10年的赛欧二手车？

先把旧车卖了或者报废然后拿到指标购买新车上牌

“玛莎拉蒂皮肤”竟要价6千？800元的二手赛欧自闭了

如果要说当下最火的游戏，“吃鸡”游戏绝对算是其中之一。原本众生平等的游戏中，大家快乐地跳伞、拿车、抢物资，整个游戏一片欢乐与祥和，但最近却因为一台车的出现衍生出了一条鄙视链。

从今年1月下旬起，“吃鸡”游戏中多了一款玛莎拉蒂Ghibli的载具皮肤，拥有这款皮肤的玩家在坐上轿车以后，就可以选择将原本的“达契亚1300”变成全新的玛莎拉蒂Ghibli，就连声浪也发生了改变。目前游戏给Ghibli提供了三种颜色，分别是金色、粉色和蓝色，并且一个皮肤为固定一个颜色。

但是想要拥有一辆玛莎拉蒂并非易事，它是要通过游戏充值并抽奖才能获得的。据有经验的玩家粗略统计，想要获得玛莎拉蒂的任意一款颜色的皮肤，那么最幸运的玩家至少要充值1000元，运气不好的话就动辄上万，绝大部分玩家都是花了3000-4000元才抽中一个皮肤。一位名为“难言”的氪金大佬在直播中表示，自己花了近40万元，才抽取了100辆玛莎拉蒂的皮肤。

而正是因为这款皮肤的昂贵和难以获得，让玩家们看到了其“价值”所在，闲鱼等二手平台上就出现了各种贩卖、收购玛莎拉蒂Ghibli皮肤的链接，其中最高的售价竟达6000元，而茶哥看到的链接中，也有人出价1100元收购。这个钱花的不仅是能让车迷们在游戏中体验豪车的驾乘感受，更重要的是满足了作祟的虚荣心。

有人出手阔绰，当然也有人勤俭节约。日前社交网站上流传着这样一张朋友圈照片，一辆2002年白色别克赛欧1.6L自动挡车型的售价，仅仅只要500元！没错，500元甚至还不到一个赛欧1:18车模的价格，你就可以买到一台“加油就能跑”的真车！听起来是不是无比吸引。

而茶哥在闲鱼等二手交易平台上也找到了这台车，不过上面的标价要略微高一点，为1090元，虽然上到了4位数，但依然是一个让人“无法拒绝”的价格，比6000元的“玛莎拉蒂Ghibli”要划算得多。

如果真的拿6000元去买二手车能买到什么呢？通过二手车网站上公布的信息我们可以看到，其实6000元以内的选择并不少，下至的五菱之光、奇瑞QQ、雪铁龙富康，上至大众帕萨特、别克君威、福特蒙迪欧，几乎统统都可以买到。

那么这类万元级二手车真的能买吗？首先我们需要知道的是，这么低的价格一般来说都是原本就是入门级别的车型，或者车龄、行驶里程都很长，或者车况比较糟糕的车型，因此我们在选择的时候宁愿挑那些低级别的车，也不要买那些新车售价较高的车型，因为后者的后期维修整备等费用也会更高。车辆越简单，故障的几率就越低。

其次，在挑选二手车时还是在自己的预算范围内，尽量选择车龄较短、车况较好的车型，那些“伊拉克战损”成色的就不要考虑了，不然很有可能后期的维修费用比车价还贵。其实我们买这类低价二手车无非就是为了练练车技，日常出门能够遮风挡雨，因此要求和期望值都别太高，满足日常代步需求就行了。同时我们也要摆正自己的心态，别在意别人的眼光和看法。

当年的性价比神车如今依然高性价比，皮实省油省心，合资好车之一

今天给大家带来的是一款13年的雪佛兰赛欧，这是一款非常经典的车型，在当年的销量是非常好的，可能也是很多人人生中的第一辆车；

今天这款1.4L自动挡顶配车型还是比较少见的，当年卖的比较多的是售价更低的1.2L的车型，1.2L的发动机也是后来用在五菱宏光上的那款发动机；而这款代号为LCU的发动机1.4L的发动机最大马力能达到103Ps，扭矩131Nm，在当年大众速腾的1.6L发动机也只有100Ps的马力，这款发动机装配在赛欧这款小车上，动力可以说是非常充沛的，同时这款发动机的结构简单、故障率也很低，维护成本低，这款车也算是雪佛兰这种美系车里面为数不错的比较省油的车型。

外观的设计也非常经典，即便是放在现在来看也不算过时 ，车型整体尺寸比较小巧，三维尺寸为4249x1690x1503mm，轴距2465mm，开起来非常灵活，也非常好停车，很适合城市日常代步使用，现在二手车的价格也比较便宜，属于万元练手代步车的级别。

得益于出色的设计，内部空间表现还是比较出色，同时也非常多的储物空间设计，仪表盘设计也非常的简介，显示各种功能非常的清晰，同时370L的后备箱容积表现也比较出色。

赛欧其实也是一款

历史悠久的车型，早在2001年，国内的老三样车型售价还高达20万上下，赛欧凭借时尚圆润的造型、流畅的线条，以及无可比拟的性价比，打着国内“10万元家轿”的大旗，别克赛欧正式上市。国内上市的第一代赛欧，悬挂的是别克标志，这款被人们亲切称为“小别克”的家伙，在上市半年后销量就突破了5万辆。第一代赛欧来源于欧宝，是通用公司将欧宝在欧洲销售的Corsa引进中国大陆，命名sail（赛欧）。

随着时间来到了2005年，上汽通用品牌战略将别克品牌定位为高端品牌，赛欧从别克品牌转为雪佛兰品牌，雪佛兰赛欧在别克赛欧的基础上，在外观上进行了调整，并且降低了售价，这也是雪佛兰在中国投产的第一款车型。

2010年，上海通用推出了第二代赛欧，这代赛欧是在韩国大宇乐风的基础上改进而来，当年韩国大宇公司已经被通用收购了，旗下很多低端走量车型都是源自于韩国大宇，包括后来的雪佛兰科鲁兹、别克英朗等等，截至2014年6月，赛欧在国内的累计销量突破了100万辆。

2015年推出的第三代赛欧，新赛欧的更换了全新的外观设计以及发动机，随着国内市场的竞争加剧，美系品牌整体销量的持续下滑，终于在2018年，这款有将近20年历史的赛欧车型最终也走向了停产。

曾经，赛欧是无数年轻人第一台座驾，回忆起那段青涩的岁月，我们驾驶着这辆车，穿梭在城市的每一个角落。它见证了我们的成长，陪伴我们度过了无数难忘的时刻，然而，岁月如梭，时代在变迁，汽车产业也在不断更新换代，雪佛兰赛欧终究没能抵挡住市场的冲击，黯然退市，让我们致敬那些逝去的青春，感谢赛欧陪伴我们走过的那些日子。