大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于汽车日报，汽车日报这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
买SUV的人看过来，看完8月销量榜，就清楚谁值得买了
在国内市场，紧凑型SUV有着很高的热度，这类车型凭借空间较大、实用性强、价格亲民等特点，吸引了大量用户喜欢，即使进入新能源时代，消费者对紧凑型SUV的偏好也没有明显改变。唯一变的是车型的排名，在内卷严重的市场环境下，一款车想要坐稳位置并不容易，那么8月份紧凑型SUV的销量状况又是怎样呢？又是谁值得选择呢？
月销量超2万的车型，比亚迪是大亮点
在紧凑型SUV领域，自主车型素来有不错的表现，8月份也不例外，成绩前三甲是宋PLUS家族、AION Y、元PLUS，其中，宋PLUS家族是唯一获得超3万辆销量的车型。不过需要注意的是，宋PLUS家族包含宋PLUS DM- i和宋PLUS EV，如果将他们拆开，则是AION Y排名第一。
但无论怎样，这次比亚迪车型都展现出强大的竞争力，旗下的元PLUS也以24272的成绩排名第三位。而对于宋PLUS家族、AION Y、元PLUS来说，之所以深受消费者欢迎，一方面的车型实用性强，空间大、能耗低，同时价格也比较亲民。另一方面则是品牌影响力强，比亚迪和AION的市场成绩长期位居头部位置。
除了上述三款新能源车，长安CS75 PLUS的月销量也超2万辆，达到22387辆。而且，长安CS75 PLUS的成绩还是长期位居前五位置，身处新能源时代也没有受到明显冲击，展现出较强的市场竞争力。
另外，长安CS75 PLUS还是唯一一款月销量超2万辆的燃油SUV，以前这款车长期被哈弗H6压着，如今的成绩已经远超哈弗H6，成为最热门的紧凑型燃油SUV，由此可见国内用户对长安CS75 PLUS的忠诚度很高。
成绩过万辆的合资车，丰田很强势
自主新能源车强势崛起，合资车的市场份额正在不断被侵蚀，多款合资燃油紧凑型SUV的表现也不如当年。不过，小部分车型的成绩表现依然坚挺，比如广汽丰田锋兰达、一汽丰田RAV4荣放、东风本田CR-V、一汽丰田卡罗拉锐放，它们的销量成绩都进入前十名，同时广汽丰田威兰达也以13097辆的销量数排名第13位。
这些月销量过万辆的合资燃油SUV在配置水平上不如自主车型，但是优势在于品牌知名度和品质。它们都是出自于日系品牌阵营，还有混动版本，所以用车成本也能比较低。当然，8月份合资车型进行降价促销也有效促进了销量提升。
至于其它销量成绩在万辆以上的紧凑SUV，则是全部全部来自于自主阵营。它们主要靠丰富的配置来打动消费者，价格比合资车更便宜，但是功能配置更丰富，性价比更高，这也是自主SUV一贯的特色。
不过，喵哥也发现月销量万辆以上的车型基本是市场老将，新秀只有银河L7，这一方面说明了银河L7的实力硬核，另一方面也体现了紧凑型SUV领域的格局基本固化，后来者难以撬动前辈们的市场地位。
月销量万辆以下的车型，奔驰和宝马也有看点
再来看月销量在万辆以下的车型，前三十名中，还是以燃油车为主，当中不乏一些主流品牌车型，它们的产品力也是不错的，但是由于定价过高、新能源车冲击等因素影响，所以没能取得理想的成绩。
不过，前三十名中也有几款一线品牌豪华车，值得打算购买豪车的朋友参考，比如奔驰GLB和宝马X1。其中，奔驰GLB以6903辆的成绩夺得紧凑型豪华SUV销量冠军。这款车在奔驰光环下，加上精致的内饰设计和舒适的行驶质感，展现出不错的市场竞争力，从而获得各界精英人士的喜爱。
而在8月份的成都车展，新款奔驰GLB也正式进入市场，新车的造型设计和功能配置都有所调整，整体实力更强，是一款比较值得入手的豪华车。
至于宝马X1，产品力设计与奔驰GLB是另一种调性，更追求驾控性能，是一款兼顾行驶舒适性与一定驾驶乐趣的车型。如果你计划在年底入手一辆实用的豪华SUV，宝马X1和奔驰GLB都是不错的。
结语：
紧凑型SUV领域的竞争颇为激烈，市场资源也是向头部车型集中，于是可以看到8月份SUV车型的销量分化现象也较为严重。而对于成绩较好的车型来说，它们能脱颖而出，必然有着过硬的实力，无论是新能源车阵营的宋PLUS家族、AION Y等，还是燃油车阵营的CS75 PLUS、锋兰达，以及豪华车领域的奔驰GLB和宝马X1，都值得计划购车的朋友考虑。
最新SUV周销量排行榜Top10快报
