30万商用MPV，福特还是别克？
当地时间9月4日，在德国慕尼黑车展开幕当天，阿维塔12开启全球首发，并在车展上亮相，这也是阿维塔品牌首次登上国际五大车展。
“阿维塔12定位于‘未来智能，豪华轿跑’。”阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏在发布会上说到，“设计”与“科技”整逐渐成为阿维塔的两大价值标签。
在慕尼黑的亮相，可以看作是阿维塔向外界传递出要走出去的想法。同时，阿维塔12也承载着提振销量、打开市场的重任。
“设计”和“科技”两大标签
阿维塔12是品牌旗下第一款轿跑车型，其造型也确实让人眼前一亮，无论是标志性的E形LED曲率大灯灯组，还是HALO屏，众多设计元素都让这款新车向外展示出科技感。正如阿维塔对于这款车的评价，让车不止于行。
阿维塔12开创性地使用了无后舷窗掀背设计，独特的车身比例勾勒出速度感。车身尺寸达到了5020/1999/1450mm，轴距为3020mm，为宽敞的空间提供了基础。
内饰设计中，阿维塔12同样强调科技感，据悉，座舱采用Gentle Tech极简设计概念，减少了物理按钮的数量，只保留实用度高的必备按键。值得一提的是，在每个车门都单独设置了翻盖式的隐藏储物空间，中控台则搭载可以自适应升降的无线充电岛和承托杯架。
阿维塔12用高清流媒体外后视镜取代了传统外后视镜，拥有防眩光、加热除雾功能并且可以增强夜视能力，叠加HDR防眩光技术。在柔性隐形技术的加持下，35.4英寸4K全景宽屏可以与内饰相融合。
为了带来舒适温暖的座舱体验，新车搭载了前排双零重力座椅，此外，阿维塔12使用智能光感前风挡，具有自适应光感功能。
智能科技方面，阿维塔12首搭HarmonyOS 4.0与华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，带来更多的便利和智能化服务，并且降低对高精地图的依赖，实现高速路段、城区路段和泊车环节等全场景覆盖的智能驾驶。
从慕尼黑走向世界
作为诞生于CHN平台的第二款产品，阿维塔12没有选择在成都车展亮相，而是在慕尼黑车展全球首发，可以透露出阿维塔的野心。
德国是全球汽车工业的中心之一，慕尼黑更是德国汽车重镇。阿维塔全球设计中心正是坐落于此，这里汇聚全球顶流的设计人才，阿维塔12的设计也是在这里进行操刀。
谭本宏表示，阿维塔12将于四季度在中国市场开始交付，价格预计35万起，明年推出两款全新产品，并计划明年正式进入国际市场。
阿维塔12的全球首发，也是阿维塔品牌在欧洲的首发。阿维塔希望在2030年成为全球高端智能电动汽车的引领者。同时，有消息表示，阿维塔的右舵产品将于明年投放海外，欧洲市场也在计划中，截至目前阿维塔单车均价超过5万美元。
根据最新消息，今年1-8月，乘用车出口232万辆，同比增长72%。8月新能源车占出口总量的24%。向海外进发已经成为中国车企的重要板块。
对此，阿维塔方面表示，从诞生之初，阿维塔的目光就不只局限于中国，而是更广阔的世界。
谭本宏曾表示，“阿维塔科技希望在2030年成为全球高端智能电动汽车的引领者”，此次阿维塔12现身慕尼黑，代表着阿维塔向这一目标迈进了一步，同时也展现了阿维塔向全球智能汽车产业输出中国标准的决心。
此外，有消息称，谭本宏在车展期间为了了解海外车企，给自己安排了一整天的观展活动。在美国新势力品牌Lucid展台上，谭本宏开玩笑说，要把这百万的豪华买回去拆解学习。
值得一提的是，在慕尼黑车展之后，阿维塔又将前往米兰，并在米兰时装周再次展示阿维塔12，进一步展现阿维塔全球化的决心。
阿维塔出海计划与其大股东长安汽车的战略也有一定关系，在1月长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车曾表示，2023年长安集团总销量目标突破280万辆，其中自主品牌海外出口为22万辆；到2025年，长安集团实现400万辆销量，海外销售占比15%；到2030年，集团实现500万辆销量，海外销售占比30%。
