别克加入“价格战”，综合优惠最高6.5万元，能否拯救销量？

别克品牌的降价补贴“虽迟但到”。4月11日，上汽通用别克官宣，将推出50亿元钜惠购车活动，补贴形式包括综合优惠，置换补贴和金融贴息等形式，参与活动的车型包括别克GL8 ES陆尊、昂科威PLUS、全新一代昂科威S、新君威以及威朗Pro等车型。

从具体的补贴力度来看，昂科威PLUS综合优惠至高达到了6.5万元，新一代昂科威S综合优惠2万元，新君威综合优惠至高3万元，威朗Pro在享受综合优惠5万元的基础上还进一步推出了零利息购车方案。别克GL8 ES陆尊至高置换补贴1.5万元，同时，还有3万元的保值回购补贴。

总体来说，本轮价格战的力度不小，并且参与补贴和优惠的车型，基本为别克品牌的销量主力车型。

销量数据显示，3月份，别克品牌销量40838辆，相比于2月份有所回暖，但相比巅峰时期，销量仍然处于断崖式下滑的状态。那么，本轮价格战能否刺激别克品牌的销量进一步回暖和增长？

事实上，去年9月份，上汽通用别克就曾针对旗下多款车型进行过一轮较大幅度的降价。其中，得益于威朗pro起步价降至8万元以内，别克威朗在2023年9月份也重新回到了万辆俱乐部，收获了1万台以上的成绩，相比去年8月份增长超过35%。

虽然由于国内市场价格战的大规模爆发，威朗Pro并未一直保持这一增长势头，但得益于终端进一步加大优惠，今年3月份，威朗的销量已经再次回到了1万台以上，3月取得了12301辆的成绩。

从目前别克的产品销量结构来看，包括别克微蓝、GL8、君威等车型均较2月份有所回暖。不过，当前国内车市价格战如火如荼，4月份以来，包括一汽-大众、上汽大众、一汽丰田、东风本田，东风日产等多家合资车企，均推出了最新的补贴政策，补贴额度从几千到上万元不等。

其中，一汽-大众全系去限时置换补贴至高达到了2.4万元，一汽丰田置换补贴至高1.6万元，东风本田在推出以旧换新0首付的基础上，还进一步推出了至高2万元的补贴。东风日产的综合补贴最高也达到了6万元。对比来看，别克本轮的降价折扣力度不容小觑。

当然，目前市场竞争异常激烈。威朗Pro所在的级别市场，除了轩逸，朗逸等车型之外，比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版以及驱逐舰05荣耀版，长安启源A05等新能源车型价格战不断下探，也给威朗Pro带来了一定的冲击。

而别克GL8作为主力车型，市场销量也受到自主新能源MPV的冲击。3月份，2024款腾势D9降价增配后，更是对GL8带来了新的市场压力。对于别克而言，除了快速跟进降价，提高产品综合竞争力之外，推出全新车型也至关重要。

目前在新车的规划方面，别克GL8即将推出插混版本。根据目前曝光的信息，别克GL8插混将采用1.5T以及P1和P3双电机组成的插混系统。

配置方面，第二排还将配备小桌板，造型设计方面与别克世纪有些相似。另外，新车预计还将搭载冰箱，有望在今年北京车展迎来亮相和发布。

伴随着降价补贴的持续深入，别克的终端销量有望迎来回暖。而新车是否会为别克带来新的增量，我们也将持续关注。

3月国内汽车销量分析 秦PLUS新能源登顶销冠

易车原创·数说车市据乘用车市场信息联席会（乘联会）最新零售销量数据统计，3月乘用车市场零售168.7万辆，同比增长6.0%，环比增长52.8%。3月新能源车市场零售70.9万辆，同比增长29.5%，环比增长82.5%。

2024年一季度车市零售基本实现预期中的开门红走势，3月同、环比均高增长的重要原因是春节因素带来的节后消费恢复。春节后的价格战迅速升温，随之形成明显消费观望现象，加之对部分新车的关注以及对以旧换新政策的预期，3月车市呈现慢热型启动。

国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。商务部推动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动效果显现，多地促消费政策持续发力，与企业促销合力对年初车市构成稳定的支撑，而以旧换新政策也引发强烈的消费期待。

