超全别克君威按键操作图解，快收藏起来吧！

君威没有L2级别驾驶辅助搭载的是常规定速巡航。

定速恢复/速度-：在定速巡航的过程中按此按键可以调整速度变快，取消定速的时候再按此按键可以恢复上一次定速。

速度设定/速度-：打开定速巡航按键以后，并不能马上进入定速，需要按下此按键激活，并且以当前速度行驶。速度-与速度+操作同理。

语音按键：24款25T君威是不带车联网功能的，此按键打开的语音是不带智能语音的。28T版本的君威有车联网功能，此按键可以唤醒智能语音，操作导航音乐等功能。

左边大灯以及转向灯控制拨杆与常规车辆无异，无特殊功能。

全系标配自动感应雨刷：自动感应雨刷可以通过灵敏度调节来调整同样雨量下雨刮的不同速度，灵敏度越高，雨刷感应到雨水后的速度越快。

仪表盘亮度调节/大灯高度调节：必须按下此按键，让按键弹出后通过旋转调整。两个按键原理相同。

音量调节/静音按键：长按还可以关闭显示屏或者打开显示屏。

自动空调调节/主驾温度调节：君威全系标配双驱空调，两边温度可以独立调节。这两按键分为旋钮和按键式。旋钮是温度调节，中间按下去分别是自动空调调节以及内外循环调节。

打开屏幕空调控制：快速打开中控屏幕中的空调控制，同时想要同步主副驾空调的温度，也需要在中控屏中打开。

车道保持/自动泊车：需要28T车型才具备。

换档：君威P（驻车档）/N（空档）/M（手动档）是按键式的，踩住刹车往下按就是相应的档位。而R（倒车档）和D（前进档）是需要按键往上抬的。

车窗以及后视镜的操作没有比较特殊的地方，就不多做讲解。

向大哥君越看齐，全新一代别克君威来了，这前脸帅还是丑？

文/修斯

此前，全新一代别克君越上市，凭借其全新的外观设计引起了广大消费者的高度关注。近日，网络上曝光了一组全新一代别克君威的照片，采用了别克家族的全新设计语言，整体设计与新别克君越相似，更换了家族最新的大嘴式前脸，并且更换了别克品牌最新的 LOGO，但内饰设计较老款改变不大。据悉，新车或将于 2023 年年内上市。

全新家族式大嘴前脸

外观部分，据照片来看，新君威与新君越一样，采用别克最新的家族式外观设计。前脸采用梯形大嘴式格栅内辅以多根横向饰条进行填充，有着强烈的视觉冲击力。在引擎盖上方加入别克最新的车标LOGO。而随着格栅的调整，两侧进气口造型以及前包围也同步进行重新设计。不过大灯倒是没有发生变化，采用犀利的分体式日行灯，中间则是LED远近光灯组。

车身侧面，新车将继续延续现款车型的设计风格，流畅硬朗的腰线设计，搭配溜背式的车顶，加上下方多辐式的轮辋，一定程度上增强了整体的运动感。侧围部分，除了换装全新的车标logo之外，其尾灯以及上扬的“小鸭尾”等，都延续了老款车型的设计风格，不过在气势上还是比较不错的。

车尾部分并没有太多改变，以凸出的轮廓折线进行上下勾勒，将内置凹陷面板进行覆盖，在其中镶入最新的别克竖状排列车标，两端的尾灯组设计有所更改，形成由内到外逐渐扩张的造型，内部带来双色拼接设计，并以多灯块进行依次排列，且1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”，2.0T车型尾标从“652T”简化为“28T”。

内饰设计与现款一致

在内饰的设计方面，全新版别克君威的内饰变化不大。新车中控区域没有采用家族最新的双联屏设计，依旧保留了大量的实体按键，加上指针式的仪表盘，还有内嵌式的中控大屏，提升了几分科技气息。三幅式的多功能方向盘也是换装了全新的别克品牌标识，并且大面积皮革材质的包裹，档次感得到了显著提升。

动力方面，新款君威将继续提供1.5T和2.0T两款发动机，前者最大功率124kW（169马力），后者最大功率174kW（237马力），传动系统均匹配9速手自一体变速箱。不过，1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”，2.0T车型尾标则简化为“28T”，与凯迪拉克车型的标注方式类似。并且，由于目前曝光实车图暂未出现运动版GS车型，这或许意味着新款君威可能将不再衍生GS版本。

消费者是否买账？

在此前全新别克君越上市时，不少消费者认为此次升级十分失败，没有了以往经典的外形设计，取而代之的是类似于新能源汽车的前脸设计。多数人认为，应该保留以往经典的外观设计，只把内饰换掉就好，全新的外观设计缺少了以往的那股稳重的风格，所以导致许多消费者对于新别克君越并不买账。然而，新君威在设计上只将前脸进行重新设计，内饰上却保留以往朴素的风格，这可能会让消费者对其失去兴趣，毕竟君威的经典造型已经算是打上了烙印。

写在最后：

别克君威曾经也是国内B级轿车的主流车型，有着不错的销量和热度。不过近几年来随着新能源车型的不断兴起，国内自主品牌的崛起，再加上车型的选择众多，导致其如今的市场表现并不是特别理想。那么全新一代别克君威能否一改颓势，重获新生呢？让我们拭目以待。