别克英朗1.6T发动机热车熄火，无法启动，有喷油，有点...

修车届的懦夫救星~修好它，你的技术更进一步。

别克英朗1.6T热车熄火。若无相欠怎会相见！

温馨提示：看这个视频的老铁存在秃然脱发的风险。这辆车来的时候一开始我是拒绝的，并不是我充满敌意，而是觉得自己的道行太浅，怕耽误了车主的五一出游。甲方爸爸的要求也很简单，把发动机掉下来，把漏油的地方收拾一遍。无奈金主88诚意十足，我们就安排吧。和大家铺垫一下。

这辆车漏油的地方曲轴后油封，曲轴大瓦盖正时的前油封，发动机机油泵的密封垫，油底壳机油散热器，沙煲lang撑的密封件全换了。那个时候前面一台比亚迪S7正在维修。疑难故障：维修这辆车的发动机漏油，就交给另外一个师傅了。一开始还是挺顺利的。吊装完发动机之后能正常的启动。当时由于电瓶亏电，启动的声音总觉得哪里不对，隐隐觉得有喜拉不出来的嗨样，以为是电压过低或者是起动机的问题。很快，热车大概10多分钟，毫无征兆的情况下自动熄火了。

发动机乌黑火了之后，老嗨都发动不起来。因为刚刚遭受了比亚迪故障的毒打，抓了最大件的当事人阿肥开坛作法。然而感觉highs作用都没，发动机依然是偶尔能启动，但启动一段时间就会自动熄火。无任何的故障码提示，来的时候好好的回不去了！

原来在这款发动机面前众生平等，还没开始检查，就已经陷入了深深的恐惧。在修车失落的人到处都有。而我只是其中一个，任你把当时主修的那条木嘴铲上天花板，气的头发都掉光了，但始终兜底的还是我自己。

在检查的过程中，发现一个厄尔尼诺现象，车辆在中线以下任你怎么打到一把着。但是水温到了中线以后，就老虎嗨都打不起来。屋漏偏逢连夜雨！也不知道哪条含加玲在诅咒我。车修不好就算了，还诅咒我0烂喜，肥肠头都要拉出来了。喷的到处都是，不会这么嗨邪门吧！三更半夜拖着疲惫的身躯，检查了燃油的压力，3.5bar正常。点火线圈也有高压电输出，也有信号反馈。火花塞也拿了套旧的更换试过了。水温传感器也使用模拟的电阻信号测试，感觉启动的时候火位不太对呀。

重新对了十9几遍正时。曲轴位置传感器信号，也用示波器测量过，即便不能启动，波形也是非常的饱满(规则)。

点火信号喷油信号正时也对，缸压也足够，吊瓶也打过了，启动的时候也有转速的信号，到底是哪个环节出了问题？

漆萌萌把曲轴位置传感器拔了，还是不给面子。索索嗨嗨又订了个原厂的曲轴位置传感器，彻底安装上。情况依然是和之前一嗨样。修的我都想报警了。这个时候真的是call Lao yeah！黑口黑面把主修的嗨仔抓过来炒虾拆蟹，让他还原了案发的经过指认了现场，他也很肯定的否定了曲轴位置。信号盘曾经和金属的部件放在一起，当时已经拿了报纸和胶袋重重包住了。他还拍了当时包起来的照片。雷老师怼的我一脸懵逼，茅晒符fit，也断了我唯一的线索。重新格式化了一下维修的思路。启动的必要条件都满足了所有的地线，包括电压降插头大线电脑板的大插。保险丝盒，铺你个臭该！发动机完全不理我的感受。当时心态都要炸裂了，真的被他吹嗨涨！

今铺真是67了，车主一直在催，但是我总感觉这其中藏着一扇门，只是没有发现，有时候真的道理不通就讲武功。以武服人。Action is louder than words！决定重新吊装发动机。根据所学的勾股定理，始终是怀疑曲轴位置传感器，信号反馈的曲轴上止点信号不合理。造成启动时发动机反冲，拆下曲位信号盘。使用铁屑测试了磁力齿数也是正常的，齿数是58齿，信号缺齿2齿。但是我总感觉这其中藏着一扇门。

