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嘉年华和q7那款更好
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要外观与操控的话选嘉年华，要保值与稳定性选POLO
新款福特嘉年华发布！配200马力的1.5T及12.3英寸屏！
近日，福特发布了新款嘉年华，作为中期改款车型，新车整体变化较为明显，并且针对不同的消费群体推出了ST-Line、Active、ST等多个版本，新车在海外市场起售价为16670英镑，约合人民币15万元起。
一分钟了解新车：
1.新车外观设计变化较大，整体更加年轻运动
2.内饰配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，同级罕见
3.动力方面标配1.0T发动机，最大功率155马力
4.ST版本则采用1.5T发动机，最大功率200马力
2016年，第七代福特嘉年华迎来了首发，在随后五年的时间里，它一直是英国市场最畅销的小型两厢车，这反映了其出色的产品实力。而此次的中期改款车型，则使得它变得更加优秀了。
ST-Line版本
新款的嘉年华提供了ST-Line、Active、ST等多个版本，而在最畅销的ST-Line版本上，新车保持了5门掀背的设计，但前脸换装了尺寸更大的中网格栅以及LED大灯，使之看起来更加年轻时尚。
新车的侧面及尾部变化并不明显，主要集中在全新的18英寸轮毂以及LED尾灯上，将运动的氛围营造得恰到好处。
Active版本
或许是受到本田飞度的启发，新款嘉年华也推出了名为Active的跨界版本，与普通版车型相比增加了车顶行李架、防剐蹭车身包围等部件，并且将车身离地间距提高，中网格栅的造型也更接近福特PUMA。
ST版本
而当中最让人血脉膨胀的，无疑是ST版本，作为家族中性能最强的版本，新车采用了更紧凑的三门布局，并且将中网格栅、轮毂等部件进行熏黑处理，看起来十分动感。
内饰方面，新款嘉年华延续了原有的布局设计，主要有三幅式运动方向盘、8英寸中控屏、缝线运动座椅等部件组成，当中最大的亮点是增加了12.3英寸的全液晶仪表盘，哪怕是与大众POLO相比也颇具优势。
8英寸的中控屏搭载了福特最新的SYNC 3系统，可以提供导航、多媒体播放、Apple Carplay互联映射等功能。除此之外，新车还配备了L2级别的驾驶辅助系统，将带来ACC自适应巡航、车道保持辅助、碰撞预警、盲点监测等辅助，最大限度地提升用车安全性。
而在ST版本上，还配备了一体式运动座椅，能为驾驶员提供更强的包裹性，满足激烈驾驶的需求。
动力方面，除了ST版本之外的车型均搭载带48V轻混的1.0T三缸发动机，并根据版本不同提供多种调校，最大功率分别为100马力、125马力、155马力，变速箱匹配的是6MT或7DCT。
而ST版本则搭载1.5T三缸发动机，最大功率达到200马力，峰值扭矩提升为320牛·米，0-96km/h加速时间仅需6.5秒，并且可选装机械限滑差速器，将带来更好的驾驶乐趣。
毫无疑问，新款嘉年华是一款产品实力强劲的两厢小型车，但对于中国消费者来说可能依然是无缘再聚。
福特嘉年华2016年便已经在国内停产，虽然它2010-2011年时也曾因为不错的驾驶乐趣迎来过销量巅峰，但其在随后的换代车型中用上了三缸发动机加6速双离合变速箱的动力系统，销量从此一落千丈，停产也是自然而然的事情。
数据表明，目前国内A0级市场正在不断萎缩，如今销量能过万的合资两厢车型寥寥无几，剩下口碑优异的第四代飞度在市场上一枝独秀，所以不少合资品牌都放弃了引进新款A0级车型的计划，更别说是已经停产多年的福特嘉年华。
而且如今福特在中国市场的未来发展方向将会以纯电动车型及SUV车型为主，所以相比起没什么机会引入的新款嘉年华，我们不妨期待一下同平台的SUV车型——PUMA，因为福特翼博已经停产，有消息指出福特预计将会引进PUMA作为入门SUV车型的补充，从而与本田缤智等车型进行竞争。
在很多中国消费者看来，类似福特嘉年华这种A0级两厢车更适合远观，因为它的造型和驾驶乐趣，都让人心动不已。不过在中国人最看重的空间表现方面，它并没有多少竞争力，这使得它在中国市场缺少前景。所以为什么很多两厢车很多人都在说“引进一定买”，但真正引进时，用实际行动支持的人却寥寥无几。
新车 | 约人民币15万起售，与大众Polo同级，曝福特新款嘉年华官图
文：CIFCOM 张译
[CIFCOM 产品] 作为福特第七代嘉年华中期改款车型，新款嘉年华家族官图日前发布。新车继续推出普通版、Active跨界版和ST三款车型。为了体现差异，福特针对每款车型设计有不同风格前格栅细节，并将LED大灯升级为全系标配。新车在海外市场起售价为16670英镑，约合人民币15万元起，该车计划在2022年初交付。
从左至右分别为新款嘉年华普通版、Active跨界版和ST
新车特点：
配图为新款嘉年华普通版，新车前灯组内部结构调整，标配LED光源
