三缸的车真的不能买吗?

素质高的不好说，素质低的我觉得就开出租车跟公交车素质低，每次开车见缝插针，一点都不让人！还有一种就是穷的叮当响，好不容易买了个十二手汽车，开出去得瑟，感觉牛逼的都能上天了！

你认为开哪种牌子车的司机素质高？

如果从汽车文化和品牌历史方面来看，再结合身边的很多高校或者企业中高层管理，当然我的工作更多接触的是高校教育工作者，我觉得从他们的选择来看，Volvo是属于更多研究生博士生的选择，北欧极简风很能体现他们对美的理解和对生活质感的享受。

别克英朗的动力如何?

英朗发动机分为：1.6l、1.6t和1.8的 动力最强劲的是1.6t的！

别克英朗三缸1.3T发动机怎么样，这车耐用吗

通用这个发动机是全新一代ecotec 1.0t/1.3t双喷射涡轮增压发动机，看来一些资料说是采用单缸最优燃烧和单缸最优结构设计理念，是同类产品中首次采用单缸双喷油器设计的。发动机控制模块配置尖端32bit 处理器以及充足ram，能智能分析和诊断发动机运行状况，配合8大智能系统，实时调整和控制发动机高效安全运行，实现性能、油耗、排放与可靠性的有机统一。所谓实践出真知，据说从开发开始用了近千台原型机进行总里程约560万公里超强度耐久试验。通用电气公司，即美国通用电气公司（general electric company，简称ge，创立于1892年，又称奇异公司，nyse：ge），是世界上最大的提供技术和服务业务的跨国公司。自从托马斯·爱迪生创建了通用电气公司以来，ge在公司多元化发展当中逐步成长为出色的跨国公司。目前，公司业务遍及世界上100多个国家，拥有员工315,000人。

别克英朗走水泥路面或过减速带底盘“咚咚”异响，胖哥检查分析

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2017年的别克英朗GT，1.5L自动挡，行驶约13万公里。

故障信息：车辆行驶时底盘下面有“咚咚”异响声。

据车主描述：车子走水泥路面或者过减速带底盘下面传来“咚咚”异响声，而且声音一会在左边，一会在右边。

检查步骤：

底盘异响其实很好修，胖哥按声音可分三类，咯噔响、咯吱响、咚咚响。咚咚响又分为两类，如声音发闷响和清脆一点的咚咚声。检查起来无非就是拉杆和下支臂球头、平衡杆胶、方向机十字接头、刹车卡钳销子等等，还有一些元宝梁别着劲发出咯咯声。

这台英朗胖哥开出去试了一圈，平路和烂路一点都不响，只有速度特别快车身起伏很大时候才能听到咚一声，胖哥猜测是减震器在压缩回弹时顶胶位置发出来的声音。

检测办法有两种，第一种把车子升起来使劲用手抬前轮，感觉减震器顶角的间隙大小。

第二种办法是，检查减震器塔顶的间隙大小，间隙越小说明矿量小。例如，这台英朗明显间隙很大，抬轮胎检查就能感觉到。

维修办法：

更换减震器顶角胶，也称之为减震器缓冲块。

拆下减震器。

顶胶位于减震器的最上端，拆的时候需要用弹簧压缩器。

拆下顶胶。

新购买的。

胖哥找个平面把新的和旧的放在一起对比一下高度，新的貌似高了一点点。

用游标卡尺测量一下厚度。

旧的大约3.8厘米厚度。

测量新的。

新的大约4.2厘米厚度，两者相差约4毫米。

安装新的。

拧上塔顶螺丝。

安装减震器仰角螺丝。

拧紧螺丝。

新的安装完毕，间隙比旧的明显要小一点。

胖哥试车：安装完毕后，胖哥按照试车前行驶的路程跑了一圈，发现底盘没有一点异响声，也没有松松垮垮的声音。

胖哥总结：顶胶的作用是当减震器的行程达到最高点或最低点后的最后一个减震功能。例如当过坑时，减震器墩到了底，是“咚”一声，如果没有顶胶或者顶胶间隙大会也发出“咣当”一声，硬碰硬的声音。

别克英朗18T用车报告（二）：车主们都喜欢讨论些什么？

上一期的别克英朗18T用车报告，车事君罗列了该车的一些特权。例如更长的质保，比其它车更多次数的免费保养以及终身免费的互联功能等等。从购买，用车等角度考虑，别克英朗确实比其它品牌车款更有吸引力。

玩车用车过程中，欧系车车主表示，车友会经常讨论如何维修车辆，日系车车主表示，车友会经常讨论车辆改装。那购买别克英朗的车主，他们会讨论什么？车事君这期文章就与大家分享一下。

