2.4陆尊测评?
不建议你买11年的车，因为13年之前都是第一代6AT而且故障率非常高，买14年以后的车是第二代6AT故障率也有，但比第一代强很多希望能帮到你。
上海车主别克-别克GL8，11年开了12.4万公里，竟然便宜到没人要？
一辆落地价26.73万的别克-别克GL8，开了11年能卖多少钱？最近，上海的一位车主打算把开了11年的别克-别克GL8给卖了，本以为很快就能高价卖掉，谁成想卖了1个多月都没卖掉！
一般来说，新车落地一年至少就贬值20%了，这位车主的这款别克-别克GL8到底能卖多少钱？难道这车真卖不到车主的期望价？
具体车型：别克-别克GL8-2007款 2.5L
新车指导价：24.3万
排量：2.5L
当时由于搞活动促销力度相对比较大，落地价大概26.73万。
这辆车总共开了大概12.4万公里左右，车况良好。下面我们一起来看下这辆车的评估价格：
从上图中可以看到，这辆车的二手车估价是6.82万左右。从新车24.30万到二手车卖价6.82万，整整贬值了17.48万，平均一年贬值6.54%，这个贬值率实在是不低了，难怪车主心疼！
再来看看这款车实际的成交价格：
从上图可以看到，有的成交价格比评估价格高有的低，个别车甚至比评估价格还低了不少。不得不说，别克-别克GL8的保值率真心不高啊。
不管你的车保值率高不高，都建议到天天拍车卖卖试试。
暗访了别克GL8的车主，他详细反馈了这款车的缺点，你赞同吗？
暗访了别克GL8的车主，他详细反馈了这款车的缺点，你赞同吗？
老婆怀孕三个月了，家里的轿车不够坐的，最终在看了奥德赛、艾力绅和胖头鱼以后，最终决定购买GL8，原因很简单，除了油耗，完胜其余俩车，而且在东北，还是买台纯汽油的车型靠谱，另外多年的口碑是最好的证明，至于胖头鱼和ES的选择，一个是看口袋里的钱，再一个胖头鱼的离地间隙高，通过性好一些，而且开着好像开船，忽忽悠悠的感觉很惬意。闲言少叙，上图：跟了我八年的昊子当初选择的全红TSI，在那个涡轮增压还不是很普及的年代，真的是爽歪歪卖掉它以后，直奔4S店看车，订车。没有优惠，豪华版，加装的前排电加热、左侧电滑门、电尾门。右侧电滑门电尾支杆左侧电滑门电子驻车、左电滑门开关、前排座椅加热从驾驶位往后看尾箱容积电尾开关特写，应该是降温轮胎温度的设计LED大灯特写两把钥匙。
【空间】
空间非常的宽敞，第三排空间也可以，就是长时间做的话，会不舒服一些。
【动力】
动力还是非常的可以的，市区里面起步都很快，而且高速很稳定，超车也没有什么问题。
【操控】
底盘的稳定性比较的扎实，转弯的时候转向很好，刹车和油门踩着也很合适，操控没啥问题。
【油耗】
油耗稍微的有点高，商务车的油耗高点还是可以理解的，再加上新车还没有怎么去磨合。
【舒适性】
第二排的座椅舒适性非常的高，而且噪音方面控制的真的很强，坐进去基本上没有什么噪音。
【外观】
外观商务感有，而且家用的时候也很符合，非常的大气，整车的质感也非常的棒。
【内饰】
内饰也很不错，材质的应用，中控的连体屏幕都是豪华感的体现，还有车内的储物能力非常的棒。
【性价比】
特别的满意这款车的性价比，GL8在豪华MPV里面的口碑是相等的高的，而且选择的人也多，我开了这段时间还是比较的满意的。
【为什么选择这款车】
随着孩子的上学，感觉生活中特北的缺少一辆6或7座的座驾，这个车可以选择的就是商务车和大SUV，其实我还是比较的喜欢商务车，可以家用也可以公司接待用，看车的时候感觉GL8的性价比比较的高一些，就选择了这款车。
网友点评：
很多人估计都会说塞纳好，GL8不行，GL8新款，老款我接触还是比较多，公司有司机开，做得多，开得少；塞纳朋友有一辆四驱的，有时候也会换着开一下。我说说自己的感受：
1、外观，不做过多解释，都不错。
2、空间及内饰，GL8要略胜。
3、乘坐舒适型，两者差不多，GL8新款的静音要好于塞纳，空间也更大，但是第三排无法像塞纳一样隐藏，我这里说的是乘坐舒适性，不涉及空间利用。
4、驾驶感觉，塞纳优于GL8，特别是四驱版本的，3.5的排量不是盖的。一些键盘侠老是夸塞纳省油，我就想不明白了，一个3.5，一个2.0t，不一个级别，难道3.5排量的能比2.0t的省油，尽昧着良心说话。
5、价格，自行查询。说塞纳好的，你也不看看价格，别拿奔驰s级和宝马5系比。3.5排量的税可都是购买者掏腰包的，单车成本自己用脑子想想吧。
6、总结，你想吸引眼球，跟别人不一样，那就买塞纳。
我公司GL8是08年买的，11年的车，可靠性并没有别人说得那么差，说的什么都不是，不过换过变速箱。
点评;
优点：
最满意的就是这款车的舒适性和整体的设计风格，可以满足公司商务用车也可以满足家用一家人出去玩还是非常的美的。
缺点：
不满意的就是油耗方面的表现，新车还需要磨合。
一直以“公路商务舱”著称的MPV 8万公里的别克GL8 11万多划算吗
二手的别克GL8保值率其实并不高，我在网上查了一下，目前2011款的3.0L版本最便宜的车源是来自于上海的一个车源，这台车是2012年上牌的，目前已经跑了8万多公里，市场价在12.78万元到15.00万元之间，而它11.99万元的售价还是要比市场价低出不少的。这台车的排放标准是国四（国五），在不同的城市它可能是这两个不同的排放标准，所以还是要咨询清楚这款车在当地是什么排放标准，再考虑接下来的事。
说起GL8，它的知名度绝对是很高的，在国内也确实是有着超大的市场保有量，这样的优势就是它维修起来非常的方便，且配件也很便宜，养车成本相对来说不是那么高，即使是准备出手的话，该车也不会存在卖不出去的现象，毕竟它的市场流通率很高。另外，这台车上的功能也是很多的，单侧的电动侧滑门和前后排的座椅加热都带来了很高的逼格，同时也带来了很强的实用性。不过，该车的缺点也不少，首先是比较高的油耗有些让人难以接受，百公里的综合油耗在15L左右，且在车龄久了之后还会有着不少的小毛病。
美系车的外观一直都是比较大气的，这台别克GL8也有着同样的表现，超大尺寸的进气格栅均采用了镀铬的装饰，让前脸有着很强的冲击力，也带来了十分大气的效果，很符合它自身的定位。
车内的设计依旧以米色的渲染为主，让整体上有着很强的亲和力，镶嵌式的中控液晶屏幕和繁多的功能按键都在视觉上带来了较强的科技感，而大面积木纹饰板的拼接也进一步增强了车内的豪华氛围，营造出了更强的商务气息。
3.0L的自然吸气发动机最大的输出功率可达190千瓦，最大的扭矩可达290N·m，与之匹配的是6档手自一体变速箱，需要10秒多才能够完成0-100km/h的加速。
总之，11万多买到这台别克GL8还是很合适的，只不过大家在挑车的时候要注意把握车况，毕竟别克GL8在市场中车况好的并不多。
