新款的别克凯越，1.5的发动机，开过的评价一下怎么样？#省油

今天推荐一台别克凯越，两万多的代步车。

购买二手车时，大多数人都希望选择一款省油、耐用的车型。今天给大家介绍一台15年上牌的手动挡别克凯越，车况不错。这款车是改款1.5的，与之前发的老款别克凯越1.6车型最大的不同在于发动机。老款别克凯越发动机容易漏油，而这款车的发动机经过改良，不会出现这种情况。这款发动机是改款1.5的，很多车型都采用了同款发动机，例如五菱宏光、四缸英朗等。这款发动机确实省油，日常行驶油耗在六七个油左右，而且故障率也非常低。只要按时保养，这款车很少会出现故障。

别克凯越的内饰设计简单实用，没有过多的花哨配置，配备了中控大屏和倒车影像，座椅采用了皮质和织物混合材质，整体磨损很小。这款车的空间中规中矩，适合家用代步。

这是一台15年年底上牌的别克凯越，1.5手动挡车型，里程只有8万公里，车身有轻微刮蹭和补漆，但没有发生过事故。这款车车况不错，最大的卖点就是省心耐用。这款车的价格只有两万多，喜欢的朋友可以考虑购买。

如果你对这款车感兴趣，可以点个关注。

百公里综合油耗5L，省心实用又便宜，家用车选凯越准没错

凯越采用了别克的家族式设计风格，使得车身线条更加丰富，飞翼式进气格栅不仅突出了家族设计元素，也让该车整体风格更加时尚运动。进气格栅内部采用镀铬材质进行装饰，不仅提升了前脸的运动感，还很好的展现了它的精致感与时尚感。同时该车采用圆润的大灯造型，整体看上去十分年轻。

上汽通用别克-凯越

凯越的远近光分体式大灯造型硬朗，灯组外沿采用熏黑处理，进一步提升了大灯外观的档次感。全系车型远近光灯均为卤素光源，高配车型还带有LED日间行车灯和自动头灯功能。

侧面造型，凯越的线条十分舒展，上下双腰线搭配优雅的车顶轮廓线很显流畅动感，整体看上去非常协调。车身尺寸方面，长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，定位入门紧凑型车。尾灯的设计与前大灯遥相呼应，点亮后拥有不错的辨识度。微微上翘的后备厢也为该车增添了一丝运动气息。此外，后保险杠采用了大面积留白的设计，排气管也为隐藏式设计。

凯越的内饰整体造型简洁明快，很有居家的氛围。偏向一侧的中控台对驾驶员非常友好，同时也提升了车内的设计感。中控台保留了部分实体按键，保障操作的便捷性。高配车型搭载了7英寸中控触摸屏，屏幕清晰度和操作流畅性均令人满意，并且还搭载了别克eConnect互联技术，其内部UI设计非常素雅，显示效果也很清晰。同时还支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联以及车载Wi-Fi功能，人机互动更加便利。

三辐式方向盘大小适中，虽然没有采用真皮包裹，但依旧有着很不错的手感，多功能按键仅在高配车型方向盘的右侧设置，能够实现多媒体音量大小控制、语音输入、接挂电话等功能。中低配车型的仪表盘样式为机械指针+单色行车电脑显示屏；而高配车型则是机械指针+4.2英寸彩色行车电脑显示屏，能够显示多种行车信息，例如水温、瞬时油耗、小计里程、机油寿命、胎压、车速等，满足日常使用需求。

在乘坐舒适性方面，凯越也做到了尽可能让用户满意，标配主驾6向手动调节座椅，可进行座椅靠背角度、座椅高度、座椅前后等方向调节，有着不错的支撑性和包裹性。中低配车型配备的是带有高度调节的织物座椅；而高配车型配备的皮/翻毛混搭材质座椅，非常值得称赞，无论是视觉效果还是触感，都要好于市面上的主流配备，实际乘坐感也十分舒适。由于后排座椅不支持比例放倒功能，所以后备厢只有491L，但这样的空间足以应付日常家用需要。

动力方面，凯越搭载1.3L直列三缸自然吸气发动机，并满足国VI排放标准。其发动机最大功率为107马力，最大扭矩为133N·m，与之相匹配的为5挡手动及CVT无级变速箱。凯越的油耗也是比较经济的，工信部综合油耗为4.7-5L/100km。

推荐车型：2020款 15N CVT豪华型

凯越整体的取向是以居家、舒适、实用为主。它拥有了精致时尚的内外设计，以及更能跟上时代的科技及安全性配置，相信会成为一款更加称职的家用车型。

15N CVT豪华型增加了不少实用性和便利性配置，售价只比15N CVT精英型贵了6000元。配置上多了前排无钥匙进入、无钥匙启动、后驻车雷达、多功能方向盘、7英寸中控屏、LED日间行车灯以及后视镜加热功能。科技配置有所增加，让车内与外观造型上的科技感都得到了提升，同时采用皮/翻毛混搭材质座椅，让车内高级感得到提升。总体来说，高配车型的性价比还是非常出色的，如果预算较为充足，建议优先考虑。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端优惠不大，如果您对这款车感兴趣的话不妨关注一下。

