落地8万左右自动挡合资轿车，有哪些值得推荐？

“最好”这个字眼其实挺难定义的，也不好说，适合自己用途和审美的就挺好。8万块自动挡车的范畴太广，下面说说我的看法吧。SUV合资车就没有这价位了，国产SUV倒是挺多，比如：吉利远景SUV、长安CS35等口碑都不错。轿车的话有：帝豪、逸动、 还可以上合资的：雪佛兰科沃兹、别克新凯越、丰田致炫、起亚K2

11年别克凯越自动挡真实成交价？

你好，我一直在做汽车销售，自主品牌合资品牌以及进口品牌都做过很多年。其实现在8万左右的车型很多，尤其合资车现在价格下探，比如本田，丰田，大众，现代，日产还有自主品牌等等都可以考虑的，但是主要看您关注哪几方面，先确定要买的车型是SUV,还是轿车，再有就是你关注的点，比如空间，外观还是性能或者是保值度。

如果想选个省油省心的对外观没有过多要求的，推荐飞度不错，并且这车看着小实际车内空间一点也不小，完全够用的，并且停车也方便，最主要的是开几年会发现，他的故障率非常低，而且一般选这个价位车大概是个过渡，开几年以后卖车时候会发现很保值。大众的POLO也不错，但是如果这两款车让我选，我可能会倾向于飞度，因为省心省油，不要听有一些人说日系车车钣金薄不安全，其实是误区，看什么价格的，你要10万以内的车实际它的钣金厚度是差不多，都是国产的，如果是日系车上了30万的价格，车的安全系数一样高。如果想选三厢车，捷达，桑塔纳自动挡的这个价格也能下来，保值率也可以，大街上出租车用的都是这个车备件比较便宜。

当然如果要是选想选SUV，这个价位自主品牌的SUV也可以，但是一定要买成熟的品牌，比如奇瑞，比亚迪，长城，吉利等等这些比较成熟的品牌，再有就是买车型不要买新出的车型，新车的车型故障率会很高，一年有可能召回好多次，要买成熟的车型，不要光追求外观啊，其实自主品牌车成熟的车型的质量现在也可以的，基本上开个六七年甚至再长一些也不会有什么问题，但是二手车保值率会非常非常的差。

实际8万块钱也可以考虑买一台二手车，但是首先你身旁一定要有懂车的会看的，要不然二手车水很深。

望采纳！

8万多买台别克英朗，自动挡带天窗，日常代步够用，颜值也很高

收到一个粉丝的留言，刚拿驾照想买辆车练手，手里只有七八万块钱，要是是合资品牌。看来丰田威驰和本田锋范，觉得比较老气配置也低，不适合年轻人开。于是8万多买了台别克英朗，自动挡带天窗，颜值也很高。

今天我们要聊的是2021款别克—英朗，主要介绍的是1.5L 自动精英版车型，厂商指导价12.59万元，现在优惠完才8万多。别克英朗这款车，算得上是比较老牌的家轿了，早期曾和朗逸、卡罗拉这些车型同台竞争，但前几年省油推出了三缸的发动机，消费者却很不待见，销量也一直低迷。现在出了四缸版本的车型，家用较大的优惠力度，销量又开始直线上升。那么这款车各方面的表现如何？现在一起来看一下吧。

外观造型方面

前脸采用家族式的设计风格，展翼式的中网造型，内部为直瀑式的饰条，视觉冲击力更强烈。两侧年是饱满的大灯组，和格栅融为一体，呈现出一体式的造型。搭配上贯穿式的下格栅，视觉上显得更有层次感。

车身采用贯穿式的双腰线设计，造型也没有很夸张，比同级别很多车要显得有气质。16寸的双五辐式铝合金轮毂，表面做了枪灰色处理，衬托出不错的运动气息。微微凸起的前后轮拱，还有少许溜背的车尾造型，显得更加年轻时尚。

车尾两边是细长的尾灯组，灯罩做了熏黑的处理，点亮后具有一定的辨识度。整体造型来说中规中矩，视觉的重心偏高，透露出一股运动气息。

车身尺寸和空间表现

车身尺寸的长宽高分别为4609mm*1798mm*1646mm，轴距为2640mm，定位是一辆紧凑型车。空间表现还算不错，以一米七的身高为例，后排的头部腿部空间一拳有余，满足日常的家用没有问题。车内使用的是皮质的座椅，内部是柔软的填充物，对身体有着良好的支撑和包裹性。另外，还配备了一个常规尺寸的天窗，能增强车内的采光和通风效果。