新能源市场方面，3月新能源车市场零售70.9万辆，同比增长29.5%，环比增长82.5%。3月新能源车出口12.0万辆，同比增长70.9%，环比增长52.8%。

3月新能源车国内零售渗透率41.6%，较去年同期34%的渗透率提升7.6个百分点。3月，自主品牌中的新能源车渗透率63.3%；豪华车中的新能源车渗透率28.4%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.4%。

从月度国内零售份额看，3月主流自主品牌新能源车零售份额62%，同比增长3.4个百分点；合资品牌新能源车份额4.5%，同比下降0.7个百分点；新势力份额11.6%，同比增长2个百分点；特斯拉份额7.7%，同比下降4.7个点。

3月燃油轿车销量TOP30

排名车系名称24年03月销量（辆） 1轩逸29674 2朗逸21216 3奔驰C级20700 4帕萨特19446 5奥迪A6L16505 6速腾16446 7卡罗拉15551 8星瑞13323 9宝马3系12924 10威朗12301 11迈腾12252 12红旗H510886 13奥迪A4L10599 14伊兰特10525 15逸动9744 16奔驰E级9690 17雅阁8462 18长安UNI-V7782 19宝来7732 20帝豪7707 21思域7684 22雷凌7344 23艾瑞泽87192 24凯美瑞6842 25奥迪A36388 26凯迪拉克CT56292 27型格6287 28天籁6149 29君威5855 30凌渡5601

3月份燃油轿车排行中，可以看到相比2月份各大品牌旗下车型的销量都有所回升，前三名中，轩逸、朗逸继续蝉联第一名与第二名、销量分别是29674辆与21216辆；第三名则是奔驰C级，销量为20700辆，三款车型月销过两万，足以证明其产品具有很不错的吸引力。

而在2月份排名第三的速腾，在3月份直接被帕萨特、奥迪A6L这些“大佬”级别的车型超越，来到了第六名，其中帕萨特销量19446辆，也是接近两万台的销量。

在前十名中，基本是被日系与德系品牌的车型占据，而在这其中吉利星瑞成为中国品牌一枝独秀，以13323辆的销量成绩排名第8，相比2月份上升两个位置，值得点赞。

在10-20名中，中国品牌占据了大部分席位，成为了燃油轿车销量的中坚力量。例如红旗H5在3月销量为10886辆，长安逸动销量为9744辆，排名第15，长安UNI-V销量为7782辆，吉利帝豪销量为7707辆。

在21-30名中，则出现了为数不多的美系品牌车型凯迪拉克CT5，其3月销量6292辆，相比2月份也有很大提升，并没有滑出前30名。这样的成绩也与该车型在3月份有着很大终端优惠有关。

3月燃油SUV销量TOP30

排名车系名称24年03月销量（辆） 1奔驰GLC19000 2长安CS75PLUS15231 3锋兰达14913 4探岳14699 5哈弗H613811 6星越L13684 7RAV4荣放12619 8奥迪Q5L11598 9本田CR-V11568 10卡罗拉锐放11204 11途观L10806 12宝马X310119 13瑞虎89770 14威兰达9761 15逍客9324 16捷途旅行者9219 17红旗HS58822 18博越L8199 19宝马X18115 20捷途X708043 21宝马X57448 22哈弗大狗7424 23途岳6419 24皓影6218 25汉兰达6175 26缤越6098 27沃尔沃XC606079 28捷达VS55670 29坦克3005616 30途昂5353

在3月份燃油SUV销量排行中，奔驰GLC以19000辆的销量勇夺第一名，黑马实例仍旧延续到了3月份，该车型已经从1月份内的24名上升至了3月份的第一名，其实力不可小觑。而第二名长安CS75PLUS月销量继续下滑，为15231辆，相比2月份少了2000辆，但月销量仍然超过1.5万台。

锋兰达3月销量14913辆，相比2月份销量再次上涨，排名也从第五名升至第三名，不仅超过了探岳也超过了哈弗H6。但探岳销量从2月份的6627辆猛增到14699辆，排名也从17名窜至第4名，表现可谓亮眼。目前探岳终端都有非常不错优惠，加之产品口碑一直不错，有着这样的提升也是情理之中。

