十来万，买什么车好?

先来说说朗逸，朗逸作为上海大众的主（xi）力（jin）车（li）型（qi），经过了一次大的整容手术后，有了大众现在的家族外观风格。其实朗逸这款车在专门为中国和美国市场开发的，在德国本土并不售卖，老朗逸出来的时候，那内饰做工想想也是蛮刺激的。1.4TS+DSG的动力组合动力很不错，这套动力系统是搭载在全球的产品上的，唯一的担心就是DSG，这家伙换挡确实非常快，传动效率也很高，就是质量让人担忧，从静止到结合上1档的时候，反馈比较慢，试驾感觉不明显，每天走走停停的急性子有点儿受不了。实际行驶感受有点儿德国车的感觉，但和速腾、迈腾相比明显没那么纯正。动力够用同时也比较省油，价格不怎么亲民。

话说这台车一直在销量榜里排名一直比较靠前的，如今葱哥也是想明白了，不管啥玩意，装上个大众标，消费者总是觉得品质不错。

再来说说卡罗拉，现款卡罗拉已经更新到了第十一代车型，发动机是1.6 VVT-i的，变速箱从偏重运动型的手自一体升换成了完全舒适导向的CVT。可以看得出，这次的调整更加向经济和实用性方面考虑。卡罗拉最大的驾驶感受就是轻盈舒适空间大，动力虽然不是特别出众，但平顺、可靠性强，不挑食（对油品要求不高）。另外，这车很重要的特点就是没什么小毛病,使用起来比较踏实。还有一点容易被忽略的是，卡罗拉的保养间隔从以往的5000公里变成了10000公里(首保还是5000公里，免费的)。厂商这个决策对于消费者绝对是利好，4S可能要在厕所晕倒。保守估计，至少节省1/3的保养费用，还不算省下的时间。葱哥从来都不建议大家提前去做保养，即便是10000公里一保养也是根据中国的情况设定的，完全没问题，千万别手贱给4S送钱去啊。

另外，对于日本车安全的问题，葱哥觉得现在能上市售卖的产品，特别是全球发售的，在安全方面还是有保障的。以葱哥对日本车企的了解，他们肯定会精打细算，节约每一分钱，但是涉及到安全和质量方面，我估计他们比中方还轴。因为他们已经经过精细计算了，再降就会出现各种问题。说句良心话，德国车原本设计的冗余是非常大的，但是现在大众国产车在用料、质量下降的原因并不是德方想搞。德方拿来很多都是好东西，但是中方为了获取更大利润，不断的降低标准，压榨供应商，才会有今天的产品。有机会出国的小伙伴，去租一台德国生产的大众车，你去感受一下做工、驾驶感受和国产的大众车有多大的不同。

说了半天最后再来说说科鲁兹1.5L，现款科鲁兹是通用汽车新平台生产出的首款车型，从外观到内饰再到动力总成都是全新的，可以说是脱胎换骨。要说之前的DELTAII平台葱哥觉得也还行（回复“通用血统”可以查看上海通用车型的一些来历），6速手自一体的变速箱可靠性没问题，就是反应偏慢一些，这也是上海通用旗下所有变速箱的特点。1.5的发动机配合这台变速箱驾驶起来还是给人一种车身略重的感觉，如果预算有富余，还是直接上1.4T+双离合的版本吧，那个赞很多。还有一点不得不提，就是科鲁兹是这三款车中唯一一款不享受惠民补贴政策的车型，实际的购买费用会更高一些。不知道为啥，很是吃亏。

买车时千万不要买哪种车?

谢邀，在这价位选择太多，论颜值现代名图非常不错，但韩系车现在风头浪尖，人人喊打，日系有锋范，但日系车都反应铁皮太薄，德系有大众朗逸。国产车中就更多了，我给你推荐二款吧，一是吉利帝豪，二是荣威i6。至于车价，配置粼不多说了，建议你下载易车网，汽车日报等之类软件，看看参数，销量，囗碑等你就明白了。