别克昂克拉和英朗哪个好？

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新款福特福睿斯和别克英朗哪个更好？

都是美系车差不多！我买的自动挡福睿斯油耗7.9其它都还可以！有点肉

都是家用好手，福睿斯对比英朗，谁的实力更胜一筹？

既要马儿跑得快，又要马儿少吃草，这是当代年轻人的普遍消费观。就拿买车这件事来说，除了高颜值，当代消费者对配置以及动力等细节也有着不小的要求，为了更好地迎合这一类消费者的需求，众多车企便纷纷开启了车型的新一轮换代升级。

比如在10万级合资家轿市场，继别克英朗之后，福特福睿斯也迎来了家族的新一代车型。那么，对于手持10来万预算的消费者来说，我们在这两款车型中又该如何抉择呢？

按照惯例，在分析之前，我们还是先挑两款定位类似的车型，它们分别是售价为11.68万元的福睿斯 2021款 1.5L 自动荣耀版以及售价为12.59万元的英朗 2021款 改款典范 1.5L 自动精英型。作为两款车型的顶配版本，今天《车314》就给大家好好分析一下这二者的差异。

颜值对比：“善变”的福睿斯，遇上“不变”的英朗

看人先看脸，看车依旧如此！虽然同为美系车型，但在设计上，新款福睿斯与英朗的差异是非常大的，如果用一个词来形容，那就是“革新”。

具体来看，新款福睿斯的外观设计相比现款车型变化明显，在换装家族全新设计语言的同时，还通过点阵式的格栅突出了福特高级车该有的质感。格栅外轮廓采用了亮黑装饰，上半部分则用贯穿式的镀铬饰条将两侧大灯相连接，看起来辨识度极高。

相比之下，英朗的改变就非常小了！作为一款小改款车型，别克英朗的设计与上一款车型类似。秉承着“动感流畅”的设计语言，全新飞翼式镀铬进气格栅搭配展翼型LED自动感应大灯，将别克家族主打的“时尚”得到了很好地彰显。虽然没有太多的创新，但对于家用需求来说，已经够用。

除了颜值，这二者的空间尺寸同样存在着差异。福睿斯的长宽高分别为4633/1825/1490 mm，且轴距也达到了2687mm，相比别克英朗的4609/1798/1486 mm车身尺寸以及2640mm的轴距更大，所以车内的乘坐效果也更为宽敞。

另外，这一代福睿斯还针对车尾进行了调节。和车头一样，一条镀铬装饰将两侧尾灯连接为一个整体，搭配下方作为装饰的镀铬排气口，看起来非常年轻运动。至于别克英朗，则是通过腰线以及车尾的塑造，使得车尾重心得到了不错的提高，看起来更具家用车的气息。

配置对比：福睿斯主打“科技”，英朗主推“居家”

如果说外观的对比停留在了车型表面，那么配置的差异无疑可以更好地区分这二者的调性。新款福睿斯的内饰相比现款车型有着极大的改变，T字造型的中控台换装了新的双联屏设计，在细腻材质的配置下，符合当代家用车的主流搭配，无论是视觉体验还是触觉体验都非常不错。

在实际体验的过程中，全液晶仪表显示效果清晰、细腻，可显示的信息也比较丰富，像GPS导航、导航路况显示、蓝牙/车载电话等都有配备。另外，车机系统也支持更为深入的车联网以及OTA升级功能，大大提升了车机系统的实用性。

至于别克英朗，采用的则是360°环抱式座舱设计，在银色装饰条的装饰下，居家氛围非常浓厚。另外，对于材质的应用，这一代车型同样颇有实力。不过由于中控大屏只有7英寸，所以在操作体验上，它与福睿斯的差异就非常明显了。

当然，福睿斯的“高配”还不止如此。比如在舒适性配置上，福睿斯还配备了皮质方向盘、无钥匙启动/进入，主驾驶室电动座椅调节、自动空调等。相比之下，别克英朗则是够用就行，毕竟天窗、多功能方向盘、仿皮座椅等都没有缺席。

