新车｜选它还是雅阁？2024款别克君威低配到店实拍，售15.98万元

文：汽车日报 张凯

[汽车日报 产品] 日前，我们拍摄到了今年7月上市的2024款别克君威25T（1.5T）超享版。该车指导价15.98万元，相比2023款552T智享型（1.5T）降低3.7万元，依旧提供定速巡航、倒车影像、单天窗、前排无钥匙进入、手机无线充电、仿皮座椅、前排座椅座椅电动调节等配置。

2024款别克君威25T（1.5T）超享版

全新的梯形大嘴式前格栅

配备LED大灯

2024款君威是本代车型的第二次大改款，新车前脸换装最新别克家族化设计，主要体现在全新的梯形大嘴式前格栅，同步配备别克品牌最新车标，并且车标安装位置也从前格栅内部转移至前格栅上部。另外，2024款君威还标配LED大灯、日行灯。

轴距为2829毫米

轮胎规格225/55 R17

由于新款君威仍是本代车型的改款版本，因此其长宽高继续为4913/1863/1462毫米，轴距为2829毫米。对于入门版车型而言，2024款君威25T超享版配备17英寸轮辋，高配车型为18英寸轮辋。

尾标上部新增了后备厢盖实体按键开关

25T标识

2024款君威侧面和尾部设计与在售车型基本一致，不过由于更换新造型尾部车标，其后备厢盖开关无法像旧款车型那样与尾标集成在一起，因此2024款君威还在尾标上部新增了后备厢盖实体按键开关。

2024款别克君威25T超享版内饰

2024款别克君威25T超享版中控台并未配备别克最新家族化连体曲面大屏，只是方向盘车标换装为最新别克品牌标识。另外，新款君威座椅包覆材质从麂皮绒面与皮质混搭，调整为皮质包裹。

指针+液晶仪表

空调物理按键

按键式换挡

标配前排电动座椅

单天窗

提供第二排空调出风口

配置部分，2024款别克君威25T超享版提供定速巡航、倒车影像、单天窗、前排无钥匙进入、手机无线充电、仿皮座椅、前排座椅座椅电动调节等配置。相比2024款别克君威高配车型，超享版少了8英寸液晶仪表、电动后尾门、GPS导航系统、语音识别控制系统、18英寸轮辋等配置。

25T超享版搭载1.5T发动机

动力方面，2024款君威25T超享版搭载1.5T发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米；2024款君威高配车型搭载2.0T发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米。传动系统均匹配9挡手自一体变速箱。您觉得这款车怎么样？对比雅阁、凯美瑞您会怎么选？欢迎留言讨论。

上汽通用车系故障诊断笔记

故障诊断的目的是什么？很多人会不假思索地回答：是为了排除故障。这个答案看似合理，但并未切中问题的要害，其实诊断的目的是要挖出故障的根源。

在实际工作中常会出现下列情况：有些故障反复修反复出现；有些故障看似雷同，但照方抓药却根本无效；有些显而易见的故障，本应速战速决，但却走了大弯路；有些故障由于判断失误所造成的损失简直令人无颜面对车主。

上述问题的根源只有一个，就是没能准确诊断故障。那么维修人员如何才能做到准确诊断呢？这需要一个结合实际的长期学习过程，并不能一蹴而就。在此笔者愿与大家一起分享工作中遇到的各种实际案例，共同探索诊断能力提高之路。

故障1

关键词：轮速传感器线束

故障现象

一辆2013年产别克君越轿车，行驶里程9万km。用户反映该车防抱死制动系统故障灯亮。

检查分析

维修人员检测防抱死制动控制单元，发现故障码“C0050 ——右后轮速传感器断路”。根据电路图（图1）测量传感器到控制单元的导通性，发现传感器的1号端子到控制单元的11号端子为断路。顺着传感器的线束检查，当拆下右后翼子板内衬时，发现线束在其中断开。

图1 防抱死制动系统电路图

故障排除

修复线束，故障排除。

故障2

关键词：制动灯开关

故障现象

一辆2014年产别克凯越1.5轿车，行驶里程5万km。用户反映该车行驶中有时即使是将加速踏板踩到底，车辆也无法加速。

检查分析

维修人员检测发动机控制单元，没有发现故障码。路试中观察发现，当故障出现时，节气门开度不随加速踏板开度而变化（图2）。由于没有出现节气门的故障码，所以表明这是该车的某种安全措施在起作用。

图2 异常的节气门位置信号

经过反复试车发现这样一个规律，就是故障总是在轻踩制动踏板后才出现。查看制动控制单元的数据，发现当松开制动踏板后，有时制动踏板开关仍然处于导通状态（图3），在这种情况下故障现象一定会出现。