最新的周销量排行榜已经出炉，最大的赢家应该算是比亚迪了，SUV周销量前十的榜单中一家占了4个席位，让我们看看具体有哪些。
特斯拉Model Y：10708辆
特斯拉Model Y位列这周的第一应该也是意料之中的事情，毕竟这款车一直以来的热度就不低。但是能有如此长时间的高销量还是可见其产品力实在过硬。
独树一帜的外观条件，豪华品牌的高贵身份，再者20几万的售价确实方方面都能把握住消费者的需求。
作为中型SUV空间宽敞够用，动力强劲驾驶感受出色也是其一大亮点，辅助驾驶技术也在整个行业有着较高的水准，能够给人扑面而来的出色科技感。别忘了，这车是美系车。
宋Pro DM-i：6800辆
似乎比亚迪的SUV销量担当要开始易主了，作为以往宋Plus DM-i的小弟，宋Pro DM-i最近凭借强势的状态确实让人眼前一亮。
比宋Plus低了将近2万价格，却有着差不多的配置条件，让更多的消费者愿意将目光投放到这款车上来。关键是比亚迪的核心技术，DM-i超级混动系统，刀片电池都在这款车上有运用到，往后的用车经济性方面也能有不错的表现，家用的性价比也再一度提升。
问界M7：5797辆
问界M7果真不是昙花一现，它已经是销量榜前三的常客了。也不得不说这款车的价格是真的香。25万左右的可以买到的中大型SUV，前后排都支持电动调节和加热通风按摩功能，128色氛围灯，前后排多层隔音玻璃，Harmony OS智能系统，起步15个雷达，8个摄像头，还有每年7次的OTA升级，让整款车拥有不一样的面貌和新鲜感。
宋PLUS DM-i：5540辆
虽然这款车有着被兄弟车型超越的态势，但是过往的辉煌历史还在。出色的外观条件应该是很多消费者选择它的理由。将仿生的外观融入于车身设计之中，高挑的身材不仅好看，在通过性方面比普通车型也更好些。层次分明的尾部和标志性的贯穿式尾灯也是略带有高级感。内饰方面家族式的设计语言让档次感和科技感很好的融合在了一起。该有的混动系统和刀片电池也都有，家用的一个很好的选择。
元PLUS：5418辆
又是一款比亚迪王朝系列的车型，比亚迪元PLUS相比于上面两款宋的车型，这款车的尺寸要小了些许，但是2720mm的轴距依然能够带给你不错的空间体验。但是元的销量不如宋的原因大概率在于其整体的内饰设计和外观条件比宋要差了一些。元缺少了些大气，但多了份圆润，可元的操控感要好些，在城市道路的驾驶方便性上也更胜一筹，有失也有得。
锋兰达：3759辆
前面都是些新能源汽车，终于看到了燃油车型了，丰田锋兰达得表现一直以来还是中规中矩的，在新能源车型横行的情况下依旧赢得了自己的一席之地。
买这款车的更多的是一份对于燃油车的信任，对丰田品牌的信任，和对内心执着追求的一种兑现。
这款车在动力，配置，科技化方面表现在现在这个环境下自然不能算上出色，但是在稳定性，家用性，节油性方面应该还是能够掰掰手腕的。再加上目前也有着2万左右的优惠，性价比也更加的突出。
星越L：3221辆
这款车还是很懂消费者的喜好，整个外观设计的四平八稳，隐约的也透露出了些许豪华品牌的气息。内饰布局时尚感强烈，三块大屏也能轻松拿捏。
全系标配2.0T发动机，325N.m的扭矩，高功率版本达到了350N.m。动力还是比较的强劲。
我们有理由可以信任吉利的CMA架构平台，这个平台已经比较成熟也打造了不少的优秀车型，生产出来的车型产品力都比较不错。
本田CRV：3173辆
本田CRV应该算是以上SUV的前辈了，也是这款车将SUV带入了千家万户中。当然前辈并不意味的老旧，相反这款车一直紧跟着时代的潮流，在现在越来越多元化选择的时代，本田CRV应该还是一个比较理性的选择。
在现在这个时代更多的是一种配置的堆积，花里胡哨的比拼，却更少去关注车子本身的机械素质，本田CRV经久耐用，动力强劲的地球梦发动机，三年67.61%的保值率还是很多新能源汽车难以企及的，在着它在消费者心中留下经典形象更是难以被逾越的 一个存在。
广汽AION Y:3105辆5
9.98万应该是整个SUV前十销量榜单中入门售价最为便宜的一款了，这样的价格也是其最大的优势了，10万不到入手一个大品牌的核心大单品总归买不了吃亏买不了上当。款切这款车在路上的曝光率也不低，跑的还是比较多的。
这款车有这么三点还是比较具有竞争力的：1）不循规蹈矩的外观，炸一看有些突兀，再细看天使之翼的大灯，贯穿式尾灯，未来感浓郁的封闭式设计，让人记忆深刻。2）看似短了一截的车身却有着2750mm的轴距，空间的实际体验感完全超出你的固有感觉。3）整个内饰的质感很不错，10.25英寸+14.6英寸的中控大屏，多处的金属镀铬装饰，软性包裹，让奢华感在10万级别孕育的相当不错。
