给大家客观的说下，上汽通用别克-凯越的使用感受和优缺点

各位观众朋友们大家下午好，小编很高兴又与大家见面了，今天小编继续给大家来分享汽车的相关知识，接下来要介绍的这款车就是上汽通用别克-凯越了，关于它的口碑在同级别的车中可是排在第一名的，其外观、空间、动力等方面的排名在同级别的车中也是名列前茅的，小编就从这几个方面给大家详细的说下这款车，希望大家能对它有所了解，有一个比较直观的感受。

上汽通用别克-凯越

优点，先来说下个人比较满意的地方。最满意的地方算是外形空间这两个方面了，整个车身看上去圆鼓鼓的，有些饱满的感觉，但是线条方面做得非常的优美，具有流线型的美感，不会显得笨重，反而看上去很时尚也具有运动感；再来简单说下空间，这毕竟是一款小型车，肯定是不能与SUV或者商务车去相提并论的，但是空间上也足够宽敞，绝对足够家用了。

上汽通用别克-凯越

外观方面，个人感觉外观上的设计是十分的漂亮的，采用了别克一贯的家族式设计，尤其是前脸大灯的造型十分的好看，中网上的那个别克小飞翼看上去十分的具有个性，能够让人眼前一亮，可以说是这款车的点睛之笔了吧；车身的线条也十分的丰富，尤其是发动机舱盖的那一道隆起，让这款车看起来十分的具有力量感，个人感觉不论从车的哪个角度去看都是十分的顺眼，看上去不仅大气而且非常的时尚，绝对能够惊艳到你。

上汽通用别克-凯越

空间方面，这款车的空间确实不错了，在同级别的车中也是出类拔萃，前排的空间十分的宽敞，就是两个胖子做进去也完全不是问题，头部和腿部都有很富余的活动空间；后排的乘坐空间也不小，尤其是座椅重甲你的鼓包设计的比较小，可以算的上忽略不计了，坐上后没有什么感觉，腿部距离前排座椅的后背大约能有一拳多的距离，虽然空间不太大，但还是足够活动活动的，后排坐三个人没什么问题；后备箱的空间足够用了，在同级别的车中也不差。

上汽通用别克-凯越后排座椅

动力和操控方面，不管是低速还是在高速行驶的时候都没有感觉到肉，但也没有感觉到爆发力，更别说会有推背感了，只能说是一款家用车；在市区内行驶的时候，加速超车都没有什么问题，高速上的速度可以保持住，但是想超个车就有些费劲的感觉了；操控上，感觉悬架的设计有些偏软，这就导致了急转弯的时候会有些许明显的侧倾感，但是底盘很扎实，能很牢固的抓住地面，可以给你十足的安全感。

上汽通用别克-凯越发动机

缺点，最后来说下个人有些不满意的一些地方，车后的后备箱那里没有按钮可以把后备箱打开，想要打开后备箱必须要用到车钥匙遥控或者打开驾驶座的车门才能开启，这样有时候用起来很是不方便；还有一点就是车内的中央扶手箱的空间也比较小，根本放不下太多的东西，也可能是个人杂物比较多的原因，如果能做得再大一些就好了。

上汽通用别克-凯越驾驶座

好了，关于上汽通用别克-凯越这款车的使用感受和优缺点，小编就先介绍到这里了，有说的不对和全面的地方，欢迎大家在下方的留言区批评指正，一起学习汽车的相关知识，共同进步，有喜欢的朋友记得点点关注并转发哦，感谢您们的大力支持。

别克凯越，入门级轿车的首选

一、车型概况和市场定位

近日别克官方宣布了别克凯越的正式上市消息，8.39万-9.99万的售价，对于大部分第一次购车的年轻人来说绝对是一个不错的选择。而别克凯越本身就是一款在2018年6月才正式在国内上市的车型。

除了别克的品牌口碑加持外，凯越自身的产品力表现也不弱。别克凯越的上代车型从2003年国内上市至停产累计销量达到了268万辆，堪称是中国车市上传奇，甚至在上市之初曾加价万元，一车难求，上市一年销量就突破了10万台。可是到了近几年，别克凯越在销量上就显得不温不火了。

二、外观内饰

在新款车型上我们可以看到，别克凯越采用了新一代家族设计语言，别克家族化的飞翼式格栅体现高端大气之外，还给人在视角感官上的运动感，搭配从引擎盖延伸而下的三条肌肉式线条，将美系车的肌肉运动感展现无遗。4468mm/1765mm/1469mm的车身尺寸，对于一款入门级的轿车而言，已经是不错的成绩。

三角形的展翼式头灯，全系标配的是卤素大灯，在亮度上虽然不及LED式大灯，但是在穿透力上却完胜LED大灯，在城市街道的通行上，大灯在雨雾天气优秀的穿透力更能保证行车安全。

内饰的360度环抱一体式座舱设计，给车内人员一个宽敞舒适的驾乘体验。丰富的储物空间，满足年轻人更多使用需求，带来不一样的空间享受。2611mm的轴距更是让前后排的乘客都能获得比较不错的乘坐空间。

7英寸高清触摸显示屏，在其他品牌都是要10+万元档才有的配置，而在别克凯越的中控系统上还有CarPlay和CarLife两种车机互联系统，能够实现更方便的人机互动体验，麂皮绒材质座椅，相对于皮质更环保，在通风透气的功能性上，也比皮质座椅有着更好的表现。

三、动力配置

全新凯越在动力系统的配置上，搭载的是全新一代Ecotec系列1.3L双喷射发动机，搭配CVT智能无级变速箱，最大马力107ps，最大扭矩达到133N.m，完全能够满足日常通行的需求。而1.3LEcotec双喷射发动机，在燃油经济性方面也完善地比较优秀，综合工况百公里油耗低至5L，就算是对比一些混动车型来说也不过如此了。而且新凯越还全面符合国6排放标准。

四、8年或16万公里的原厂质保售后

别克在对消费者建立三缸发动机的信心上，也是花费了很大的心血。从这次宣布的凯越将会对动力总成进行8年或16万公里的原厂质保。这对于消费者而言无疑是一颗定心丸，在目前都是3年或10万公里的质保下，别克在大力推行三缸发动机的同时还兼顾了消费者的购车顾及，可以见得别克还是对消费者很负责任的。