别克君威和威朗哪个更好？

论性价比的话，英朗和威朗的性价比都挺高的！因为终端优惠都挺大。英朗是4.5W左右，威朗有5.8左右的优惠幅度。个人推荐选择英朗，如想选择高上半个级别的话不如看看凌派，下面我们分析一下。

英朗最走量的车型是自动精英型，10万落地妥妥的，配置算不上高，但常用的配置如胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、天窗、多功能方向、盘仿皮座椅、LED大灯+日间行车灯、后排出风口都有，又是合资品牌，性价比确实挺高，重要的是它是四缸机。

而威朗的空间、配置都要强于英朗，尤其是内饰的豪华程度和静谧性以及空间，但它确实个三缸机，更重要的是还贵了2万+，如果后期也能和英朗一样换为四缸机，同时还能有这样的优惠幅度，还是不错的！目前看考虑威朗不如看看本田旗下的凌派，它拥有更强的品牌力和更大的空间（同级别最大）以及更稳定的品质和更好的保值率，当然同样也是个三缸机，但凌派在抑制发动机抖动方面做的确实不错。

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别克君威和威朗哪个更好？

肯定威朗啊，我姐夫买的威朗，我买的英朗。都开过，威朗比英朗舒服多了

别克威朗配置

在驾驶辅助配置方面，全系标配了倒车雷达与倒车影像功能，对新手司机更友好。而且最新款的别克威朗也已经全系标配了LED大灯，在同级别车型中有着很好的照明效果。而当轮胎压过路肩的凸起时，方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。全景天窗也是一项人性化配置，打开之后更是一股通透的视野体验。而在配置上也是比较厚道，基本的安全配置都有配备，像是胎压显示，ESP，倒车雷达，上坡辅助等等都有。2020款别克威朗还新引入车内氛围灯，在夜间营造氛围。配置方面，威朗将根据车型不同提供自动空调、电子手刹、座椅加热/通风、皮质/翻毛皮混搭等配置。这些配置无一不体现了别克品牌对新世代智慧出行生活的重视。而20T CVT 旗舰型还配有前排座椅加热功能，在北方寒冷的冬天再也不用担心热屁股。在中控下方，我们还能见到前排座椅加热、自动驻车、电子手刹、后排空调出风口以及两个USB接口，非常实用。而别克威朗怎么样，我们一起来看一下它的配置有什么亮点。此番全新威朗的上市，无疑又一次通过配置的升级以及外观的修改去提升自己的销量，目前正在销售的1.0T车型更是紧随其后。在驾驶辅助系统方面，威朗将提供自适应巡航控制、车道保持，自动泊车辅助，平视显示器，前摄像头。而在配置上也是相当丰富，包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航等功能均有出现。这样的配置表现，在同级别车型中可以说是非常罕见的，绝对算得上是越级的存在了。在外部配置上，2020款别克威朗全系标配LED日间行车灯和LED远近光大灯组，同时配备有自动头灯、大灯延时关闭、LED前雾灯等功能，让车型更有科技感。这些辅助功能对于新手驾驶来说是非常有用的，尤其是在高速路时，同时也能缓解驾驶疲劳。威朗全系标配LED大灯、LED日间行车灯和自动大灯功能。这些辅助功能对于新手驾驶来说是非常有用的，尤其是在高速路时，同时也能缓解驾驶疲劳。而且全新别克威朗的转向盘是可以上下前后调节的，可以根据用户的不同需求进行调节。此外，2020款别克威朗还配有丰富的标准配置，包括LED远近光灯，多功能方向盘，驾驶辅助系统，安吉星，GPS导航等配置。全系标配的ETRS按键式电子排挡配合换挡拨片，响应更敏捷，动力输出平稳顺畅，为用户带来更具现代科技感的驾驶体验。这辆车的配置已经不低了，所以我们选择了它。这样的安全配置足以秒杀市面上很多同级车，比如思域、速腾、思域等等。全景天窗这项消费者较为看重的配置，在新威朗上同样也是全系标配。而像我们试驾的这台顶配车型还配有并线辅助、车道偏离预警系统以及车道保持和主动刹车的安全功能。在安全配置上，2020款威朗已经足够出众。配备皮革多功能方向盘，中控屏幕内置了eConnect互联系统，支持无线Apple CarPlay功能，使用3D导航功能更加方便。此外它的LED日间行车灯具有更好的照明效果，因此被消费者所关注。这也一定程度上显示了别克的营销新思路：车型数量的多与少，不再简单根据配置，而要将“配置+动力总成”结合起来考量。