尾部配单边单出式排气
与改款前车型设计原则一致，福特为普通版、Active跨界版和ST三款车型分别设计有不同风格前格栅造型，从而力图将不同车型属性加以区分。细化来看，普通版新款嘉年华ST-Line与新款嘉年华ST前格栅均为黑色蜂窝网格造型，不过ST前格栅有效进气面积更大，并带有红色ST标识。而新款Active跨界版前格栅内部为黑色竖条幅处理，造型风格差异明显。
新款嘉年华ST为短轴三门版车身形式，官图车型配色为新增颜色，另外两种新颜色为无边蓝和浆果色
官图车型配备的枪灰色轮辋尺寸为18英寸，这款轮辋需选装，标配为17英寸
此外，新款嘉年华三款车型在前后保险杠设计细节上明显不同。其中强调运动感的ST版车型使用更具进攻性的细节处理，同时配备一款大尺寸轮辋、红色刹车卡钳、单边共双出式排气等，并且新款嘉年华ST为三门版车型。
Active跨界版底盘离地间隙略有增加
全套无漆外观套件让整车具有类似SUV的跨界风格
基于官图来看，新款嘉年华普通版和Active跨界版均为五门车身形式，其中Active跨界版增加黑色轮眉、黑色侧裙、车顶行李架纵轨等。普通版新款嘉年华装饰水平更加常规，并未向运动或跨界风格倾斜。
配图为ST内饰，整体采用黑色配色，辅以红色缝线
仪表盘升级为全液晶显示
新款嘉年华ST配备运动型座椅
配置方面，新款嘉年华将LED大灯升级为标配，高配版车型为矩阵式LED大灯，LED尾灯光源为选装。此外，新车升级有12.3英寸液晶仪表盘，ST车型配备运动型前排座椅。
新款嘉年华ST在6.5秒内即可“破百”
动力方面，新款嘉年华ST与Puma ST搭载同款1.5T EcoBoost三缸发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱。据悉，该车可在6.5秒内从0加速至100公里/小时，最高车速230公里/小时。作为专属配置，新款嘉年华ST配备有Track模式，该模式激活时，牵引力控制系统将被关闭，并且电子稳定控制系统被设定为“可适度滑移模式”。此外，Quaife机械限滑差速器需额外选装。
普通版和Active跨界版新款嘉年华搭载1.0T发动机或1.0T+48伏轻混系统
对于普通版和Active跨界版车型，两款产品均搭载1.0升EcoBoost涡轮增压三缸发动机，共分为三种调校，最大功率分别为99马力、123马力和153马力，其中中功率和高功率版配合有48伏轻混系统。传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。
代际关系/竞争对手/市场环境：
2004款福特嘉年华
2014款嘉年华
早在2003年，嘉年华就以长安福特首款车型身份引入国内。尽管该车在国内使用嘉年华命名，实际该车原型却是福特第一代Ikon。直到2009年，根正苗红的第六代嘉年华才正式进入国内。从本次发布车型来看，该车为第七代嘉年华中期改款版本。
2021款 飞度 1.5升 CVT潮启版
2021款 Polo Plus 1.5升 自动全景乐享版
目前，长安福特国产嘉年华已处于停售状态，不过从合资小型车市场来看，与之处于相同级别车型包括本田飞度、大众Polo、丰田威驰FS等。
新车 | 内饰变化大/保留三缸机/增电动版，新款福特PUMA官图曝光
文：CIFCOM 张译
[CIFCOM 产品] 日前，新款福特PUMA官图被海外媒体提前曝光。该车属于本代福特PUMA的中期改款车型，新车内饰部分将具有明显调整，动力系统除保留汽油三缸发动机外，计划新增纯电版车型，从而使该车进入电动小型SUV的新细分市场。预计新款PUMA将于2024年上半年在欧洲发布。
新款PUMA官图
现款PUMA ST官图
PUMA是福特在2019年首发的小型SUV，可视为第七代嘉年华的SUV版本，主要面向欧洲、澳大利亚和南非市场销售。在距离该车发布近5年时间后，福特决定推出其中期改款车型。通过外媒泄露的官图来看，新款PUMA将前车标安装位置转移至前格栅内部，前灯组LED光形和前保险杠进气口细节同步调整。
新款PUMA官图
现款PUMA ST官图
新款PUMA官图
现款PUMA ST官图
新款PUMA内饰官图
现款PUMA ST内饰官图
通过对比来看，新款PUMA内饰调整更为明显。新车中控台功能布局得到简化，取消带有物理按键的空调控制区。随着悬浮式多媒体显示屏尺寸增大，预计空调控制等将通过触控方式整合在中控屏中。此外，新车还配备有全新悬浮式液晶仪表盘和新造型多功能方向盘。
现款PUMA发动机舱
除保留现款PUMA搭载的1.0T三缸汽油轻混系统外，新款PUMA将新增电动版本。据外媒透露，新款PUMA电动版的动力系统将来自福特E-Transit Courier，福特E-Transit Courier电机最大功率为136马力，该车在100千瓦直流充电模式下，用时10分钟可增加54英里的续航里程（约87公里）。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
