别克君威烧机油活塞环卡滞如何解决看实际情况

在汽车领域中，烧机油的问题一直是许多车主和维修人员头疼的难题。特别是在一些高端车型中，由于发动机技术的复杂性和精密性，解决烧机油问题更是具有挑战性。近期，一辆2012款别克君威2.4SIDI车型出现了烧机油的现象，最终通过和车友共同努力合作情况下，成功解决了这一问题。

客户反馈：“这车怠速有规律的抖动，抖动的时候还会发出很轻微的叽叽叽的声音，把废气管拔下来就好了，跑了几十公里了，也没啥问题，也不报故障，之前清理过节气门，大概跑了500公里又去清理了喷油嘴和和进气道积碳，目前车况还可以，就是烧机油严重，总里程12万公里，换过气门油封了，现在不到三千公里就要加一次机油”

分析：对于别克君威2.4SIDI车型出现的烧机油问题，车主们普遍认为是发动机的某些部件存在问题，如气门室盖（这款车单向阀是在气门室盖里边属于一体的）活塞环老化、气门油封老化等。这些部件的老化和失效，使得机油在燃烧过程中进入了燃烧室，与燃油一起燃烧，从而造成了烧机油的现象。

那检查项目主要从以下这三点来操作，首先让客户检查气门室盖，其次就是测缸压，油封已经更换暂且不考虑这个问题，后经客户反馈，气门室盖存在渗油问题，所以直接更换改进版的，缸压没有问题，那直接释放活塞环就可以

拆掉渗油的缸盖

机舱内油泥偏大一点

准备换新的缸盖

PNF原液是一种专门针对活塞环卡滞或者堵塞导致的烧机油问题研发出的添加剂。它能够有效释放活塞环中的气环以及油环，疏通回油孔，恢复活塞环张力和弹性，恢复密封性能，从而防止机油进入燃烧室。同时，PNF原液还能够清洁发动机内部的积碳和油泥，提高机油的流动性，进一步减少机油的消耗。

使用PNF原液一个修复周期后，车主反映这辆车的烧机油问题得到了显著改善。机油的消耗速度明显减慢，发动机的性能也变得更加稳定。这一成功案例不仅为其他遇到类似问题的车主提供了有益的参考，也展示了PNF原液在解决烧机油问题上的卓越效果。

当然，每个车辆的情况都是不同的，因此在使用PNF原液之前，车主最好先咨询我们司有普专业的技术团队，以确保使用方法的正确性和效果。同时，定期检查和更换机油、保持发动机的良好状态也是预防烧机油问题的重要措施。

18万公里别克君威治理烧机油、漏油#烧机油免拆治理

此时这台车缸内温度已经达到了196度，我们正在给这台车做治理烧机油。别克君威18万公里车主说，1000公里要烧一升机油，很头疼还有漏油现象。

看一看气门室盖上面全部都是油，漏油还是比较严重。其实燃油车烧机油最主要就两个原因，一个是活塞环积碳多了卡滞，油回不去参与燃烧；还有一个就是气门油封老化，失去弹性，孔径变大了。

根据我们的实车检查，给出的解决方案是不拆解发动机，利用超声波高温释放活塞环，换掉老化的气门油封。

这是在我们厂治理烧机油第335辆车。老姚的愿望是帮助南京1万名车主解决，油耗高动力不足烧机油的问题。

别克新君威气门室盖垫漏油

今天搞了一辆14年新君威，客户反应驾驶室闻到烧焦的味道，车辆怠速抖动，车辆四档换五档有轻微顿挫感。经检查发现是气门室盖垫漏油，，经客户同意予以更换垫子，拆卸点火线圈后发现机油已经淹没火花塞。清理干净机油后安装好气门室盖垫。清洗所有油迹，试车，所有问题都解决。注：气门室盖垫是橡胶的，经过高温老化，材质变硬，达不到密封效果，导致漏油，油滴到排气管照成异味，点火线圈内有机油导致怠速抖动。

每天分享一个汽车小故障，希望能给广大车主借鉴一下。