【菲常体验】行·宫 详细体验雷克萨斯LM 300h

我没想到，这个曾经在朋友圈，段子里调侃过无数次的车，当它真正出现在我的面前，还是会被它强大的气场所震撼，即使心中有无数可以用来形容它的词汇，但脱口而出的还是那句国粹。

可能从它诞生起，就自带光环，但也伴随着很多的流言蜚语。用如今的网络流行词来形容，就是“自带流量”。这种热度让其他车型羡慕，但也让它备受纷扰。没办法，欲戴其冠，必先承其重，可能这就是幸福的烦恼吧？

和所有的明星一样，当你出现在聚光灯下，享受到的是所有人的关注，但缺点也会被无限放大。作为出生名门的它，自然明白这样的道理。所以，大到车身的曲面，线条，小到每一处细节，你都挑不出任何的会被诟病的点。

大面积的纺锤体格栅，可能是目前雷克萨斯品牌中最大的。相比全新LX 600上的那种内嵌了横向装饰条的设计，我还是更喜欢目前这种，由无数纵向线条构成的放射状设计。好像整个前脸的视觉中心就是这个格栅，而中心的中心便是雷克萨斯的logo。

一体式的矩阵式LED大灯组，是除了进气格栅以外，构成前脸设计的重要组成部分。锋利的L型日间行车灯将灯组分割成上下两部分，上方是由三颗透镜组成的远近光灯组。BladeScan技术的加入，使得可以更好地实现自动远近光的功能，也处处体现了东方智慧。下方的转向灯，采用了流水式点亮的方式，在温润尔雅的同时，三道杠的设计又让人不得不注视着它的存在。

来到车身侧面，如果你只被车窗间犹如回旋镖一样的金属装饰所吸引，那你肯定没有仔细打量它。在阳光充足的地方，除了在车漆中能发现无数的金属碎片外，车身侧面的光影会在折线的衬托下渐渐显现出来。

当然，做事不能虎头蛇尾，大多数情况下你面对这台雷克萨斯LM，都是目送它缓缓离去。所以车尾的设计同样重要，贯穿式的尾灯是目前最为流行的设计，在它身上自然不会缺席。但这种融入了镀铬装饰的设计，又将尾窗和尾门很好地分隔，降低了视觉重心的同时，增加了车里的稳定感。

既然是行宫，那自然不得不提的就是这台雷克萨斯LM的后排。我们的这台车是四座御世版，从名字上你就能知道，这是一台只为了后排乘客打造的车。在如今这样一个豪华轿车都在强调年轻化和驾驶感受的今天，显得十分的Old School。

电动侧门自然是必需品，而且必须不能由乘客亲自打开。但拉开车门之后，你会抱怨，这台雷克萨斯LM的后排地板有些高，虽然空间无可比拟，但这样的上下车姿势，确实称不上优雅。如果未来改款，雷克萨斯最好加上一套可调整车身高度的空气悬架，并在拉开车门的同时降低车身。

进入后排，你会被大面积的白色材质所吸引。可能在家用车上，这样的配色并不好打理。但在这个定位的车型上，却不用再纠结。这种名为半苯胺材质的真皮，在经过特殊的工艺后，可以获得更为细腻的触感。而那些打孔，菱形缝线的点缀，让它锦上添花。

两张巨大的Ottoman座椅，内部充填了低弹性的聚氨酯，并加入了4组减震模块。入座之后，完全体会不到它的存在。配合最高62度的座椅靠背调节角度及腿托，我想没有人不想在这台LM上躺平吧？

关闭与前排相连的隐私隔断，听着由19个扬声器组成的马克莱文森音响系统里传出的悠扬音乐，再从14L的冰箱里拿出一瓶温度适宜的饮品，在经历过这些之后，你才会明白为啥那些高档写字楼和酒店门口停着的豪华轿车，都被雷克萨斯LM所取代了。

而前排，只能是这台雷克萨斯LM 300h是车主最不关心的地方了。即使是偶尔，我依旧不推荐亲自驾驶。为了照顾那个隔断，前排座椅的调节角度很小，要知道，这已经相比7座版的前排座椅靠背，缩减了30cm的情况下了，更别提同样欠奉的加热，通风功能了，

如果说其他车型的电子后视镜只是一个主打科技感的噱头，那在这台LM 300h上就是有实际作用的，毕竟隐私隔断升起的时间，会比打开的时间要长得多。而驾驶起来，除了拥有比SUV还通透的视野外，也没有任何的适应难度。

但在轿车上还有一丝运动感的动力输出，在这台LM 300h确实显得有些不足。无论是整备质量还是风阻系数，都让驾驶者需要更大的油门开度，才能达到心里的预期时速。但这样，也让内燃机会更频繁地介入。

几天的相处时间，让我更愿意坐在这台雷克萨斯LM 300h的后排，去享受这一切。但这些好像都是那个隐私隔断带来的，就像是存款数字一样。隐私隔断就是最前面的1，而其他都是后面的0。但这并不代表它的其他方面就不行，只是被这个隐私隔断带来的私密空间的光环所掩盖了。其实不用去纠结它的售价和定位，它就是一台豪华车，只是恰巧长成了MPV的样子。

土豪大玩具：雷克萨斯LM300h四座御世版 现车评测报告

XX：买MPV丰田埃尔法需要加价，听说雷克萨斯也要出商务车了，价格怎么样？

XX：对的，埃尔法是要加价的，不过我们雷尔法也加价，加一辆埃尔法。

以上不是段子，这是LM300刚刚上市时真正的市场行情。

LM300h是雷克萨斯基于丰田埃尔法的基础上打造的一款“旗舰级豪华MPV”，是目前MPV界的定价最贵的车型，小名“雷尔法”；两个版本分别是：LM300h有七座隽雅版（116.6万）、四座御世版（146.6万），此车只有两种颜色，非黑即白，没有太多可选项。

