便宜又有面子，二手别克君越怎么选？

二手别克君越怎么选，看这个就够了，话不多说，直接上。

国内第一代别克君越是06-08款。这款车在当时通过超大的车型外观，给当时的车主赚足了面子。目前二手车价在1-2万左右。

09-12款是第二代车型，这代车型在外观上少了很多霸气，但多了许多厚重感。目前二手车价在2-5万左右。

但是！！！以上两代车型都不太推荐。

他们用的是老款的24和30发动机，都是远近闻名的油老虎，开不好的话百公里十五六个油都打不住。

再加上无论是老款的CT变速箱，还是DF6变速箱都特别的爱刷存在感，什么顿挫异响挂不上档是说坏就坏。

所以别看12款之前的君越现在卖的是够便宜，用起来才能体会到什么叫做费钱又费力。

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13、14款是第二代的中期改款，外观和上一代没什么太大区别。目前二手车价在6-8万左右。

三大动力2.0T、2.4和3.0都换装了改进过的6AT，变速箱油耗控制方面是改善了不少，不过还是得10个油打底，故障率也低了不少，不过还是会有顿挫和异响的情况。

毕竟这才是通用嘛。

这款比较值得入手的地方，就是内饰用料够足，配置够高，价格够低，就是车龄稍稍长了点。

如果预算是在6-7个之间，还想上台b级车的话，那这个可以研究一下。

但需要注意的地方就是这一代的变速箱读不出来公里数，调表的情况可能会有点多，所以看车的时候要多注意细节。

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16款之后就是第三代的君越，外观有了一个较大的变化，从一个小胖子，变成了一个身材修长的绅士。

从这一代开始油耗就处于一个正常水平了。

动力方面，20T是1.5T加7档干式双离合，28T是2.0T加6AT。18款之后升级成9AT，还有一个30H的是1.8升的混动版本。

这一款二手车价在8-12万左右，预算够的话，就上18款的28T，9AT的变速箱换挡更快更平顺更省油。

预算吃紧的情况下16、17款的28T也可以，至于20T和30H就别碰了，主要还是变速箱的问题，有兴趣的弟兄们可以自行查询了解一下。

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从19款开始就是第三代的中期改款，外观看起来是又年轻了几岁。

动力方面仅保留了2.0T的，19款和20款的区别就是后者把28T改为652T，并且少了几马力。

这代车型二手车价在12-16万左右，一车一价，预算足够并且有兴趣的可以再详细了解一下。其实这个价位做对比的无非就是迈腾和雅阁了。

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21款回归了1.5T，这次用上了9AT，尾标552T定价也够便宜。

整体说的过去，但研究这种准新二手车，别看指导价要比较实际落地价，尤其是美系这种优惠大的，可能比着比着就会发现这新车怎么比二手车还便宜。

目前二手车价在15-18万左右，其实这种二手车也就是省个购置税和保险了，但是有这种预算的小白，还是多去看看新车吧。

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全程4S店保养的07年老君越，车况到底怎么样？

大家好，欢迎来到我们今天的番茄验车日记，今天我们要检测的是一台2007年出厂的别克君越。今天我们的委托人是一个新手司机，想先买一台老车练手，就算剐蹭了也不心疼。所以就委托我们检测一下这台老车，车况到底怎么样，是不是有重大事故。那么就进入我们今天的检车日记。

首先是外观检测部分。经过检测师全面检测，我们发现左前叶子板有些松懈，而且数值偏低，有更换痕迹。全车均有不同程度的板筋喷漆，毕竟车子年限长了，这些都是可以理解的。整车玻璃的出厂日期，符合车子的出厂日期，也都没有更换过。ABC柱数值都是正常的，所以从外观来看，车况并没有很大问题。

接下来是机舱检测部分。打开机舱盖，我们发现机舱盖有过拆卸痕迹，因为整个机舱盖的漆面数值在300左右，我们判断应该是把机舱盖拆卸下来，做的钣金喷漆。左前叶子板的螺丝都是新的，所以也证明了我们漆面检测时所说的更换。防冻液壶有拧动的痕迹，但是影响并不大。

节气门有拆卸痕迹，应该是做保养的时候拆卸的，因为车子年限太长，节气门的保养是有必要的。发动机有漏机油的现象，而且比较严重，都渗透到下面的部件上，形成了油泥。发动机的机角螺丝有拆卸痕迹，所以有吊装嫌疑。减震器的塔峰没有拆卸过，减震器上的螺丝除了有些锈迹都是完好的状态。但是起重机相比较整个机舱而言特别新，应该是更换过。电池寿命是88%，最少可以再使用两年，暂时不需要更换。但是刹车油的含水量过高，在2.5%以上，我们的检测仪器都报警了，如果买回去刹车油就需要更换。防冻液偏少，而且冰点太高，会影响发动机散热，所以也需要更换。其他方面的话并没有什么问题，所以整个发动机舱还是比较完好的。

接下来，让我们进入这台车的内饰和功能检测部分。进入内饰，我们可以看到前面座椅磨损有些严重，但是没有坍塌现象，后面座椅还是比较完好的状态。点火之后，我们发现机油灯报警。中控的按键也都能正常使用，音响也是可以调节大小的。空调是自动空调，测试后可以看到空调的各个出风口都正常，温度风力都没问题，是可以正常使用的。但是CD机不能正常读取CD，如果要使用的话后期需要更换或者维修。方向盘可以正常调节位置，打方向时并没有异响。天窗和四个窗户，开关正常。车内灯光、车外灯光、雨刮器也都可以正常使用。

驾驶座的车门有拆卸痕迹，其他三个门都是完好的状态。接着我们来检查一下座椅，驾驶座的座椅，电动调节坏了，不能调节高低，只能调节前后。座椅下面有一点锈迹，但不是泡水，是南方气候比较湿润，水汽蒸发所致。这台车的手刹是脚踩的，是机械脚刹。安全带回弹正常，而且出厂日期也都早于车子出厂日期一个月，都是没有更换过的。

然后就是检查我们的后备箱，这一次我们也在后备箱看到了一瓶机油，结合我们刚刚检查的状态，所以车子漏机油的现象应该是坐实了。后备箱里面的螺丝都比较完好，原厂螺丝。左右尾灯都有拆卸痕迹，应该是有过更换。而且结合后尾部漆面数值较高，所以应该是有过追尾。从后备箱来看，并没有什么问题。

接下来进入我们的路试部分，在驾驶过程中我们可以感受到，整台车子驾驶起来还是比较平顺的，换挡几乎也没有顿挫感。发动机没有异响，急加速时发动机的反应有些慢，但是在正常行驶时踩油门，轻踩油门的反应还算不错，但是刹车有些无力。

今天的委托人不要求上架，所以今天我们的检测并没有上架过程。今天这台车并不是事故车，而且这台车全程4S店保养，除了刹车油、防冻液要更换和发动机漏油等一些小毛病外，别的并没有什么大问题。而且委托人是要买来练手，所以是可以购买的。但是这台车的油耗有些高，所以委托人再购买前要考虑清楚。这就是我们今天验车日记，我们下期再见。