从配置对比不难看出，在售价更低的情况下，福睿斯的配置还更为丰富，无疑彰显了长安福特对待消费者的诚意。当然，如果只是简单的居家出行需求，英朗的配置对于用户来说，也是够用的。

动力对比：同为1.5L，驾驶体验大有不同

买车不看动力，难不成买一个壳回家？作为终极对比的操控，动力这一环节必然不能忽略。从产品表现来看，两款车的这一配置均搭载了1.5L自然吸气发动机，所以发动机的整体性能还是可以保证的。

秉着先来后到的原则，我们还是先看福特福睿斯车型。动力方面，福睿斯延续了上一代车型的总成，搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率90千瓦，峰值扭矩152牛·米，这样的数据在同级车型中绝对称得上高配。

作为对比，别克英朗同样搭载了1.5L的动力总成。不过由于发动机调教的差异性，英朗所搭载的1.5L自然吸气发动机的最大功率只有83千瓦，且峰值扭矩也不过141牛·米，所以在实际加速的时候，它与福睿斯还存在一定的差异。

好马配好鞍，传动系统方面，别克英朗与福特福睿斯一样搭载的是一台6挡手自一体变速箱。得益于发动机与变速箱的精密配合，这二者还有着非常低的油耗。但在细节上，福特福睿斯的5.8L/100km油耗比别克英朗还要低，这也就说明在动力性能的匹配上，福特福睿斯这款车型更占优势。

在谈及操控性的时候，汽车的底盘悬架也是不得不看的。悬架部分，两款车的前悬架均采用了稳定性不错的麦弗逊式独立悬架，所以在驾驶的时候，方向均具备了指哪打哪的实力。不过由于后悬架不同，二者的乘坐体验也就存在着一定的差异。福特福睿斯的扭力梁式非独立悬架在低速状态下表现不错，而别克英朗的多连杆式独立悬架则善于高速驾驶。

结束语：作为10万级合资家轿市场的两款热门车型，无论是后上市的福特福睿斯，还是提前在这一领域深耕的别克英朗，二者都有着非常不错且高配的实力。不过当我们经过细节的对比后不难发现，在动态水平没有太大差别的情况下，内、外设计更新后的福睿斯有着更加运动、年轻的效果，整体呈现的质感也比别克英朗更为出色。与此同时，在同为旗舰定位的情况下，福特福睿斯的厂商指导价还比别克英朗更有诚意。为此，对于年轻消费者来说，福特福睿斯也就很值得一看了！如果是你，这两款车又会如何抉择？欢迎大家私信留言讨论！

家轿三强间的切磋，英朗、朗逸、轩逸对比解读，谁是十万级最强？

在中国汽车市场，中级家轿向来是合资品牌的兵家必争之地。其中很重要的一点原因在于，10万级别的车型处于一个人人都消费得起的售价区间，并且随着技术的发展，这个级别的家轿在产品力层面已经可以满足大部分家庭对于家用车的日常需求。能够从这片红海中脱颖而出的产品，势必会为品牌带来可观的销量。

这其中，有三款车型几乎顶起了合资品牌紧凑级轿车市场的半边天，他们分别是别克英朗、大众朗逸和日产轩逸，都是当前合资中级家轿市场中的热门车型今天我们将全方位地对比这三台车，看看谁才是更合适的十万级家轿？

家用车拼舒适，要好看还要更实用

家用轿车内部空间的舒适性，显然是被大家摆在购车需求前列的。在这一点上，无论是英朗还是朗逸或者轩逸，它们的内部设计都牢牢地踩在了国人审美的点上。三者之间，虽然设计取向不同，但也都能做到“老少通吃”。对于纠结的消费者而言，还需要问问自己适合哪种风格。

先来说说英朗。这辆车的内饰风格营造更有品质感。作为别克家族的一员，英朗内饰延续了别克环抱式的座舱设计，黑棕结合的双色内饰使得整个座舱看上去拥有不错的质感，此外，英朗的内饰做工也相当地规整，接缝均匀、无毛边的优势，也体现出了这辆车足够的工艺品质。