别克全新凯越油耗测试 百公里仅需6.2L

凯越算得上中国车坛常青树了，是一款极具资历的紧凑型车，从2003年至2016年8月8日，征战13载。随着时代审美的变化，凯越迎来了全新的一代车型。用“洗心革面”来形容再合适不过。这次，它采用了全新的造型设计和动力配备，焕发了全新的生命力。今天我们则是要看看这台新生后的凯越在城市及乡村综合路况的实际油耗表现如何。

此前，我们已经针对上汽通用别克全新凯越车型进行过详尽的静态实拍及试驾体验，所以本篇文章也将就上汽通用别克凯越在实际油耗方面表现作出报道，想要了解详尽细节设计以及配置的同学可以通过点击下方链接自行阅读。

2018年6月22日，上汽通用别克宣布旗下全新一代凯越车型正式上市，售价区间为8.39-9.99万元，新车在设计方面采用了别克最新的家族式设计风格，相比老款车型看起来年轻时尚了不少，配置方面这台不足十万元的新车也是诚意十足，全系标配第十代OnStar安吉星全时在线助理，自带车载4G LTE移动WiFi热点功能，并提供基础服务五年免费的尊享礼遇。同时，高配车型还配备了别克eConnect互联技术，支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，并具备OTA空中升级功能。动力方面全新凯越则是先推出了15N（1.3L自然吸气发动机）车型，后期还会有搭载1.0T直列三缸发动机的车型。

全新一代别克凯越基于通用汽车全球最新模块化架构打造。车身尺寸方面，新车的长宽高为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，定位为入门紧凑型车，相比老款车型，新车仅是在车身长度上减少了47mm，其余宽/高/轴距分别增加了40mm/24mm/11mm。

全新一代凯越的内饰采用环抱式设计风格，中控台向着驾驶员一侧倾斜。内饰如果你从45°去欣赏的话，会发现，它的中控曲线呈现了非常雕塑感的一面，而不是简单的直上直下。高亮的装饰饰板也让内饰更显高级感，同级别里，凯越的这种设计是比较突出和超前的。

本次油耗测试我们会在出发前加满油箱至跳枪，然后测试结束时再将其加满，用最终加油量除以总行驶公里数，得出每公里的耗油量，再乘以100以此得到最终的百公里平均油耗，再比照行车电脑显示屏的显示数字来进行判断，从而对这台全新凯越的综合油耗表现可以有个详实的认知。

本次我们试驾的路线从位于国贸附近的公司出发，途经三环路、京承高速、京加路进山后沿范歧路、延琉路一路向西，行驶路面包括了拥堵城市道路、高速公路、国道以及起伏上路，可以很好的检验凯越的驾乘舒适度以及油耗表现。

在我的心中，秋天，北京，老舍，红（黄）叶，是可以互相划上等号的。老舍说：“中秋前后是北平最美丽的时候。天气正好不冷不热，昼夜的长短也划分得平均。没有冬季从蒙古吹来的黄风，也没有伏天里挟着冰雹的暴雨。天是那么高，那么蓝，那么亮，好象是含着笑告诉北平的人们：在这些天里，大自然是不会给你们什么威胁与损害的。西山北山的蓝色都加深了一些，每天傍晚还披上各色的霞帔。

我们用最终加油量除以总行驶公里数，得出每公里的耗油量，再乘以100就可以得出别克凯越最终的百公里平均油耗。根据此公式计算得出百公里平均油耗6.224L与行车电脑显示的6.3L略有偏差，但还在可接受范围之内，如此油耗表现对于行驶在北京城市拥堵的我来说已经相当满意了，毕竟我自己的那台2.0L车型平均油耗在百公里12L左右。

经过小400公里的城市、山路与高速综合路况，别克凯越给出了最终百公里6.2的平均成绩，这对于总重量接近1.6吨（单车整备质量1115kg）并且全程开启空调及多媒体系统的条件下表现令人满意，如此良好的油耗表现与其匹配良好的动力总成密不可分，而1.3L自然吸气发动机虽然并不能给予驾驶者太多向前“窜”的动力回馈，但是满足日常所需还是不成问题，毕竟对于一台面向家用的车型来说经济、平顺这就足够了。

车型图片产品名称2018款 凯越 15N CVT豪华型厂商上汽通用别克级别属性紧凑型车发动机1.3L 107马力 L3变速箱CVT无级变速驱动方式前置前驱长/宽/高(mm)4468*1765*1469轴距(mm)2611车身结构4门 5座 三厢车最大扭矩(Nm)/转速133/4000最大功率(kW)/转速79/6200工信部综合油耗4.9最小离地间隙(mm)-油箱容积(L)40行李箱容积(L)491整备质量(Kg)1115保修政策三年或10万公里