图3 制动灯开关数据异常

查阅资料得知，该车具有制动优先功能，即在任何情况下，只要是制动踏板被踩下，就不允许发动机有扭矩输出。此时发动机只是起到制动辅助的作用。由此可见，该车的问题是制动灯开关提供了错误的信号。

故障排除

更换制动灯开关，故障排除。

故障3

关键词：防盗控制单元

故障现象

一辆2016年产别克英朗轿车，行驶里程3万km。用户反映该车高速公路服务区内突然无法起动。

检查分析

维修人员赶到现场后，检测发动机控制单元，发现故障码“B3055——防盗控制单元没有收到钥匙的应答信号”。查看防盗控制单元的数据，发现钥匙的读入总数仅为3次（图4），与实际情况不符，说明信号的收发有问题。

图4 钥匙读入数据

将车辆拖回车间后，查阅资料得知，该车的防盗控制单元是通过锁芯上的电磁线圈与钥匙中的应答器进行通信的（图5）。打开点火开关，防盗控制单元的电源电压，正常。用户取来备用钥匙试验，仍然不能起动。由此可见，问题应该是出在防盗控制单元上。

图5 防盗系统示意图

故障排除

更换防盗控制单元，试车故障排除。

故障4

关键词：气囊线束

故障现象

一辆2016年产别克GL8商用车，行驶里程5万km。用户反映该车安全气囊报警。

检查分析

维修人员检测安全气囊控制单元，发现有驾驶员侧座椅气囊对搭铁短路的提示。断开座椅气囊的插接器，诊断仪立即显示电路短路。用专用工具将插接器内的跨接片断开后，诊断仪显示未导通，说明2根导线之间即无短路，同时也与气囊的插接器导通正常。分别测量2根导线对搭铁的绝缘情况，发现其中1根与搭铁短路。拆下座椅检查，发现导线被座椅固定螺栓挤坏了（图6）。

图6 线束被座椅螺栓压伤

故障排除

修复线束并合理布线，故障排除。

故障5

关键词：驻车辅助控制单元

故障现象

一辆2016年产别克昂科威运动型多功能车，行驶里程5万km。用户反映该车倒车雷达不起作用。

检查分析

维修人员检测驻车辅助控制单元，发现故障码“B1405——距离传感器的参考电压偏低”。关闭点火开关后，断开驻车辅助控制单元K41的插头X1和X 2。测量控制单元的电源与搭铁端的绝缘性，正常。打开点火开关，测量电源端的电压为12V，正常。将插头X1插回后，打开点火开关，从插头X2的控制单元侧测量传感器的参考电压，为9.2V，而正常值为10V。用正常车的控制单元做替换试验，故障随之转移，说明问题出在驻车辅助控制单元上。

故障排除

更换驻车辅助控制单元，故障排除。

这款别克GL8 6档手自一体，倒车影像，一键启动

车况描述： 【聚众鑫精品】 【车辆品牌】：别克GL8 2017款 ES 28T尊享型 国V 【上牌日期】：2017年08月 【车辆排量】：2.0T 涡轮增压 【车辆公里】：4.6万公里 【原车价格】：32.99万?2.81万购置税 【车辆简介】：真皮座椅，电动座椅调节，座椅加热，定速巡航，前后倒车雷达，6档手自一体，倒车影像，一键启动，发动机启停，自动空调，精品车况，真实公里数，4S店记录可查，支持分期付款，欢迎前来看车试车

随着经济下行压力增大，二手车市场又开始回温，现在有不少人都想买二手车，主要考虑到二手车价格更低，性价比也不错。但是面对繁杂的车辆，车况车龄都各有各的特点，在车辆的选择和保养上应区别对待。那么买那种类型的最划算呢？接下来给大家推荐一款不错的别克车型。

在58同城上一眼就看中了这款别克GL8，这是2016年款的车，上牌时间是2017年8月，目前为止里程4.6万公里，价格在29.8万左右，真的很心动了。

从造型的角度来看，整体车身很美观,车身结构为5门7座，车辆内饰优质。操作方便，档位个数为6。进气口设计较好，进气类型为涡轮增压。动力方面，整体驱动力较好，驱动方式为前置前驱，最大功率为191.0kW。内饰方面，非常适合年轻人及家庭使用。整体的耗油情况是8.8升/100公里。

对于一辆车来说除了传统的车内车外的配置一些亮点内容更值得我们考虑，该车的亮点信息有(1)胎压监测 (2)无钥匙启动 (3)车身稳定控制 (4)陡坡缓降 (5)定速巡航 (6)后倒车雷达 (7)蓝牙/电话 (8)外接音源 (9)后排出风口 (10)自动空调

最后，大家在购车的时候，不要老是想着开出去会获得多少羡慕的目光，自己买一辆开着舒适的车就好了，买车的时候要了解好这一款车的性能，不要认为价格贵这车就好，要仔细的考虑一下。