二手车：261马力、9AT，别克君威GS年轻人你得看看它
如果你问我，在开过的中型车中
哪款最适合年轻人？
那我必须要安利一波别克君威GS
绝对是中型车里面的躁动分子
老规矩，依旧推荐的是二手车型
价格和车况仅供参考
（结尾有二手车价格）
话不多说，聊车
2017年别克对君威进行了换代
整体更为大气和修长
并采用全新的设计语言
别克的家族特征更为明显
矩阵式LED前大灯不仅看起来有神
功能也是丰富了不少
可以提供夜间多种照明模式
这项配置只会出现在中高配车型上
高贵！
黑化处理的中网视觉效果不错
银色的饰条贯穿其中
红色GS标识的言外之意：
我有261马力
车头最酷的莫过于两侧的银色装饰罩
像极了两颗野兽的獠牙
一副随时准备战斗的凶狠姿态
这也是它和普通版君威明显的区别之一
枪灰色的18英寸轮圈
红色的Brembo刹车卡钳
两者组合在一起的视觉效果很好
简单说，这车一看就运动！
GS采用全黑内饰配色
并采用红色缝线点缀
进入车内的第一感觉很酷
不过除此之外
它的内饰设计比较平庸
远不如外观看着那么带劲
方向盘采用三辐式设计
握环粗壮饱满
并在两侧（超过3/9点位置）
使用打孔皮包裹
仪表盘采用液晶屏+机械指针的组合
不过别克很巧妙的将二者结合
形成三圆式设计
中央时速表下方
依旧有GS的小标识
前排是两张由AGR认证的一体式运动座椅
单从造型来看就很帅
除了常规的电动调节外
还配了加热/通风/按摩功能
虽然后排空间已经比上一代车型
有了巨大提升
但面对这个级别的加长选手们
它的表现只能算中等水平
动力方面绝对亮眼
261马力，350牛·米
匹配9AT变速箱
我们实测6.06秒破百
这样的成绩放到现在也不怂
另外
官方天猫旗舰店还推出过动力升级包
价格为2588元
也就是俗称的“刷鹿头”
升级动力后
可以达到278马力、400牛·米
发动机参数够好看了
当然，底盘上的配置也不差
例如CDC全时主动液力减振系统
这是GS版本独有的配置之一
通过调节减振器内部电磁阀的开度
从而达到改变减振器阻尼的功能
也就是我们常说的变软或变硬
写在最后
17款君威GS车龄仅为3年，虽不算准新车，但绝对处于车况的青壮年，入手后简单的油水更换即可使用。它的绝对动力和关乎于驾驶的配置都很到位，目前二手车市场价格主要集中在17-20万之间，未来还有下探的空间。综合性价比不错，还能满足你做追风少年的需求。
261马力国六b，动力总成8年无忧，价格更亲民的君威GS
有着合资中高级前驱运动轿车“无冕之王”之称的别克君威GS，在近日又推出了全新车型，君威GS 28T精英型，新车搭载2.0T沃德十佳发动机，并配备专属一体式运动座椅，最大功率可达261马力。君威GS 28T精英型的推出，为别克性能车阵容再添一员新将，21.88万元的售价，也将为消费者带来更多的选择。
造型年轻时尚，内饰动感精致
造型方面，君威GS 28T精英型的设计风格时尚，且极具现代气息。
新车前脸造型采用家族化的设计元素，飞翼式进气格栅设计，相比君威车型，还搭载了主动闭合式的技术，并装饰有高亮黑展翼饰条，格栅延伸至两侧展翼式LED大灯视觉冲击感更强。侧面流畅的车身线条设计，肌肉感十足，并搭配18寸熏黑五幅运动轮毂，极具运动气息。此外，尾部采用双展翼型LED尾灯搭配GS专属动态平衡尾翼设计，不仅使尾部造型更加立体，并提升整车的空气动力学性能。
内饰方面，君威GS采用环绕式座舱设计，层次感十足，内饰配色采用炫黑主色与热情的红色搭配，使内饰风格极具动感。8英寸高清触控屏搭配4.2英寸行车电脑，使内饰具有很强的科技感。贴合人体工程学的运动座椅，采用一体式展翼型设计，包裹性出色。真皮包裹的GS专属四幅运动型多功能方向盘，除了功能按键外，方向盘上还集成了换挡拨片，在D档模式下能够轻松进行档位切换，为用户带来极佳的驾驶体验。
空间方面，君威GS28T精英型的整车尺寸为4909*1863*1461mm，轴距为2829mm。内部乘坐空间非常宽敞，通过巧妙设计舱内空间，优化空间利用率，提供中央双杯托/扶手储物箱，后排可折叠中央扶手带双杯托等多个收纳空间，舱内收纳也能游刃有余。后备箱容积达441L，能够轻松满足用户的日常收纳需求。
配置丰富多样，安全性能可靠
配置方面，君威GS 28T精英型虽然相比高配车型减少了前排座椅通风/按摩功能，eProtect智能安全配置，HUD平视显示系统及车载导航等部分配置，但是还是非常丰富。除了前排座椅加热/8向电动调节、倒车雷达、智能防夹电动天窗、无钥匙进入/一键启动等基本配置外，在制动盘上还应用了FNC碳氮共渗技术，带制动盘清洁功能，大大提高了行驶的安全性。
