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决战越野市场，五大国产硬派SUV开售，谁能成为下一个“爆款”？

一年一度的成都车展即将开幕，作为国内四大车展之一，将有129个汽车品牌参展，展出车辆近1600辆。不过，大家有没有留意，这次成都车展最引人注目的是硬派越野。

要知道，最初的硬派越野市场是一个小众的“玩家”市场，后来长城坦克品牌出圈，将这个细分品类受众面扩大，如今已经成为了一个“热门”领域。

因此，越来越多的自主车企布局新能源越野车这一细分市场，包括比亚迪、奇瑞、东风猛士等品牌纷纷加入。到底车展上有哪些“硬货”？谁又会是下一个硬派爆款？咱们先睹为快！

1.坦克400 Hi4T

预售价格：28.5-29.5万

在成都车展上，坦克400 Hi4-T正式开启预售，新车共有两款车型，预售价格为28.5-29.5万元。外观方面，坦克400 Hi4-T前脸采用了大量硬朗的线条，看上去非常年轻、硬朗。此外，新车采用了一体式的LED前大灯组设计，并支持迎宾灯语功能。

内饰方面，坦克400 Hi4-T的内饰通过大量笔直的线条，中控台两侧的铆钉等细节同样突出很强的硬派属性。独特的圆形空调出风口以及灰色条纹饰板等细节，又为新车增添了一丝年轻气息。

动力方面，坦克400 Hi4-T搭载的是由2.0T发动机+电机组成的插电式混合动力系统。发动机最大输出功率180kW，峰值扭矩380N·m; 电机最大输出功率120kW，峰值扭矩400N·m，系统综合最大功率300kW，系统综合最大扭矩达到750N·m。

续航方面，坦克400 Hi4-T还搭载了37.1kWh的电池组，在快充模式下仅需24分钟即可将电量从30%充至80%，WLTC纯电续航里程为105km。

2.哈弗猛龙

预售价：16-19万

哈弗猛龙在成都车展正式开启预售，预售价为16万-19万元，这是哈弗品牌首款新能源越野SUV，新车定位于中型插电式混动SUV。外观方面，哈弗猛龙采用非常硬派的设计风格，中网上三条粗壮的横幅格栅显得充满力量感，两侧圆形灯组比较复古，内部日间行车灯的样式和大狗保持一致。尾部环形灯组十分独特，尾门采用侧开的方式，并且配备外挂式备胎。

内饰方面，哈弗猛龙的整体布局和二代大狗比较类似，对称式布局很是大气，而且细节之处也展现了比较硬朗的气质，另外新车配备全液晶仪表和悬浮式中控屏，中控台下方保留了大量物理按键，实用性不错。

动力方面，哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，并分为两个动力版本，小电池版本（19.09Kwh）综合功率278kW、综合扭矩750牛·米，NEDC纯电续航102km；大电池版本（27.54kwh）综合功率282kW、综合扭矩750牛·米，NEDC纯电续航145km。两套系统都支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。

3.方程豹豹5

盲定价格：30-40万元

作为比亚迪又一大热门车型，方程豹豹5在成都车展上首次公开亮相，并正式开启盲定，盲定价格区间为30-40万元。外观方面，豹5采用复古硬派越野风，前脸配备了环绕式的LED日行灯和电流矩阵大灯，被许多网友称之为福特烈马和路虎卫士的结合体。电极环扣式造型设计的尾灯组，与车头相呼应。而外挂式备胎以及横开式尾门，则是硬派SUV的常规操作。

内饰方面，新车延续了外观硬派的设计，3块液晶大屏搭配D字形方向盘，十分动感。整体采用了双拼色设计，并应用大量的Nappa真皮材质包覆，豪华感十足。中控台采用了镂空式设计，上方还支持手机无线充电。

动力系统方面，豹5采用的是全新的DMO混动系统。DMO由纵置EHS电混系统、越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机、前后双电机组成，具备前后差速锁及能量电中锁。

