十大汽车安全性排名：“皮薄”日系车占一半！

近些年，消费者在选购爱车时，越来越看重汽车安全性，毕竟平安出行才是永恒不变的真理，那么，到底哪些汽车品牌最安全呢？前不久，美国权威媒体《News&World Report》根据各车型的碰撞成绩，通过调研得出了汽车品牌的汽车安全性排名评分，下面就来看下具体排名情况。

第十名、别克（美国）

安全评分：9.45分

别克的国际化程度让人吃惊，作为美国本土品牌，国人却贡献了别克80%左右的销量。众所周知，美系车用料扎实，这在很大程上也提升了安全性。

第九名、雷克萨斯（日本）

安全评分： 9.5分

作为一个创立于1983年的豪华品牌，雷克萨斯能在北美创造销量增长神话，和其质量和安全性有很大的关系，作为丰田旗下品牌，雷克萨斯确实值得信赖。

第八名、本田（日本）

安全评分：9.51分

很多人说日系车“皮薄”，但此次却有五个日系品牌杀入前十，以发动机和质量取胜的本田就是其中之一，其中，思域更是多次在安全评测中获得满分。

第七名、斯巴鲁（日本）

安全评分： 9.63分

在懂车的人心中，斯巴鲁XV、力狮、傲虎和翼豹都是难得的好车，就算销量差强人意，斯巴鲁也会“固执”的把安全性和驾驶乐趣放在首位。

第六名、讴歌（日本）

安全评分： 9.69分

讴歌是本田旗下的豪华品牌，作为加强版的本田，讴歌不但造车工艺精湛，而且安全性能出众，此次，讴歌的评分高达9.69分，安全表现可圈可点。

第五名、奥迪（德国）

安全评分： 9.7分

除了拥有超高的性价比，奥迪在安全性方面的造诣也很高，一系列先进安全科技的“加身”，让车主倍感安心，奥迪能够成为国内销量最好的豪华品牌，也就不足为奇了。

第四名、马自达（日本）

安全评分： 9.7分

"专心"造车的马自达高居第四，在IIHS安全碰撞测试中，马自达参加测评的车型都获得了最高安全级别TSP+，也证明了该品牌出众的安全性。

第三名、宝马（德国）

安全评分： 9.72分

主打运动操控性的宝马，也把安全性作为消费者的重要诉求之一，其中，宝马5系同样获得了IIHS的最高安全评级，安全方面的表现毫无含糊。

第二名、奔驰（德国）

安全评分：9.73分

作为全球销量最高的豪华品牌，奔驰的实力有目共睹。奔驰不仅注重豪华感，对安全性也很有研究，其配备的智能驾驶辅助系统，对安全行车大有裨益。

第一名、沃尔沃（瑞典）

安全评分：9.8分

第一相信很多人已经猜到了，作为全球公认的最安全汽车品牌，沃尔沃的评分达到了9.8分。旗下的轿车业务被中国吉利收购后，沃尔沃在国人心中的好感度显著提升。

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全球最安全的25款车型汇总，沃尔沃只能排倒数第一，美系为零

我们常常会听到身边的朋友、亲人问，什么品牌的汽车最安全。普通人的问答肯定是：沃尔沃吧，听说这个品牌的车挺安全的，它称世界第一应该没人会反对。嗯，听起来似乎有那么些道理，但沃尔沃的安全性真的就是世界第一了吗？答案当然是NO。

我们知道世界上有很多大的且权威的汽车安全碰撞测试机构，比如欧洲的NCAP、美国NHTSA、日本的J-NCAP、以及中国的C-NCAP等等。这些机构当然都很客观，也很权威，但它们的测试有一点点不足，就是标准不够高，换句话说能拿满分的车太多，因此还是无法分辨哪些车更安全。

就像学校里考试，60分的当然不如100分的，但在众多100分的学生里，谁又更厉害一点呢？所以，我们就必须加大考试难度，学生个个都很优秀，那么老师只好出点超纲的题目，比如奥数。

因此，在美国就出现了这么一个组织，它的名字叫做IIHS。（全称即Insurance Institute for Highway Safety”的首字母缩写，翻译过来就是——美国公路安全保险协会。）通过IIHS所测试出来的碰撞结果，可以说是当今汽车安全性能的全球最高衡量标准。为什么这么说，我这么说有何依据呢？别急，这就和大家细细道来。

配图为IIHS占地5英亩的碰撞测试场地

首先很多人肯定会疑问，这明明是一个保险协会，不好好卖保险，怎么反倒搞起了汽车安全测试呢？其实原因也在于因为人家资本主义国家做生意比较讲究，他们觉得不同的汽车不能简单按照价格来定保险费率，应该还要把车辆的安全性、驾驶员的性格年龄等等都考虑进来。

