我又学会了新技能-自己动手更换别克君越车钥匙

更换缘由

我2013年购入了一辆别克君越轿车，至今正好10年。前天正打算开车出门办事，按车钥匙解锁时却发现车钥匙的按键被我直接按陷进去了，然后我又换了另外一个车钥匙，发现按键部位也出现了裂纹，估计再按几次也会陷进去，10年的时间导致钥匙材质都老化了。

我先立即把事情办好，然后打电话问了一下4S店换车钥匙要多少钱，4S店直接开价1000元，我整个人都懵掉了，怎么这么贵？我又问了路边的修车店，说至少也要400元，这也太贵了，钱这么好赚么？

苦于囊中羞涩，又不得不换车钥匙，我就度娘了一下：车钥匙芯片应该是没问题的，可以自己从网上购买外壳配件自行更换，仅需11元即可解决，但是外壳更换的过程有点复杂。此时，我不由想起了前前前任老板经常对我说的话，“你是个工程师，不要怕困难，一切问题都可以通过学习来解决。”没错，咱好歹也是个工程师，这点难度算个球，节约银子要紧。于是我从某宝上购买了两套配件和工具（如果家里有工具的，直接购买配件就行了）。

更换过程

两天后，我收到了配件和工具，开始动手更换。

步骤1：打开原装钥匙外壳

由于原装的车钥匙外壳用胶水粘结得很紧，所以直接用手打不开，需要用到上图中的钳子。先按旋钮将钥匙弹出，然后用钳子卡进缝隙处用力一撑，钥匙外壳就分开了，将钥匙芯片和旋转部件（带钥匙齿、转轴和弹簧）取出。

步骤2：互换原装钥匙和新买配件的钥匙齿

这一步略有复杂，由于原装钥匙的旋转部件与新配件不配套，所以不能直接装到新配件上，只能把钥匙齿拆下来与新配件的旋转部件上的钥匙齿互换。

1）使用钢针和锤子将原装钥匙旋转部件和新配件上固定钥匙齿的固定销分别敲出。

注意：一定要在桌面上垫好泡沫棉之类的保护垫！一定要在桌面上垫好泡沫棉之类的保护垫！一定要在桌面上垫好泡沫棉之类的保护垫！（重要的事情说三遍）别问我是怎么知道的，血的教训！

2）拔下钥匙齿并互换，重新敲入固定销

注意：如果原装钥匙齿与新配件旋转部件的固定销不太适配，可以用锉子把钥匙齿下部的凹口锉一锉，把圆弧锉大一点，这样固定销就能敲进去了，将钥匙齿固定在新配件旋转部件上。一定要把固定销全部敲入，不能露一点在外面，不然钥匙旋转会被卡住。

3）将芯片、旋转部件（带钥匙齿）、转轴和弹簧装入新配件壳体

4）将另一半外壳盖上

注意：另一半外壳左上角有一个凹口，要将这个凹口对准弹簧顶部伸出来的那一节，卡住后逆时针旋转两圈，然后再盖上，不然按下旋钮钥匙无法弹出。

5）装上电池和电池盖，拧入固定螺丝，贴上别克的LOGO，大功告成。

总结

世上无难事只怕有心人，这次既学会了一项新技能，又节约了银子，还是蛮开心的，希望这篇文章能够帮到有需要的朋友。

家用是选雷凌还是省点钱买君威？

刚看到这个标题是不是一头雾水？其实刚刚从经销商了解到君威优惠幅度的我，同样也是一脸的黑人问号。目前北京地区国五的别克君威综合优惠在4.5W左右，也就是说17.28万元的入门版车型目前只要不到13万就能买到了。

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目前能低至这一价位的合资B级车还有迈锐宝，不过考虑到后者提供的是一台1.3T的三缸发动机，我还是更推荐君威的。正是因为15万元的价格能办齐别克君威，而雷凌双擎的起步价要13.38万元，才萌生出省钱买君威的标题。现在再想想1.4T的速腾敢定价19.19万……也挺有勇气的。

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今天这篇文章并不是要让雷凌与君威争出高下，毕竟定位、尺寸等等方面都相差太多，而是想借此话题分析一下，在价格类似的情况下，A级车与B级车的用车体验有什么区别。并且从消费者真实的需求导向出发，什么样的车才是最适合自己的。

