2万多买辆老款别克GL8，用车感受分享，商务家用两不误

老八总算去换机油了，上次冷却液被我漏的差不多了也顺便把冷却液也换了。可惜的是修车店只有普通冷却液，没有沸点130的那种，冬天先用着吧，等天热了看情况。

到店先加了一瓶发动机清洗液老机器给她洗洗，能洗掉点碳灰也好，当然出来废机油非常脏，老伙计得好好清清肠。

点火线和火花塞估计都是新的，看了变速箱油也是新的，当初入手这个车一个原因有二，一是老婆接受了这车的外观和内饰的干净程度，二是我接受了这台动力的情况，除了气门顶柱怠速有点声音外，动力随叫随到，提速迅猛，发动机机舱又干净，五条轮胎刹车片95新，看原车主底气十足，说是动力系统动过一颗螺丝，车子送我了，2万多块不还价毫不犹豫拿下。现在看来也是没有让我吃亏。

偶遇同款同年代中配。

今天偶遇了一辆同款同年车，说起这车我还在中介系统中看到过，当初还想去看，结果被人订走了，今天看到实车，真是感叹保养的重要性，这蓝车被主人当牛马使，车身油漆到处存在货物拖动的划痕，车主不在我向车店老板打听，老板说这车是模具厂的。

老板说我这发动机声音比他的要好很多了，咱们老车不怕，勤保养就能年轻态。我是个爱车之人更是处女座，特别珍惜用车，看到别人糟蹋车就感觉特心疼。

新油渍是加机油漏的，原来的只有油灰，今天终于上架了，我仔细看了看这车地盘，除了时间在他身上留下了岁月的锈斑，其他没啥问题。整车就这油底壳边上这里有油灰，个么我肯定也是买了正品别克的。

在我的指导下机修小哥换好了冷却水，在拆放水螺丝的时候感觉小哥有异样，我一度怀疑这丫把放水螺丝拧坏了，后来我也没去深究，暂时一切正常。

内饰1

内饰2

内饰3

上面是当时看车照的照片，13年的车还能保持这样的外观车况我也是蛮惊讶的，直到过完户绿本拿到，我信了，一手是市机关单位车队用车，专车司机开的然后11月处理给了前车主，就是这个专车司机，12月到我手上，司机一分钱都不想投入到我手上年检保险都过期一个月了。

老车整备一新，风采依旧，以前买个二手车非得整上好几千才行，这车真的省事，没有维修工作，只有保养，未超1000块，驾驶感受已经非常不错，感觉车龄还能再减5年。车老不怕，保养到位，依旧年轻。

现在还有的硬伤是气门顶桶怠速有点响声，汽修老板建议原装的东西暂时别动。另外换挡有轻微冲动，看了变速箱油挺干净又新，雨刮器联动杆也磨损了，这些通病的我也是逃不过了，等严重了再说吧。好好保养，让老家伙再发挥发挥余热。

【精华】老八伏枥 志在千里_GL8论坛_爱卡汽车移动版

10万元家轿开创者 比大众捷达更经典 这辆别克50万公里不用修

现在路上已经比较少能见到别克老赛欧这款当年号称“10万元家轿的先行者”的身影了。15年前，当时广州路上还是捷达、富康等老几款车型的天下，赛欧无异于在车市的一颗“重磅炸弹”，打破了这个局面。

我来自上海通用。

今年踏入她的15年，正式迎来一年两审的麻烦事。

作为当时别克赛欧三厢版的最高配，SLX AT,配置上有：双气囊、单碟CD机、ABS防抱死、助力转向、真皮座椅和方向盘、4AT变速箱。这个配置放在当年还算先进了吧……

这个车头可以说很圆润，可能那时候还不流行犀利的线条构造

卤素大灯和雾灯，标准配置

屁股，高位刹车灯、雾灯等都已经俱全

在高配车型上，用的是五幅铝合金轮毂，配备这185/60R/14的小腿。应该是当年的主流水平。放在现在动不动就18寸标配轮毂，恩，真的是有点不忍直视

小的不能再小的腿，后轮还是鼓刹

关于这台车的心脏~代号L01的4缸MPFI 1.6L发动机搭配4AT的变速箱，虽然动力上是足够了，但是问题是油耗高，抖动大。而且貌似水温高是这款车的通病

身份证！02年11月出生在上海的！

很凌乱很脏的发动机舱，大家看看就好~懒得洗了

代号L01的MPFI 1.6L发动机，油耗高，平均市区要去到9L/100KM

那时候已经有防火棉，貌似现在很多车厂都减配了

关于内饰：简单到不能再简单的机械指针仪表，除了里程表是电子的之外……背光是橙色的，夜晚亮灯略有居家Feel

朴素简单的仪表台，车内也是很圆润啊

空调模式和内外循环拨杆，简单。

全手动第一次开这个车的人可能猜不到怎么开空调

这辆定位于10万级的家轿，乘坐上最大的缺点是空间，尤其是后排腿部空间。正常调整好前排座椅后，后排腿部空间真的是挤得可怜。1.8M的我坐在后排，就真的很难受~

小得可怜，盲区超大的手动后视镜

其实很多人问我，为什么不赶紧把这台车卖了买新车？其实换是一定的，只是现在还没找到心水的置换车型，那就先放着吧！平时也有其他代步车，所以也不急

今天年审回来突发奇想拍了几张，广州最近天气不好，也没洗车。大家看看15年前的老车就好！拍得不好的多多见谅哈

（图文来源老司机用户：一條鹹魚）