该动力总成最大功率 500 kW，零百加速时间为4.8秒，百公里油耗不到8升，相比于传统硬派越野省油超35%。综合续航表现也可达 1200 公里。

4.东风猛士917

指导售价：63.77-73.90万

从官方获悉，猛士科技旗下的猛士917在成都车展上市，推出了普通版以及创世版，其中普通版增程与纯电动售价分别为63.77万元、69.77万元；创世版增程与纯电动价格分别为67.80万元、73.90万元。作为继仰望U8后的另一款国产顶级豪华新能源越野车，猛士917备受关注。据悉，新车计划在四季度开启交付。

猛士科技是东风汽车打造的豪华电动越野品牌，旗下拥有 M TECH 猛士智能越野架构，猛士 917 即是基于该平台打造的首款量产车型。猛士917的外观设计独特，采用了机甲风格，将军事元素与前卫设计理念相结合。车尾部分，猛士917配备了一个外挂备胎，配合侧开式设计，很有硬派越野车的“范”。

猛士917创始版

内饰上面，猛士917会采用环抱式的风格，通过大量直线设计和优质选材用料打造出专属的新式硬派豪华。

猛士越野全地形智能解决方案M ATS是猛士917的核心技术之一。该解决方案提供了雪地、泥地、沙地、岩石和涉水五种越野驾驶模式，通过智能选择合适的越野模式，以应对不同的路况挑战。此外，猛士917还配备了“蟹行模式”，使车辆能够实现横向行驶，这对于通过狭窄的道路、穿越障碍物或者调整车辆位置非常有用。

5.捷途旅行者

预售价：14.09—18.09万元

奇瑞在成都车展上，正式对旗下的捷途旅行者车型开启预售，新车推出1.5TD-7DCT以及2.0TD-7DCT共计5款车型，预售价14.09万元—18.09万元。这款新车基于奇瑞昆仑平台打造，而定位则是轻越野中型SUV，是此前奇瑞捷途T-1的量产版本。

捷途旅行者由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu亲自操刀，被誉为是国产版的“路虎卫士”.。前脸“JETOUR”品牌标识相当醒目，车身设计采用硬朗的风格，大灯与中网融为一体，同时车尾也还会配备外挂式后备胎，方正的轮廓符合人们对硬派SUV的期待。

内饰方面，旅行者同样采用了硬派越野的设计。竖置的中控台上拥有悬浮式设计的大尺寸中控屏，液晶仪表盘内嵌在其中，方向盘则采用非常规式设计，类似八边形的轮廓，彰显出不错的硬派范。

尺寸方面，捷途旅行者定位硬派越野中型SUV，提供5座和7座版本可选，其中5座版车长在4.8m左右，而7座版则在4.95m左右，轴距也超过了2.8米。动力配置，捷途旅行者C-DM为插电式混动版本，新车还将提供1.6T和2.0T两种燃油动力模式，预计分别搭载7挡湿式双离合和或8AT两种变速箱。另外，该车或会配备博格华纳四驱系统提升硬核越野能力。

小结

可以看到，越来越多的品牌和车型，涌入硬派越野的领地。这也意味着，这个细分市场不再是小部分“硬核”玩家专属的领域，已经演变成一个更加注重全面的细分市场，足以吸引更为广泛的消费群体，而不仅仅局限于爱好越野的小部分人群。对于上述在成都车展上亮相的硬派越野车型，你觉得谁最值得期待呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

2024年想买SUV先别急！盘点将要上市的热门国产SUV！看完就爱上？

SUV热度相信会持续到2024年，其中中国品牌将持续发力，继续推出新车型。与部分合资坚持燃油新车不同的是，自主品牌可以说基本都是新能源，即便是主打硬派越野的，也都用上插电式混动形式。今天就盘一盘2024年将要上市几款热门SUV。

