别克GL82017款和老款相比都有哪些地方不一样

区别很多焕然一新 设计风格变动

别克商务gl82011款新车多少钱

没有黑的

怪兽修车：2010年的老款GL8全车整备翻新，满血复活，重回巅峰

大家好，我又来更新了，今天翻新主角是一辆2010年的别克GL8，这是北京车友刚买的二手车，目前行驶了17W公里，这位车友找到我希望搞一下全车整备，把这辆GL8恢复到完美状态。

与车主进行沟通，当时车主翻新需求比较多，内饰、外观、底盘、车门问题等等。

车子到店了，懂得人一眼就看出来了，这车已经不是原厂漆了。

紧接着进行一系列车况检查，机舱堆积着一层陈年老灰，气门室盖垫漏油严重。

防冻液水壶也渗漏了。

曲前油封也漏油，涨紧轮松弛严重。

底盘方面，摆臂胶套老化开裂，避震器耗损严重，阻尼性能基本失效。

刹车盘、皮磨损，轮毂氧化，轮胎老化。

除了以上的毛病，还有一些清洁养护及功能性的翻新修复问题需要收拾。

先订了一些配件，后续边修边订，这款车原厂配件挺好找的，但玩二手GL8的客户普遍消费低，买这车就奔着实用去的，基本都不想着追求原厂了，所以基本都是选品牌件配套维修，那价格的确是实惠很多。

开搞了，先拆掉进气管路，这机舱线路都是明搭在外面，确实看着不太爽。

既然看到了，咱就给解决吧，准备一些软管，回装时全部给包好。

先把漏油问题解决了，拆掉气门室盖，清洁干净后，更换一下密封圈。

机械内部状态很不好，之前的机油要么太久没换，要么就是用的劣品油。

拆卸节气门，处理进气道积碳。

拆着拆着，发现一根缸线断了，总成换了吧，把后患都给解决了。

这节气门脏的不成样了，积累的碳灰都成硬块了。

点火系统也更新一下，换上一组全新火花塞。

订的涨紧轮也到货了，安装好，做好校正。

新水壶准备安装。

各部件开始回装，乱糟糟的线束必须收拾一下。

用软管保护好暴露的线束，重新收拾整齐，看着舒服多了。

水箱做了一下拆洗检查，没有渗漏现象。

回装好，重新真空加注冷却液，真空加注的好处就是能避免气阻进入。

之前的机油放干净，再做一下内部清洗。

清洗彻底后，重新加入新机油。

最后更换一下变速箱油，机械方面的养护就搞定了。

开搞底盘系统，老款GL8悬挂结构比较简单，前麦弗逊、后扭力梁，整备起来也没有太多东西，只需要更换一对摆臂替换几个老化胶套，更换一套KYB减震器，一对吊耳，一对方向机球头，一套刹车盘、皮即可。

