君威GS和大众CC怎么选？

最新GS237马力，老GS261马力。新的差不多，老的可以干CC380

单纯比加速君威28T能跑过大众CC380吗？

君威的车子加速不去CC的，双离合车子加速是大众的强项，通用的车子加速还是差点的，拿蒙迪欧2.0比差不多

全新大众CC和别克君威GS该如何选？从颜值和性能上做个对比

相信每一个喜欢车的男生对于性能车都有着着迷的喜爱，速度、激情、技术，这些元素聚集在车上激发着人类的肾上腺素。不过，性能车虽然吸引人，但是高昂的价格令人望而却步。所以如果不甘心只买一台平庸的家用车，又想要不一样的个性，那么这类潮流车型就成了消费者的首选，比如别克君威GS与全新大众CC。

虽然君威GS与大众CC都有着不俗的性能表现，但是我更愿意将它们定义为“风格至上”的潮流座驾，一方面，它们都外观光鲜靓丽，另一方面，它们都独具个性，令人着迷。

外观：美男子对上潮流派

全新CC使用了一款19英寸的铝合金轮毂，哑光的轮圈在阳光下呈现出出色的光影效果，轮胎为固特异，规格为245/40 R19。

君威GS也不示弱，使用了一款18英寸的轮毂，虽然尺寸要小一些，但是君威GS配备了著名的“Brembo”前四活塞刹车卡钳，红色的涂装吸引眼球。轮胎为马牌，规格为245/45 R18。

总结：作为潮流座驾，全新CC与君威GS确实在设计上有独到之处，看惯了传统的B级车，这两款车带给消费者的视觉冲击是前所未有的。全新CC延续了之前惊艳的表现，靓丽的车漆、经典的无框车门、修长的线条，卖相更好；而君威GS则一改之前圆润厚重的风格，外表精致，没有一丝赘肉，大灯炯炯有神，红色的刹车卡钳都让君威GS散发出强烈的运动气息。

内饰：大空间、科技感与 高配置、运动化

在大众的内饰里，你恐怕很难找到令人心动的点，一切都很熟悉，不仅是大众的内饰布局经典不变，还因为这一套设计语言在旗下的其它车型也有应用。不过，这样做的好处就是一切都十分顺手，各种按键布局、使用习惯早已被消费者熟识。

此外，在全新一代CC上还能感受到的就是科技感。两块大尺寸液晶屏瞬间提升了车内的档次。

别克的内饰布局一向讨喜，布局具有家族特点并且凸显豪华感。但是君威GS却具有明显的运动风格，全黑的内饰配上红色的缝线，运动车型的标配。

同样是8英寸的中控屏，无论是尺寸还是显示效果都比CC要逊色一些，但是君威GS强在车机互联上，君威GS内置了网易云音乐、考拉FM，还能与手机APP互联。另外，安吉星一直是别克车型的核心配置。

动力：表演赛与竞技赛

全新CC与君威GS虽然都不能算上专业的性能车，不过都有点运动车型的素质，比如全新CC配备了19英寸的性能轮胎、装配了DCC动态悬架系统；君威GS则是配备了前4活塞的“Brembo”刹车卡钳、AGR运动座椅以及 CDC全时主动液力减震系统、FlexRide自适应驾驶系统等。不同的是，全新CC上所应用的在迈腾等车型上也能看到，而君威GS却是独有的，从这个角度看，大众CC只是遵循了大众的传统，而君威GS则是针对性的增强。

全新CC配备了大众常用的第三代EA888 2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，与迈腾保持一致。与之匹配的则是7速的DQ380双离合变速箱。

君威GS配备了通用的2.0T发动机，最大功率261马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是通用的9AT变速箱。

君威GS则是完全不同的感受，驾驶者会忍不住踩下油门以获得畅快的加速体验，而且君威GS的刹车脚感以及效果实在是太棒了！你根本不用担心跟车距离太短而发生危险，“Brembo”四活塞卡钳就是能给你带来这样的安全感。

在我看来，全新CC更像一个表演赛的选手，外表光鲜亮丽，同时视觉效果惊艳，不过虽然表面上运动感十足，但是内在却与普通车型差别不大。而君威GS则更像是一个实力派的选手，它有着专业的运动设备，像四活塞刹车卡钳、AGR运动座椅以及专门调校的驾驶模式都让它的行驶表现更加出色。

总结：全新大众CC与君威GS，中级车中最惊艳的车型之二，不仅有着漂亮的外观，而且运动能力出色。全新CC与君威GS的外观都属于年轻且时尚的风格，相比之下，CC要更加出彩一些，卖相更好；不过，单纯从行驶素质上看，君威GS要领先全新CC一个档次，无论是动力参数还是各种配备加持，君威GS都要更具运动性。还有一点需要注意的是，君威GS的价格比全新CC要低不少，这也是影响消费者选择时的一大因素。这两款潮流座驾风格鲜明，但风格明显不同，所以选择哪个就看消费者的喜好了。