新车 | 2023年一季度上市，别克E5试装车下线，5座中大型纯电SUV

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 12月28日，别克E5试装车在上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂下线。别克E5定位为5座中大型纯电SUV，计划于2023年一季度宣布上市，2023年上半年实现交付。

据别克透露，别克E5是别克品牌首款基于通用奥特能平台开发的纯电车型，也是继凯迪拉克LYRIQ锐歌之后，上汽通用推出的第二款奥特能平台车型。别克E5在外观方面采用别克品牌最新家族式设计语言，具有分体式前灯组和梯形封闭式前格栅造型。

以上配图为别克E5官图

根据别克公布的车身参数，别克E5长宽高分别为4892/1905/1655毫米，轴距为2954毫米，车内为5座布局。此前曝光的工信部申报信息显示，该车可选择18英寸和20英寸铝合金轮辋。

此前曝光的别克E5内饰谍照

基于此前曝光的内饰谍照来看，别克E5中控台配备别克最新一体式曲面连体屏和怀挡式换挡机构。同时，方向盘上部内嵌弧形指示灯带，这表明别克E5将配备Super Cruise超级辅助驾驶系统。

以上配图为此前曝光的别克E5工信部申报图

根据此前曝光的工信部申报信息，别克E5电机峰值功率为180千瓦，匹配三元锂电池组，电池生产企业为时代上汽动力电池有限公司，申报最高车速为180公里/小时。

关于武汉奥特能超级工厂和上汽通用未来新能源车规划

上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂

上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂是继上海浦东金桥奥特能超级工厂之后，通用汽车在华的第二座奥特能工厂。据悉，武汉奥特能超级工厂具备电驱车间和电池车间等生产环节，可满足上汽通用汽车未来多款奥特能平台纯电车型三电系统的生产需求，并且该工厂的柔性生产线能够实现别克E5与其他车型的共线生产。

未来5年，上汽通用汽车计划推出10款以上国产奥特能平台车型。在2023年，将有4款奥特能平台车型在国内推出。

确保电池安全与寿命！别克Electra E5都用了什么“黑科技”？

每一次，电动汽车自燃的新闻都会上热搜。

根据应急管理部消防救援局发布的数据显示，在2021年全国新能源车发生的火灾事故约3000起，起火概率约0.038%，高于燃油车的0.01~0.02%。所以，消费者在购买电动汽车时，对电池安全方面的担忧并非空穴来风。

除了安全，用户同时也对电池的衰减十分担心，很多电动车在使用多年之后续航里程相比新车落差巨大，而更换电池又要面临高昂的费用。

如何解决上述两个棘手的问题，成了无数电动汽车工程师的重任。当前，有一款车已经在一定程度上解决了这些问题，它就是别克Electra E5，那么问题来了，这辆车都有哪些黑科技呢？

专属电池配方

普通的811电池活性很强，优点是抗低温性能好，在冬季也能保持不错的续航，缺点是容易热失控，稍有磕碰就有可能导致自燃。别克Electra E5使用了奥特能电芯专属正极配方，在正极材质中定向掺杂稀土元素，通过铆定游离氧离子，减少氧元素释放的方式，提升稳定性。与此同时，在电池涂层上包裹搭建核壳结构，减少正极发生负反应，降低氧元素的释放。

借助这两种方式，别克Electra E5搭载的811电池，相比传统811电池，在热稳定性方面提升10%，获得更好的安全性。

无线管理技术

普通动力电池内部会有很多线束，其中一部分用作电力传导，另一部分连接各种传感器，实时监测电池的状态，做到及时预警。线束的存在让电池结构变得异常复杂，并且线束的老化也会带来很多不稳定因素。奥特能的工程师非常具有创新精神，既然家用的网线可以被无线网络替代，那么电池中传递信息的线束为何不能用同样的方式呢？

“无线”的设计减少了电池内部约90%的线束和大量连接器、接插件，并且降低线束老化带来的故障风险，提升系统运行的质量和寿命。优点不止如此，无线的设计还能让整套系统具备OTA升级能力，可以像手机系统更新一样，对电池内部的软件进行升级，实现更好的电池性能优化。

当然，乘客也不用为了辐射而担心，整个系统的对外辐射功率强度只有0.1uW，甚至比待机时的家用无线路由器更低。

双热源管理

衡量电池寿命的方式通常都是循环次数，完全充满并完全释放就算一次，循环次数越多，电池的电量衰减越厉害，续航里程自然更低。从这种角度来看，降低车辆正常行驶时的电能消耗，就能有效提升电池寿命，实现更长的续航里程。

别克Electra E5搭载了HEAT双热源热管理系统可根据电池的实际温度、环境温度以及乘员舱空调需求等因素，对电池和乘员舱进行合理的能量分配，实现座舱舒适性、驾驶品质、能耗、电芯寿命及电池安全间的最优解。

HEAT系统以空气源热泵和水源热泵为双热源核心，综合利用空调、电池、电驱三大热系统来进行整车热管理。简而言之，就是将电机产生的热量收集，供应给电池和空调，实现能源的最大化利用。

而为了能让电动汽车在冬季拥有更佳的续航表现，用户可以在开车前通过APP进行预约，提前对车辆的电池包进行加热，使得在行驶时电池始终处于最合适温度状态，带来更低的能耗与更高的驾驶品质。

专属抗衰配方

通过降低能耗的方式来缓解电池寿命的快速下降，只是缓兵之计，真正的手段在于提升电池的寿命。奥特能工程师同样想到了专属负极配方，实现更高的电池循环次数。这项技术的核心在于搭建导电离子环，使得离子传输更为通畅，以提高电池放电效率。

在该技术的帮助下，别克Electra E5可以实现全生命周期的快充，而不用担心电池寿命发生明显的异常衰减。

同时，电池电芯的消耗一致性也极为重要，在电池生产制造时的选芯阶段，奥特能工厂就已经实现了100%电芯DCR（直流内阻）检测工艺，虽然成本直线提升，但可以确保每一个电芯的高度一致性。

总结

现阶段，电动汽车还存在诸多天生的劣势，例如续航短、补能慢、电池贵等等问题，但人类历史的发展本质就是依托科技解决一个又一个难题，实现技术跨越。因此不断创新，不断进步，才是电动汽车发展的正确方向，而别克Electra E5已经在上述领域实现了领先。