别克新凯越手动挡怎么样，网友：低配英朗让它找不到存在感

曾几何时，别克凯越一度被冠以“新三样”之一，同样也是很多上一代创业者的人生第一辆车，如今老凯越已经在功成名就后让位给了新英朗，而接替它位置的新一代凯越，已全然不再是曾经模样。新一代凯越走的是情怀路线，就像大众新一代桑塔纳刚上市时一样，新凯越定位入门级家用三厢轿车，与老款相比虽然整体更为年轻动感，但档次明显低了很多。今天带来的是别克凯越2018款 15N手动精英版，作为全系最低配车型，官方指导价8.39万元，结合目前市场终端，两万多元的优惠力度，性价比可谓很高，一起来看看表现怎样。

外观方面，新凯越采用了全新别克家族化设计,整体风格更加年轻更有层次感。虽然是全系最低配车型，但细长的镀铬件搭配羽状黑色格栅,依旧塑造出了家族化飞翼式中网。大灯方面，新凯越全系配置为卤素远近光+大灯高度调节，顶配车型会配备LED的日间行车。雾灯区域采用的全封闭塑料饰板，上方配置的不是雾灯，而是新凯越的转向灯。

车身侧面，新凯越保持了典型的家用三厢车模样，双腰线的设计让整车更为圆润，充满浓浓的居家风格。低配车型没有无钥匙进入，只有顶配车型才配置。长宽高分别为4468mm/1765mm/1469mm，轴距为2611m吗，轮胎方面一视同仁，全系采用普利司通绿歌伴系列轮胎，规格为185/65 R15。

车尾部分，新凯越的尾部看起来比较精致，尾灯同样为卤素光源，双回旋镖的造型更为细长，搭配小鸭尾的设计，增添了年轻化气息。全系配备了后雷达，但倒车影像需要自行选配。

内饰方面，虽然凯越只是入门级车型，但依然采用了别克家族环抱一体式设计，以驾驶者为中心，整体向驾驶员一侧倾斜。三幅式方向盘上面什么也没有，采用搪塑材料，质地还算柔软。标准的双筒式机械仪表盘，简洁明了,中间有两块电子屏，为警示灯和油耗里程表。

中控部分非常简洁，基本的出风口、收音机、储物格集成在一起。空调控制区域，使用三个圆形镀铬旋钮,机械回馈感不够强。全系只有最高配有无钥匙启动，大灯控制区域的设计简单明了，最低配车型裸露的隔音棉和转向节,与其合资大厂的出身不匹配。

座椅部分，虽然为织物座椅，但柔软和宽大程度表现不错，暖色搭配营造了—份舒适与温馨。全系手动调节，既牢固耐用，又可以锻炼身体。

后排无伸缩头枕的设计,让很多消费者无法接受，凯越这一级别的车型，自然不会配备什么全景天窗，但全系配备了小尺寸天窗。尾厢开口很大，内部容积达到471L,地台非常平整。

动力方面，新凯越搭载1.3L自然吸气发动机，最大功率79kW(107PS)/6200rpm，最大扭矩133N·m/4000rpm。入门版车型采用5挡手动,其他两款车型都采用CVT无级变速。悬架结构与老凯越不同,采用了前麦弗逊、后复合扭力梁式非独立悬挂。

别克凯越用车感受

本人12年入手一辆1.6手动别克凯越，用车10年谈谈感受。

一提到别克车，大家首先印象就是费油，有异响，小毛病多。我可以负责的告诉大家完全没有，开车10年没有出过任何毛病，只用坚持基础保养就行了。咱们从几种路况分析一下。

平时市区开开，开空调坐满人，完全没有问题，动力十足。空调这么多年依然风很凉。大概不到7个油。

高速路6个油，车稳提速快。

因为本地下大雨会形成雨水不能及时流走现象，所以趟水情况不少，动力不错的输出，没有卡顿，一直是很平顺的情况通过。

爬山可能是这个车唯一的劣势，可能是排量不够大的缘故，要是爬很陡的山，不能用2挡。不过一般没人天天爬太陡的山，所以情况不多，此车出现过一次，张北草原天路最顶上30来米。

此车如果是自动挡，有个中控大屏，一般家庭还是很受用的。

凯越手动,是买13新款的还是老款?

仔细看看其他的地方有没有致命瑕疵 如果没有的话 那买个这个也行 因为这个价格买这个车还算是凑合 也不算太旧 但如果你信某些事 最好买新车 这个东西信则灵

08款1.8的别克凯越新车手动挡多少钱

13万左右吧！