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新车 | 预售24.58万元起，内饰升级贯穿大屏，新款林肯冒险家实拍
文：CIFCOM 张译
新款林肯冒险家
[CIFCOM 产品] 在2023年上海国际车展上，新款林肯冒险家发布，并且公布了预售价格，新车的预售价区间为24.58万-34.58万元。作为中期改款车型，新款冒险家对外观内饰细节进行了升级。根据此前报道，该车或将于5月18日正式上市。日前，我们对该车进行了实拍。
新车前脸精致感升级
外观设计方面，新款冒险家采用了林肯品牌最新家族式设计语言，中网立体感更强，同时新车还可以选装前脸贯穿式LED灯带与可发光的品牌标识。林肯家族全新的设计语言更加强调年轻化的视觉感受，点阵式格栅和贯穿式灯带的加入也使得车辆整个前脸的精致感得到提升。
新车的侧面线条平直流畅，同时还使用了悬浮式车顶的设计手法，侧裙位置的线条突出了层次感。车身尺寸方面，新款冒险家的长宽高分别为4612/1887/1630毫米，轴距为2711毫米。实拍车型配备有林肯品牌标志性的“涡扇”轮辋，轮胎匹配的是来自米其林品牌的PRIMACY系列，规格为225/55 R19，这个系列的轮胎主打静音和舒适性。
贯穿式尾灯点亮后具有一定辨识度
车尾部分，新款冒险家配备了贯穿式尾灯组，点亮后的视觉效果具有较高的质感。同时，新车在后包围上也使用了镀铬饰条的点缀，进一步丰富了车尾的立体感。此外，新车的排气使用了隐藏式设计。
内饰换装贯穿式大屏幕
新款林肯冒险家的内饰有较大改动，其配备了林肯Z同款的27英寸贯穿大屏，与老款车型相比，车内的科技氛围有明显提升。方向盘采用皮革材料包覆，三九点位置采用了打孔防滑处理。值得注意的是，新车在内饰细节做工方面表现较好。
第四代的林肯SYNC+智行互联系统
贯穿式大屏支持高清分辨率和多点触控，还可以实现完整或独立分屏内容显示，其以星河为灵感的林肯星云人机交互界面，卡片式交互设计，将常用车机功能以卡片形式呈现，操作更便利。
第四代的林肯SYNC+智行互联系统拥有丰富的车载互联功能及本土化应用，新增全新智能语音助理，在进行不同语义信息沟通时，将呈现个性化形象。整套车机的细节处理更完善，本土化程度更高，易用度也得到了有效提升。
此外，新车还配备林肯Co-Pilot 360TM 2.0智能辅助驾驶系统，在特定路段使用，可实现L2+级的智能辅助驾驶，并支持FOTA (Firmware Over-The-Air) 整车固件在线升级。
前排座椅支持通风/加热/记忆/按摩功能
新车的前排座椅支持24向电动调节，并且配备可左右独立调节的延长腿托，同时支持加热/通风/记忆功能，以及5种模式的电动按摩功能。第二排座椅前后可移动距离达到150毫米，靠背可调节角度为12度，同时也支持座椅加热功能。
除此之外，新车全车标配22个声学包并装备了ANC主动降噪系统。新风管家功能是全系车型标配，高配车型还将拥有锐威音响系统。
2.0升四缸涡轮增压发动机
动力方面，新车搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，其最大功率190千瓦，峰值扭矩395牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，官方公布的0-100公里/小时加速时间为7.2秒。底盘方面，新车配备有CCD自适应悬架系统。
写在最后林肯冒险家是林肯品牌在国内市场销量最好的紧凑型SUV
林肯冒险家是一款紧凑型SUV，在林肯品牌的SUV矩阵中是售价相对亲民的，最近半年，林肯冒险家共售出了14380辆，是林肯品牌在国内市场的销量冠军。在同价位紧凑型SUV市场，本田CR-V、丰田RAV4荣放以及宝马X1都有着较好的销量表现，它们都会与林肯冒险家形成正面竞争。此次改款升级后，冒险家的外观更加精致，内饰的科技感得到升级，配置水平也更高。您觉得在未来的竞争中，冒险家能获得更大的优势吗？欢迎留言交流。关于新车更多信息，CIFCOM将持续关注。
