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最新SUV周销量排行榜Top10快报
最新的周销量排行榜已经出炉，最大的赢家应该算是比亚迪了，SUV周销量前十的榜单中一家占了4个席位，让我们看看具体有哪些。
特斯拉Model Y：10708辆
特斯拉Model Y位列这周的第一应该也是意料之中的事情，毕竟这款车一直以来的热度就不低。但是能有如此长时间的高销量还是可见其产品力实在过硬。
独树一帜的外观条件，豪华品牌的高贵身份，再者20几万的售价确实方方面都能把握住消费者的需求。
作为中型SUV空间宽敞够用，动力强劲驾驶感受出色也是其一大亮点，辅助驾驶技术也在整个行业有着较高的水准，能够给人扑面而来的出色科技感。别忘了，这车是美系车。
宋Pro DM-i：6800辆
似乎比亚迪的SUV销量担当要开始易主了，作为以往宋Plus DM-i的小弟，宋Pro DM-i最近凭借强势的状态确实让人眼前一亮。
比宋Plus低了将近2万价格，却有着差不多的配置条件，让更多的消费者愿意将目光投放到这款车上来。关键是比亚迪的核心技术，DM-i超级混动系统，刀片电池都在这款车上有运用到，往后的用车经济性方面也能有不错的表现，家用的性价比也再一度提升。
问界M7：5797辆
问界M7果真不是昙花一现，它已经是销量榜前三的常客了。也不得不说这款车的价格是真的香。25万左右的可以买到的中大型SUV，前后排都支持电动调节和加热通风按摩功能，128色氛围灯，前后排多层隔音玻璃，Harmony OS智能系统，起步15个雷达，8个摄像头，还有每年7次的OTA升级，让整款车拥有不一样的面貌和新鲜感。
宋PLUS DM-i：5540辆
虽然这款车有着被兄弟车型超越的态势，但是过往的辉煌历史还在。出色的外观条件应该是很多消费者选择它的理由。将仿生的外观融入于车身设计之中，高挑的身材不仅好看，在通过性方面比普通车型也更好些。层次分明的尾部和标志性的贯穿式尾灯也是略带有高级感。内饰方面家族式的设计语言让档次感和科技感很好的融合在了一起。该有的混动系统和刀片电池也都有，家用的一个很好的选择。
元PLUS：5418辆
又是一款比亚迪王朝系列的车型，比亚迪元PLUS相比于上面两款宋的车型，这款车的尺寸要小了些许，但是2720mm的轴距依然能够带给你不错的空间体验。但是元的销量不如宋的原因大概率在于其整体的内饰设计和外观条件比宋要差了一些。元缺少了些大气，但多了份圆润，可元的操控感要好些，在城市道路的驾驶方便性上也更胜一筹，有失也有得。
锋兰达：3759辆
前面都是些新能源汽车，终于看到了燃油车型了，丰田锋兰达得表现一直以来还是中规中矩的，在新能源车型横行的情况下依旧赢得了自己的一席之地。
买这款车的更多的是一份对于燃油车的信任，对丰田品牌的信任，和对内心执着追求的一种兑现。
这款车在动力，配置，科技化方面表现在现在这个环境下自然不能算上出色，但是在稳定性，家用性，节油性方面应该还是能够掰掰手腕的。再加上目前也有着2万左右的优惠，性价比也更加的突出。
星越L：3221辆
这款车还是很懂消费者的喜好，整个外观设计的四平八稳，隐约的也透露出了些许豪华品牌的气息。内饰布局时尚感强烈，三块大屏也能轻松拿捏。
全系标配2.0T发动机，325N.m的扭矩，高功率版本达到了350N.m。动力还是比较的强劲。
我们有理由可以信任吉利的CMA架构平台，这个平台已经比较成熟也打造了不少的优秀车型，生产出来的车型产品力都比较不错。
本田CRV：3173辆
本田CRV应该算是以上SUV的前辈了，也是这款车将SUV带入了千家万户中。当然前辈并不意味的老旧，相反这款车一直紧跟着时代的潮流，在现在越来越多元化选择的时代，本田CRV应该还是一个比较理性的选择。
在现在这个时代更多的是一种配置的堆积，花里胡哨的比拼，却更少去关注车子本身的机械素质，本田CRV经久耐用，动力强劲的地球梦发动机，三年67.61%的保值率还是很多新能源汽车难以企及的，在着它在消费者心中留下经典形象更是难以被逾越的 一个存在。
广汽AION Y:3105辆5
9.98万应该是整个SUV前十销量榜单中入门售价最为便宜的一款了，这样的价格也是其最大的优势了，10万不到入手一个大品牌的核心大单品总归买不了吃亏买不了上当。款切这款车在路上的曝光率也不低，跑的还是比较多的。
