别克-英朗 2014款，白色的感觉很清新，喜欢他的后背厢比较大

有车这个想法.还是发生在今年.我本就是个某企业最基层的小员工.整天过着早八晚五的生活.要说上班吧.也不是那么麻烦.班车什么的到也是有.通在家门口附近.要按理说,车这个东西对我还算是可有可无的东西.男人嘛.可有是因为作为一个小康家庭.有房有车应该算是标配.可我呢.是因为我住的房子还不算偏僻.下楼走个车道就是大型商场和超市.也算区中心这么个地方吧.因为不太爱旅游.也不喜欢照相.所以平时也比较宅.(俗称死肥宅.)所以暂时也用不到车要去哪里...

但是!!!今年开始相亲了，好多人都问我有没有车啊，什么的。。。我没车就换来对方的一次次的拒绝，所以打算买个车了。

我跟我爸讲我决定买二手车了，他目瞪口呆。说你买来干啥，二手车不好，说要为安全考虑，也为未来考虑云云，我说车现在不保值，买新的，一年就掉个一两万多不值啊。所以买个二手的挺好！

准备好换车，就在人人车、瓜子都预约了。人人车和瓜子都是打个电话就预约来了。其中瓜子是约的第二天，人人车直接下午就来了。因为车也比较急用，就选择了可以提前看车的人人车上买。

就选了辆别克-英朗 2014款 XT 1.6L 自动时尚版，14年的车跑了3万公里。看完网上贴的基本信息和检测报告，打电话给客服说了这辆车，客服给查了一下说在售，车辆没问题，是经过249项官方质检的。让我有时间可以随时预约看车。我也懒得问了，电话里就直接预约了。客服说今晚就可以看车，然后就果断去了现场看车，确实没有让我们俩失望，车子无论从外观还是到内饰，都和网上描述的差不多，除了没有新车那么新鲜靓丽之外，并没有很大的问题。

这辆车总体上真的不错，无论是从车的外观还是内饰和车内装置来看，都没有问题，但是从经济适用的角度来看，在价钱方面，还是可以砍点钱的。我们也不过分，就想看能不能砍个1000到2000左右。在这里，真的非常感谢人人车，不仅不赚中间商的钱，而且还能协调好买卖两方之间的交易价格问题，这点我觉得是其他线上购车平台做不到的。真的是太划算了，这款车我以七万二的价格收入到了我手，真的是太高兴了，心情真是大大的好，双方既然都已经谈好价格了，那么就到了签合同了，毕竟到自己的手上不是那么容易的，双方都在人人车提供的合同上签了字，一切都很顺利，而且让我惊喜的是人人车还额外赠送了优惠券，真是太实惠了。

开始验车，验车的王师傅非常认真，又一次当着我的面进行了249项检测，详细跟我讲解了车内外的各种车况。

到了过户大厅，看见几个窗口都在排着长队，心想怎么选了个这个日子来过户。不知道是不是我的表情太过凝重，人人车的工作人员主动过来和我解释说这里有过户专员专门负责办理过户，我只用提供购车的手续，其余的都由他们负责和车管所这边对接。

从看二手车到买到手，一个星期就搞定。人人车的app还是不错的，车多，而且相对车主比较有素质，谈价沟通起来好得多。一直帮我的销售随叫随到，万分感谢。

文章出处：人人车社区—专业二手车论坛，文章内容非实时提车作业

当年的性价比神车如今依然高性价比，皮实省油省心，合资好车之一

今天给大家带来的是一款13年的雪佛兰赛欧，这是一款非常经典的车型，在当年的销量是非常好的，可能也是很多人人生中的第一辆车；

今天这款1.4L自动挡顶配车型还是比较少见的，当年卖的比较多的是售价更低的1.2L的车型，1.2L的发动机也是后来用在五菱宏光上的那款发动机；而这款代号为LCU的发动机1.4L的发动机最大马力能达到103Ps，扭矩131Nm，在当年大众速腾的1.6L发动机也只有100Ps的马力，这款发动机装配在赛欧这款小车上，动力可以说是非常充沛的，同时这款发动机的结构简单、故障率也很低，维护成本低，这款车也算是雪佛兰这种美系车里面为数不错的比较省油的车型。

外观的设计也非常经典，即便是放在现在来看也不算过时 ，车型整体尺寸比较小巧，三维尺寸为4249x1690x1503mm，轴距2465mm，开起来非常灵活，也非常好停车，很适合城市日常代步使用，现在二手车的价格也比较便宜，属于万元练手代步车的级别。

得益于出色的设计，内部空间表现还是比较出色，同时也非常多的储物空间设计，仪表盘设计也非常的简介，显示各种功能非常的清晰，同时370L的后备箱容积表现也比较出色。

赛欧其实也是一款

历史悠久的车型，早在2001年，国内的老三样车型售价还高达20万上下，赛欧凭借时尚圆润的造型、流畅的线条，以及无可比拟的性价比，打着国内“10万元家轿”的大旗，别克赛欧正式上市。国内上市的第一代赛欧，悬挂的是别克标志，这款被人们亲切称为“小别克”的家伙，在上市半年后销量就突破了5万辆。第一代赛欧来源于欧宝，是通用公司将欧宝在欧洲销售的Corsa引进中国大陆，命名sail（赛欧）。

随着时间来到了2005年，上汽通用品牌战略将别克品牌定位为高端品牌，赛欧从别克品牌转为雪佛兰品牌，雪佛兰赛欧在别克赛欧的基础上，在外观上进行了调整，并且降低了售价，这也是雪佛兰在中国投产的第一款车型。

2010年，上海通用推出了第二代赛欧，这代赛欧是在韩国大宇乐风的基础上改进而来，当年韩国大宇公司已经被通用收购了，旗下很多低端走量车型都是源自于韩国大宇，包括后来的雪佛兰科鲁兹、别克英朗等等，截至2014年6月，赛欧在国内的累计销量突破了100万辆。

2015年推出的第三代赛欧，新赛欧的更换了全新的外观设计以及发动机，随着国内市场的竞争加剧，美系品牌整体销量的持续下滑，终于在2018年，这款有将近20年历史的赛欧车型最终也走向了停产。

曾经，赛欧是无数年轻人第一台座驾，回忆起那段青涩的岁月，我们驾驶着这辆车，穿梭在城市的每一个角落。它见证了我们的成长，陪伴我们度过了无数难忘的时刻，然而，岁月如梭，时代在变迁，汽车产业也在不断更新换代，雪佛兰赛欧终究没能抵挡住市场的冲击，黯然退市，让我们致敬那些逝去的青春，感谢赛欧陪伴我们走过的那些日子。

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