换“心”别克英朗，平台老旧，三缸机，定价高，却不失消费者

现如今在重抓环境保护的号召下，各行各业都在响应号召，积极配合并实施。汽车行业也不例外，以前的大排自吸车时代已经一去不复返。取而代之的是小排量、少缸数加涡轮。现在逐渐形成趋势，以后慢慢肯定会成为主流。今天探讨一下别克的英朗。可以说是一个相当典型的案例了。

老生常谈先看看数据，新款的英朗搭载两套动力系统。一套是LJI的1.0L涡轮增压发动机搭载的是6挡双离合变速箱。最大马力125匹，最大功率92KW，最大扭矩170NM。另外一套是LI6的1.3升涡轮增压发动机，搭载的是6AT变速箱，最大马力163匹，最大功率120KW，最大扭矩230NM。为什么是个典型案例呢？这是最新一款的英朗数据，当年老款的用的L2B的发动机，还是4缸机，最大匹数144匹，最大功率106KW，最大扭矩200NM。现在少了一个气缸，数据反而比以前还好。那么至少证明三缸机的调校到位数据还是可观的。

但是我发现其实三缸机的英朗销售量不及老款的英朗，为什么会这个样子，一大部分人认为现在的三缸还有很多缺陷，比如抖动、平顺性、噪音等，毕竟三缸机现在还没有形成大趋势，目前只用在Ａ级车上的三缸机占大多数。其实很多的车主都是一样的想法。能买六缸就不买四缸，能买四缸就不买三缸。先入为主的观念深深烙印在消费者的脑子里。对三缸机的技术还在观望或者说还持有怀疑态度。

进入正题那么现款的英朗到底有哪些改变呢？不妨先看看。外观方面前脸已经是家族式风格前脸了前包围采取了一体系设计，层次清晰。而顶配车型上下前唇有一圈镀铬饰条，整体质感有所提高。而中网饰条也和大灯融合，显得精致，全系标配自动大灯带透镜。其实已经很厚道了，但是只有1.3T车型上是LED光源。车尾部分其实没有老款的线条多，没有了小丫尾运动感也不及老款，相反圆润了不少，整体相对较素。

中控布局很规整，仪表盘带彩色的中控小屏，显示的信息比较丰富，方向盘采用皮质包裹握感相对于舒适，注意的是"sport"运动模式的按钮并没有在档杆旁边，而是集成在方向盘的按钮上。这点还的适应适应，中控屏幕带一块7英寸的显示屏，支持carplay、carline等功能，自动空调省去手动麻烦。

座椅全系采用一样的造型，上图为自动互联精英型。皮座椅那是必备，后排座椅较为平坦，但是后排中间凸起较高，对中间乘客照顾不是很到位。其实看车子配置没有问题，确实比较实用的家用车，无论从颜值、配置、及驾乘空间方面，但是为什么卖得没有老款好？这是个值得探索的问题。

销量确实没进前十的榜，但是销量不差。4月份也卖到了1.25万多辆。今年累计9.5万多辆。只是说相对于老款车型来说确实有了量的减少。17年英朗的销量有过4万多台的巅峰。着实令人惊讶。影响销量还有一个比较令人难以接受的地方，就是英朗的定价方面。

众所周知英朗的平台来自通用全球DeltaⅡ平台，这是个老平台了，全球化的DeltaⅡ汽车平台进入欧洲市场的时间可以追溯到2008年，接着进入了韩国、中国、南亚、北美洲和南美洲市场。平台成熟那么造价就会降低，不再需要开发新的技术，别克系大多车子都出自这个平台。定价稍高，过了几个月再降价几万块是别克的惯用伎俩。混淆消费者的消费观念。无疑也是别克做的成功的地方。

不足：根据汽车日报车友反映：英朗存在三缸机后期产生抖动及噪音的增大，动力差起步较肉，市区油耗超过三缸机的预期，发动机启停不好用等缺点。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

分析标致2008用车成本，月均花费982元，售9.97万！值得入手吗？

汽车似乎已经变成人们的必需品，无论是家用汽车还是越野汽车，表现力都挺不错的，不过作为家用汽车，用车成本也是很重要的，经济实用才是关键，最近有网友留言，标致2008这款车挺好看的，不知道用车成本如何？今天我们以2022款230THP THE ONE为例(指导价9.97万)，一起来看看这款车的保养费用怎么样？值得入手吗？

配置方面及车身尺寸

外部配置：LED前大灯、LED日间行车灯、主驾一键式车窗、外后视镜电动调节等配置。

内部配置：钢琴式按键、彩色液晶组合仪表、电动全景天窗、方向盘换挡拨片、电子换挡杆等配置。

安全配置：ABS防抱系统、牵引力控制系统、制动力分配系统、刹车辅助、车身稳定系统、前排预紧式安全带、胎压报警、前排四安全气囊、电子手刹等配置。

整车尺寸长宽高分别为：4312mm、1785mm、1545mm，轴距为2612mm，定位于小型SUV。

一年的油耗费用

这款车搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率为100千瓦，峰值扭矩为230牛·米，传动方面，匹配的是6挡双离合无级变速，官方给出的百公里平均油耗为5.7L，个人觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些，我们在试驾了一段距离以后，表显油耗为6.4L，作为家用汽车，上下班代步是一方面，有的时候偶尔也会出门旅行，一天我们按照31公里来计算，一个月按照30天来统计，那么一年的总里程为11160公里，这款车的燃油标号为92#，以我们甘肃目前的油价为例，每升8.74元，最终一年的油耗总费用约6242元(数据仅供参考，因为每个人的用车情况不一样，因此油耗费用也会有所不同)。

一年的保养费用

汽车属于消耗品，在给我们带来方便的同时，我们也要懂得保养，这样会延长汽车的使用寿命，一般是5000公里保养一次，我们称之为小保养，也可以10000公里保养，根据情况而定)，行驶了60000公里以后进行大保养，5000公里要更换机油(品牌不一样，价格不一样，比如壳牌的143元)，机滤(32元)、空气滤清器(37元左右)、汽油滤清器(26元)，保养期间行驶在6万公里左右，还需要更换刹车油152元、变速箱油(182元4L)、转向油、火花塞(161元)、防冻液等，总得计算下来6万公里的总保养费用是5963元左右，那么一年的保养费用是1109元(保养是因人而异，所选择的保养品牌不一样，价格也不一样，不过大同小异)。

一年的保险费用

这款车的官方指导价为9.97万，甘肃这边目前优惠1000元(各地方优惠政策不一样，实际以当地经销商为准)，优惠完的裸车价为9.87万元，购置税8735元、交强险950元、车船使用税420元、上牌费500元，还有商业保险，我们以基本险为例，赔付20万的第三责任险1270元，车辆损失险为1802元，最终全款落地112377元，那么一年的保险费用是4442元(这是通常计算，因为各地方的车价优惠幅度不一样，还有各大保险品牌的折扣也不一样，所以一年的保险费用也会有所不同，具体以实际购买为准)。

总结

通过计算得知，一年的油耗总费用是6242元，一年的保养费用是1109元，一年的保险费用是4442元，那么一个月的花费约982元，这样的月均花费并不高，家用挺合适的，不但可以上下班代步，还能够减少用车成本，个人觉得表现力不错，不过作为消费者，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论。