别克的竞品有哪些

丰田 本田 福特 日产 大众

别克英朗是德国车吗？

美国通用汽车旗下的一个品牌。

别克威朗pro vs 三大竞争对手，谁才是最强王者？

让我们来看看别克威朗pro和现代伊兰特在外观设计上有哪些亮点。别克威朗pro采用了别克家族最新的设计语言，整体造型动感时尚，线条流畅有力。前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配狭长的LED大灯，营造出非常强烈的视觉冲击力。而车身侧面的腰线和尾部的扰流板设计，则进一步强化了车辆的运动感。相比之下，现代伊兰特的外观设计则显得更加内敛和精致。它采用了现代家族特有的＂流体雕塑＂设计理念，车身线条柔和优雅，但又不失动感。前脸采用了六边形进气格栅，搭配狭长的LED大灯，显得非常精致。而车身侧面的折线设计，则营造出了非常动感的视觉效果。

接下来，我们再来看看两款车的内饰表现。别克威朗pro的内饰延续了外观的运动风格，采用了大量的黑色和红色元素，营造出非常强烈的视觉冲击力。中控台采用了悬浮式设计，搭载了一块10.25英寸的触控大屏，支持多项智能互联功能。而座椅则采用了真皮和织物混搭的设计，兼顾了舒适性和运动感。相比之下，现代伊兰特的内饰则显得更加温馨和舒适。它采用了大量的软质材料和木纹饰板，营造出非常温馨的车内氛围。中控台同样采用了悬浮式设计，搭载了一块8英寸的触控大屏，虽然尺寸略小，但是功能同样非常丰富。座椅采用了真皮材质，坐感非常舒适。

动力方面，别克威朗pro搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩为260牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。这套动力系统的表现非常出色，无论是在城市道路还是高速公路上，都能够提供充沛的动力输出，同时油耗表现也非常优秀。而现代伊兰特则搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为140马力，峰值扭矩为242牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。虽然动力参数略低于威朗pro，但是在实际驾驶中，伊兰特的动力表现同样非常线性，加速非常平顺，完全能够满足日常使用需求。

除了动力性能，驾乘体验也是消费者非常关注的一个方面。别克威朗pro采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的悬架系统，搭配18英寸的低扁平比轮胎，在带来出色操控性的同时，也兼顾了舒适性。方向盘指向精准，转向手感扎实，高速行驶时也非常稳定。而现代伊兰特则采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架的悬架系统，搭配17英寸的轮胎，调教偏向舒适性。方向盘指向轻盈，转向手感略显轻浮，但是整体行驶质感非常不错，尤其是对路面的隔音效果做得非常出色。

安全配置方面，别克威朗pro和现代伊兰特都提供了非常丰富的主被动安全配置，包括前排安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、ABS防抱死制动系统、车身稳定控制系统、上坡辅助系统等等，完全能够满足日常使用需求。别克威朗pro还提供了自动紧急制动、车道偏离预警等智能驾驶辅助功能，在同级别车型中属于领先水平。

我们再来看看别克威朗pro和现代伊兰特的价格和保养成本。别克威朗pro的售价区间为11.99-15.99万元，而现代伊兰特的售价区间为10.58-13.18万元，伊兰特的价格优势更加明显。但是考虑到威朗pro更加丰富的配置以及更好的品牌溢价，这个价格区间也是非常有竞争力的。保养成本方面，由于两款车型均采用了涡轮增压发动机，因此在保养成本上会略高于自然吸气发动机车型，但是整体来说还是处于同级别的中上水平。

别克威朗pro和现代伊兰特都是非常优秀的紧凑型轿车，它们各有所长，能够满足不同消费者的需求。如果你追求更加运动时尚的外观内饰，更加强劲的动力性能，以及更加丰富的智能科技配置，别克威朗pro会是一个非常不错的选择。而如果你更加看重舒适性和性价比，想要一款开起来更加轻松惬意，保养成本更低的车型，现代伊兰特则更值得考虑。

选择一款车型不仅仅要看参数和配置，更重要的是要结合自己的实际需求和预算。作为消费者，我们一定要多方面进行对比，尽可能多地进行试驾体验，这样才能找到最适合自己的那一款车型。无论是别克威朗pro还是现代伊兰特，相信它们都能够为你的出行生活带来更多便利和愉悦。

腾势D9最大的竞争对手来了！别克GL8插混要上市了

三月份汽车销量陆续出炉，首先得到曝光的就是商务车领域，也就是我们俗称的MPV。

一直以来，MPV领域都是别克GL8“唱独角戏”，有着出色的销量，但今年三月份别克GL8大幅度落后腾势D9，销量相差了2600辆。腾势D9今年三月份的销量高达1万辆，而别克GL8跌到了7400辆，差距明显。更为关键的是，丰田赛那，传祺M8的销量均超过了6000，与别克GL8仅一步之遥。

对于别克来说，这绝不是好现象，因为别克旗下能够真正挣钱还跑量的新车已经不多，曾经的别克君威，君越如日中天，但是现在都几乎已经不太挣钱了。而SUV昂科拉已经停产，小号MPV的GL6也已经停产，别克必须要确保别GL8万无一失？所以近期一款全新车型得到了曝光，那就是插电混动版的别克GL8，并且将会在今年四月下旬的北京车展正式迎来上市。

这款别克GL8插混已经得到了一部分曝光，首先是外观造型采用的别克GL8高端版本世纪那种全新设计，分体样式的大灯，超大的进气中网，点明了这是一款油电混动版本。

侧面来看，新车与现款车型基本没有太多差别，依然有着浓烈的商务感，隐藏式的电动门把手并没有出现，依然是传统的机械设计。

内部设计也已经得到了一定程度的曝光，和其他别克车一样，这款别克GL8插混采用的悬浮样式贯穿双屏设计，并且还拥有悬浮样式的中控台，能够提升车内空间感。除此之外，依然采用的2+2+3的大七座配置，后排带有小桌板以及车载冰箱设计。

至于动力系统，已经得到了曝光，别克GL8插混将采用1.5T以及P1和P3双电机组成的插电式混动，动力性能得到大幅度升级。官方表示可以提升15%的加速性能，预计能够实现8秒级破百。

事实上，现款车型的别克GL8是采用的2.0T动力系统。为什么新款却变成了1.5T？我认为是将空间留给了电池，因为短时间内别克不可能重新设计一辆全新的别克GL8，所以大概率是现款车型进行改款升级而得来的。

厂方技术表示，这款别克GL8插混搭载了大量奥特能平台旗下的先进技术，并且电池也是奥特能级别的安全电池。但纵观整个发布会，我们发现别克绝口不提纯电续航里程，所以大概率是在100km以内的。那么你认为这款别克GL8插混能够挑战腾势D9的江湖地位吗？