英朗威朗哪个性价比高？

美国车卖的就是性价比，国产车卖配置，日本车卖口碑，德国车卖品质（品牌质量）。

英朗威朗哪个性价比高?

同等价位性价比来说：算是最好的，颜值也好看！

亮点：　　外表中看，直瀑布式的隔栅，既庄重又现代;

　　车子隔音效果好，坐过同事的新车朗逸，隔音明显不如英朗;

　　ESP、独立悬挂、日行灯配置丰富，也是我离开朗逸、卡罗拉的主要因素。

　　全新英朗来源于泛亚设计，虽然不是全球车型。全系标配日行灯、独立悬挂，这是很多合资车所不能比拟的。值得需要购车的人士考虑。

　　槽点：

　　没有前雾灯，只能依靠日行灯了;

　　后视镜不是电动折叠的，还得用手使劲去掰，新车生怕掰断了;

　　后排座椅没有中央扶手，感觉不显档次，另外没有中间靠枕，如果后排坐三个人的话，可能中间的人会辛苦一点。

　　空间：

　　4587*1798*1463，看似和一般的紧凑型家用轿车别无二致，但是后排空间还是蛮大的，膝盖距离前座有两拳之宽，还是比较赞的。前排主驾驶位空间略显不足，身高略高一些的，左腿处就会略显尴尬，经常会碰到车体。车身发动机处空间蛮大的，距离水箱还有老大一块，也许能起到缓冲作用，以防意外。

　　动力:

　　我买的是自动精英版，1.5的动力，自然不比1.4T的土豪，但是在城市开足用了。上高速后就略显不足，总体来说1255的车重，够用了，舍得给油就行。因为是平常上下班，不需要太多的动力，如果频繁跑高速或者经常拉人的话建议还是1.4T的。

　　操控：

　　因为有全系标配的博世ESP和上坡辅助功能，操控性能很好，指哪打哪，颠簸路段都不影响方向盘操控，比较稳，和福克斯有的一拼。初次使用发动机启停功能，尚不习惯。但是需要记住一点，起步一定要慢抬刹车，给发动机一个启停时间，要不会对发动机有损伤的。

　　油耗：

　　开了200多公里，因为尚处于磨合期，且一直在城市里开，目前是8.6的油耗，以后应该会慢慢降低的。官方说是6.0每百公里，感觉能降到6点多已经很不错了。都说全新英朗是拉皮凯越，底盘啊发动机啊，但是凯越绝对的油老虎，10个油都不止，所以全新英朗还是值得肯定，摆脱了别克油老虎的帽子。

　　.舒适性：

　　之前原装的是普通针织座椅，摩擦力大，感觉档次低也不舒适，然后换了真皮座椅，感觉特别舒适，包裹性不错。副驾驶位没有上下调节功能略显不足，全封闭车窗后胎噪声音不是很大，赞一个。

　　外观：

　　非常满意，直瀑布格栅，端庄大气，得了老婆的法眼可真不容易。侧身腰线，漂亮的日行灯，圆球大灯，顿感逼格啊。建议买车的人士考虑中配及以上有天窗的。买车的时候比较了有天窗和没天窗的，感觉没天窗的车就像一个秃子，仅是个人观点，当时仁者见仁智者见智咯。

　　内饰：

　　内饰不想多说了，都是泪。中控台硬塑料，不是想象中的软橡胶质感。原装的针织座椅太拉低档次了，又换的真皮座椅。

　　性价比：

　　降价优惠后性价比还是蛮高的。5月份准备入手的时候4S店死活不降价，要12万多的价格，大大超出了我的预算。到了7月份，也许淡季的缘故，别克优惠幅度蛮大的，直接降了2万一，毫不犹豫下了订单。