别克君威大降6万,合资中型车太卷了
随着自主品牌的崛起,加上新能源车型的销量占比越来越大,传统合资品牌燃油车在国内的市场份额也受到了很大影响,像丰田、本田这样炙手可热的一线品牌也不得不向国内消费者低头,而对于一些二三线品牌来说,旗下车型的优惠更是一款比一款大,只能通过大幅的降价措施来换取一定销量。
就拿一直以性价比出名(优惠完之后)的别克君威来说,近日,笔者从网上看到这款车的552T 智享型优惠已经可以达到6万元以上,还是挺令人震惊的。众所周知,君威提供1.5T和2.0T两款发动机可选,而552T 智享型便是唯一一款搭载1.5T发动机的车型,同时也是全系最走量的版本。
552T 智享型的官方指导价为19.68万元,如果按照优惠6万以上的话,裸车价也就在13万元出头,最终落地价15万元左右。要知道这可是一款正儿八经的合资品牌B级车,和丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾属于同一级别,不得不说这样的优惠还是挺吸引人的。
这一代的别克君威最早于2017年上市,距今已经过去了有6个年头,按照正常情况来说,已经是时候进行换代了。而在不久前,我们也从工信部官网看到了新君威的申报图,采用了和新一代君越相同的家族化前脸,内饰还有望换装同款30英寸曲面双联屏、四辐式方向盘和电子怀挡,预计不久之后便会上市。
另外,国六B三阶段标准将于今年7月1日开始全面实施,我们猜测目前在售的2023款君威是不是无法通过RDE污染排放测试的限值要求,并符合20万公里耐久性要求,于是现款车型需要及时进行清仓。
不仅如此,上汽集团2023年的销量目标为600万辆,而上汽通用作为上汽集团旗下合资品牌中的销量主力,自然也承担着巨大的压力。别克显然也是想在新君威推出之前,靠着现款君威的大幅优惠来吸引消费者,从而贡献更多的销量。
国内消费者买车时最看重的便是面子,而别克的品牌影响力虽然和丰田、本田、大众相比要略逊一筹,但至少和日产处于同一水平,要比同为美系品牌的福特、雪佛兰,以及韩系品牌现代、起亚强上那么一点。在合资品牌当中算是中等水平,因此买一台别克品牌的车并不会令人感觉太过掉价。
君威552T 智享型的长宽高分别为4904/1863/1461mm,轴距为2829mm,属于标准的B级车身材,不像某些车型的尺寸虽然跨进了B级车的门槛,但和A+级车相差无几。这样的尺寸放在同级别当中同样属于中等水平,因此整车的气场还是有所保证的。
配置方面,君威552T 智享型配有6个安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、电动后尾门、全车无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、手机无线充电、前排座椅电动调节/加热、LED远/近光灯、LED日间行车灯、车内单色氛围灯、外后视镜电动调节/加热、流媒体内后视镜、雨量感应式雨刷、双区自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等,可以说常用的配置基本都有所配备。
而在动力部分,这款车型搭载的是一台1.5T发动机,最大功率169马力,峰值扭矩为250牛·米,数据表现放在1.5T发动机当中属于中规中矩,但满足日常用车需求倒是没有太大问题。这款发动机只需要加92号汽油就可以了,笔者查询车主真实油耗在百公里8.3升左右,并不像大家所说的那样:美系车都是“油老虎”。
此外,这款车型传动系统匹配的是9AT变速箱,而同级别的丰田凯美瑞2.0L车型、本田雅阁1.5T车型、日产天籁都是清一色的CVT变速箱,大众迈腾/帕萨特1.4T车型则是7速干式双离合变速箱,哪种成本更高不言而喻。
不过,君威552T 智享型也存在一定的不足。就拿内饰来说,只配备了一块4.2英寸液晶组合仪表和8英寸内嵌式中控屏,放在当下来说显得非常老气。而车载App什么的就不用想了,如果不嫌麻烦倒是可以通过CarPlay/CarLife连接手机。
笔者之前也曾试驾过这款车型,1.5T发动机实际开起来初段油门调校得还挺猛,但中后段二次加速就会感觉有点乏力。底盘的话,过坑洼路面时会比较硬,这种硬并不是运动轿车那种有支撑性的硬,而是给人一种略显廉价的感觉。