更换了原厂的曲位信号盘，曲轴位置传感器和信号盘之间的间隙，对比原车的后油封间隙也有点大，不管三七八十一，把这个后油封也更换了一个原厂的。之前他那个也是说原厂的，安装好发动机然后我们启动。启动的声音可以听出，今铺博对了！

此刻的心情，Hi心的比中了六合彩还hi心。多次试车冷车热车均能正常的启动。试车也是一路静顺爽。这个瘢嫪的故障终于搞定了。但是总结一下，为什么刚开始的时候经历了那么多的波折，一直在外面蹭蹭进不去。后来回想一下，可能是我太过于执着示波器的反馈，还有冷热车故障的差异。当然了故障本身也是骑骑咧咧，好雕痴孖根。不得不承认我这是修出来的故障，当然了也不能向车主收费，这也是最基本的职业道德。也向车主坦白，交代了整个维修的过程。

他听完我叙述完全过程，觉得我也不会车大炮博同情，也很理解。OK了今天的维修视频就分享到这里，你在被窝里迷失了在她的森林。我在修车的日常中惶惶不安！我是修车的叶师傅。点赞加关注，修车有思路！

21款别克英朗1.3T启动后突突几下就熄火了

21款别克英朗1.3T轻混精英跑了6千多公里，早上启动后突突几下就熄火了，再启动就好了，以前启动后也突突几下但不熄火，有没有同款的车也有这个问题？什么原因？

别克英朗是否具备一键启动功能

别克英朗一键启动功能解析

别克英朗作为一款定位于紧凑型家用轿车的车型，凭借其时尚的外观、舒适的驾乘体验以及丰富的配置备受关注。在这篇文章中，我们将深入探讨别克英朗是否具备一键启动功能，并分析该功能在实际使用中的表现。

首先，让我们了解一下一键启动功能。一键启动系统是一种智能启动系统，通过遥控解锁车辆后，驾驶员只需轻按刹车踏板并按下启动按钮，即可实现发动机的启动。与传统的插入式钥匙启动方式相比，一键启动功能可以有效提高驾驶便利性和安全性。

别克英朗一键启动功能配置

根据市场调查和官方信息资料显示，别克英朗的高配版车型均配备了一键启动功能。这意味着购买高配版别克英朗的消费者可以享受到这项便捷的启动方式。

车型配置 别克英朗精英型配备一键启动功能 别克英朗领先型配备一键启动功能 别克英朗豪华型配备一键启动功能 别克英朗旗舰型配备一键启动功能

从上表可以看出，除低配版别克英朗外，其余车型均配备了一键启动功能。这一配置的普及，无疑提高了别克英朗的综合竞争力。

一键启动功能的实际表现

一键启动功能在实际使用中表现如何，是消费者最为关心的问题。根据别克英朗车主的实际使用反馈，一键启动功能的响应速度相当迅速，只需轻踩刹车踏板并按下启动按钮，发动机便能迅速启动，极大地简化了驾驶操作。

此外，一键启动功能还可以有效降低车辆被盗的风险。当车辆启动后，钥匙离开车辆一定距离，发动机会自动熄火，从而避免了盗抢车辆的可能性。

然而，一键启动功能也有一定的局限性。例如，当驾驶员在车内寻找钥匙时，可能会忽略钥匙是否已经插入车内，从而导致无法启动发动机的情况。但总体来说，一键启动功能的便利性和安全性都得到了广泛认可。

总结别克英朗一键启动功能的优缺点

通过以上分析，我们可以得出以下结论：别克英朗确实具备一键启动功能，且主要应用于高配版车型。一键启动功能具有操作简便、安全性高的优点，但也存在一定的局限性。对于追求驾驶便利性和安全性的消费者来说，别克英朗的一键启动功能无疑是一个重要的加分项。