08款铃木天话与凯越老款哪个质量好耐用？

“百年福特、毁于长安”这种说法其实不够严谨，只能说被毁的品牌本身就有问题，长安是背锅了。

长安旗下的合资品牌众多，知名度比较高的有：福特、铃木、马自达、标志雪铁龙，这些品牌在中国汽车市场的表现无一例外都很差，究其原因不仅在长安。

合资企业并不是长安有绝对话语权，技术的研发产品的定位以及配套供应的采购主导还是这些品牌自身。以铃木、马自达为例，排放油耗造假、使用劣质钢材和气囊的问题并不仅限于中国，在其本土和其他海外市场同样受到过严厉的惩罚，市场表现也远不如预期，所以铃木的退出马自达的衰落原因在其自身。

而标志雪铁龙同样是自身的问题，多年不曾更新的老旧平台、后期推出的高端DS，这些车面对其他合资品牌的技术提升和准确定位确实没有竞争力，所以销量不济雪铁龙严重亏损也是理所当然。

至于福特曾经出现的断轴门、漏油门等诸多负面问题，根源是出在供应商，但是供应商的选择也并不是长安可以一言堂。再加上美系车追求动力性能，在细节处理方面确实比较粗糙，这种定位并不适合追求精致的中国消费者。

这几个品牌的没落责任长安肯定有，但是合资企业并不能把责任全数推到长安的头上。这些品牌本就存在的问题不能解决，与任何一家国内企业合资都不会有起色。

合资车不仅是长安，东风北汽广汽上汽又如何？日系车大范围沦陷、韩系已经绝对边缘、美系别克依靠上汽的强力营销市场保有量也在节节败退、菲亚特退出、JEEP投诉率居高不下，合资车的问题已经开始显现，现在只是刚好到了这个节点，之后会有更多合资品牌在中国市场消失。

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"百年福特，毁于长安"，是我们经常听说的一句话。还有苟延残喘的铃木，也有准备退出中国市场的消息。铃木和福特在国内与长安汽车合资经营生产，是长安毁了铃木了福特吗？

首先来说说铃木吧，铃木主要生产小型车，也曾经在国内小型车市场打下一片天地，但是随着国内经济的发展和消费观念的变化，小型车已经不再受欢迎，但是铃木并没有做到与时俱进，车型更新换代速度慢且推出的新车型也比较的少。相比丰田本田大刀阔斧的发展，铃木算是故步自封。

个人觉得铃木汽车在国内市场的萎缩甚至退市，根本原因就是铃木本身的问题。说铃木毁于长安，这口大黑锅长安表示不背。

再说一下百年福特毁于长安，长安福特在中国的口碑不是太好，诸如：福克斯漏油、翼虎和锐界断轴、蒙迪欧臭味等问题无论是不是车主，好像大家伙都听说过。但是这并不都是长安的问题，从全球汽车质量看来，福特汽车的故障率并不低，大大咧咧不求细节的风格也是大家熟知的。例如断轴的问题也是设计的问题，如果说是生产者造成的，也不合理。

小强也不是努力在给长安开脱，只是把质量问题和销量不好的问题推到长安身上实有不妥。所谓一个巴掌拍不响，作为合作伙伴长安也没有做到恪尽职守，自然也是有责任的。