理想L6

25万以下实现理想梦？

理想L6在1月份的工信部名单里亮相，新车采用5座布局，尺寸比理想L7要小，或于今年4月正式上市，售价有望下探至25万元。

理想L6采用了家族式设计语言，前后均采用贯穿式灯光设计，车身侧面采用时下流行的隐藏式门把手。车尾看上去十分饱满大气，依旧采用贯穿式尾灯灯组，由车顶过渡到车尾部分的D柱角度有变化，整体呈现出溜背的感觉。

尺寸方面，理想L6的长宽高尺寸分别为4925mm/1960mm/1735mm，轴距为2920mm，可以看作理想 L7 的缩小版本。新车可选装激光雷达和不同样式的轮辋。

动力方面，申报信息显示，理想L6搭载1.5T增程器，最大功率113kW。预计L6也将采用与L7同款的1.5T增程器+前后双电机的动力组合，但电池容量或将减少，以拉低售价。

车型点评：理想L6会是目前理想家族里最亲民的产品，今年理想会发不少大招，除了刚刚说到的理想L6。像目前的7、8、9车型会进行焕新，其次重磅的MPV车型理想MEGA也会亮相，但理想L6会不会是理想的卖得最好那款车型，就留待时间告诉大家。

深蓝G318

豹5、坦克400 Hi4-T感到压力了吗？

2023年，长城开创了新能源硬派SUV的先河，然后豹5来势汹汹。但这个市场还有空间容得下大部分车型，例如深蓝新出的G318，它是深蓝品牌官方正式发布旗下全新硬派SUV官图。根据此前规划，该车将于2024年内上市，并将与坦克400Hi4-T和方程豹豹5等硬派SUV展开竞争

从发布的官图来看，深蓝G318整体风格非常硬派，又有一丝赛博朋克感，采用经典的方盒子造型，车头造型方正，配备“C”字型LED日间行车灯，视觉效果非常科幻。同时，新车前保险杠造型非常粗犷厚实，充满野性。

车身侧面线条硬朗立体，搭配前后凸起的轮眉线条、五辐式轮毂和AT轮胎，呈现出较为浓厚的硬派风。另外，新车还采用隐藏式门把手设计，并且D柱位置车窗下沿有明显的上扬式轮廓，与市面上的硬派SUV有着较大差异，看起来更为个性。

车尾则是配备硬派SUV标志性的外挂式备胎，且通过车门把手设计来看，尾门将采用侧开的形式，尾灯造型也呈“C”字形，与前大灯组相呼应。另外，在拓展性方面，深蓝G318还提供丰富的原厂拓展件，包括行李架、前照灯、电动踏板、背包行囊、备胎等。

动力方面，深蓝G318将搭载超级增程混动系统，将提供单电机和双电机版本可选，以1.5升发动机作为增程器，其最大功率110千瓦，单电机车型驱动电机最大功率185千瓦；双电机车型前、后驱动电机最大功率分别为131千瓦、185千瓦，系统综合最大功率达到316千瓦。

车型点评：根据目前公布资料，深蓝G318的越野能力对比两款主要竞品是没有明显劣势，动力参数相对拔尖，同时设计能把硬派和科技很好地结合在一起。虽然近年来长安旗下并未推出太多越野产品，但在企业制造的传承中，长安却蕴含着浓厚的越野基因，因此深蓝G318大家可以期待一下。

海狮07 EV

新SUV序列首款产品

未来海洋网将整合SUV车型为海狮IP、整合轿车车型为海豹IP，从而海洋网最终将形成海鸥、海豚、海豹、海狮等海洋系列IP。其中在上年广州车展推出的海狮07 EV是海狮序列IP下的首款车型，还是海洋网首款纯电中型SUV产品。

海狮07 EV由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造，同时得益于比亚迪e平台 3.0的灵活性以及CTB电池车身一体化技术，新车拥有更加完美的车身比例。因此实车给人的感觉十分灵动，符合“海洋生物”设计思路。