总体看下来,以落地15万元左右的价格买别克君威552T 智享型,你可以得到合资品牌的面子、B级车的空间表现、还算丰富的配置、同级别罕见的9AT变速箱。当然,前提是你不介意这款车的内饰老气,以及乘坐舒适性和口碑一般等不足。
3月份东风雪铁龙的降价营销让不少戏称:“20万的C6一堆缺点,12万的C6都是优点”。正所谓没有卖不好的车,只有卖不好的价格,同样的道理放在别克君威上同样适用。那么如果你有15万元左右预算的话,会选择别克君威552T 智享型吗?(文/舒心)
合资车彻底疯狂!新款别克君威上市:15.98万起
快科技7月24日消息,据上汽通用官方,新款别克君威正式上市,售价15.98-17.58万元。
该车最大的特点在于更换了全新的内外造型,其采用PURE Design设计理念,拥有别克家族式飞檐展翼、两侧经典双展翼头灯,而全新星潮进气格栅营造丰富层次感,塑造整车潮流的氛围。
侧面来看,该车依旧是标准的三厢轿车造型,其长宽高为4904*1863*1461mm,轴距2829mm,定位于中型轿车,配备了双五辐式轮圈,新车尾部变化不大,除了启用全新的品牌LOGO之外,整体依旧延续着现款的造型。
座舱延承别克标志性环抱一体式设计,车内腿部以上位置采用大面积软质包覆,车门内饰板嵌搭蜂窝装饰皮纹以及遍布各处的手工法式双缝线,进而彰显出时尚动感与高档质感。
不过稍显遗憾的是,该车依旧采用了现款的内饰布局,并未用上最新的双联屏,依旧是全液晶仪表盘+内嵌式中控屏。
动力系统方面,25T车型采用了1.5升四缸涡轮增压发动机,最大可输出169马力,而28T配备了一台2.0升四缸涡轮增压发动机,最大可输出237马力,与之匹配的均为9AT变速箱。
15.98万的起售价确实不高,加上后期的优惠,落地不到16万就能买到合资中型轿车,前有福特蒙迪欧,现有别克新君威,不得不说,合资车确实疯狂了起来。
解读别克君威,2.0T配9AT,合资B级车,仅售11万起
说起别克君威,很多人会觉得它低人一等,因为它的级别要比君越低,而君越在大家的心目中是属于B级车。而事实上,从车身尺寸上看,君威与雅阁、凯美瑞、迈腾等车型是属于同级别的合资B级车的,君越是正儿八经的B+级车,它的车长达到了5米,轴距也超过了2.9米,雅阁、凯美瑞、迈腾等车型都达不到这个尺寸。所以,随着君威在级别上回到合资B级车来,它的销量也开始在恢复,今年1月份,君威月销量达到了10564辆,在国内B级车销量榜上排名第七。
那么君威这款车的产品力啥样?哪款值得选呢?
目前君威是2024款和2023款车型同时在销售,2024款是新款车型,采用了全新的车标和前脸设计,2023款车型是老款车型,还是原来的车标和飞翼式前脸。我看有好些朋友都不喜欢新的车标,那么这时候你可以选择2023款车型。除此之外,2024款和2023款车型的车身尺寸和动力配置都一样,所以在驾驶体验上基本没有什么区别。
目前老款车型也就是2023款车型,有3款车型在售,1.5T动力车型就一款,2.0T动力车型有两款。其中1.5T动力车型也就是2023款552T智享型的裸车价可以来到11万多,相对来说性价比也更高。
这款车型在便捷性配置上拥有上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动后备箱、全车无钥匙进入、LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、电动天窗、雨量感应式雨刷、8英寸中控触控屏且支持CarPlay和CarLife、WiFi热点、手机APP远程控制、OTA升级、真皮方向盘、流媒体后视镜、前排手机无线充电、皮质和翻毛皮质混搭座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、自动空调、温度分区、车内PM2.5过滤装置、外后视镜电动调节和加热等配置。
可以看到即便是入门级车型,它的配置也非常丰富,相当于同级别车型中的中高配车型了。因此,这款车型的性价比很高,也值得选择。如果你想要更强劲的动力,那么可以选择2.0T车型,推荐2023款652T智享型,相比新款2.0T车型,2023款652T智享型车型的裸车价要便宜近1万元。
综合来看,如果你追求性价比,那么2023款552T智享型最适合你。如果你喜欢更澎湃的动力,那么2023款652T智享型更适合你。相反,2024款君威的性价比反而没有那么高,你觉得呢?