内饰方面

简洁的内饰布局，加入镀铬饰条点缀，线条的设计也很流畅。中控台表面为软性的搪塑材料，搭配7英寸的液晶显示屏，显示的效果也比较清晰。家族式的三辐式方向盘，两侧设有控制的按钮，有着不错的握感。仪表盘为机械指针的设计，采用黑底白字的样式，显示的效果清晰明了。

配置方面

在配置上，配备了胎压显示、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、刹车辅助、ESP车身稳定系统，同价位里表现不错。另外搭载一套智能语音控制系统，还支持CarPlay和CarLife手机互联功能，日常使用相当之方便。

动力总成方面

搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为113匹，最大扭矩为141N.m。传动部分，匹配的是6挡手自一体变速箱，综合百公里油耗7.6L。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置前驱的布局。动力表现一般，不会有强烈的驾驶体验，日常的代步没有问题。

不足的是，起步时动力偏肉，悬挂表现也比较硬。内饰多为塑料件，摸上去硬邦邦的手感，谈不上档次。整车的隔音表现一般，胎噪偏大，新车内饰有少许异味。

总的来说，8万多就能买一台合资家轿，空间、配置够用，颜值也不赖。同价位里性价比超高，对于预算不多的年轻人，是一个不错的选择。对于这款车你又有什么看法？赶紧和大家一起交流吧！喜欢汽车请关注《缸砸说车》，每天更新实用的汽车资讯。

不到7万还是自动挡，别克英朗能不能买？

虽说最近车市回暖，各个厂商的销量都明显回升，但20年的进步奖还得颁给别克英朗，从年初的销量一落千丈，到年末的排名扶摇直上，这一年它到底经历了什么？今天我们来给它打打分。看看它有哪些优缺点、又适不适合你。

有人说英朗销量的再次腾飞，主要因为四缸发动机的回归，但我认为关键原因是高性价比，说白了就是便宜。

以1.3T自动轻混进取版车型为例，优惠5万以上，裸车6.7万左右，基本上打了个55折，作为一款合资品牌紧凑级轿车，却卖出了自主品牌都伤不起的价，性价比必须5分。

有人说这是因为美系品牌的口碑不好，比如说油老虎、小毛病多、保值率低、操控笨重等等，但公正地说，别克的品牌口碑可能位于日系、德系之后，但也不亚于韩系、法系。

毕竟它也有外观大气、配置丰富、用料厚道、驾乘舒适等一系列的优良口碑，所以就品牌口碑而言，它可以得到4分。

我们对别克品牌口碑的这些传统认知，几乎都不适用于英朗，比如说保值率低，英朗的保值率在同级别排名第13位，本来就不算差。

再加上优惠幅度大，以比较热销的1.5升自动精英版车型为例，优惠后7.8万左右，一年残值7.4万左右，两年残值7万左右。

较大的优惠幅度进一步提升了其实际保值率，因此保值率我们给它4.5分。

英朗的外观或许最符合我们对美系车的认知、也是仅次于其性价比的优点，飞翼式格栅、展翼式大灯、流畅饱满的车身线条，令整车更显舒展大气。

而且浓厚的家族式设计也令其有小君越的称号，外观我们也给它4.5分。

一般来说别克内饰的做工、用料以及配置等方面，在合资品牌同级别车型中占据优势，但英朗除外，家族式造型没什么问题，但全车的硬塑料确实有些廉价感。

全系只配备了座椅手动调节、机械手刹，7英寸的触控屏尺寸不大，无钥匙进入、一键启动、主动安全系统等配置也是不存在的。

好在以价格为参考的话，它顶配车型的终端价格或许连同级别合资品牌的低配车型都买不到，因此内饰配置我们给它3.5分。

英朗的错位竞争策略也让其驾乘空间难以评判，它的终端价格与合资品牌更低一级的车型相仿，所以同样的价格你能买到越级的驾乘空间。

但在同级别中它的车身尺寸及轴距又不占优势，驾乘空间的表现也中规中矩，因此驾乘空间我们给它4分。

美系车的驾乘舒适性，在英朗上也没有过多的体现，车主们普遍反映其车身单薄感较强、行驶时各种噪音偏大，而且1.3T发动机的三缸结构劝退了不少人。

而与8年前老凯越同款的1.5升自吸发动机，技术较老且动力偏弱，好在皮实耐用且油耗不高，而且底盘整体感表现不错，四轮独立悬挂以及偏舒适的调教也能挽回一些分数，因此驾乘感受我们给它3.5分。

综合以上各项评分的平均分，别克英朗的最终评分为4.14分，综合成绩表现优秀。

如果你的购车需求是8万以内可落地，外观大气上档次，驾乘空间不拥挤，省油耐用有品质，那么在合资品牌紧凑级车型中，别克英朗是非常合适且为数不多的选择。