1个多月前，一支由阿维塔11、长安启源A07等14台新能源车型构成的“护航车队”，从长安出发，途经丝路沿线，开启长安汽车“一带一路”全球行。
销量规模逐渐向好
阿维塔着眼海外市场的同时，其在国内市场发展也越走越好。8月阿维塔11销量达到1975辆，同比有所上涨。根据官方数据，智驾累计行驶里程已超1300万公里，智能泊车辅助累计调用超150万次。值得一提的是，阿维塔11鸿蒙版上市7天后，大定订单已经超过5000辆。
在9月4日召开的2023长安汽车科技生态大会上，长安汽车董事长朱华荣介绍了长安汽车产品规划，其中提到2025年阿维塔将推出4款车型。
值得一提的是，8月，阿维塔完成了B轮融资，规模达到30亿元，投后估值近200亿元。本轮融资，长安汽车、南方资产、两江产业基金继续追加投资，同时还引入了重庆产业母基金、交银投资、广开控股等国有资本。
随着B轮融资的顺利完成，阿维塔科技得以加快后续车型的研发设计、产线投入、市场品牌发展、渠道建设等。按照规划，阿维塔科技将在2023年底完成350家渠道触点的建设。
不过也要看到，阿维塔2023年1-8月交付新车1.5万辆，距离其10万辆的销量目标还有不少距离。不过，随着阿维塔11鸿蒙版和阿维塔12的上市，其销量有望进一步增长。国内、外市场两开花，才是阿维塔最想得到的结果。
更宜商用，老板们看过来，机场接人还得是它，实拍别克GL8
更宜商用，老板们看过来，机场接人还得是它，实拍别克GL8说到别克GL8，想必大家也会比较熟悉了，它是一款在国内商务汽车市场统治了很久的车型，城市里也始终离不开它。而今天，我们就抢先感受一下这台旗舰中的高档商旅MPV——别克GL8 2021款 Avenir艾维亚 六座贤礼版，较之老车型有了诸多方面的改进，一起来看看吧。
我们先来看看别克GL8的外观，这款车型的前脸采用了家族式的造型设计，整体给人的感觉非常凌厉霸气。再配合上多条幅的格栅，其家庭化设计具有很强的识别性。而前脸则给到人一种很细腻的感觉，看起来格调特别新潮。
而从侧面来看，侧面呈现的是稳健的设计样式，配以优雅的分割式的线条设计，同时其给人的直观感受也令人满意。这款车的车身尺寸为5219/1878/1799mm，轴距为3088毫米，配备的是马牌轮胎，前后轮胎的尺寸为225/55 R18。
别克GL8的尾部的整体比较方形，巧思十足的弯道设计和带来不错的视效。尾部的造型设计上呈现的是精巧的设计样式，下方的排布则使用了隐藏式的设计。
别克GL8的内饰整体走的是商家的路线，配以镀银饰板，提升视感分层的效果。与此同时，这款车还配备有前排侧气囊、前排头部气囊、牵引力控制等多项配置。
方向盘方面，别克GL8采用了皮质材料的四辐式的方向盘，造型稍微成熟一些，并且全系标配了方向盘4向手动调节。与此同时，车内的全液晶仪表盘也相当炫酷，充满着科幻感。
在座椅方面，其真皮材质包裹的座椅采用米色的配色，舒适性还算不错。前排配有座椅加热、座椅通风、电动调节等功能，非常实用。
该车第二排空间表现很不错，第三排的实用性很强，满员的情况下也不会很拥挤。同时，该车配备后排头部气囊、小桌板、后排侧隐私玻璃、后排座椅通风等配置。
动力方面，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，最高车速195km/h，官方0-100km/h加速为9.8s，工信部综合油耗为7.9L/100km。
点评： 别克GL8丰富的内饰设计是一个加分点，整体的设计风格也十分不错。相对来说，MPV的乘坐空间要比6座或者7座的SUV更加舒适，对空间有要求的消费者可以考虑入手。
咬牙花42w提的别克GL8，结果试驾了岚图梦想家以后，开始后悔了
在汽车圈有个段子——“你永远追不上在高速公路上的别克GL8”，话说这里面有一个小故事：“有一位老板着急跟客户签合同，盖章的时候却发现忘记带公章了，于是老板就让他的司机回去取公章，全程800公里，老板嘱咐司机说：你只管踩油门，剩下的交给财务。最后，这位司机只用了4个小时就取回了公章”。至此，“别克GL8八百公里取公章”的梗儿就算是留下了，当然了，这仅仅是个小段子。不过，小编我正好认识一位别克GL8车主，前两天听他抱怨了不少，当初花42w提的别克GL8，结果自从他试驾了岚图梦想家之后，竟然开始后悔了？我们一起来听听到底是咋回事。