本文重点介绍型四座版本；雷克萨斯LM300h四座御世版，白色车身+白黑双色内饰；

厂商建议零售价：146.6万元，虽然这已经是全世界最贵的MPV定价了，但销售价格远远不止定价这么简单。

雷克萨斯为了迎合市场的需求在2019年5月上海车展上推出了这款MPV车型LM300h，随着雷克萨斯LM300h首次亮相，大有都在猜测他的售价，当时预测100万左右，没有想到雷克萨斯定价会如此之高，更没有想到的是市场上对他的加价接受度达到更为夸张的地步。究竟是一款什么样的车子会让人如此着迷呢？一些看一下吧。

作为雷克萨斯的第一款高端旗舰MPV，LM300h确实比埃尔法更加大气。 相互交织的纺锤形进气格栅是雷克萨斯的家族标志性设计，内部为网状结构极具辨识度，看起来较为硬朗。 随着点阵式LED远近光和伸缩式飞镖的出现，依旧是雷克萨斯非常锋利的设计，这款新车的“大眼”更加犀利整体非常的扁平化，车身侧面也用上不少的镀铬饰条，看上去也更加亮眼，而且很容易与埃尔法区分开来。

车身尺寸长宽高分别是5100*1980*1950毫米，比埃尔法在车长和车高上均有增加，一展波澜壮阔的胸怀气度。车身侧面，层次感很强，从B柱开始，每一个部位都使用了L型或者√型的设计风格，车身腰线也是如此，最显眼的凸起腰线是从车头一直延伸至车尾的笔直线条。

在车门的下面，能够看到内凹式的设计，从折线上能够看到L型的设计。新车采用了密集的轮圈颇具设计感。

尾部上LM还做了两个很有辨识性的“L型”锋利箭头设计，夸张的U字形的灯带采用大量镀铬装饰，点亮后的效果则更加的犀利无比，包裹它的上部以及下部带来一种正气凛然的视觉效果！

雷克萨斯LM300h的驾驶舱内，整体内饰换装成了雷克萨斯的设计。虽然埃尔法的设计已经极具水准，但是LM车系的豪华氛围也是更上一层楼。细节更精致，用料更扎实，人体工程学设计也更加科学，同时注重了功能性。

冷热杯架，方向盘加热一应俱全，同时为了更好服务老板，驾驶员还可以一键开关后车门，自动归位座椅。全车360度环境影响，全速域ACC自适应巡航与盲点侦测让这台接近5米的巨物开起来更加便捷。

为了打造顶级豪华的私密空间，这算是雷克萨斯祭出的大招。隔断将驾驶舱和乘坐舱隔绝开来，但不是完全隔绝，因为还有个很有意思的设计——屏窗，据说灵感来自中国传统的屏风。

屏窗可实现升/降，更好玩的是能够“一键雾化”。其原理简单来说，就是用电来改变玻璃内液晶分子的排列规则，从而改变折射率，在透明和不透明之间迅速切换。而且声音隔绝也很到位，除非在后排叫的声音太大了，否则前排几乎听不到，这就保证了相当好的私密性，高端会谈或感情私语企能被旁听，对吧？

屏窗可以在后排座椅中间的调节区来控制（如上图），除了升降、雾化按键之外，还有个锁定按键。锁定之后，司机位则无法调节屏窗的升降，但是能调节雾化（估计是出于安全考虑，否则完完全全隔绝也并一定是好事儿）。

私密屏窗下方，镶嵌26英寸至臻商务影音显示屏，支持蓝光光盘播放功能，并可与用户电子设备连接，配合隔音玻璃及Mark Levinson(马克莱文森)特别打造的高级音响系统，于繁华处安享静谧，在安逸中舒缓心境。第二排宽大触屏中央操控台可随心调节室内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能，掌控全局尽在方寸间。

大屏幕内置一套多媒体系统，可以放蓝光光盘、放SD卡里的视频，也可以连接HDMI、无线投屏，从私人影院到移动会议室可实现无缝切换。不过它的无线投屏我简单操作来看，并不是很便捷。

座椅方面：两个座椅是固定的，不能前后移动。在座椅的功能性方面，座椅按摩、加热、通风，都是必须的，可以在中央屏幕上进行调节。按摩模式有7种、压力等级有5档，但即使调到最大力度，也是比较柔和的风格，但放在这个价格段里似乎有些不值一提。值得一提的是座椅的材质，在座垫、靠背、扶手、头枕的皮质表面下填充的是“AdaptiPedic低弹性聚氨酯”。按官方介绍来说，这种材质在被压缩到50%时还有30%的余量，从而更软更舒服，也有更好的减震性能，带来更好的乘坐体验。

座椅靠背角度可以在中央屏幕触控调节，内侧也有个物理按键可快速调节。座椅的角度有两种记忆，同时也有一键复位，都能快速调到想要的角度和状态。

2020款雷克萨斯LM300h动力方面搭载了一套2.5L发动机和电动机组成的混动系统，综合功率120kW，匹配ECVT变速箱，并配有四驱系统，整备质量2290kg，最小离地间隙170mm，油箱容积58L；专门调校的悬架系统，配合独有的摆动阀式减震器，在衰减震动和防止冲击载荷之间达到彼此兼融，抚平旅途颠簸，保证平稳舒适的驾乘体验，全新LM将陪伴至臻至尊的探享家，于人生巅峰饱览壮阔格局，书写畅意心境。

价格贵不贵，车子好看与否，值不值得购买都要看大家每个人的观点，但有一点一定是可以肯定的，那就是至少赚来了等值的回头率。