新车 | 售价不变配置升级！2022款林肯冒险家上市，售24.68万元起
文：CIFCOM 张逸
[CIFCOM 2021重庆车展] 6月12日，在2021年重庆车展上，2022款林肯冒险家上市销售，新车主要对配置方面进行了调整，官方指导价为24.68万元起。新车继续搭载2.0T发动机+8速自动变速箱组成的动力总成。
新款冒险家车身外观整体设计基本保持不变，高配车型配备双模块矩阵式LED头灯组。参考此前消息，2022款冒险家尊耀版车型轮辋将升级至20英寸，尊雅版也将升级至19英寸，全系标配12.3英寸全数字仪表盘，中低配音响罩也将进行升级。
同时全系将标配倒车自动下翻反光镜，尊享版还将增加4个前驻车雷达，尊享版以上车型增加星空饰条（仅黑色内饰），尊雅版以上车型增加香氛。
人性化科技方面，2022款冒险家的V2X车路协同功能将陆续开通南京、北京、广州、西安、苏州等城市，还将新增TSR限速标致识别功能，SYNC+自言语音及随身听功能，并对原有唤醒词和指令进行升级。另外，全系车型还将标配紧急道路救援功能。
图为2021款林肯冒险家
不过2022款冒险家也取消了部分配置，尊享版车型取消了PAAK选装、驾驶侧防眩目后视镜、前雾灯；尊雅版以上车型取消了发光门槛条；尊耀版取消了360度摄像头清洗功能。另外全系车型后排头枕将变为不可折叠，12伏电源、后备厢挂钩以及中央扶手首饰盒也同时被取消。
图为2021款林肯冒险家
作为年度改款车型，2022款冒险家动力方面仍将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱。
新车背景、竞品分析：
奥迪Q3
宝马X1
林肯冒险家售价区间主要在24-35万元，最早于2020年3月12日上市销售。它的价格区间跨度较大，既覆盖了大家熟知的本田皓影混动、大众途观L等车型的高配，也与传统豪华品牌紧凑型SUV如凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLB等车型形成竞争关系。从近期的销量表现来看，林肯冒险家今年5月的销量为4110辆，略微低于凯迪拉克XT4、奔驰GLB，相比于奥迪Q3（7016辆）、宝马X1（9100辆）还有一定差距。
预算60万买豪华SUV，林肯飞行家对比奥迪Q7，究竟谁更胜一筹？
同样的价位你会选择BBA，还是选择林肯、雷克萨斯这些二线豪华品牌？可能如果是在A级、B级市场当中，绝大部分人都会直接瞄准前者，但对于许多懂行的人来说，一旦豪华汽车制造商的竞争上升到旗舰级别，那么，这品牌性背后对应的工艺、技术、核心机械等等差距其实都会缩小。就说这中大型SUV市场中的奥迪Q7与林肯飞行家吧，同样都是58万元左右的落地价格，指导价为63.28万元的2023款奥迪Q7 45TFSI quattro S line 运动型与指导价为53.98万元的2023款林肯飞行家 3.0T V6 四驱尊雅巡航版七座，它们会有多大差距？谁又会更胜一筹？
外观方面
奥迪Q7是一台S line运动外观套件版本，但由于已经许久未换代，车辆视觉上不光是商务风格浓重，而且整体看上去会显得比较传统，大范围的镀铬金属装饰能彰显档次，但个性化略显不足。5067/1970/1740mm的车身算是比较庞大的，2996mm的轴距虽然不到3米，但还是会让车身显得比较修长。
飞行家虽也是商务范十足，但它经典的盾形格栅、分体式大灯，配合比较特别的风车状多辐式轮毂，看上去会更霸气一些。更重要的是，车辆会通过车身支柱的黑色涂装带出悬浮式车型效果，配合底盘的全黑运动包围与贯穿式尾灯，在车身上形成更多层次与撞色变化。5080/2022/1759mm的车身比奥迪Q7试大了一圈，而且即便是3025mm的轴距更长，但它的宽体与挺拔姿态也更富旗舰感。