值得一提的是，君威GS 28T精英型还采用BFI一体化车身结构，搭配前排正面、侧面安全气囊及一体式侧气帘，全方位保护驾乘人员的安全。并且还配备ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TPMS智能胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统等多项安全配置，进一步提高驾驶的安全性。此外，OnStar安吉星全时在线助理、碰撞自动求助、被盗车辆定位等丰富的互联配置，也为用户提供更加舒适及便捷的驾驶体验。
2.0T+9AT，平顺性表现出色
动力方面，新车搭载“沃德十佳”的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，不仅满足严苛的“国六b”排放标准，而且还带有发动机启停功能，保证强劲动力的同时，有效降低油耗，提高经济性。动力匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，动力输出更加平顺，最大功率为192kW，峰值扭矩为350N·m，在综合工况下，百公里油耗为7.4L。
此外，增强型麦弗逊前悬，搭配增强型多连杆后悬的设计，不仅使整车具有更出色的操控体验，也保证良好的减震效果，舒适性更佳。高配版本还搭载FlexRide自适应驾驶系统与CDC全时主动液力减震系统，提供自动、舒适及运动三种驾驶模式选择，并通过车辆ECU实现对CDC全时主动液力减震系统、EPS电子助力转向、变速箱换挡逻辑等系统协调控制，自动适应不同的驾驶风格。基于CDC减震器内部传感器的实时监测，自动判断路面的状态并实时调整减震器阻尼，行驶平顺性进一步提升。
结束语：自从别克进入中国市场后，潮流大气的风格吸引了不少粉丝，进入市场征战8年的君威GS，为大家又带来了许多不一样的惊喜。君威GS 28T精英型动感优雅的外观造型，丰富的配置，出色的动力表现，以及不到22万元的售价，表现出了极高的性价比。此外，8年16万公里的质保服务，进一步提升了君威GS的产品力，让我们期待君威GS未来在中高级轿车市场的高光表现。
都是1.5T发动机，君威真的比雅阁强吗？不能光看发动机啊！
发动机参数是我们选择车辆的时候非常关注的，上面的数值代表着车辆的好坏，市场上有不少采用相同排量的发动机，比如别克君威和本田雅阁，这两款车的主力车型都是采用了1.5T的动力那么两款车究竟谁更强呢？
按照常规思路，君威作为美系车在发动机参数上表现是应该好过日系的雅阁的，但是实际上这次雅阁略胜一筹。以雅阁260TURBO 豪华·星空限量版和君威552T 豪华型为例，雅阁发动机的最大马力达到了194匹，峰值扭矩为260牛·米，而君威的发动机最大马力为169匹，峰值扭矩为250牛·米，单从数据上看雅阁是要好于君威的，那么是不是雅阁就一定比君威好呢？
其实发动机仅仅是车辆的一个性能指标，而它的参数只能作为一个参考，因为即使是同厂、同款发动机在不同的车型上也会有不同的调校，更何况像别克和本田这样的不同厂家，因此仅仅对比发动机参数是不科学的。
如果要说动力系统的话我们还是要看看变速箱，本田是祖传的CVT，这种变速箱的特点不用说了，但是君威才用的是9AT，平顺性和换挡积极性以及传动效率和CVT相比是有优势的。
其次我们看看空间，从车身尺寸来说君威为4904*1836*1461mm，雅阁则为4893*1862*1449mm很明显君威略大，而两款车的轴距相差也不大君威2829mm雅阁则是2830mm，仅仅1mm的差距完全可以忽略不急，但是总体尺寸来说君威更大、更实用至少能给我们一个更大的后备箱空间。
另外在配置上两款车也是各有千秋的，比如雅阁这款车型装配了君威所没有的主动刹车、并线辅助、疲劳提醒等安全配置。但是在互联网方面雅阁更胜一筹，不仅有远程救援而且还具备了OTA升级、互联网以及手机投射等功能，相对来说这样的功能可能更能吸引年轻消费者一点。
因此虽然雅阁的发动机参数更强，但是从整体实力来看，君威感觉会让你更好一点，而且值得注意的是，推荐车型雅阁比君威在指导价方面贵了6000元，而比君威便宜的话配置就更不如君威了，当然了本田粉会认为本田就是买发动机送车，所以仅仅看发动机参数是不是本田粉的习惯呢？