次顶配不到11万能落地！别克英朗北京4S店全系优惠4.2万，很超值

《我有车》原创行情导购：别克英朗作为合资紧凑型家用轿车，2010年首代车型命名英朗GT，其开创了别克品牌第一款在华率先首发上市的全球车型。别克英朗今年前11个月累计销量24.34万辆，虽然比丰田卡罗拉的34.66万辆和大众朗逸的43.31万辆差距很大，但已经超过了宝来的22.46万辆，月均超2.2万辆销量的成绩对于走下坡路的上汽通用来说不少了。

随着2018年车市寒冬来临，别克英朗也不会幸免，同比去年同期销量大幅下滑36%，去年紧凑型轿车销量榜的老二今年退步到第七名了。近日，别克英朗迎来了一波相当可观的优惠潮，而且购车条件相当厚道。《我有车》近日了解到，2019款上汽通用别克英朗比三季度时候的综合优惠又降了1万元左右，现全系优惠已高达4.2万元。

▲ 2019款别克英朗北京地区4S店行情：

经《我有车》实地走访北京地区通用别克4S店得知，目前2019款英朗全系车型优惠均为4.2万元，而且到店详谈还有更多优惠，而18T互联精英型和旗舰型的国六版本均要等到明年才会有现车。不过店内购车需有京牌指标，并且要在店内强制投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠价格。车辆上牌允许自己办理，如需代办500元，出库费1000元，不过没有强制贷款（贷款可享2年0息政策）或加装饰等苛捐杂费。（注：对于强制上保险也有对策，可以在4S店投保后的第二天去保险公司退保，自己找渠道重新上即可！）

▲ 外观说得过去，但配置较低

别克英朗的外观比较年轻，家族飞翼式中网造型采用镀铬包裹，末端直插两侧大灯，并与全系标配的LED日间行车灯连接。不过英朗除15T穿越火线限量版以外，全系没有紫外线隔热玻璃，这点必须要给差评，但好在全系标配了倒车雷达，日常挪车有一定的便利性。

对于内饰布局和做工用料方面，别克英朗相对注重层次感，三幅式方向盘全系标配了多功能按键，除15T穿越火线限量版中控采用了10英寸大屏外，其余均为7英寸中控液晶屏，车联网和胎压监测是全系标配。

别克英朗动搭载了1.0T+6DCT双离合以及1.3T+6AT变速箱的动力组合，全系均为三缸发动机，最大功率分别为125马力（92kW）/163马力（120kW），最大扭矩分别为170牛-米/230牛-米。底盘采用了前麦弗逊+后多连杆悬架布局。

▲ 车主眼中的别克英朗

别克英朗车主最满意的就是车辆外观足够时尚，比竞品年轻很多，而且三缸发动机确实省油，百公里油耗普遍反映不到7升，同时对后备箱的容积表示相当认可。不过大家最不满意英朗的就是起步动力实在太肉了，坐满人再开个空调，车辆简直是在蠕动，而且新车内饰的味道极大，这与之前《我有车》测试结果一致，英朗的车内甲醛以及TVOC等污染物超标比较明显，建议买车后多开窗多通风吧！

▲ 推荐购买车型：2019款18T自动互联精英型

既然全系优惠幅度都在4.2万元，那么买哪款更划算呢？目前别克英朗在售车型有四款，大狮兄推荐售价13.69万元的18T精英型！首先两款15T版本在价格一致的情况下，CF限量版比15T精英型多了倒车影像、运动模式、10英寸大屏以及防紫外线玻璃，显然15T CF限量版更划算一些。

