中国情怀车——别克新世纪，最后一艘美式大船！

别克汽车诞生于美国底特律，114年前的1903年5月19日，大卫邓巴别克创立了以自己姓氏为名的汽车品牌。1904年8月，第一款以别克命名的汽车＂ Model|B＂正式问世。同年11月，威廉杜兰特接手了别克汽车公司。到1908年时，别克已经成为美国销量最多的汽车制造商，超过了当时最主要的两个竞争对手，福特和凯迪拉克的销量之和。1908年9月16日，杜兰特以别克为基础创建了通用汽车公司随后又将凯迪拉克、雪佛兰等品牌并入旗下。

别克是最早进入中国的汽车品牌之一，早在1912年，中华民国临时大总统孙中山先生就曾在上海乘坐过别克汽车。1929年，别克在上海设立了中国第一家销售办事处。据悉， 1930年，上海登记入册的汽车之中，每6辆就有一辆是别克品牌。民国时期，别克是我国军政商界人士的首选座驾之一。到1935年时，别克已在国内25个城市建立了经销商网络。少帅”张学良、蒋介石夫人宋美龄等都对别克汽车钟爱有加，南京谈判期间，周恩来、董必武等人也曾乘坐别克汽车开展了大量工作。1978年10月，时任通用汽车公司董事长汤姆斯·墨菲率团访华，并提出了一个中方从未听说过的英语词汇“ Joint Venture（合资经营）”。作为回应，1979年3月，第一机械工业部（工信部的前身）派代表团赴美与通用汽车进行合资经营的谈判，但双方未能达成共识。时光荏苒，在上汽大众(1985年3月）成立12年之后，上汽集团又与通用汽车于1997年6月合资成立了上汽通用汽车有限公司。1998年12月，上汽通用的第一款产品别克新世纪下线。1999年4月别克新世纪通过了40%国产化鉴定，正式开始批量生产。

l在上汽大众桑塔纳获得巨大成功后，上汽集团决定再以合资方式引入一款中高档车，并与通用、福特等公司进行了接触对方提供的备选车型包括别克 Century/Rega（新世纪）福特 Taurus（金牛座）等。上汽最终选择与通用合作，因为通用在对零部件国产化支持、CKD材料进口价格、技术转让费用等方面都有优势。同时别克新世纪大气稳重的造型也符合国人对中高档车的审美。新世纪以别克 Century（第六代）/Regal（第四代）为原型是基于通用当时最新的109英寸(2769mm)轴距、前置前驱中型车平台打造的四门轿车，并且保持了原汁原味的美式风格。在上汽大众桑塔纳获得巨大成功后，上汽集团决定再以合资方式引入一款中高档车，并与通用、福特等公司进行了接触对方提供的备选车型包括别克 Century/Regal（新世纪）福特 Taurus（金牛座）等。上汽最终选择与通用合作，因为通用在对零部件国产化支持、CKD材料进口价格、技术转让费用等方面都有优势。同时别克新世纪大气稳重的造型也符合国人对中高档车的审美。新世纪以别克 Century（第六代）/Regal（第四代）为原型是基于通用当时最新的109英寸(2769mm)轴距、前置前驱中型车平台打造的四门轿车，并且保持了原汁原味的美式风格。

细节方面，与海外版类似，新世纪拥有两种外观造型实拍的这辆采用了直瀑式的进气格栅设计（同第六代Century)，另一种为横条式的格栅设计（同第四代 Regal)保险杠的造型也有所不同，实拍车型搭配的是短保险杠，相比之下长保险杠的设计感更强，看起来更为时尚，同时在边角位置还带有与车身同色的防擦条。美式风格通常给人粗犷的印象，不过他们也有细心的时候。比如新世纪就在外后视镜上用英文标注了“＂物体在镜子中显示的比实际要近”的提示。虽然在前后保险杠位置都取消了防擦条，但仍保留了车身侧面的防擦条设计，并且采用了与车身同色的处理。此外，防擦条底边处似以及同一高度的前后保险杠上都带有镀铬装饰。

作为入门车款，新世纪SGM7250G原厂配备的是钢轮圈+塑料轮圈盖，而实拍车型经过车主改装，更换了一套15英寸OZ铝合金轮圈，匹配的轮胎尺寸为215/70R15新世纪最初问世时全系都不带天窗，直到200年推出了顶配新车款GS，才首次装配了天窗，后期则在入门级的2.5升排量款上也增加了天窗。

