别克英朗制动时前照灯会出现闪烁

一辆行驶里程约4万km的 2015年别克英朗轿车。用户反映该车在夜间行驶时，制动时前照灯会出现闪烁。

检查分析：维修人员查阅电路图得知，该车的前照灯继电器是由车身控制单元控制的。踩下制动踏板后，能够听到前照灯继电器的触点在跳动，说明问题出在控制方面。将车身控制单元互换后，试车故障依旧。

断开左后尾灯的插接器试车，故障依旧，进一步断开右后尾灯的插接器，即2个尾灯都被断开了，故障现象消失，说明问题出在尾灯内部。检查制动灯泡，发现其功率过大，这会导致车身控制单元的电源电压不稳定，因此出现控制异常。

故障排除：更换标准功率的制动灯泡，故障排除。

别克GL8右侧转向灯闪烁异常检修

一辆行驶里程约5000km、搭载2.0L发动机和6AT变速器的2018款上汽通用别克GL8（豪华版）车。车主反映:该车打右转向灯时右侧转向灯闪烁过快，但打开双闪警示灯时，闪烁速度正常。

故障诊断：接车后，首先检查全车转向灯光，发现：向右打转向开关时右侧转向灯正常闪烁3次之后闪烁速度明显变快，但向左打转向开关时左侧转向灯闪烁正常，打开双闪警示灯时左右侧转向灯均闪烁正常。检测两侧转向灯时发现，全部转向灯都可以点亮，排除转向灯缺失导致此故障的可能。

连接专用诊断仪，未发现任何故障码（图1）。

查阅此车维修历史发现，此车做完首保后就没有进过我站，但在行驶里程为5000km左右时有在其他店因水淹而进行过维修的记录（图2）。询问车主得知，当时该车车身内部没有进过水，只是发动机进过水。同时，车主明确表示修完发动机后没有出现此故障，而只有在5个月前才出现该故障。根据维修记录推测，此车故障是在发动机维修完毕后大约3～4个月才出现。另外，车主还表示该车曾在当地维修站进行过检查，确定是车身控制模块BCM内部故障，希望我站更换车身控制模块BCM。

根据故障现象分析可能的故障原因有：灯泡缺失（通过检查已经排除此种可能性）、接触不良、灯泡功率不一致。据此，笔者分别尝试检查并处理了右前大灯插头针脚、右侧外反光镜插头针脚、右后尾灯的插头针脚和车身控制模块BCM插头针脚，未见明显异常，装车后故障依旧。通过上述检查，可基本排除插头针脚虚接导致此故障的可能。

为了快速找见故障部位，笔者又分别尝试将原车左右前大灯总成、反光镜总成和后尾灯总成（图3）进行互换，结果故障依旧，也排除了灯泡功率不一致导致故障的可能。

难道是线路故障？为何转向灯均能点亮？带着疑问笔者开始查阅该车转向灯系统电路图。查阅前方和侧面的转向灯电路图（图4）发现，BCM的X6-9＃针脚控制左前转向灯和左侧转向灯，BCM的X5-1，＃针脚控制右前转向灯和右侧转向灯。

查阅后方转向灯电路图（图5）发现，BCM的X5-6＃针脚控制左后转向灯，BCM的X6-3＃针脚控制右后转向灯。

为了判断此故障是否为控制线路故障，笔者决定使用互换针脚的方法来判断，且从前方转向灯控制线路入手。根据电路图，笔者尝试将BCM的X6-9＃针脚和X5-11＃针脚互换（图6）后装车并试车，此时，无论是打开左转向灯还是右转向灯，对应的转向灯都在正常闪烁3次后开始快闪，但打开双闪时，两侧转向灯均闪烁正常。

如果右前方转向灯控制线路存在故障，互换针脚后故障应该转移，但现在却是两侧均出现故障，把互换的针脚恢复原状后，故障又回到原来。带着疑问笔者又互换了BCM两个后转向灯控制线路后试车，此时的故障现象与互倒前转向灯控制线的故障现象一样，两侧的转向灯均出现异常，又将互倒的针脚恢复原样。至此可排除控制线路存在故障的可能。

转向灯、控制线路存在故障的可能均已被排除，疑点转向车身控制模块BCM。在检修过程中笔者发现，点火开关处于“ON”位时，拔下BCM模块插头后，仪表上显示的点火模式未发生变化，也就是BCM可以互倒。于是，笔者尝试将故障车与试驾车上的BCM进行互换，但故障车上的故障现象依旧，而试驾车上的转向系统正常。至此，对该车的故障诊断工作陷入困境，笔者开始怀疑会不会是由于地毯进水后线路腐蚀引起的奇怪现象，但通过检查发现地毯下面并没有进水痕迹。继而，笔者又怀疑是在其他店维修发动机而导致的，于是笔者开始逐一排查拆装发动机所涉及的所有线路部件，终于发现发动机舱熔丝盒有一个针脚出现了弯曲（图7），对该处针脚进行处理并装复后试车，该车转向灯异常的故障消失了。

查阅维修手册（图8）发现，熔丝盒受损的是X5-L1针脚，其含义为右侧大灯反馈信号。

为了搞清楚大灯反馈信号线为什么会影响转向灯而未影响大灯，在右侧大灯插头上找到此线路，用万用表背插测试开大灯时此处电压没有变化，但开右转向灯时，此处电压在0.5～13.5V之间来回跳变。

同样用万用表背插的方法借助发光二极管测试大灯的反馈信号线（图9），发现开右转向灯时二极管的闪烁频率与外部转向灯的闪烁频率一致，确定此处为转向灯信号反馈线，而维修手册上标注的针脚合义有误。

维修小结：本案例中，故障车在外面拆装发动机时，因安装不当导致右前转向灯反馈针脚弯曲，右转向灯开启时右前转向灯反馈信号没有传回至BCM。打开右转向时BCM控制右侧转向灯正常点亮，当没有接收到右前转向灯反馈信号后BCM误认为右侧转向灯有故障所以闪烁的比较快。该车前转向灯反馈线和后转向灯反馈线电路图已经有标注，但惯性思维没有注意到此线路。

通过维修得出此车转向灯控制原理是：收到转向开关信号后，BCM通过相应的电源电压电路向前后转向灯提供脉冲电压以点亮转向灯，同时转向灯（反光镜除州也通过相应的电路向BCM提供脉冲搭铁反馈信号。将BCM转向灯控制针脚互换后，BCM没有接收到与转向开关一致的转向反馈信号，所以两侧都会出现转向灯闪烁加快的现象。