又看到别的机构做的安全测试，几乎全都是五星，没有区别啊，这不行，因此，卖保险的这批人就自己测试了。同时也因为和保险费率挂钩，关系到自家的切身利益，所以IIHS的碰撞测试一是非常客观公正，二是标准特别严苛。经过他们测试评出的安全车型一般都是符合安全等级标准的。

IIHS车顶强度测试

IIHS的大灯测试

这个组织在每年会根据测试结果公布两份名单，分别是TSP（Top Safety Pick，我们姑且译作“顶级安全之选”）和TSP+（Top Safety Pick+，姑译作“超级安全之选”）。

能进入这两份名单的，等于获得了IIHS的安全认证，尤其是TSP+，在美国市场就是汽车安全领域的最高荣誉，没有之一。而每年的这两份榜单，媒体们也都会争相报道，今年同样早早地就公布了测试结果。鉴于大家对哪个品牌、哪款车型更安全的说法争论不停，今天师哥就给大家找来了IIHS测试出的近3年的成绩，入选IIHS“顶级安全之选TSP”的车型共103款，入选“超级安全之选TSP+”的175款！基于这么大的样本数，这么长的时间跨度，我们认为其显然比只看一年的结果更具参考价值。

如果你认为安全性最佳的汽车品牌是沃尔沃那就大错特错了。要知道在过去的3年中，入选IIHS“超级安全之选”的车型共175款，来自25个不同品牌（见下表）。其中入选最多的是丰田，共计18款；其次是斯巴鲁，15款；雷克萨斯、沃尔沃、本田和现代均为13款，并列第三。

而在这75款车中，日系占了97款，占比55.4%！欧系车48款，韩系车17款；美系车13款。为什么说IIHS的结果比较公正呢？你看人家一个美国机构，结果美国车整体表现却是最差的，人家也不考虑这样影响是不是不好，是不是不利于美利坚汽车行业健康发展的大局。由此可见，这些测试数据的真实和准确性。

若再单看入选车型款次数量，第一无疑是丰田，但综合考虑产品阵容，毫无疑问，斯巴鲁才是最大赢家。在美国仅有7款车型在售的斯巴鲁，3年里居然有15款次入选。此外，雷克萨斯、沃尔沃、讴歌和马自达都是整体安全表现出色的汽车品牌。

中国产的别克昂科威为这个美国品牌保留了颜面，2016、2017年度连续两次入选“TSP+”——也是过去3年里，别克品牌仅有的两次。

相比起来，美国品牌表现确实堪忧，表现最好的克莱斯勒只有4款入选，凯迪拉克、福特都只有1款车型入选，很多品牌，如Jeep、GMC、道奇、公羊都挂了零蛋。

美国车表现不佳，也和美国车以大型车为主有关，通观IIHS过去3年的结果，大型车表现统统欠佳。“非豪华品牌大型轿车（Large cars）”类别，只有丰田 Avalon一款车在2016年度入选了TSP+；同样，过去三年入选TSP+的“大型SUV”也只有一款——奥迪Q7（2016年度）；而本田Ridgeline则是过去三年唯一入选TSP+的“大型皮卡Large pickups”（2017年度），这款车也当选为“2017北美年度卡车”。

另外，别以为大车就够安全，在IIHS的测试里，大车表现统统不佳，本田Ridgeline是过去三年里唯一入选TSP+的大型皮卡。

连续3年入选“TSP+”的就更少之又少了，只有25款车。其中日本车17款，欧洲车8款，美国车零，韩国车零。这25款车，在某种意义上来说，基本上也可以称得上是“世界上最安全的25款车型”了，大家可以拿来当作参考哦。

尤其值得一提的是，三菱虽然整体销量一般，但是欧蓝德的表现却极好。它和斯巴鲁森林人是连续3年入选“TSP+”的仅有的两款“Small SUVs”——这是美国人的分法。

此外这25款车里，品牌更加集中，只有12个品牌，其中丰田4款，雷克萨斯、斯巴鲁、沃尔沃各3款，讴歌、奥迪、本田、马自达各2款。细心的朋友会发现，基本上就是被日系车给包揽了，所以，不要再说日系车不安全了哦。

还要说明一点的是，这25款中除了本田Pilot、丰田普锐斯和普锐斯V等少数几款，其余在中国市场均有售。现在，如果想买一辆安全的车，知道该选谁了吧？（不介意继续查看上表中25款车型）

小结：最后我们也要看到，IIHS肯定是针对美国市场在售车型的，有一些没有进入美国市场的车型，比如雷诺、标致、雪铁龙等等也就另当别论了。不过，对于我们中国消费者来说，以上25款最安全车型的参考价值还是相当大的哦，还是那句话，不介意大家截图保留或反复查看哈。最后，师哥还想说，车辆的安全性能往往代表的是被动安全，也就是在发生事故后尽最大程度保护好车内的人员安全。如果驾驶者三心二意，不懂安全文明驾驶，那再安全的车都救不了你哦。千万切记，小心开车，文明礼让。

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注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！