来自于大众的朗逸，即便只是一台紧凑级定位的家轿，也强调了高级感的重要性。朗逸的中控台虽然沿袭了大众家族标准的T型设计，但恰到好处的银色饰条，再加上规矩工整的控制区域布局，丝毫不会让这辆车显得廉价。只不过，就这样的设计来说，更加偏向于中庸的风格。

至于全新轩逸，在刚上市的时候，“小天籁”的内饰设计着实让人惊艳了一把。宽敞明亮的空间，带来了日系车独特的居家舒适感。具备运动风格平底方向盘的加入，使得居家气息中有了一点运动的意味。但笔者始终觉得这种搭配有些奇怪，就像在起居服下穿了一条运动短裤。

说完它们的内饰设计，我们再来看下空间表现。从数据上看，三车各有长处。轩逸的轴距和车宽占有优势，有着更好的腿部和车内横向空间；英朗则是在车内高度上在三车中处于领先，车内的头部空间会更加出色一些；而朗逸在此方面中规中矩，是这个级别车型的平均水平。

值得一提的是，英朗是三款车型中唯一一款后排地板做到几乎全平的车型，朗逸和轩逸在中间位置均有不同程度的凸起，相对而言对后排乘客的友好度不如英朗。

（英朗、朗逸、轩逸）

配置要丰富，智能网联使得更需科技辅助

有人说，中国的汽车市场，其实就是一个拼配置的汽车市场。这句话，放在十万级的家用轿车中，显得尤为直观。没有谁会拒绝用更少的钱，买一台配置更加丰富的家轿。

在安全性方面，朗逸和轩逸全面保障了基础的安全性能，不过在中低配车型上，它们都只配备了两组正面气囊，而非全方位气囊。反观英朗在安全保障除了ESP、胎压监测、防侧滑系统等基础性的配置之外，全系配备了全方位的安全气囊，同时还具备盲区监测等主动安全功能，安全配置上更为厚道。

除此之外，车载智能互联也已经成为消费者在购车时着重考虑的因素。英朗除了基础的车载APP在线使用外，安吉星还全面支持了手机与车机的互联。即使不在车上，我们也可以通过手机全面了解车辆的信息并实现相应的遥控功能。同时，别克能带来的价值还不止这些。在后期，别克还提供了每年100G的免费车联网流量来提升车联网体验。不得不说，在互联网带来的科技体验上，英朗确实做得很到位。

另一方面，在同为十万级的朗逸和轩逸上，虽然都有中控大屏，但只有轩逸配备了车联网功能，轩逸的车联网完成度同样并不是很高，而朗逸最多只能拥有手机映射功能。显然在互联科技性和使用便捷性上，朗逸和轩逸还有着提升空间。

动力拉开差距，后期使用成本成为关键

通过对比三辆车的动力参数，我们不难发现英朗拥有三者之中最强的动力储备，让朗逸与轩逸完全败下阵来。英朗小排量涡轮增压发动机的优势不必多说，在通过1.3T+6AT组合带来强劲动力的同时，也让后期的使用成本大大降低。而英朗降低后期使用成本的办法，除了综合5.8L的百公里油耗外，还提供发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里的免费质保，让后期的维护成本大大降低。一台动力强劲、经济性优势明显的家用车，谁会不爱呢？

如果不考虑到DSG干式双离合的因素的话，朗逸1.4T其实也是不错的选择，大众这台EA211发动机已经成为了稳定的老将，美中不足的是它的动力性比英朗1.3T要弱一些。

轩逸是三辆车之中唯一全系采用自吸发动机的车型，这台发动机虽然有着139匹的马力储备，但中高速区间的动力性还是与涡轮增压没得比。如果非要选自吸发动机的话，英朗的1.5L典范车型也可以考虑一下，两者的实际效能其实都差不太远。

结束语：

说了这么多，别克英朗、大众朗逸和日产轩逸，谁更具有价值感其实已经很明了了。对于普通消费者来说，英朗的优势不仅仅在于更强大的产品力，在别克关怀的贴心服务下，这辆车带来的价值感将远远超过十万级价位的主流水平。至于朗逸和轩逸，或许更偏向于一台平平淡淡的家用车，从产品到服务，两者都能合格。但是相比起更全面的英朗，这两位还差一点火候。