别克底盘有咕咚响，车主生气：一年前才换的新下支臂就又坏了？
前段时间，汽修师傅维修了一辆别克昂科雷，它出现的问题是底盘有异响，响声主要集中在右侧。这个问题让车主疑惑，一年前才维修过底盘，当时就是因为底盘有异响，而现在又出现了类似的问题，这次会是哪里的问题呢？
师傅检查发现，异响的原因是右侧下支臂球头损坏，这让车主有些生气，一年前才换的新下支臂，这次又坏了？这辆别克下支臂损坏的主要位置是球头，球头胶套先损坏，导致球头磨损异常，继而出现松旷异响。
下支臂的损坏，一方面与配件质量有关，另一方面与车主平时开车的路况关系特别大，很难界定损坏的原因就是配件的质量有问题，只有换新下支臂才能解决问题。车主考虑后，无奈同意换新下支臂。下图所示，别克昂科雷的底盘，箭头所示的就是损坏的下支臂。
下图箭头所示，这是下支臂的大衬套，在副车架上面固定，它的固定螺丝已经被拆下。底盘左侧的下支臂正常，左右下支臂都是上次换的。
下图箭头所示，下支臂球头的下部，球头在转向节下部固定，车轮上下跳动时，它就会起作用。师傅在检查它的问题时，用手上下搬动球头，能听到轻微的咕咚咕咚声。?
下图箭头所示，这就是损坏的球头胶套，胶套周围还有很多泥土等杂质，说明车平时行驶的路况很不好?，大多数下支臂球头的损坏与行驶路况的关系很大。
下图所示，这是拆下来的下支臂，绿色区域就是损坏的球头，另外两个下支臂的固定位置?也有问题，但是问题都不严重。
下图箭头所示，球头外部的胶套破损严重，可以直接看到内部的球头，用手很轻易就能把球头往外拉动，可以感受到球头内部的松旷。?
下图箭头所示，球头胶套内部有很多泥土，一点润滑油都没有，而球头的正常工作需要一定的润滑?，异常磨损肯定会导致球头松旷。球头出现问题后无法维修，它和下支臂是一体的，只有换整根下支臂才能解决问题。
下图箭头所示，新下支臂已经被师傅安装到车上，它的安装比较简单，不用调整角度，只需要把螺丝固定好就可以?。
新下支臂安装之后，师傅开车测试，在不平路面已经不会出现咕咚响，问题解决。师傅表示，结合平时大量的维修案例，底盘很多零件的寿命长短与车辆平时行驶的路况以及车主的开车习惯关系特别大，若是行驶路况差、过不平路面时的速度很高的话，底盘零件很容易出现问题。希望这个维修案例能对车友有所帮助。
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30万公里的老别克底盘咕咚响，师傅：这是两个小胶套引起的故障！
前天，一辆很古老的别克因为底盘出现咕咚响而来修理厂。别克车主说异响已经存在很长时间了，行驶在不平路面时出现。而汽修师傅在检查后发现，造成底盘异响的原因很简单，并对车主表示：这是两个小胶套引起的故障！本文，我们就来简单了解一下师傅解决这个故障的过程！
下图所示，底盘有异响的别克车头。要知道，这辆车已经被车主开了10多年了，发动机和变速箱一直没出现过大的问题，质量还是很好的。
下图箭头所示，仪表显示的行驶里程有30多万公里，这也算是一辆正常家用车，平均一年行驶2万多公里。师傅在试车时，发现它的车况也很不错。
下图箭头所示，这是它的发动机舱，虽然线路等看着比较错综复杂，但是发动机和变速箱都还比较干净，没有出现漏油或漏水的问题。师傅检查发现，发动机上部都没有问题，异响只可能来自底盘。于是，师傅决定把车升起来检查底盘！
下图所示，这辆别克底盘左侧的情况。汽修师傅检查了下支臂、转向拉杆、减震器以及稳定杆等，最终发现稳定杆有松动，也就是固定稳定杆的胶套需要更换，稳定杆小连杆没有问题，下图箭头所示的就是稳定杆。
别克车主考虑后，同意师傅更换稳定杆胶套！由于稳定杆长期未动过，它的固定螺丝有很多铁锈等杂质，师傅只有往螺丝上面喷涂很多除锈剂，然后一步一步来拆卸！
下图橙色箭头所示，这就是稳定杆胶套的位置，它的位置比较隐蔽，无法用快速扳手拆下，只能用小扳手一点一点拆卸。下图绿色箭头所示，师傅正在用扳手拆卸！
下图箭头所示，这是从另一个角度拍摄的图片，师傅正在拆卸螺丝，它的拆卸真的很难。
下图橙色箭头所示，这是旧的稳定杆胶套；绿色箭头所示，新的稳定杆胶套。通过比较可以看出，新旧稳定杆胶套的差距比较明显，旧稳定杆胶套老化很严重，无法把稳定杆固定在副车架上面，导致稳定杆在汽车过不平路面时出现移动，继而产生异响。
仅仅是拆卸这两个稳定杆胶套，就花费了师傅一个多小时的时间，安装同样很困难！下图箭头所示，师傅已经把新的稳定杆胶套给套在稳定杆上面了，接下来就需要一步一步安装螺丝，这也比较困难。
汽修师傅总共花费了三个多小时才换好这两个稳定杆胶套，之后师傅试车，底盘已经不会出现之前的咕咚响了。师傅介绍，如果稳定杆小连杆、减震器或减震顶胶等出现问题时，同样会导致底盘出现咕咚响，维修时应该注意。车友可以简单了解一下师傅的维修过程，希望能对车友有所帮助！
