美孚0W-40 SN级 东风本田艾力绅用什么机油比较好

用过原厂、模特、红线3种机油，都是30的，目前买了银美。模特8100max正常驾驶（包括暴力开），只要4000转以下，无论加速、声音还是耐久性，个人认为都好于红线。美孚机油还没用，无权发言。

本田艾力绅油到红线还能跑多远

报警后还能跑100不到

艾力绅2024款多少个油？

艾力绅2.4L这款车比欧美MPV实在是省好多，正常市区驾驶，亲测大约12L百公里。不错的燃油经济性，就算在大城市里遇上塞车现象，油耗还是能接受的，车速120/km/小时油耗是8L/100km，不排除新车缘故导致油耗偏高！9月11日，东风本田艾力绅锐·混动正式上市。新车共推出3款车型，均搭载本田2.0L i-MMD混动系统，官方数据百公里油耗仅需5.9L，市区亲测为6.2L。

艾力绅的油耗怎样？

我是2015款尊贵版，艾力绅好开，省油。新疆喀什一半乡村，一半高速，综合油耗9个，非常省油，皮实耐造。

50万公里的“乌克兰战损版”本田艾力绅，跑工地十年，含泪翻新

大家好，我又来更新了，周末大片来袭，今天咱要翻新一辆50万公里的“乌克兰战损版”2012款本田艾力绅！这是一辆绝对经典的MPV车型，一款最具性价比的MPV车型，也是很多车友们一直在寻找的MPV车型，今天它的翻新故事终于来了！

车子来自河南商丘的车友，当时到店，我围着车打量了一圈，总结就两词：够惨、够刺激！

车主把已知的毛病发我了，未知的下面我给大家介绍吧。

打开机舱盖，就知道这车不简单了吧，它的战场就是工地！车主大哥用它常年跑工地的。

线路上都是泥巴，这个避震塔顶螺丝希望别锈死吧。

之前事故维修过，手艺略显粗糙，开门直接蹭翼子板，所以自动门回位不好使。

漏得有些年头了，渗漏的机油和底盘的泥土混合了，变成油泥了。

10年车龄，50万公里，底盘件全部老化磨损得一塌糊涂，底盘要做全面翻新大工程了。

开搞了，先拆除前脸部分，方便施工。

散热系统，水箱很陈旧，像个文物，而且已经渗漏了。

节气门一拆，我的天，乌漆嘛黑的油碳，满满的。

必须上下一起开工了，底盘活比较多，订了一地的配件，准备重造全新底盘系统出来，方向机、减震器、前后倾角调节器、各种胶套、前可调上摆臂、球头、拉杆等。

12款的艾力绅，最牛的设计就是在底盘，前双叉臂+后多连杆，这就是舒适度的代言词，就算是埃尔法LM都比不上这款艾力绅的底盘配置，整体舒适度更是相差甚远，12款艾力绅当年售价才30万左右，性价比真的超高，如今在二手市场的保值率也是相当不错。

底盘还有原厂胶套和原厂球头提供，可以省点钱。

悬挂系统拆掉干了。

底盘配件要更换得比较多，这样就方便了。

更换全新转向机系统，旧的漏油异响，基本报废了。

所有部件更新组装后，把元宝梁上的泥巴也收拾了。

拆卸避震系统，是该退休了，阻尼回弹性能完全丧失了。

准备更换摆臂胶套，老化锈死了，只能进行切割了。

组装好避震器，进行整体连接件更换装置。

元宝梁也进行了回装，前悬挂基本搞定了。

后避震及拉杆、球头、胶套更新中...

后悬挂也组装完毕了。

机滤底座及滤芯更换，处理好漏油问题，油泥也都清洗干净了。

重新加入新机油，这个公里数得上伍尔特5W-30了。

点火系统更新，换上一组高性能火花塞。

变速箱油更换，相信我，重力换油才是最靠谱的！

水箱换新了，重新真空加注冷却液。

冷媒测压加注中...

回到底盘制动系统，原厂盘皮刹车抖动得要命，制动效果也是极差状态，不管任何车型，制动必须要安全可靠，随叫随到，我们选择升级一套日本DIXCEL ES系列制动盘、皮。

做好法兰盘除锈、防锈养护，然后安装完毕。

最后换一下刹车油，采用德国GL刹车油更换机施工，安全可靠有保障。

轮毂全部重新喷镀翻新了，恢复了全新的质感。

上美国HUNTER定位仪，开始调教底盘数据。

底盘的数据非常差，都是偏差值，前面说过这车底盘配置很高，调教自然也是有难度的；不过前面我也说了，咱更换了前可调上摆臂、前后轮倾角调节器，所以对于这台车的底盘调教，我依旧是轻松拿捏，可以调整得非常完美。

自动门开关、车窗升降都给修好了，外观、内饰开始收拾了。

内饰做部分拆洗，主要做一下座椅轨道深度清洁。

轨道防锈、润滑要做好。

前脸补了破损漆面，外观整体不做喷漆了，毕竟车主还要一直下工地的，外观翻新了也是浪费，以修复为主了。大中网抛光提亮了，但大灯不太亮，灯壳氧化严重，经过抛光处理，效果还是一般般。

2个问题，拿出新的解决方案找车主确认再施工，这车零零散散也修了一些电子功能，就不多介绍了，下面咱们直接欣赏效果吧。

发动机机舱深度清洁效果，来时啥样还记得不？

恢复本色，视觉舒适。

内饰深度清洁效果，这个方向盘的手感相当不错。

满配车型，功能按键非常多。

档位在这呢，中控台也是非常经典的设计。

干干净净，清清爽爽。

清洁后的座椅，没有一点污渍包浆的痕迹。

第二排座椅，坐着非常舒服。

外观篇欣赏，大灯做了升级更新。

轮毂也更换了全新的轮毂盖标，全新状态。

12款艾力绅的外观，稳重大气。

前门及翼子板都重新调试了，现在就很板正了。

机舱空间小，驾驶视线特别好。

深夜高速路试，体会到了MPV的极致舒适感，真的是好车！

这辆艾力绅，车主准备开到80-100万公里才让它退休。

最后客户来取车，我们一起路试聊车，他表示对我们的整备翻新非常满意，说和当年买新车的驾驶感觉一样。他回去又把一辆08年的普瑞维亚也送我厂里做整备了，目前已经进行了90%的项目。车主真的非常热衷MPV经典车型！

这期就到这了，我是怪兽，下期再见~

施工：怪兽团队

（专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢车友支持）

开了一年多车的本田艾力绅2.0油电豪华版、还升级地板、冰箱

新款的艾力绅刚刚又回来一台。最近的艾力绅新旧款卖的还是比较好，目前新款还有三台。改款的22款，22年8月份上牌，全车原版原漆，回来就补了一个前后杠小补漆。改款之后的LED大灯、大中网。

这台是2.0的油电豪华版，它比旧款配置是高很多。来看一下L2的辅助驾驶，22款才有，21款也是没有。新款的挂挡一键启动。另外车主升级了一个大扶手箱，这边是带冰箱，这边是手机充电，水杯架这些都是有了。天窗后排也有，双电动座椅，可以看到座椅是非常大。

另外车主也升级了一个叫木地板，带氛围灯，还有迎宾踏板，是非常漂亮。双电动座椅，全景天窗，后排独立空调，双电动门，全部都有了。可以看一下带熏黑尾灯，这边是带电动后备箱，空间也是比较大。车况非常漂亮，0出险记录。这台车3万多公里，22年8月份上牌，现在20来万就可以带走了。

如果对这台艾力绅有兴趣，可以过来直播间看一下，谢谢。