前10名中，中国品牌占了3位，分别是长安CS75PLUS、哈弗H6、星越L；其他的依旧是德系与日系品牌，像是本田CR-V、奥迪Q5L、卡罗拉锐放都榜上有名，且月销量均超过1.1万。值得一提的是，目前奥迪Q5L 40TFSI车型在部分城市终端价格达到了27万元左右，这也带动了该车型的销量提升。

在11-20名中，可以看到更多的中国品牌SUV入榜。国内市场对SUV车型一直青睐有加，中国品牌在SUV车型上也是拥有极高的重视程度。相比日系、德系品牌，中国品牌在车型配置、性价比方面，都有着突出的特点，例如瑞虎8的车内豪华感、捷途旅行者的越野感、红旗HS5的尊贵气场等，均带动了销量提升，使其在排行榜中拥有一席之地。

而在20名之后，我们也发现不少中大型SUV，例如宝马X5，月销量7448辆，在国产加长之后，进一步增加了车型的产品竞争力，其销量超过了曾经较为辉煌的汉兰达、皓影、沃尔沃XC60等车型，可以算作是中大型燃油SUV中的佼佼者。而对于国内市场中用户对于越野需求越来越强烈，类似坦克300这类车型就有了非常不错的市场需求，前不久坦克300还推出了搭载3.0T+9AT动力系统的330车型，进一步强化了该车型的越野属性，也使得该车型以销量5616辆，成功进入排行榜前30名。

3月新能源轿车销量TOP30

排名车系名称24年03月销量（辆） 1秦PLUS新能源50394 2海鸥27866 3汉20376 4驱逐舰0518803 5宏光MINIEV16046 6AION S14758 7Model 314481 8海豚12672 9长安Lumin12226 10五菱缤果11319 11微蓝VELITE 6 纯电动8035 12熊猫7618 13ZEEKR 0017503 14大众ID.36200 15红旗E-QM55911 16五菱星光5756 17一汽丰田bZ35697 18长安启源A055622 19海豹5618 20北京EU55361 21ZEEKR 0074656 22深蓝SL034311 23欧拉好猫4132 24宝马i34069 25银河L63628 26长安启源A073479 27智界S73197 28QQ冰淇淋3186 29阿维塔123106 30零跑T032784

毫不意外，秦PLUS新能源系列占据了2024年3月新能源轿车榜首之席位。秦PLUS新能源能取得如此成绩，要得益于今年2月上市的秦PLUS DM-i荣耀版的助力，7.98万元的起售价开启了电比油低的新时代。

在新能源浪潮下，比亚迪喊出了“电比油低”并且落实到位。除了长期霸占榜首的秦PLUS新能源系列，本月比亚迪海鸥、汉、驱逐舰05等车型也都有着出色的表现，分别位居3月新能源轿车销量第2、3、4名。

关注度一直非常高的Model 3也值得一说，经历了前两个月的销量下滑，本月销量较上月提升了近1倍，达到了14481辆。

3月智界S7也有着不错的销量表现，共计3197辆，排名较上月相比提升了14名，位居排行榜第27名。4月11日，智界S7新版本上市，包含5款车型，售价区间24.98-34.98万元。新车对多项配置进行了升级，但起售价依然为24.98万元，是当之无愧的增配不加价。并且官方表示智界S7的产能已经恢复，预计4月销量会有一个大幅度增长。

3月新能源SUV销量TOP30

排名车系名称24年03月销量（辆） 1Model Y47917 2宋PLUS新能源35176 3宋Pro新能源27446 4元PLUS21951 5问界M718512 6AION Y13007 7唐新能源12603 8理想L710768 9理想L98595 10理想L86392 11深蓝S75705 12问界M95446 13领克085322 14宋L5204 15长安启源Q054751 16零跑C104744 17银河L74016 18蔚来ES63729 19宝马iX33659 20iCAR 033602 21豹53550 22ID.4 CROZZ3333 23零跑C11 纯电动3163 24坦克400新能源3060 25坦克500新能源2948 26智己LS62630 27蓝山 DHT PHEV2522 28岚图FREE2345 29探岳GTE 插电混动2268 30坦克700新能源2235