内饰方面
两款车都选择了用穿越设计来扩大车舱内的视觉宽度，并在中控台布局了贯穿式空调出风口，启用了电子式换挡机构，甚至在三辐式方向盘的下支撑结构设计上，都有一定相似之处。不过，奥迪Q7这边看上去会更具科技感一些，嵌入式10.1英寸触控屏下海布局了8.6英寸副控屏，联合控制会更便捷，玻璃质感面板也十分高级。不过，奥迪Q7还在使用电子推杆换挡，常用功能控制布局也相对靠下。
飞行家看上去其实要更简洁一些，12.8英寸触控屏悬浮在出风口之上，而下方则采用了前端小幅倾斜抬升的控制台，在这里所布局的物理控制已经覆盖了按键式换挡，换挡操作会更便捷，而它虽然没有副控屏，但抬高的旋钮与按键都有易控的操作距离与位置。此外，飞行家会使用更大范围且内部填充更饱满的软包，在这一点会显得更厚重且有诚意。
舒适便捷
两款车都布局了感应式电动尾门、全景天窗、全真皮方向盘以及带真皮覆盖的座椅，甚至连前排电动调节与加热/通风功能都是一致的，不过，如我们所说，飞行家更舍得用料，通过真皮实现了全座椅的覆盖，并在副驾驶多出了腿托、在第二排多出了电动调节与加热/通风功能，而且它额14喇叭锐威音响、主动降噪技术以及全车隔音玻璃等等，都会在整体座舱舒适上更胜一筹。
当然，奥迪Q7也不是全面落于下风，它除了像飞行家一样布局多区独立空调外，还增加了车载香氛系统，氛围灯的光色变化也更丰富，并提供了前排无线充电板等便捷小配件。
智能科技
两款车都在4G+车联网的支持下实现了智能互联，并能利用语音来控制多媒体、空调等等，屏幕也都支持360度全景影像。不过，奥迪Q7虽然看上去更有科技感一些，但除了仪表盘比较实用的导航与CarPlay/CarLife外，奥迪Connect从远程控制功能到智能语音可用性都不如林肯的SYNC+，后者还实现了双区域语音控制，并能在后续进行OTA升级，后排乘客也有单独的5.8英寸多媒体控制屏。
辅助驾驶方面也是如此，奥迪Q7更多的辅助系统集中在了主动安全方面，包括主动刹车、前方碰撞预警等等，但飞行家不光在这方面多出了车道偏离预警，还实现了L2级辅助驾驶，能完成并线辅助、道路交通标识识别、倒车盲区预警等一系列安全辅助功能。此外，飞行家的驾驶模式选择系统也增加了雪地模式，多路况应对会更可靠一些。
机械硬件
奥迪Q7的45TFSI对应着的是一台2.0TFSI涡轮增压发动机，能提供195kW(265Ps)的最大功率与370N·m的最大扭矩，传动上匹配着采埃孚8AT变速箱，并得到了带冠状齿轮即机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统，搭配前后桥上的多连杆式独立悬架，除了能在6.9秒内破百外，它对于一些复杂路况的应对其实要更从容些，防打滑、脱困的表现也更出色。
飞行家则得到了一台3.0T双涡轮增压V6发动机，能带来261kW(355Ps)的最大功率与553N·m的最大扭矩，匹配着与通用联合开发的10AT变速箱，并带有一套智能四驱系统加持，整体爆发性能相当出众，配合前双叉臂+后多连杆式独立悬架，虽说四驱表现不如机械差速器，但好在加速与高速上还是能扳回一城的。
写在最后
上升到中大型豪华SUV这个级别，其实谁也不会比谁差太多，尤其是在通过落地长安林肯国产之后，享受到了“红利”的飞行家，面对在进口市场大幅优惠的奥迪Q7，依旧能够保持自己的价格优势，并通过更强劲的动力系统合更丰富的舒适与科技配置保持领先性。至少在目前这个阶段，在这一款奥迪Q7与林肯飞行家之间，我们会选择后者。
好了，关于林肯suv多少钱一辆和林肯suv多少钱一辆的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