唐DM-i：2888辆
比亚迪唐DM-i给人的第一感觉就是有气势，相比于之前的宋、元，唐的一出现顿时感觉气场不一样了，毕竟宽大的车身尺寸在这。
高性能的混合动力系统，1.5T发动机配合电动机，加速轻盈有力还能够兼顾节能。其纯电续航能力也比较出色，入门版本也能达到112km的纯电续航，能够满足大部分人两三天的用车需求。
8月SUV销量TOP 10，没想到合资能打的仅剩日系
大清早的，漫哥就被女朋友骂：“整天雅迪，你啥时候开奥迪送我上班？”我说：“现在油价不是有点贵么……”女友就怒了：“贵！哪里贵了？你这么多年没涨过工资，你有没有认真工作？”吓得漫哥立马从床上弹起，原来是个梦。也对，我哪来的女朋友！虽然是梦，但也得认真工作了，今天要吹水的是8月份的SUV销量排行榜。
TOP 10：本田CR-V
8月销量：16911
本田8月份整个的表现不太乐观，两家合资车企销量都没能进入前十。旗下车型月销过万的只有CR-V和思域，CR-V拿到的销量也不算多，约1.7万辆。不过今年以来也差不多这个数，一万五左左右右的，不像去年有破2万辆的表现。
TOP 9：哈弗H6
8月销量：17115
不知该不该恭喜哈弗，8月份拿到了本年度以来的最高单月销量，约1.7万辆。如果按照长时间线来说，哈弗H6的销量无疑走了下坡。没办法，对手太强，新能源慢人一步就只能泪往肚里咽，所以哈弗的研发朋友问问自己，到底有认真工作没？好在短时间线来看的话，哈弗H6销量还是稳中有增的。
TOP 8：RAV4荣放
8月销量：17948
RAV4作为日系合资SUV，靠着不错的可靠性和均衡的实力，在这个群雄混战的SUV市场里还算能稳住自己的地位。而且得益于近来的优惠促销活动，8月份销量获得明显的提升，比7月多卖了3千多台，抱紧在TOP 10名车堂的一把座椅。
TOP 7：宋Pro DM-i
8月销量：19000
现在宋Pro跟宋PLUS都分开来算了，毕竟两个车型分属两个销售网，也就是两team人，亲兄弟也要明算账。归属王朝网这边的宋Pro，尽管名正言顺占着王朝名，但销量一直逊色于宋PLUS。但无论怎么说，比亚迪都是不愁卖，也就没有什么优惠，所以8月份宋Pro的销量基本跟7月份持平。
TOP 6：锋兰达
8月销量：19839
在日系品牌日渐势弱的现下，广汽丰田成为了扛旗者，勉力支撑着日系车的脸面。广丰旗下的锋兰达目前是日系SUV中最畅销的车型了，8月份更是卖出了近2万台，创下车型销量新高，同比增长了116%，实在难得了。
TOP 5：长安CS75 PLUS
8月销量：22387
在后哈弗H6时代，长安CS75 PLUS拿下了SUV市场的销量冠军，嗯，燃油板块。都知道现在新能源当道，所以这款车能拿到如此成绩，今年已经是连续5个月销量破2万辆了，着实应该夸奖的。CS75 PLUS本身配置就不低，再加上优惠，那性价比真的杠杠滴，买它不亏。
TOP 4：元PLUS
8月销量：24272
元PLUS堪称比亚迪旗下十分成功的车型，上市以来销量都十分稳定。虽然乘联会数据显示2.4万辆，但比亚迪官方给出的数据却达到32662辆，相当犀利。过几天元PLUS冠军版也要推出了，又要来卷了，相信到时销量能更上一层楼。
TOP 3：埃安AION Y
8月销量：26713
不被理想李老板看上眼的埃安，是新能源自主品牌里的二把交椅。旗下爆款SUV AION Y继续月销破2字头，约2.7万辆的成绩妥妥那按下季军宝座。尽管背着滴滴专用车的调侃，但能被越来越多共享车企业和司机认可，也足以说明人家本身实力。至少从目下的形势来看，埃安应该不会走上北汽当年的死胡同。
TOP 2：宋PLUS DM-i
8月销量：32850
8月份的宋PLUS又再惜败，让出第一位置，屈居第二。交付新车近3.3万辆，环比继续呈攀升状态。倘若将其跟宋Pro的1.9万辆合在一起，其实也是能拿下第一的。不过对于目前的比亚迪来说，名次又何足挂齿，反正闭着眼都不愁销量。
TOP 1：Model Y
8月销量：51117
特斯拉的Model Y隔那么一两个月就集中交付一波，所以8月份一下交付了超5万辆，拿到第一。
Ok，今天的认真吹水先到这里，希望明天BOSS能涨我工资。
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