在3月新能源SUV排行榜中，特斯拉Model Y以47917辆的成绩蝉联第一名，具体原因与特斯拉“季末保国内、平时供海外”的规律有很大关系。宋PLUS新能源和宋Pro新能源的位置相较2月也有所提升，宋PLUS新能源跃居第二名，宋Pro新能源则成为了季军。

第四名则是比亚迪元PLUS，相较2月的8210辆提升了12000辆，达到21951辆，因此排名也上升2位。这其中与3月4日比亚迪元PLUS荣耀版上市有一定关系，元PLUS冠军版提供430km以及510km两种续航供选择，售价门槛也来到11.98万元，入手更容易了。

问界M7最近几个月的表现可以用抢眼来形容，3月销量达到了18512辆，位居第5位，排名已经超越了理想三款车型。能有如此实力，还要得益于问界新M7的助力。

3月销量榜中还出现了几个新面孔，其中之一就是坦克700新能源。新车于2月26日正式上市，售价区间42.80-70.00万元。这也从另一个层面证明了这款车的受欢迎程度，随着坦克700新能源的加入，坦克下半年的销量会再上一层楼。

3月MPV销量TOP30

排名车系名称24年03月销量（辆） 1腾势D910036 2别克GL87409 3赛那6730 4传祺M86031 5传祺M64684 6小鹏X93946 7格瑞维亚3771 8理想MEGA3229 9菱智3206 10岚图梦想家3095 11五菱佳辰2587 12奥德赛2174 13金海狮2107 14奔腾NAT2104 15传祺E82055 16威霆1861 17艾力绅1849 18荣威iMAX81401 19瑞风M31287 20威然1236 21奔驰V级1223 22锐胜王牌M71172 23大通G501170 24传祺E9947 25库斯途851 26世纪838 27荣威iMAX8 EV752 28魏牌高山625 29比亚迪e6558 30ZEEKR 009488

2月受到春节长假的影响，无论是轿车、SUV，还是MPV车型，销量均出现了普遍下滑的趋势。来到3月，得益于节后消费恢复，汽车市场销量得以实现同环比双增长，这在MPV车型方面体现的也尤为明显。腾势D9在2月以100多辆的微弱差距落后于别克GL8，屈居亚军，而在3月则再次回到MPV销量榜首，并且也是MPV中唯一月销量破万的车型。

MPV常青树别克GL8在3月也实现了销量大幅增长，较2月增加了超3000辆，达到7409辆，虽然与第一名腾势D9存在2000多辆的差距，但依然能说明这款纵横国内MPV市场多年的熟面孔还是非常有号召力的。

小鹏X9于今年1月13日开始交付，上市三月累计交付近8000辆。2024年1-3月，小鹏汽车累计交付新车共21821辆，小鹏X9在整体销量中的占比高达36%。在刚刚过去的3月，产能不断爬坡的小鹏X9取得了3946辆的销量成绩，相较2月呈现了翻倍式的增长，位居纯电MPV销量冠军之位。

理想MEGA于3月11日交付，仅仅20天就收获了3229辆的成绩，只比小鹏X9少了700辆，表现还是非常不错的，毕竟理想MEGA的售价比小鹏X9的起售价足足贵了20万元。尤其在3月15日，理想推出MEGA限时充电福利活动，3月16-4月15日期间，理想MEGA用户在理想超充站充电，即可获得与充电费用同等现金价值的积分，这对理想MEGA的销量也起到了一定的促进作用。

广汽传祺MPV家族在3月依然保持了强劲的势头，传祺M8和传祺M6两款车型合力实现了超1万辆的销量成绩，双双稳居MPV销量榜前五名。而传祺E8和传祺E9两款车型较2月销量也均实现了不小幅度的提升。

岚图梦想家在3月的销量也有了非常明显的增长，相较2月提升了一倍多，达到3095辆。这与3月6日新岚图梦想家推出下定至高可享价值5.7万元权益不无关系，尤其本品牌及其他品牌置换均可享受30000元置换补贴。此外，3月14日梦想家还新增了售价33.99万元的长续航卓越版车型，进一步降低了纯电车型的入手门槛，这也对销量的提升有很大帮助。