这款车有这么三点还是比较具有竞争力的：1）不循规蹈矩的外观，炸一看有些突兀，再细看天使之翼的大灯，贯穿式尾灯，未来感浓郁的封闭式设计，让人记忆深刻。2）看似短了一截的车身却有着2750mm的轴距，空间的实际体验感完全超出你的固有感觉。3）整个内饰的质感很不错，10.25英寸+14.6英寸的中控大屏，多处的金属镀铬装饰，软性包裹，让奢华感在10万级别孕育的相当不错。
唐DM-i：2888辆
比亚迪唐DM-i给人的第一感觉就是有气势，相比于之前的宋、元，唐的一出现顿时感觉气场不一样了，毕竟宽大的车身尺寸在这。
高性能的混合动力系统，1.5T发动机配合电动机，加速轻盈有力还能够兼顾节能。其纯电续航能力也比较出色，入门版本也能达到112km的纯电续航，能够满足大部分人两三天的用车需求。
11月SUV销量TOP 10榜，中国车再霸7席，元PLUS痛失销冠
这都12月中了，白天漫哥还穿着短袖的，一夜之间给冻成狗。手指敲键盘也不好使了，所以开头就不啰嗦了，入正题。
TOP 10：丰田RAV4荣放
售价：17.68-26.38万元
11月销量：17486
10月份未能上榜的丰田RAV4，11月努努力，重返前十，虽然只排在末位。同比增长了60.45%，环比增长7.11%，对它自身而言是不错了，而且这17486辆的成绩，是近一年内的第三高。这也是因为RAV4给出的不低的优惠，普降5万，丐版只要12万多起步，比隔壁CR-V实惠多了。这也可能是CR-V该月上不了榜的原因。
TOP 9：长安CS75 PLUS
11月销量：18494
售价：11.79-15.49万元
长安CS75 PLUS这次不太给力，11月销量比10月少卖了约4千，前十榜中排名继续下滑，跌至第九。目前CS75经典版、第二代、第三代同堂销售，燃油车款依然占着大头。在新能源大潮下这个势头并不太好，因此长安也在不断开新的子品牌，以求再曝出一款走量的新能源车型。
TOP 8：丰田锋兰达
11月销量：20044
售价：12.58-18.48万元
锋兰达11月继续稳住2字头，成为日系车的销量台柱。锋兰达作为紧凑级SUV，虽然轴距只有2640mm，空间不占优势，但胜在机械素质非常稳定，外观也够年轻感，因此是比较受年轻人欢迎的。而且售价方面优惠后10万左右有交易，在合资车里也是性价突出。
TOP 7：比亚迪宋Pro DM-i
11月销量：20317
售价：12.98-16.58万元
宋Pro DM-i排名上进2位，以20317辆销量排在第七。为了争销量抢市场，比亚迪也是非常卷，旗下各车型陆续推出冠军版，包括宋Pro DM-i。不说降价增配，起码冠军版性价比确实更突出。而这还不够，为了岁末再冲一波销量，宋Pro DM-I 12月份优惠再降一万，预计12月销量会更有看头。
TOP 6：吉利星越L
11月销量：22207
售价：13.72-18.52万元
自星越L推出后，可以说它的路子都是走得比较顺的，抢了不少合资车的市场。在进入今年后，星越L的销量更是稳健上涨，同比去年翻了一倍。目前星越L也提供多套动力总成，包括燃油、混动、增程、以及新近推出的智擎动力，更方便消费者的不同需求选择。
TOP 5：埃安AION Y
11月销量：22355
售价：11.98-15.38万元
排在第五的是AION Y，取得22355辆的成绩，虽说还是破了2万大关，但环比少卖了近5千台。难道是因为网约车市场要渐渐饱和了？不过坐过AION Y的都知道，其产品力确实不错，家庭用也很OK。只不过是形象摆在那里，开去接女朋友下班，人家还以为是叫的didi。
TOP 4：哈弗H6
11月销量：23291
售价：9.89-14.98万元
在经历了大半年的低迷之后，哈弗H6在9月份重回2万俱乐部，11月份是连续第三个月保持2w+销量。但这也是相对勉力，一旦没有足够诱人的优惠，那销量估计还是会在一众“卷甲虫”压力下败阵吧。
TOP 3：比亚迪宋PLUS DM-i
11月销量：23854
售价：15.48-21.88万元
宋PLUS DM-i排在第三，录得23854台销量；另外纯电动力的宋PLUS EV还有11050辆分开统计。可以看到，宋PLUS DM-i渐渐走的是个相对偏高端一些的路子，跟宋Pro DM-i区别明显。而由于更好的综合素质，宋PLUS DM-i销量稳健，尽管终端优惠并不大，消费者依然趋之若鹜。
TOP 2：比亚迪元PLUS
11月销量：30751
售价：13.58-16.78万元
10月份夺下销冠的元PLUS，销量上再创新高，来到30751辆。这成绩着实是很不错了，皆因在同级车里面没有对手，已经连续21个月成为A级SUV市场的冠军。并且在东南亚、新西兰、以色列等市场也杀疯了，知名度和影响力不断提高。最近元UP申报图曝光，这是要重新杀回小型SUV市场称王称霸了？
