昂科雷

[XCAR 国内新车 原创]

日前，我们从相关渠道获悉，别克全新昂科雷Avenir版本将于明年以进口方式在华销售。此前，别克全新昂科雷Avenir版本已经在今年开幕的纽约车展正式亮相，这也是别克高端子品牌Avenir在美国发布的第一款车型。此外，新车将搭载3.6L V6以及2.0T发动机。

看了以下要点，本文算读完一半

别克全新昂科雷Avenir版本已经在今年开幕的纽约车展正式亮相；

新车将搭载3.6L V6以及2.0T发动机。

别克全新昂科雷Avenir

别克全新昂科雷

作为别克Avenir在美国发布的第一款车型，别克全新昂科雷Avenir的重要程度可想而知。Avenir是别克新创立的子品牌，Avenir车型均为定位更加豪华的车系以及高端车型。而相应的，Avenir车型和普通版车型相比，在外观和内饰以及配置方面都有一定程度上的差异。

别克此前曾经发布过一张全新昂科雷的预告图，但显然别克全新昂科雷Avenir并没有完全按照预告图来设计。作为高端版本车型，别克全新昂科雷Avenir没有采用普通的别克家族“飞翼”格栅，而是搭载了更加复杂的网状格栅，而这个设计的灵感来源则是别克家族徽标中骑士盔甲的纹理。此外，别克全新昂科雷Avenir车型还拥有比普通版本尺寸更大的轮圈，更多细节上的修饰，以及随处可见的Avenir特殊标识。

内饰方面，别克全新昂科雷Avenir的内饰设计是典型的美式风格伴随着别克语言。360度环抱式设计，是别克近几年的内饰特色。黑褐双拼皮革的配色选择，搭配木纹装饰板，稳重的气质完全符合昂科雷的定位。

动力方面，新车提供两款发动机供选择，最大功率277kW（377Ps）的3.6L V6发动机以及最大功率215kW（292Ps）的2.0T发动机，两款发动机峰值扭矩并未透露。此外，与两款发动机匹配的传动系统均为Hydra-Matic九速自动变速箱。

编辑点评：试驾过昂科雷的爱卡同事曾经用特别贴切的一句话形容过昂科雷这款车：“不是因为我快不过你，而是不愿做这无谓之争。”昂科雷身形庞大，但驾驶体验却非常轻松，整车给人的总体感觉就是平和、舒适和宽容。而很明显，全新一代车型可以在继承这些优点的同时，再增加一笔精致。

新车 | 全新造型/2.5T动力/尺寸增加，新一代别克昂科雷正式发布

[汽车日报 产品] 日前，别克汽车正式发布了新一代昂科雷。作为换代车型，新一代昂科雷对外观及内饰均进行重新设计，并且车身尺寸增加，换装全新2.5T四缸发动机，提供ST车型和Avenir车型选择。据悉，该车采用Super Cruise超级辅助驾驶系统，是别克首款配备该技术的车型，预计将于今年夏季在美国市场开始接受订单。

新一代昂科雷ST车型

北美在售2024款昂科雷

北美在售2024款昂科雷

新一代昂科雷外观设计灵感来自Wildcat EV概念车，外观使用了别克最新的家族化脸谱，不过这套前脸风格已在别克新车型上基本普及，因此新鲜感并不强烈。从车身侧面比例来看，新一代昂科雷更加修长，车身尺寸也将比现款车型更长、更宽、更高。

新一代昂科雷ST车型

北美在售2024款昂科雷

新一代昂科雷车尾也进行重新设计，采用全新贯穿式尾灯组，并使用双边共双出式排气系统。值得注意的是，ST车型外观还加入ST标识、高光黑色前格栅以及20英寸轮辋。

新一代昂科雷ST车型

北美在售2024款昂科雷

新一代昂科雷内饰同样进行重新设计，采用全新30英寸曲面双连屏设计，方向盘造型也得到更新。值得注意的是，该车换挡方式从现款昂科雷使用的按键式调整为怀挡式，并且空调控制面板保留物理按键。而ST车型还设计有平底式方向盘，座椅细节加入ST标识。

据悉，新一代昂科雷提供手机无线充电、无线Apple CarPlay/Android Auto互联、盲点转向辅助、自动紧急制动、交通标志识别和车道保持辅助、多色氛围灯、电动尾门、前排座椅加热、12扬声器Bose音响系统等配置。

新一代昂科雷Avenir车型

此外，新一代昂科雷还继续提供Avenir车型，配备16扬声器Bose Performance音响系统、座椅通风、22英寸轮辋、全景天窗、雨量感应雨刷、第二排/第三排座椅电动折叠以及抬头显示等配置。

动力部分，新一代昂科雷搭载全新2.5T发动机，从而取代现款昂科雷搭载的3.6升V6自然吸气发动机。据悉，全新2.5T发动机最大功率为245千瓦，传动系统匹配8速自动变速箱。同时，提供前驱和四驱车型选择，最大牵引质量为2268公斤。

