10多万的车动辄优惠3、4万，别克的车为什么优惠这么大？
提到买车，不得不提的就是买车优惠，虽然很多品牌的竞品指导价都是差不多的，但是在优惠力度上可就千差万别的。按照目前市场的情况来看，除却豪华品牌之外，丰田、本田、马自达的终端汽车市场优惠力度较小，大众、日产次之，而像标致、别克这几个品牌的终端力度优惠是最大的。
以别克英朗为例，这样一款指导价在10.99-14.39万的紧凑合资车型，目前在终端4S店的普遍优惠力度竟然可以达到3万以上，基本上打折都要打到75折了。而同级别的卡罗拉全系优惠可就要少多了，仅有1万多不到2万的优惠。
而在别克热销的SUV车型中，别克昂科威的优惠力度也是普遍在4万以上，远比同级别车型的优惠力度更大。
别克的车为什么优惠这么大？
首先这可以说是一种定价营销策略，同级别同等配置的车型我就要比其他合资品牌定高点，但是我可以在终端优惠上加大力度，如果别的品牌优惠2万，别克车型优惠3万，甚至3万5，虽然最后的裸车价都差不多。但是消费者脑补的场景是这样的：别克之前价格比对手高了一两万，现在优惠大，裸车价居然跟对手差不多，那我岂不是赚到了！
而事实证明消费者也确实挺吃这一套的，在别克英朗还未全面换成三缸机的时候，别克英朗可经常是轿车销量榜排行前三的稳定对手，不过由于别克急于推出三缸发动机，反而导致销量下滑严重，去年随随便便每月销量超3万的主力销量车型嫩是被弄成一款平均月销量不到2万的车型。
另外，这种终端优惠更大品牌会给人一种比较厚道的感觉，让客户有一种占便宜的心理满足感，当然前提是品牌力够强，别克品牌本身的品牌力在国内还是不错，不像韩系车那样需要从指导价就开始降价，然后终端市场再降价，这就给人一种比较廉价的感觉。
车圈难题：别克为什么降价幅度这么大？听听老司机的分析吧
其实并不是别克降价幅度大，其实就目前的国内汽车市场来看，整个美系车的价格普遍是偏低的状态，这其实和国内消费者在主观上不认可美系车有一定的关系！其实别克汽车的降价幅度真的很大么？比起凯迪拉克的降价幅度来看，别克的降价幅度其实真心不算什么！降价的原因其实很简单，如果不肯降价车子就卖不动，所以通用以低价换市场、冲市场也是一种很典型的营销方式，若品牌认可度拼不过德系车、日系车，那么可以拿价格来拼，这个道理谁都懂，而在实际上通用这几年的战略方向也是主动降低价格，来重新赢回市场、增加旗下汽车的市场保有量，一旦旗下的各个车款的市场保有量上去了，那么通用就能重新拿回主动权，除此之外通用产品线的规模化发展也更加容易控制住成本，就目前的通用而言拿低价换市场是必须要做的事情！
鄙人过去也是个别克车主，那时开的是上一代顶配的君威GS，说实话这款车在当年同级别车型里，配置、性能都高的离谱，顶配的价格裸车29万，后来有了三万元的优惠，鄙人入手的时候貌似不到26万（裸车），总的来说自己很喜欢这款车，当时简直是爱不释手！前些日子鄙人有看了一眼新款的君威GS价格，一看裸车成交价才20万左右（2018款），真挺令鄙人不解的，很经典的车子为什么混成了这个样子，真是怀疑这几年别克到底是经历了些什么事情！不过看看它大哥凯迪拉克ATSL的入门价格，心里也就平衡了，通用旗下的所有品牌、车系都在降低价格，用低价去换市场！
说到底形成美系车卖不上价的原因终究是美系车得不到国内消费者认可，很多消费者即便是在今日还墨守陈规的认为美系汽车依然是臃肿而又粗糙的代名词、外带油耗不理想，在这种思维模式下很多消费者甚至还未对美系车进行深刻的了解，直接就给否定掉了！美系车没有日系、韩系车那种耐用、质朴的亲和力；也不具备德系车那种细腻、豪华的精英式的品牌文化，相比较而言美系是在给自己造车，并没有如其它车系那般迎合国内的消费者口味；国内消费者在意的如节油、轴距等方面，美系车并不在意，依然在我行我素的打造着长车身、短轴距的样式，这么一来国内消费者不愿认可美系车也是有道理的！
鄙人一直认为别克汽车很不错，而上一代的君威GS也绝对是款很经典的战车，虽然它的变速箱有点笨，但除此之外，真没法挑出它其它的毛病！在不同的国家也都有不同的国情、文化，如别克、雪弗兰在美国都是很经典的民用车，但到了我们国内的市场却瞬间变成了既低端、又不入流的代名词，这就是美系车的伤痛之处，性能强、底盘稳、用料足，可却卖不上价，也是挺可笑的一件事！别克作为一个国内也算主流的汽车品牌，它的年销量也已经达到了120万辆左右，几年间的销量比较平稳，没有什么大起大落，而车子的售价只是属于同级别其它品牌的中下线，但并没有低过价格的平均值，所以说别克汽车降价是一定的，但并没有想象的大！
别克汽车优惠为何如此大？
谈起别克这个品牌，不同年龄的人对它的印象完全不同，现在年轻人大都认为他是一个很普通的合资车，但其实早在90年代，别克进入中国市场时，定位是要比大众丰田高级很多，但如今为何优惠巨大，销量还是如此惨淡呢？下面为大家整理了三款别克轿车车型！有喜欢别克的车主们，也可参考！
1.别克--英朗
优惠4w，自动进取版，1.5L自然吸气发动机搭载6档手自一体变速箱，最大马力113P。最大功率83KW，最大扭矩141N.m，前置前驱，零百加速13.84s，百公里综合油耗5.9L。目前2021款1.5L自动进取版优惠后8.6万内可落地！
2.别克--威朗
优惠幅度4w,PRO 乐逸版，1.5T涡轮增压发动机搭载7档CVT变速箱，最大马力184P最大功率135KW，最大扭矩250N.m，前置前驱，零百加速7.7s，百公里综合油耗6.05L。目前2023款PRO1.5T乐逸版优惠后9.8万内可落地！
3.别克--君威
目前优惠4.5w，552T智享版1.5T涡轮增压发动机搭载9档手自一体变速箱，最大马力169P。最大功率124KW，最大扭矩250N.m，实测零百加速9.1s综合油耗6.3L。目前2023款552T智享版优惠后17万内可落地！