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驾驶感受

开起来的感受我想分成两部分讲，绝对动力而论，首先入门版的小排量B级车绝对算不上充沛，以1.5T的君威而论，9.5秒的加速成绩对于B级车只能说是不慢。而雷凌的混动系统在中低速区间，可以更快的把动力传输到轮上，尽管0-100km/h成绩一般，但实际体验还算可以。

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行驶质感方面，福克斯、高尔夫等主流A级车都有着不错的表现，即便是一向以经济、家用为主的雷凌在TNGA的帮助下也获得了长足的进步。不过主打运动的君威肯定要在这方面更胜一筹，滤震性更加出色，高速稳定性也要更好，如果一定要用A级车跟君威比这方面，我想可能小车唯一的优势就是车身小巧吧。

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乘坐感受

在乘坐空间方面，雷凌确实可以缩小一些与君威的差距。不仅现如今的A级车造的越来越大，恰巧美系车又“习惯于”浪费空间，要知道君威的车长已经达到了4.9米，而车内空间远不及更短的迈腾。再加上溜背造型影响的头部空间，实际乘坐感受真的与主流A级车拉不开太大差距。

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不过别克在隔音方面还是颇有心得的，旗下车型的降噪水平都还不错，并且B级车在设计之初就会对乘坐舒适性更加注重。再加上低配车型的轮胎比较厚，静音效果会更进一步。

配置

配置则体现了“级别的胜利”，由于对比的同为入门版雷凌，所以鸡头大过凤尾的现象不会出现。别克君威在无钥匙进入、天窗、CarPlay、扬声器数量、后排出风口等方面都有优势，而雷凌唯一领先一些的就是双擎车型标配的全LED大灯，以及膝部气囊。

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当然还有一些配置表上不易展现的细节，更高级别的车同样会领先一些。比如软质材料的使用率，举个例子：君威全系使用皮质多功能方向盘，而多数A级车在这方面并不会完全”大方”。这就是级别定位展现出来的优势。

用车费用

雷凌跟君威比用车费用就真的太欺负人了，在城市用车环境下，越堵越省的雷凌百公里也就4个油多点儿，实事求是的说通用这套动力总成在同样的环境下要翻倍。但如果您买车是经常跑高速，那么这两款车的油耗差距就真没那么悬殊了。

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尽管君威的配件价格在同级别中属于比较低的，保养费用也不算太高，但是与雷凌比还是差距跟大。再加上保险费用等等，在两款车售价相近的情况下，每年相差几千块钱用车成本是很正常的。

亚洲龙不香了？别克君威2.0T，237马力，9挡AT变速箱，降价6万。

如果你正在寻找一款合资中型车，那么你一定不会错过亚洲龙这款热门车型。作为丰田旗下的主力车型，亚洲龙以其出色的品质、空间和油耗而受到消费者的青睐。但是，如果你想要一款更具运动性、科技感和性价比的合资中型车，那么你可能要考虑一下别克君威2.0T了。

别克君威是上汽通用别克旗下的中型车产品，自2008年上市以来，已经经历了三代换代和多次改款。2023款别克君威是基于老款车型进行了小幅升级，主要在动力、配置和价格方面有所调整。今天，我们就来详细介绍一下2023款别克君威2.0T的优势，并与亚洲龙进行对比。

## 外观：运动时尚

2023款别克君威2.0T在外观方面沿用了老款车型的设计风格，但是在细节上有所优化。前脸采用了别克家族式的直瀑式进气格栅，搭配LED大灯组和LED日间行车灯，形成了犀利而富有层次感的视觉效果。侧面线条流畅而动感，轮毂采用了18英寸双色铝合金轮圈，增加了运动气息。后部造型简洁而稳重，LED尾灯组和双边共两出排气布局提升了档次感。

相比之下，亚洲龙的外观虽然也不乏时尚元素，但是整体给人的感觉更加保守和低调。前脸采用了丰田最新的锐利家族式设计语言，搭配LED大灯组和LED日间行车灯，形成了锋利而精致的视觉效果。侧面线条平直而简约，轮毂采用了17英寸铝合金轮圈，符合家用车的定位。后部造型圆润而沉稳，LED尾灯组和隐藏式排气布局营造了高雅而内敛的氛围。