我这辆别克GL8是去年2月份的时候提的，当时新车的裸车价是37w，购置税34000，保险是10000，4S店的服务费是5000，全办齐了落地42w，本来是从丰田赛那、本田奥德赛和别克GL8里面三选一的，赛那需要加价，又去看了奥德赛，第三排座椅脑袋基本要顶着后车窗，一旦有个追尾啥的，后果不堪设想，最后提的这台GL8，先说几个小缺点吧。
缺点1：油耗高，很心疼！跑高速大概是8个多油，市区里面基本上没有低于15个油的时候，综合下来13个油左右，而且这车喝95号油，每次开车都觉得肉疼，一脚油门就得少吃个鸡腿，“一天只打一次火，从来不喝隔夜油”，说的就是它了。
缺点2：动力偏弱，加速的时候偶尔有顿挫。该说不说，这车真的适合跑高速，在高速上，车速超过130km/h都感觉很稳，但是在市区里面，频繁走走停停的时候感觉稍微有些肉，深踩油门发动机光是“嗡嗡嗡”叫，也感受不到推背感，9AT变速箱偶尔也会感觉到顿挫。
缺点3：车机系统反应慢。感觉这是合资车的通病，语音识别不准确，而且整个中控屏都给我感觉不流畅，导航、听音乐都很慢，就像5年前的手机一样，反应慢、卡顿，有的时候还连不上网。
除了上面几个缺点，别克GL8剩下的几乎全是优点了。
优点1：后排座椅舒适，空间非常宽敞。现在家里人坐车，都抢着坐第二排，航空座椅带腿托、加热、通风，就是个移动的大沙发，搞得我都快成专职司机了，而且空间真的没得说，这点是MPV的绝对优势。
优点2：宜商宜家，什么场合都能应对。别克GL8还有个优点，就是“宜商宜家”，可以作为家用，也可以偶尔拿来接送个领导、客户之类的，绝对不给你丢面子。
优点3：隔音不错。美系车开起来的感觉还是非常厚实的，底盘很稳，隔音也不错，用料什么的都不吝啬，可以说很稳、很舒服、很安静，整体挺有高级感的。
再来说说岚图梦想家吧，第一眼看上去，这车的气场就要超越我的别克GL8了，整个前脸造型给人感觉非常大气，尤其是直瀑式格栅，很有气势；整车的造型也非常方正，四四方方的造型，给人感觉很沉稳。单论外观的颜值和气场，个人认为，岚图梦想家要压别克GL8一头，你说呢？
来到车内那可就老有意思咯~~岚图梦想家推出了官方内饰套件，包含12类单品6种套餐，例如4K高清LED吸顶屏、航空座椅、二排超长电动滑轨、航空铝地板、麂皮顶棚、多色可调星空顶、深海extra隔音降噪、磁吸式窗帘等等，这豪华感拿捏得非常到位。说到这里，提一嘴官方改装的优势，一方面原厂改装件的质量更可靠；另一方面，也是更重要的，官方改装不影响整车质保，改装件还能够享受2年或4万公里的官方售后。就这内饰，作为家用，它够宽敞、够舒服；作为商用，它够有面子，妥妥的“宜商宜家”啊。#岚图梦想家-豪华再进化#
另外在硬件上，岚图梦想家也挺厚道，论性能，它提供了插电式混动和纯电动两种动力形式，都是采用前后双电机四驱，插电式混动版综合续航750km，6.6秒就能破百，纯电版最长能够达到650km，5.8秒破百；论驾控，梦想家采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，底盘为铝合金材质，搭配空气悬架+CDC，营造出“魔毯”般的舒适体验；论安全，梦想家拥有超高强度刚性车身，同时满足C-NCAP和中保研双重严苛安全标准，动力电池包可承受近20吨力的挤压，无短路不起火；论空间，轴距3200mm，全车41处储物空间，全系标配双侧电滑门；论科技，贯通式三联屏搭载高通8155芯片，配备了L2+级智能驾驶辅助系统、OTA升级、热泵空调等等。
最后我想说的是，现在2023年了，国产车做得真的是越来越好了，如果现在让我从别克GL8和岚图梦想家里面二选一的话，我会更倾向于岚图梦想家，毫不夸张地讲，在工作中，梦想家是舒适的头等舱、专属的会客厅；在家庭?，它又是可移动的、温暖的家。个人认为，现如今的国产新能源MPV，已经完全不输给合资MPV了，你说呢？