TOP 1：特斯拉Model Y
11月销量：49877
售价：26.64-36.39万元
11月SUV市场销量第一是Model Y。好冷啊，不写了，你们自己编吧。
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一季度SUV销量榜完整版！长安CS75夺亚军，比亚迪跌出前三？
一季度SUV销量新格局浮现
自主品牌集体崛起
在刚刚公布的一季度SUV销量排行榜上，自主品牌可谓是集体爆发，占据了前八名中的七个席位，展现出了强劲的实力。长安汽车的明星产品CS5更是黑马出击，一举突破重围，夺得亚军宝座，让人们看到了自主品牌在SUV领域日益提升的产品力。
长安CS75自上市以来就凭借出色的性价比和良好的口碑赢得了消费者的青睐。这款紧凑型SUV不仅在外观设计上具有时尚动感的风格，内在硬件也相当出色，搭载了1.5T高功率发动机和7速湿式双离合变速箱，动力输出达1马力，并提供四驱系统可选，操控性能极佳。CS75在安全配置和智能网联系统方面也都有不俗的表现，可以说是一款高性价比的精品之作。
除了长安CS之外，其他自主品牌也纷纷在SUV市场大放异彩。例如，领克、哈弗、传祺等品牌的多款热门车型都位列前八，可见自主阵营的产品实力与日俱增，正在向合资品牌发起有力的挑战。
曾经一度占据SUV市场主导地位的比亚迪品牌，旗下的宋、元等明星车型在这一季度却节节败退，跌出了前三的行列。这或许反映出消费者对于新能源汽车的期望值在不断提高，单纯的新能源概念已经不够吸引眼球，产品本身的质量和性能才是决定性的因素。
特斯拉Model Y一骑绝尘
在这份一季度SUV销量排行榜上，特斯拉Model Y以遥遥领先的优势高居榜首，彰显出了新能源汽车时代的加速到来。Model Y作为特斯拉的第二款量产车型，自去年上市以来就一直保持着火爆的销售态势。
Model Y不仅延续了特斯拉一贯的出色电池技术和强劲纯电续航里程，更在车身尺寸和空间布局上做出了优化，提供了座布局可选，满足了更多家庭用户的需求。Model Y还具备着出色的智能网联功能和自动驾驶辅助能力，可以说是一款集科技与实用于一身的智能电动SUV。
特斯拉Model Y的强劲表现也从侧面反映出，新能源汽车正在成为SUV市场的主导力量。随着电动车补贴政策的退坡，消费者对于新能源车型的选择已经不再是单纯追捧概念，而是更多地关注产品的实际性能表现。Model Y凭借出众的整车品质和智能科技实力，赢得了消费者的青睐。
合资品牌整体低迷
合资品牌在这份SUV销量排行榜上的表现就显得有些低迷了。除了奔驰GLC获得了中型SUV销量冠军之外，其他品牌的热门车型都未能杀入前十。本田CR-V和丰田锋兰达分别排在九、十名，反映出它们在SUV市场的竞争力已经不如从前。
对于奔驰GLC而言，虽然拿下了中型SUV销量冠军，但其整体销量表现并不太理想。这或许与奔驰品牌近年来的产品策略有关，过于追求高端定位，使得GLC等主力车型的价格水平持续走高，一定程度上影响了销量表现。
合资品牌在SUV市场的低迷局面并非一蹴而就。多年来，它们一直凭借出色的产品品质和良好的服务体系占据着主导地位。但随着自主品牌的不断崛起，合资阵营面临着前所未有的挤压和挑战。如何在未来的SUV市场竞争中力挽狂澜，将是一个重大考验。
未来趋势谁主沉浮？
纵观这份一季度SUV销量排行榜，我们不难发现，自主品牌的集体爆发、新能源车型的强势崛起以及合资阵营的整体低迷，正是当下SUV市场的一个生动写照。未来这一领域的发展趋势将会如何？谁将主导未来的SUV市场格局？
从目前的态势来看，自主品牌凭借日益提升的产品实力和良好的性价比正在赢得越来越多消费者的青睐。新能源车型凭借其绿色环保、智能科技等优势也将成为未来SUV市场的主导力量。自主品牌和新能源车型的发展前景都是值得期待的。
合资品牌则面临着一定的挑战。它们需要及时调整产品策略，推出更多符合消费者需求的SUV车型，并在新能源和智能网联技术方面加大投入，以保持自身的竞争力。合资品牌也需要优化价格策略，为消费者提供更高的性价比。
未来的SUV市场将是一场消费者主导的理性之战。谁能够真正洞察消费者的需求，推出高性价比、高品质的产品，谁就能赢得市场。无论是自主品牌、合资品牌还是新能源车企，只有不断提升产品力，才能在未来的SUV市场竞争中立于不败之地。
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