新车 | 配后排出风口/门板储物槽 别克威朗Pro最新内饰谍照曝光
文：汽车日报 杨艺帆
[汽车日报 产品] 日前，我们从相关渠道获得了别克威朗Pro的后排内饰谍照。新车此前已经在上海车展开幕前夕的别克品牌之夜亮相，目前已全面接受预订。
从谍照来看，威朗Pro在第二排提供了独立空调出风口，且三个座椅均配备了头枕。细节上，新车座椅加入了棕色缝线处理，与门板区域包覆的棕色皮革形成遥相呼应，带来不错的档次感。同时，新车还提供了门板储物槽，进一步提升实用性。
在前排，威朗Pro采用了由10.25英寸液晶仪表盘和10.25英寸多媒体显示屏组成的连屏设计，带有金属拉丝质感的中控台饰板以及棕色皮革，有效增强了座舱内的质感。车机方面，新车搭载别克eConnect 3.0智能互联系统。
外观方面，威朗Pro在现款威朗的基础上进行了诸多细节上的调整。别克标志性的飞翼式镀铬饰条位置更加靠上，并与大灯组内部的LED日间行车灯在视觉上连为一体，有效拉宽了前脸的视觉宽度。据悉，威朗Pro将全系标配展翼式远近光一体LED大灯。
尾部设计上，新车主要变化在于取消了现款威朗上连接左右尾灯的镀铬饰条，并采用全新的“533T”尾标。尺寸方面，威朗Pro的长宽高分别为4664/1786/1472毫米。
至于威朗Pro GS，该车在设计上更加激进大胆。除了格栅采用熏黑蜂窝造型之外，新车还拥有黑色车顶、专属运动侧裙及尾翼，其外后视镜罩、车窗饰条、轮辋均采用枪灰色涂装，彰显出更加浓郁的运动气息。
动力方面，威朗Pro搭载通用全新的1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，传动系统匹配CVT无级变速箱。关于该发动机的具体动力参数，目前官方暂未公布。
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说到紧凑型A+轿车，相信很多人首先会想到的，应该是一直担当该领域销冠的大众速腾，或者是神车思域。但实际上，除了它俩之外，市场上其实还有一款车在这一领域拥有赫赫威名的车型，那就是-别克威朗。
在17、18年那会，威朗可是能和速腾拼个不相上下，偶尔甚至能反超的。不过自从在2019年完成换代之后，别克威朗的销量就开始断崖式下跌，在前不久的2月份，它更是只卖出21台。
对于一款曾经的明星车型而言，月销21台是什么概念？如果要评选2月份销量最差车型榜单，别克威朗必然是榜上有名的。虽说在春节假期，车企2月份的销量通常会比其余月份低一些，但这并非是别克威朗开脱的理由。毕竟它的同级竞争对手：速腾、思域等，可都是月销破万的。
看着昔日的A+级王者，日渐没落，别克自然是不情愿的。所以，通用也想了许多办法来拯救威朗这款车型，包括给予大幅度的市场优惠（降价5万左右），新增颜值更高,价格更低的威朗GS豪华型等。但可惜的是，消费者依旧还是不买账，各种办法都不奏效，别克只好祭出大招，对威朗进行改款升级，推出威朗Pro和威朗Pro GS。
威朗GS
从目前流出的官图来看，加了后缀的威朗，的确是比现款帅气了不少。其中威朗Pro车标两侧的飞翼式镀铬饰条被拉高，与大灯内部的LED灯带串联在了一起。整体前脸的视觉宽度被进一步拉长，颜值极具“杀伤力”。
威朗PRO官图
现款威朗
而威朗Pro GS，则是在威朗Pro的基础上，加入了GS专属设计元素，配备了更能彰显个性的运动套装。尾部方面，取消了贯穿相连尾灯的镀铬饰条，下包围增加了扰流口。此外，新车还配备了面积更大的黑色扰流板，提升了车辆的战斗气质。
威朗Pro GS官图
现款威朗GS
内饰方面，据发布的官图显示，新车将会配备全新的大尺寸液晶仪表+中控双联屏设计。此外，它还会搭载别克最新升级的eConnect 3.0智能互联科技。较之现款威朗的分屏内饰，威朗Pro的双联屏明显让科技感提升了不少。
威朗Pro内饰
现款威朗内饰
加Pro的威朗，在颜值这块确实是增强了不少，但在大家十分关注的动力搭载上，目前官方并没有透露出具体的信息。
威朗PRO/威朗PRO GS即将在上海车展亮相
对此，网上可以说是争议不断。有网友觉得，新车很可能会继续搭载目前的三缸动力，主要原因是在于最新公布的威朗Pro，其造型与19年11月工信部公布的新款威朗申报图十分相似。而在当时，申报的动力就是1.0T和1.3T这两款三缸发动机。
但另一些网友则认为，新款威朗之所以迟迟不上市，很有可能就是厂家对新车进行调整，包括尺寸和动力。因此，威朗Pro/威朗Pro GS，大概率会用上性能更强的四缸发动机。毕竟，现款威朗最大的问题，就是在动力上。所以这次升级改款，相信厂家也不会花钱做无用功。因此，新车是很有可能用回四缸发动机的。
而且在产品布局上，英朗（A级）和君威（B级）这两款车之间，别克也还需要威朗这一A+级款车型来继续丰富产品线。倘若继续推出三缸版本的威朗，别克相当于把这一细分市场拱手让给其它车企。为了挽回这个市场，别克推出四缸版威朗势在必行。
别克英朗
别克君威
在疆哥看来，新款的威朗Pro/威朗Pro GS，用回四缸发动机的概率还是远大于三缸的。现在威朗的目标消费群体，已经苦三缸太久了，如果继续不换四缸的话，那些消费者估计不会再等下去。
那么，换回四缸发动机之后，别克威朗是否就能重回巅峰，重回A+级轿车王者呢？对于这点，或许我们需要看看当下A+级轿车市场的竞争情况。以前威朗的主要竞争对手，其实就只有速腾这么一个。
但是现在能打的A+级轿车，除了有星瑞、思域这些已经上市的车型之外，还是即将上市的丰田亚洲狮/凌尚、斯柯达明锐Pro、传祺影豹等热门选手。新威朗想从中脱颖而出，看来还是要拿出点诚意才行。
总的来说，威朗Pro/威朗Pro GS在外观内饰上的升级，还是相当吸睛的。而动力上是否更新，给消费者留有很大的悬念，这也势必会吸引回一波还在苦苦等待威朗的消费者。
届时，威朗Pro如果能用上四缸发动机，并对加长车身的话，效果应该会更“香”。相信这样的威朗Pro，大概率会打破目前惨淡的销量局面，迎来一次不小的涨幅。据悉，威朗Pro和威朗Pro GS将于4月18日首发，并在本届上海车展上正式亮相，值得期待！欢迎关注“车域无疆”，后续关于威朗Pro的信息，疆哥会持续跟踪报道！