在使用别克英朗18T将近半个月过程中，车事君也与车主们一同交流用车的心得。交谈内容中，涉及购车价格，自驾游等等的内容，而油耗也是最常讨论的范畴之一。

讨论话题一：购车价格。

车事君从各个车主口中了解到，别克英朗的价格无疑是该级别车款中最实惠的一款，也是最具性价比的一款。确实，车事君也时常见到不少的4S店举办一些团购活动，能够买到实惠的英朗概率比其它品牌要大很多。

路上见到挺多同款车

汽车是上升式消费，车事君与绝大部分人一样不是含着金钥匙出身，不是一开始就有能力购买几十万的车，也经历过购买几万元，到十几万元的车。当时为了省一千几百块，确实跟汽车销售磨烂了嘴皮。

毕竟，钱是自己的钱，省到的才是自己的。如今，看到别克英朗这样实惠的车，能够走进千家万户确实很大感触。绝大部分车主也表示，很大程度是因为它的实惠而选择了它。

讨论话题二：日常用车。

别克英朗空间足够宽敞，而且配置很丰富。丰富到了什么程度？如果你是车主就会有同感，它几乎打消你额外升级的念头。

以车事君手上的别克英朗18T为例，车辆乘坐空间适合不同身材的人。无论是将近200斤的胖哥，还是120斤的帅哥，都能够很适合地找到自己的合适的坐姿和位置。

车辆后排还配备了空调出风口

由于车辆后排座椅能够4/6分割放倒，所以车辆装载能力也是很强。车事君也曾用该车在宜家购买了一些比较大件的物品，放倒座椅后放置一些板材都很轻松。

无论放置杂物，还是放置手机、饮料的地方，都有固定的位置。如果你问在用车过程中有什么不适应的地方。坦白而言，车事君确实也没有发现。

此外，常用的科技娱乐配置，它都已经配备。例如中控屏幕，新车搭载的是eConnect智能互联系统，包含了高德导航，能够实现苹果CarPlay与百度Carlife的互联。

移动互联方面，很完善

重点在于，它还整合了安吉星，能够实现一般的人工服务，救援呼叫等，还能实现车辆的远程控制，例如远程解锁/上锁，甚至远程启动。对了，应用这些服务都需要移动网络，它还提供了每年24G终身免费的车载应用流量。

如果购买其它品牌的紧凑型车，可能就没有这么好的服务了。如果自己换装第三方的大屏车机，也没有免费流量供车载应用进行联网。

所以，这款车确实没有改装或者升级的地方。

讨论话题三：油耗

加满一箱油一般是200元出头

别克英朗车主最常讨论油耗问题。车事君本以为该车油耗高，导致更多的车主关注。在使用过程中，车事君也有意无意关注车辆的油表。

“车主关注油耗”这一行为，为何在车上尤其突出，车事君也做了一番考究。

事实上，该车油耗并不高。为此，车事君也与自己父亲驾驶的大众朗逸的油耗作一番对比，由于是同级别车款，所以有一定的参考意义。

道路畅顺，油耗确实很低

在驾驶过程中，如果路况好的，别克英朗18T的表显油耗会处于6L/100km以下，更低的也试过接近5.0L/100km。如果路况比较堵，仪表显示可能会上升到9L/100km。

综合下来，一箱油的续航能够接近600km，实际百公里综合油耗处于7.3L区间（注，该油耗为车事君所处环境所录得）。这是通用Ecotec发动机的优势，毕竟是以“单缸最优”理念进行打造设计。如果全程高速，其续航会更高。

要注意的是，别克英朗18T的油箱仅为44L。最终的结论是，该车油箱体积不算大，所以让人有错觉油表下降得特别快，让人会特别关注油耗情况。

表现续航能够超600km，甚至更高

车事君把它与父亲所驾驶大众朗逸进行对比，朗逸仪表显示油耗一般综合路况下处于7L/100km左右，但是一箱油实际能够跑大约700km。如果是全程高速，能够跑大约900km。

事实上，车事君所用朗逸的油耗是7.8L/100km接近8L/100km（注，该油耗为车事君所处环境所录得）。不过，大众朗逸的油箱是55L。换而言之，该车油箱足够大，油表容易给人错觉，让人觉得它有很强的续航。

写在最后：

通过使用别克英朗18T一段时间，车事君感受到了它的实用和贴心。也难怪是绝大部分家庭的首选。通过分享英朗车主的一些关注点，车事君希望能够传递给大家关于这款车的一些特点，也给大家购买这款实惠的车型作为参考。