别克君越2.4豪华版进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制回路维修多少钱

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别克英朗可变排量压缩机，你会判断好坏没？

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别克英朗更换压缩机电磁阀的两条线，没有磁吸内转，高压低，低压高。换压缩机两根线，一根十二伏，一根搭地占空笔，占空笔信号。更换压缩机必须更换干燥条，已经非常脏了，干燥条也是不耐用的，压缩机不耐用，一圈这样。

收藏有理，16款英朗手自一体变速箱，电磁阀故障维修

16款英朗手自一体变速箱行驶中发动机故障灯零。读取故障码，报电磁阀故障。经过对英朗手自一体变速箱整体进行检查。可以确定是变速箱电脑损坏，引发车的仪表有报警的表现。需要对英朗变速箱电脑进行维修，才能修好变速箱电脑，才能彻底解决问题。

车检查电脑检查故障码

经过读取，有故障码：P0971压力控制电磁阀3控制电路高。

英朗手自一体变速箱常见故障码：

P0700变速箱控制模块(TCM)MIL启亮请求

P1915-00内部模式开关未指示空挡/驻车档

P0796压力控制电磁阀3卡滞关闭

P0971压力控制电磁阀3控制电路高

P07BF输入速度传感器回路低电压

P0974换挡电磁阀1控制电路高电压

P0776压力控制电磁阀2卡滞关闭

P0741变矩器离合器TCC系统卡滞关闭

U0101失去与变速箱控制模块（ECM）的通讯

取下油底盒，清洗干净装车使用

如果确定是电脑故障，建议维修电脑，或是换改进的电脑，不建议换拆车电脑。

不建议换拆车电脑的原因：

在维修之前，判定是电脑损坏引发的故障。检查电脑发现损坏比较严重。无法修复的时候。不建议换拆车电脑。因为这款变速箱电脑的拆车件，虽然是原厂电脑。但是，原厂的电脑上的配件本身就有一定的故障率。再说，拆车件本身就是车报废了，看看有什么零件可以用来维修变速箱用的。电脑不出故障也是幸运的。改进的变速箱电脑就不同了，易损件都换成改进的了。所以，稳定系数要高很多。

油滤网上的垫片

如果油底盒有漏油或渗油的问题。很可能就是这个垫片损坏造成的，换新的就能解决问题。

英朗手自一体变速箱常见漏油表现有：

（1）半轴油封漏油。主要是半轴油封老化损坏导致的漏油。

（2）前油封漏油。主要体现在，发动机和变速箱连接的地方漏油。

（3）变速箱中间漏油。是变速箱中壳和头壳之间的橡胶垫出现老化引起的漏油。

（4）油底盒漏油。是油底盒上的密封胶圈老化引起的漏油。

以上的变速箱漏油问题，都是可以修好的。半轴漏油，放了变速箱油，抽出半轴，换了损坏的半轴油封就可以。前油封漏油，需要抬下变速箱，把损坏的前油封换了。变速箱中间漏油，换了橡胶垫就可以了。油底盒漏油的处理方法是，先检查，如果油底盒没有损坏，换了老化损坏的密封胶圈就能彻底解决变速箱漏油的问题。

这就是变速箱电脑

英朗手自一体变速箱电脑损坏的原因：

早期出厂的英朗手自一体变速箱电脑之所以容易损坏。主要原因是，早期出厂的变速箱电脑中的电磁阀，传感器等零件容易坏。所以，电脑故障多发。为此，厂家对后期出厂的电脑做了改进。所以，15年之后出厂的这款变速箱电脑出现故障的不多。

检查电脑损坏的情况

经过检查，要换改进的电脑才能解决问题。换好电脑之后，对电脑系统重新学习一次，维修就彻底解决了。

一二代电脑和三代电脑对比

英朗手自一体变速箱，换挡顿挫，故障维修总结：

在英朗手自一体变速箱出现换挡顿挫的时候，先要对故障有精准的判定。判定故障是维修的关键。判断是英朗6at变速箱电脑故障，维修或是换改进的电脑就能彻底解决故障。在整个维修中，判定问题的根源在哪里，很重要。判定的好，能彻底解决问题，同时，能降低维修费用。我们可以帮忙判定故障原因，有不懂的可以问。电脑损坏维修也就三到四小时就能完成故障的修复。机械维修却要八小时以上。所以，判定故障够准确，还能节省维修时候。1

别克新君越一通病，更换排气凸轮轴位置执行器电磁阀

车辆描述：车主是2010年5月购买新君越，大部分时间车在广州市区开，少上高速，至今行驶12万公里，大概6000-7000公里保养一次，使用银美孚1号全合成机油，其他保养项目均按照保养手册执行，不是按照4S店建议执行。

故障描述：早上冷车启动，突然发现发动机仪表盘显示“请检修牵引力控制系统”并TC故障灯亮起，以为是偶然现象，于是熄火，重新启动，仍然重复刚才的显示，并且发动机故障灯也亮起来了，又熄火重启，还是如此。

故障检查：启动发动机后，热了一下车，并在地下车库开了几圈，发现TC故障灯灭了，也可以正常行驶，和平常没有什么不同，但是发动机故障灯一直亮着。于是打电话给4S店的售后询问，描述故障后，售后答复说应该是“凸轮轴位置执行器电磁阀”故障，需要更换，维修费用大概1000左右。接着又给修理厂打电话，修理厂师傅同样答复是“凸轮轴位置执行器电磁阀”故障，凸轮轴位置执行器电磁阀有两个，一个进气，一个排气，原厂零件，单独一个零件300左右，要把车开过去用电脑判断一下是哪个坏。维修过程：最后还是决定把车开车去修理厂，开去修理厂的路上，除了发动机故障灯一直亮着，其他一切正常，没发现和平时开着有什么不同。

到店后，维修师傅开始检查故障，用汽车诊断电脑连到车辆电脑上，读取故障，发现为排气凸轮轴位置执行器电池阀控制回路故障，故障码为P0013。维修师傅说：更换排气凸轮轴位置执行器电池阀即可解决故障。这个维修师傅原来是在通用4S店做了6年技术总监，可以说修过的通用车无数，经验丰富，后来自己出来开修理厂，所以车主还是比较相信他，决定在修理厂更换。

维修开始，首先拆下发动机上面的塑料盖，就可以看到凸轮轴位置执行器电磁阀在发动机的左侧，一个是进气阀，一个是排气阀。

然后拔掉上面的电线接头。

然后去出凸轮轴位置执行器电磁阀，虽然只有排气电池阀坏了，但是师傅把进气的也拆出来清洗下。

新零件为原厂零件，下面是新旧零件对比图，左侧为旧零件，右侧为新零件。

把新的排气凸轮轴位置执行器电磁阀和洗清好旧的都装回去，插上电线接头，盖上发动机塑料盖，搞定完工。整个过程10分钟左右，维修师傅手法熟练，还是很快的。

总结：上一代新君越都有这个通病，凸轮轴位置执行器电磁阀容易坏，这个东西就是一个电磁线圈加一个机械油路，只要电磁阀的线圈没有坏清洗都可以解决问题，但是通用非常无耻把这个电磁阀做成一次性的用油压机压制而成，无法打开，只有用非常手段才能打开，打开后用超声波清洗机洗干净在用AB胶粘上还能继续用，但是有些洗过不能用或者用不了多久还会出问题，车主怕麻烦，再出故障还得跑修理厂，所以还是更换了零件，总更维修费用300左右。车主更换零件后目前已使用一周时间，未出现问题，后续我们会继续关注。

邱邱：3165110095

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