该车的尾灯面积非常大，采用了贯穿式的设计，这是一种极具美式风格的尾灯样式，早在上世纪60年代，就被应用在林肯、凯迪拉克等美系豪华车上汽车之字。车尾左侧的标识代表了“上海通用”，不过这个名字已经是过去式了。由于业务发展的需要，其已在2015年7月更名为上汽通用。车尾右侧的标识表明该车的动力系统搭载了2.5升发动机，同时，国产新世纪还提供一款3.0升V6发动机。不过在海外市场，别克 Century采用的是3.1升发动机，而别克 Regal 配备的是3.8升和3.8升机械增压发动机。

别克新世纪作为一款中高档车，其在内饰材料中大量使用了浅色真皮和实木装饰，用以营造舒适、豪华的氛围。实拍的这辆后期版本已经采用了地排挡，而前期版则为怀挡设计。该车的仪表板由横向布置的多个圆形表盘构成，中间最大的为时速表+挡位显示+里程表，左右分别为转速表和油量表水温表，周围还有众多警告指示灯，整体显示清晰、易读。仪表板左侧是车辆灯光系统的控制杆。将旋钮拉出一半是打开示宽灯和其它工作灯、旋钮完全拉出是打开前大灯。逆时针转动旋钮可以调整仪表板灯光亮度、顺时针转动旋钮则是打开车内灯，操作十分复杂。新世纪仅在方向盘左后方的转向柱上设计了一个拨杆，用来控制雨刷、转向灯和远光灯，前、后雾灯的开关则被布置在转向柱左侧的控制面板区域内。方向盘固定栓位于转向柱左侧，打开后可以手动进行高低调节，找到适合的驾驶位置。中控台T字区中间布置了音响系统，当时音响播放的还是磁带和CD，这些如今都已经不再流行了。音响下方是该车的手动空调系统，而在高配车款上提供的则是自动空调。副驾驶前方的手套箱虽然空间不大，但内部进行了防滑处理还带有灯光和锁闭功能，同时，手套箱盖开启时带有阻尼令人好感倍增。新世纪的遮阳板设计得十分特别，不仅带有化妆镜和照明灯还额外配备了可以伸缩的延长板，以便挡住更多刺眼的阳光该车采用的是脚刹制动器，并且驻车制动踏板上的文字经过了汉化处理，为国内消费者快速了解别克新世纪的驻车操作方式提供了方便。

新世纪在车门内饰板中间位置使用柔软的真皮打造出褶皱效果，用以增加豪华感。前排车门下部还设计了储物空间方便放置地图、擦车巾等小件物品。前排左右车门上共布置了4个扬声器（高音、中低音），后排座椅后方还布置了另外2个扬声器（超低音），与现款君威的配置相当。驾驶员一侧还带有后视电动调节、四窗电动升降、车窗锁止的控制面板，其中驾驶员车窗支持—键升降。新世纪的座椅宽大、柔软，如同美式沙发一般，实拍车型的前排座椅采用手动调节，头枕为中空样式。

后排车门在材质、用料上与前排保持一致，不过没有了扬声器和下部储物空间的设计，但配有丿儿童安全锁，并且操作说明人性化地使用了中文。翻开门边扶手位置的盖板，里面是为后排乘客准备的点烟器和烟缸，这样的配置也是后排豪华感的种体现新世纪的后排座椅同样宽大、柔软，并且配备了后排中央扶手，不过2769mm轴距所带来的后排腿部空间稍显逊色不如同时代的雅阁、帕萨特。不过，该车的后备厢空间还是不错的，容积达到了473升据称可以容纳下4-5个高尔夫球包，实用性值得肯定。后备厢地板下面还有一个125/70R15的非全尺寸钢圈备胎，临时需要更换时操作起来比较轻巧。

动力方面，这台新世纪搭载了LB8型2.5升V6自然吸气发动机，最大功率为152马力/5600rpm，峰值扭矩为 208牛·米/4400rpm。据车主反馈，该车的油耗较高。当年新世纪全系标配的都是v6发动机和4速自动变速箱，而改型后推出的君威车型还增加了4缸发动机和5速手动变速箱。

底盘部分，该车采用了前麦克弗逊式独立悬架+后三连杆独立悬架，晨架调校偏软，舒适得如同艘美式大船。作为最早进入中国的合资中高档斩车之一，纯正美式风格的别克新世纪承载了一代人的记忆。该车让国人认识了别克品牌，也促使竟争对手相继推出了雅阁、帕萨特等车型。不过，年迈的新世纪如今已经风光不再。