球头直接锈死了，只能烤一烤再拆了。

全部拆卸完成后，各部件按照工序更换好。

前悬挂更新完毕：球头、吊耳、摆臂、避震、刹车。

前避震塔顶螺丝加装一下降震垫片，这塔顶是隐藏在前挡水板里面的，施工不太方便。

美系车这羊角倒是挺厚道的，足斤足两，真大啊！

后扭力梁悬挂就简单了，更换一下避震器、刹车就OK了。

最后把刹车油更换一下，整个底盘施工就搞定了。

经典老轮毂翻新完成，旧貌换新颜，恢复全新质感。

这款原厂轮毂的款式我个人很喜欢，有点日系JDM风格的调调。

装好新轮胎，重新做一下动平衡。

上美国HUNTER四轮定位仪，测算底盘整体数据偏差值。

通过原厂数据进行底盘调整。

再简单的悬挂系统，底盘调教也是复杂的，二十多项的数值全部调整完美，实属不易，满眼全绿，开着想不爽都难。

开始搞内饰卫生了，整车拆空清洁一遍，话说这车内饰保护是真不错。

牛啊，内饰地毯原厂塑料膜都没撕下来。

整体没有破损，就是确实有点脏了。

慢慢处理干净，绝对让车主有开新车的感觉。

顺带把车门功能修复一下，车窗升降及电动门维修。

拆得够干净吧，这种小活不难，就是拆拆装装太麻烦。

内饰卫生收拾的差不多了，车门也修好了。

外观方面，由于这台车已经全车二次喷漆了，全车13块钣金，有10块都是有瑕疵的，如果要处理的话，那只能全车喷漆了，对于目前这台车的价值与使用需求。

我给车主的建议就是：没必要去做这样的消费了，银色车漆，做一下全车橘皮处理及漆面矫正提亮就可以了。

最终我们做出的漆面修复效果，算是对得起目前的车况了。下面我们开始欣赏整车翻新效果：

机舱深度清洁后，干净利落，一尘不染。

内饰深度清洁后，清新舒适，焕然一新。

这个方向盘加上一个真皮套子，真是肉上加肉！

内饰整体状态都很棒，清洁一遍后，很显新。

内饰设计都是厚重的感觉。

这款GL8的座椅真是舒服到天花板了，美式大沙发的感觉。

经典老怀档，不常开怀档车的，扳起来真不习惯。

最后外观欣赏，恢复这状态可以了。

彻底精神了，准备回京了。

最后车主拿到车，对整备效果挺满意，过完年这又要把别的车安排过来了，车主最后来了句：被咱们的修车态度和技术100%折服了。

哈哈哈，我就爱听这话。

这期内容就到这了，我是怪兽，下期再见咯。

施工：怪兽团队

（咱专搞老车翻新修复，新车改装升级）

生了二胎，看了很多作业，成功入坑10年老别克GL8

【别克GL8商旅车】新别克GL8商旅车报价-图片_爱卡汽车

因为要老二了 考虑得换个商务车这样方便些 开始每天晚上逛论坛看网友的评论 4S店也跑过几次 看车试车 还是因为兜里钱不够多吧 又不想贷款 还有一点我比较在意 商务这车 当然了孩子假期还真容易被别人借车 综合考虑买个二手车 还不心疼 还不用贷款 接下来就是找车 本地找周围城市找 因为确定了车型所以找的比较容易 只要是有2.5的消息我就第一时间去看车 网上找 倒车的朋友帮联系 最终因为去看一台车没看中 返回的路上突然看到一辆这车 在车商门口停着 我就停好车 先去看看 看了半天才找车商谈车 因为我相信 车和人要有眼缘的 看了车比较相中 然后谈价车商要4.8万 最终4.3万成交 我告诉他。我不找别人看车也没有什么缝钱 能卖就卖不卖我就走 车商看我说的比较直白 也相当痛快 我唯一的要求就是 试车 找个地方给我架起来看看底盘 没问题我就交钱 从看车到成交1个小时 但问题来了 车买了 开不回去 我还比较想开 矛盾啊 最后还是没开走 第二天来取的车过的户 一切比较顺利 我老婆也问我没找人看看啊 我说 试车的时候加速 换挡都没问题 就不怕了 毕竟买二手车 要有买回来准备收拾的心里准备 所以我也没考虑那么多 买回来以后 机油 变速箱油发电机皮带 火花塞 轮胎全部换新 开了一个月 没有任何问题 也找人看了车 都说还不错 我就更安心了 对了 回来开了二个月正好8月份孩子休息 整个空挡背着老婆把车送去全车喷了一遍漆 玩回来以后正好当什么都没发生一样 每天送孩子补课 上幼儿园

还有一点我想说 本人以前有台奥迪车 和宝马车 因为最是漏油 修车修车的我都习惯了 3天不去修理厂 修理厂的人都想我 买了这台车以后我有一个多月没去过 省心啊 以前愿意玩老车 但现在弄两个孩子真没那个精力了所有把所有的老车都出手了 只留了两台自己的最爱 MK2 133 总得还说 这个车真的省心 坐着开也比较舒服比我的吉普舒服多了 老婆都爱开这车接孩子了 不知不觉说了这么多 感觉没头没尾的 这车值得拥有 老八！对了 我这车 是10年6月 这国几车 现在没标还真不知道这个？请大家指教

BY 爱卡汽车卡友：xuser17663805

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【精华】看爱卡半年多时间成功入坑10年GL8 精英2.5_GL8论坛_爱卡汽车移动版

10万买辆二手别克GL8，商务家用拉货全靠它

人生如戏全靠演技，路途无彩排生活没NG，每个人都在成长中不断追求标签，IT男/顾家/白领/摄影达人等等，成为斜杠青年。汽车界也有这么一位老大哥，同样拥有多种标签MPV「 商务 」、「 家用 」、「 拉货 」等。

它就是『 GL8 』

平时节目的“车”都是主角，今天这辆『 GL8 』我更想称它为“配角”，因为它有着配角的自我修养，完全符合绿叶该有的样子，提供的帮助以及用途更是多种多样，尽管是配角，但也有吴孟达般的作用。我们就一起来看看这位大明星。