而18T版本分为精英型和旗舰型，差价8000元，后者只是多了并线辅助、无钥匙启动、外后视镜电动折叠，不值！而18T精英型也比15TCF限量版贵了7000元，但动力更强，还多了远程启动、LED大灯、自动防眩目内后视镜、自动空调，而且变速箱也是可靠性更高的6AT，很显然，综合考量一定是18T自动互联精英型最划算！

目前北京地区通用别克4S店2019款18T自动互联精英型优惠后的裸车价格9.49万元，店内强制的四项主险在3965元，再加上车辆购置税、车船税、交强险，以及上牌一条龙+出库费1500元，最终新车落地价10.98万元。

《我有车》总结：现阶段终端市场优惠力度相当给力，次顶配的别克英朗不到11万就能落地，再结合综合产品素质也算是超值了，此时正是抄底最佳时机，各位持币待购的小伙伴们千万不要错过。最后提醒各位，不要被国六标准“蒙蔽”了双眼。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

别克威朗的理想空间

车型的后排座椅可以40:60比例放倒，后备厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。而且后排中央扶手、天窗这种常规配置也是都有的。空间方面，空间的确是比较大的，后排的乘坐空间是足够家用的，但是后备厢的空间有点小，不过整体还可以，比较平整。威朗的座椅也是蛮大的，可以前后调节，后备箱也挺深的，有一点就是开口也挺大。而且车内的乘坐空间和装载空间也都非常好。车内的储物格也很充足，平时放手机和钱包等随身的物品非常方便。座位调整好前排座椅后，头部、腿部空间非常宽敞，坐垫对大腿承托到位。行李箱空间455升，后座折叠后可以扩大至1150升。在车内空间上，虽然两款车都是A+级的轿车，但是威朗的空间表现却要大一些，这一点也是比较符合当下国人审美的。在乘坐空间上，前排身高1.8米的乘客能够很容易的找到舒适的坐姿，头部和腿部空间都比较充足。而空间与乘坐舒适性对比同样是它的优势。在紧凑型轿车市场，全新威朗基本就是一款中规中矩的车型，而在空间紧凑性和实用性上相比同级的日系竞品车型而言也有着更大的优势。在实际乘坐上，将前排调整到标准的位置，后排腿部还有2拳的空间，头部也有1拳，整个后排的乘坐空间都还不错，座椅舒适性不错。座椅软硬适中，有较强的支撑性。在空间的表现上，汽车中的优势不可忽视。后座乘客有三个座位，并且腿部空间充裕，座位舒适度极高。座椅空间方面，由于车体高度足有1476毫米，即便184厘米的人坐在车主中，头部依然有足够空间。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促。在乘坐空间上，后排乘客可以将腿部空间扩展，并且后排采用了全景天窗，乘坐体验感极佳。而在空间方面，后备箱的容积为455升，内部比较规整，后排座椅可以40:60比例放倒，进一步提升了整车的装载能力。在驾驶舱空间，威朗作为一台运动型车，它的驾驶感受很少让人失望，能够给驾驶者很好的控制感，同时，车内储物格的数量也较多，便于车主储物。在紧凑型轿车市场，全新威朗基本就是一款中规中矩的车型，而在空间紧凑性和实用性上相比同级的日系竞品车型而言也有着更大的优势。在储物空间上，2020款别克威朗后备箱空间也非常宽裕，造型规整，容积也不小。座舱布局以驾驶者为中心，三幅运动型多功能方向盘以及内嵌彩色高清行车电脑的仪表盘，增添动感氛围。在车内空间方面，新车的长度和宽度均超过了现代的思域，高度更矮的车型让新款威朗看起来更加运动。后备箱常规容积达到455升，后排座椅可以6/4分割，将后轮拱凸出的部分做成了一个平整的地面。而车内随处可见储物空间，行李箱有效利用率非常高，455升的容积满足全家出游、自驾游等需求足够。在后备箱中，2020款别克威朗的容积为455升，在后排座椅4/6折叠放倒的情况下，座椅将被分配至车辆的纵深空间。座位调至最低的情况下头部空间有四指。在车的空间方面，空间对于家用车来说是重要的购车因素。

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