从外观上看，别克君威2.0T更适合年轻人和追求运动风格的消费者，而亚洲龙更适合成熟人和追求低调风格的消费者。

## 内饰：科技豪华

2023款别克君威2.0T在内饰方面也延续了老款车型的设计理念，但是在材质和配置上有所提升。中控台采用了悬浮式的8英寸触控液晶屏，搭配eConnect智能互联系统，支持CarPlay和CarLife手机互联功能，方便驾驶者进行导航、音乐、电话等操作。仪表盘采用了4.2英寸彩色液晶显示屏，显示了车辆的各项信息。方向盘采用了三辐式运动设计，集成了多功能按键和换挡拨片，提升了操控乐趣。座椅采用了高级皮质包裹，前排座椅具有加热、通风和按摩功能，后排座椅具有加热功能，提升了乘坐舒适性。此外，新车还配备了双区自动空调、无钥匙进入/一键启动、电动天窗、倒车影像、定速巡航等实用配置。

相比之下，亚洲龙的内饰虽然也很豪华，但是在科技感和运动感上稍逊一筹。中控台采用了9英寸触控液晶屏，搭配丰田最新的T-Connect智能互联系统，支持CarPlay和CarLife手机互联功能，但是屏幕的分辨率和反应速度不如别克君威2.0T。仪表盘采用了7英寸彩色液晶显示屏，显示了车辆的各项信息。方向盘采用了四辐式经典设计，集成了多功能按键，但是没有换挡拨片。座椅采用了高级皮质包裹，前排座椅具有加热功能，后排座椅没有加热功能。此外，新车还配备了双区自动空调、无钥匙进入/一键启动、电动天窗、倒车影像、自适应巡航等实用配置。

从内饰上看，别克君威2.0T更适合喜欢科技感和运动感的消费者，而亚洲龙更适合喜欢豪华感和经典感的消费者。

## 动力：强劲高效

2023款别克君威2.0T在动力方面有了较大的提升，新车搭载了一台2.0T发动机，最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m，匹配9挡手自一体变速箱（AT），前置前驱布局。这套动力系统不仅拥有强劲的动力输出，而且具有高效的油耗表现。根据官方数据，新车的百公里综合油耗为7.1L，在同级别车型中表现优异。

相比之下，亚洲龙的动力虽然也不弱，但是在性能和油耗上略逊一筹。新车搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为207N·m，匹配无级变速箱(CVT)，前置前驱布局。这套动力系统虽然也能满足日常驾驶的需求，但是在动力储备和爆发力上不如别克君威2.0T。根据官方数据，新车的百公里综合油耗为6.11L，相比别克君威省油一点。

从动力上看，别克君威2.0T更适合喜欢激情驾驶和追求性能的消费者，而亚洲龙更适合喜欢平稳驾驶和追求舒适的消费者。

空间：宽敞舒适

2023款别克君威2.0T在空间方面也有着不错的表现，新车的车身尺寸为4913x1863x1462mm，轴距为2829mm，属于中型车中的的标准尺寸。这样的尺寸带来了宽敞的乘坐空间，前排座椅的头部空间和腿部空间都很充裕，后排座椅的头部空间和腿部空间也能满足大部分人的需求。此外，新车的后备厢容积为441L，可以放置多件行李箱或其他物品，满足日常出行的需要。

相比之下，亚洲龙的空间虽然也很不错，但是在后排空间上稍显局促。新车的车身尺寸为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm，属于中型车中的标准尺寸。这样的尺寸带来了舒适的乘坐空间，前排座椅的头部空间和腿部空间都很充足，后排座椅的头部空间也能满足大部分人的需求。此外，新车的后备厢容积为473L，可以放置多件行李箱或其他物品，满足日常出行的需要。

从空间上看，别克君威2.0T和而亚洲龙在空间上差别不大，亚洲龙稍微长一点。

价格：性价比高

2023款别克君威2.0T在价格方面有着极大的优势，新车共推出了两款车型，分别为652T智享型和GS尊贵型，厂商指导价分别为21.08万元和24.98万元。但是，在经销商处购买时，可以享受到高达6万元左右的优惠力度，实际购车价只需15.08万元和18.98万元左右。这样的价格水平，在合资中型车中可以说是非常具有竞争力了。

相比之下，亚洲龙的价格虽然也不算高，但是在优惠力度上就显得有些保守了。燃油版厂商指导价分别为19.98万元、21.78万元和22.88万元。但是，在经销商处购买时，只能享受到3.5万元左右的优惠力度，这样的优惠力度，相比别克君威2.0T显得逊色一些。

从价格上看，别克君威2.0T更适合喜欢超高性价比和追求性能的消费者，而亚洲龙更适合喜欢稳定品质和追求舒适的消费者。