这辆GL8是2014款的低配车型，当年指导价20.9万，如今二手车市场价格在8-10万左右，车源非常多，车商也非常爱收，价格一直坚挺在这个范围波动不大，这也是成熟车型应该有的市场表现。

GL8有两种动力，2.4L和3.0L，我们这辆是2.4L+6AT的动力组合，可以输出最大167匹马力，225N·m的最大扭矩，3.0L的动力表现会更好一些，但是价格就会贵16万，毕竟是为尊贵的客户预备的，我们在街上见到最多的就是2.4L的。

发动机采用的是荣获“沃德全球十佳”的「 Ecotec 2.4L SIDI 」直喷发动机，豪华商务舒适版以及3.0L车型配有BOSCH 8.1ESP电子稳定控制系统；后防撞梁采用GMT复合材料，厚度达到5mm，保证强度的同时减轻车身重量。

这辆车的油耗并不美丽，我们加了240元油，拍摄使用跑了220公里，核算一下，一公里都要超过1元，这点跟车上了年限也有一定关系，而且不得不说GL8的通病，变速箱故障导致的油耗升高问题。

变速箱型号「 6T45E 」，根据车主朋友以及各大论坛反应的情况，投诉质量问题严重，主要是弹簧片设计不合理破裂导致，原厂件维修后，还会有可能出现类似问题。变速箱阀体的更换成本4000元左右，如果是变速箱里的摩擦片或换挡机构坏了，整个下来就要8000元左右。

当然类似的机械类故障GL8也不少，但是为什么它能够从众多车型中脱颖而出呢？还是要归功于它超大的空间，适应性非常强，需要时可以搬家拉货，不用的时候更可以租出去，挣些外快，贴补家用。

2014款2.4L GL8的车身尺寸5213/1847/1750(mm)轴距3088mm对比同级别车型，傲视群雄，什么奥德赛都不是对手，不仅车身尺寸大，内部空间表现也很突出，后备厢容积680L，正常情况下，还拥有1200/560/1020（mm）的空间，放一辆儿童车完全没问题。

它的空间很灵活，第三排不用的情况可以拆卸，扩展出来的空间，拉个冰箱洗衣机问题不大，不过拆卸座椅可不是小工程。第三排的座椅靠背只能整体放倒，导致在不拆卸第三排的时候，空间利用率就会打折扣，这也是挺尴尬的地方。

内饰方面，GL8有些更偏向商务风，中控台的材质都是硬塑料，在接缝处的间隙也不小。方向盘只能手动上下调节，电动车窗只有前排有一键升降功能，在低配车型上没有天窗。

讲实话，低配车型如果用来搞商务我觉得效果不会很好，甚至会产生反作用，家用还可以，毕竟家人没有那么挑剔。没有前后驻车雷达，辅助操控配置基本没有，还是有点可怜，不过只要肯花钱，GL8也能给你VIP级的待遇。

最后我们聊一下这辆车的外观，GL8有人说家用可以，我不反对，但是我觉得商用可能更合适一些，毕竟事实摆在眼前，滴滴打车上的7座车商务车不敢多说，打10辆，有一半都是GL8。

也许是因为看的多了，感觉GL8的外观显得很老成，家族式的前脸，直瀑式散热格栅，配上卤素大灯，耐看，但是缺了点新意，而新款的GL8就将格栅进行了改变，换成了浪花式设计，菱形金属格，看起来总算不那么单调。

（别克GL8 2019款 Avenir概念车）

当然看我们说了那么多，是不是想赶紧来一辆，等看完下面这段话再做考虑。最近GL8在中保研进行了碰撞测试，成绩并不是那么理想，可以说是凉凉。

在碰撞测试中，总共包括正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四个测试项目，别克GL8分别取得了较差、一般、良好、优秀的成绩，其中正面25%偏置碰撞的成绩严重影响了别克GL8的整体得分。

当然同批测试车型成绩基本都是惨不忍睹，根据中国消费者报告，国人更喜欢大的，安全的，而更多的道路安全需要司机提高相应的基本素养，车摆在那，人才是工具的使用者。

作为最被大家熟知的MPV，别克GL8还是有不错的表现，被大众承认，被市场认可，如果你需要一辆空间大，又能带家人出游，又能服务客户的车型，它会是不错的选择。

好了这期的《吱道三分钟》到这里就结束了，我们下期再贱~