凯越怎么样？凯越和英朗比哪个更好呢？

优点是最新的外观和内饰，以及目前最犀利的1.6t发动机！缺点就是价格有点高！

别克别克凯越与英朗哪个好

肯定英朗哇,而且新款英朗不错

别克六万到八万的车型推荐：英朗和凯越来啦！

目前优惠后裸车价介于6-8万元区间的别克车，只有凯越和英朗，具体车型为凯越2020款 15N CVT豪华型（9.99万元），优惠后裸车价不到7万元，英朗2021款 典范 1.5L 自动进取型（11.99万元），优惠后裸车价7.8万元左右。

凯越2020款 15N CVT豪华型

凯越豪华型虽然指导价9.99万元，但是很多地方4S店都有超过3万元优惠，裸车价跌破7万元，搭载1.3L三缸自吸发动机，最大功率79kw（107ps），峰值扭矩133nm，匹配CVT变速箱，百公里油耗低至5L左右，行驶平顺性也不错，三缸机并非网传那么不堪，他不存在质量问题，只是在怠速、急加速状态下出现偶尔的噪音增大现象。

配置方面凯越豪华型的表现很出色，配备了前后8个安全气囊、胎压显示、雷达、上坡辅助等主被动安全装备，此外还有天窗、无钥匙启动、远程启动、多功能方向盘、4.2英寸彩色仪表盘、7英寸触控屏、皮/翻毛皮混搭座椅、LED日行灯、电动调节后视镜、自动空调等丰富的功能。三缸机的阴影最终毁掉了一代神车凯越，不过作为家用来说，现款车型依然可以胜任。

英朗2021款 典范 1.5L 自动进取型

自从英朗更换了1.5L四缸发动机之后，其销量便迅速恢复了正常水准，可见消费者心理方面的三缸阴影确实难以抹去，新款英朗典范低配优惠后裸车价7.8万元左右，是目前紧凑级轿车中性价比很高的选择。1.5+6AT的动力组合比凯越好很多，在性能提升基础上还能提供一些驾驶乐趣，底盘则是出乎意料的配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，加上出色的空间优势，英朗的乘坐体验非常出色。

配置方面自动进取型的表现中规中矩，主要配备了胎压显示、上坡辅助、发动机启停、3.5英寸彩色仪表盘、织物座椅、电动调节后视镜、LED日行灯、自动大灯、手动空调、后排出风口、车内pm2.5过滤装置等功能，不过他的特点主要是四缸发动机更加稳定、空间宽敞、行驶质感出色。

全文结语：凯越和英朗两款车，都是各自领域的高性价比之选，在资金宽裕情况下，直接选择英朗典范系列是比较理想的，凯越因为三缸发动机可能给心理层面上造成一定的影响

丰田卡罗拉对比别克英朗，谁才是10万级家用车的霸主？

俗话说的好“得A级车市场得天下”

国内车市可谓一直是硝烟不断，争斗早已成为了常态，而A级车这一细分市场更是如此。各大车企几乎使出了浑身解数抢夺市场，许多跨级别的A＋级车型也为此应运而生。它们相比传统A级车拥有更大的空间，更丰富的配置，但价格却相差无几。

而在这一细分市场，销量表现最为突出的就不得不数英朗和卡罗拉了，这俩车在1-7月都达到了2万+的销量，而且分列7月紧凑型车排行榜的冠亚军，同时用户的口碑以及性价比都非常出色。那么问题来了，这两款车到底选哪款更适合我们消费者呢？

颜值

卡罗拉的前脸采用了丰田“keen look”的设计，使得车头锐利立体同时富有冲击力。引擎盖和保险杠也运用了一些比较锋利的线条，与两侧大灯相呼应，相比老款车型要更讨年轻人喜欢。

而英朗则是美系不怒自威的风格，别克家族的瀑布式前脸，加上发动机盖的隆起，一切都向着霸气进军，但值得注意的是在英朗的前脸并未搭载雾灯，所以下方保险杠位置略显空旷。

内饰

卡罗拉的内饰采用了非对称式的布局，但整体的配色略显沉闷，与动感的外形相比内饰显得灵气不足。而英朗采用黑白配色的方案，相比卡罗拉要更讨年轻人喜欢。与此同时别克在内饰氛围的营造上也要显得老道不少，冰蓝的背景氛围灯，让英朗瞬间有更高级别的车的“高级感”。

空间

身为定位于A＋级车的卡罗拉和英朗，消费者最看重的自然是后排的空间。

而在参数表上不难看出，卡罗拉在长度和轴距上都更有优势，同时作为日系车偷空间向来是拿手好戏。所以在这场比拼中卡罗拉几乎没有给英朗任何喘气的机会。

虽说卡罗拉空间更宽敞，但两者的差距其实并不会太大，毕竟英朗是别克为中国市场定制的特供车，在保证了空间的同时英朗后排靠背还支持放倒。

动力

在动力这个环节，卡罗拉全系换装的1.2T发动机动力参数明显优胜。并且这款发动机也是大有来头，代号为8NR-FTS的它与丰田皇冠上的2.0T发动机大部分技术相同，有着D4-T缸内直喷、VVT-iW智能可变气门正时系统等技术亮点。并且新发动机的热效率高达36.2%，这哪怕放眼全球这款发动机都是不可小觑的。

而英朗的1.5L发动机虽说动力没有亮点，但其却有着很大的市场保有量，要知道老款的凯越、神车五菱宏光s都是这一款发动机，这就使得它拥有巨大的配件市场，有利于对于日后的维修保养。

保养价格

卡罗拉为涡轮增压，英朗是自然吸气。坊间不少传言都说增压车型在保养费用上要比自然吸气高出不少，那么到底是不是这样呢，请跟随教授往下看。

从上表中其实不难看出，卡罗拉的保养周期在每一万公里一保，英朗则为每五千公里一次保养，从里程的间隔上卡罗拉相比英朗要长上不少。并且卡罗拉6万公里内并没有换火花塞的要求，而英朗则需要每30000公里时更换火花塞。

综合60000公里的常规保养费用，卡罗拉的成本为3408元，而英朗则需4208元。看来涡轮增压保养贵也并非绝对正确，日系车在后期的用车养车中确实能为车主省下不少费用。

其实从上述的对比中，教授并非要分出谁优谁劣，而是将两款性价比出色的车型各自的亮点展现给大家。身为日系车的卡罗拉在质感的表现上不如英朗，那么对于追求美系质感以及运动的网友显然英朗更适合。而卡罗拉则很好得继承了日系车一惯的务实，虽说内饰质感稍有欠缺，但保养便宜同时空间宽敞则是它的优势所在。