别克品牌北美市场在售产品线

根据别克公布的销量数据，2023年别克品牌在北美市场销量增长61%。单一车型销量方面，昂科拉GX增长92%，昂科威（国产车型为昂科威S）增长71%， 昂科雷增长29%。其中，全新车型昂扬2023年在北美市场推出后，为别克品牌吸引了更多的年轻消费者，并且70%的昂扬用户为别克品牌首购群体。别克和GMC全球副总裁邓肯·奥尔德雷德 (Duncan Aldred) 表示，2024年别克将有很多大事件发生，第一弹将是全新品牌旗舰SUV昂科雷的发布。

第一代昂科雷

第二代昂科雷

从产品角度来看，新一代昂科雷将是该系列最新的第三代产品。在2007年第一代昂科雷推出后，别克通过进口渠道将该车引入国内。2017年，第二代昂科雷发布，不过该车并未继续进口到国内市场。

丰田大汉兰达（Grand Highlander）

讴歌MDX

长期以来，别克力图在主流品牌和豪华品牌之间取得平衡，尤其是推出高端子品牌艾维亚（Avenir）之后。未来，外媒预计新一代昂科雷将延续这样的产品定位，因此在北美市场，昂科雷的潜在竞品将涵盖主流品牌的丰田大汉兰达（Grand Highlander）、起亚 Telluride等，以及豪华品牌阵营的讴歌MDX、英菲尼迪QX60等车型。

2022款昂科旗

国产昂科旗尾标同样为Enclave

尽管第二代昂科雷并未继续进口到国内，不过在该车发布两年后的2019年，上汽通用通引入国产全新SUV，该车英文名使用与昂科雷相同的“Enclave”，中文名采用全新“昂科旗”命名。昂科旗基于通用C1XX短轴距平台打造，相比美版昂科雷整体尺寸有所减小，动力系统也换装2.0T发动机。基于以上产品背景，随着新一代昂科雷的推出，或许也意味着国产昂科旗也将在不久后迎来换代。

来源：汽车日报视线

全新一代别克昂科雷发布，设计大改、气场不输Q7，换装2.5T动力

提到别克昂科雷这款车，如果是近几年才关注汽车领域、关注别克车系的朋友，可能会对这一车型感到陌生。但追溯时间线，初代别克昂科雷早在2008年，就已经来到国内市场。

那时候的别克，在国内的品牌影响力并不逊色于大众，凯越/英朗/君威/君越等车型也“正值壮年”；随着旗舰级SUV昂科雷上市，无形之中还增加了别克在国内市场的影响力。不过，随着汽车市场不断变化，别克汽车品牌逐渐从顶峰退下，昂科雷的升级改款也止步于2014款车型，时至今日刚好过去10年时间。

但昂科雷在国内消失的这10年，倒一直在海外市场活跃，且在近日，海外市场已经迎来第三代别克昂科雷官图发布。

作为全新一代车型，第三代昂科雷也从内到外进行了升级。车型方面，第三代昂科雷将推出包含Preferred、Sport Touring、Avenir在内的三款车型配置可选。外观来看，第三代昂科雷以Wildcat概念车为灵感，并采用家族最新设计语言，车头大面积进气格栅在镀铬饰条装饰下，气场与豪华感都迎来了一定升级。

ST版本车型则将车身饰条与进气格栅进行了黑化，整体运动氛围会更突出。第三代昂科雷还把车身线条感做得更凌厉，车尾贯穿式尾灯+多处棱角化设计，也让新车变得年轻不少。并且，昂科雷车身尺寸本就是5米1级车长与2米级车宽，完成“线条感重塑”后的全新昂科雷，无疑是将美式肌肉范儿拿捏得更有味道。

座舱来看，如果用10年前的昂科雷和今天的昂科雷相比，你甚至会质疑这是同一个车系吗？毕竟，第三代昂科雷座舱已经换装30英寸中控屏，绝大部分功能控制也集成在了中控屏内，使得新车中控导台按键布局有所减少、可利用空间倍增，悬浮式中央扶手设计也让第三代昂科雷前排更通透、储物空间更多。

且从第三代昂科雷海外版官图来看，新车在智驾方面也迎来更上一层楼，进行领航自主变道时，方向盘正上方还有相对应的灯条标识。但方向盘灯条设计与第三代昂科雷质感满满的内饰相搭配后，个人觉得是有些别扭和山寨感。

空间方面，关于第三代昂科雷暂时未能获悉，但依据老款车型超5米1车长和超3米轴距，以及第三代昂科雷第二排留有的空间间距来看，新车能给到的7座空间应该不会差。

尤其是二排座，明显能感受到其独立座椅的宽大与厚实，且在大尺寸加持下，第三代昂科雷的二排座乘坐空间上限大概率也不差。

动力部分，第三代昂科雷将换装2.5L涡轮增压发动机，发动机缸数为四缸，最大可输出328Ps/442N·m，传动部分将匹配8AT变速箱，同时提供两驱/四驱不同车型版本。

写在最后：

能感受到的是，关于第三代别克昂科雷的蜕变，几乎是以全面铺开形式进行。第三代昂科雷的车头气场甚至不输奥迪Q7，内饰除了迎合主流科技调性，扎实的用料也对得起昂科雷的旗舰级身份。包括新车空间、动力和更多细节配置，也具备一定竞争力。

但结合别克当前在国内市场的表现，第三代昂科雷是否会引进到中国市场，我们都得打一个问号。毕竟，昂科雷当年在国内的销量数据很一般，且第三代昂科雷来到国内市场后，定价多少也是个棘手的问题。