新车前脸延续了Ocean X概念车设计，进一步强化了海洋系列车型的家族化概念。具体来看，该车采用海悦双U悬浮车灯，配合造型凌厉的大灯组以及下方夸张的三段式进气口，动感十足。同时，其前舱盖上两条凸起的筋线，也大大提升车辆肌肉感。

车身侧面部分，海狮07 EV舒展的车身比例给人以很强的空间想象力，车顶优美流畅的曲线延伸至车尾，视觉效果突出。同时，上扬的肩线与简洁有力的双腰线设计营造出不错的运动气息。新车的车身长宽高尺寸为4830/1925/1620mm，轴距尺寸为2930mm。

尾部处，丰富的直线与灵动的曲线相互交织，构成极强的视觉冲击力。多条横向线条与侧面的腰线浑然一体，强化了车体的视觉宽度。同时，当下流行的贯穿式尾灯的加入，丰富层次感。

根据最新一期的申报信息，动力方面，海狮07 EV基于比亚迪先进的e平台3.0技术打造，采用纯电动驱动。该车型将提供两驱和四驱共计3种动力选择，其中两驱车型的最大功率分别为170kW和230kW，而四驱车型前后驱动电机的最大功率分别为160kW和230kW。

车型点评：谈到新能源车，总不能绕开比亚迪。虽然具体的内饰还没对外公布，但是外观设计足以让人充满期待，另外海洋网的产品主打高性价比，相信海狮07 EV日后的价格会充满诱惑力。

宝骏悦也PLUS

5门版悦也，预计2月份上市

悦也让许多人实现第一台纯电SUV，而后续公布的悦也PLUS可以看作是在售的宝骏悦也的“放大”款，从申报图来看，新车采用了5门设计，因此相比于3门的悦也来说，车身尺寸会明显更大。新车计划将在年后2月份上市，结合在售的宝骏悦也价格来看，悦也PLUS的价格预计会在10万以内。

悦也PLUS整个造型依旧是方方正正，前脸和尾部的整体设计没有做明显的改变，最显著变化在于采用了5门设计。尾部两侧车灯通过黑色边框连接起来，不同的是悦也的黑色“小书包”没有了，车尾显得更简洁一些。此外，悦也PLUS也有双色车身造型。

在车身尺寸方面，悦也PLUS的长宽高为3996/1760/1726mm，轴距为2560mm。作为比较，在售的三门悦也车身尺寸为长宽高3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。可以看到新车尺寸各方面都比悦也更大。新车配备了205/60 R16尺寸的轮胎，有22°的接近角和32°的离去角。由于尺寸变化，悦也PLUS的通过性也会有所变化。此外新车的额定载客人数依旧是4人。

申报信息显示，新车前风挡玻璃、前后保险杠等位置均配备摄像头，新车预计依旧会配备智能驾驶辅助系统和360°全景影像。

动力方面，新车配备单驱动电机，电机最大功率75kW，并采用磷酸铁锂电池。相比于在售的悦也搭载的50kW驱动电机，动力性能上有所提升，电池和续航信息则没有公布。作为参考，悦也配备的是28.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航303km。

车型点评：在售悦也主打个性，晚点上市的悦也PLUS稍微多了一点实用性，能吸引更多的消费者，那么上市后能否给一个人民需要的价格呢？

长安UNI-Z

全新混动系统

近期长安汽车官方发布全新车型UNI-Z官图，新车定位紧凑型SUV，搭载长安全新打造的混动系统，聚焦15万SUV市场，将于今年第一季度正式上市。

外观方面，长安UNI-Z沿用了UNI家族的纵横万象设计语言，前脸采用无边界格栅配合参数化点阵设计，与两侧大灯组融为一体，提升了车头的视觉宽度的同时，营造出更强的未来感和科技感。

车身侧面，长安UNI-Z采用了流行的溜背造型，同时侧腰身摒弃了传统的单曲面设计、采用二次曲面，下曲面处运用直线切割设计，更加刚劲硬朗，赋予车身强烈的运动姿态。

车身尺寸方面，根据申报信息显示，长安UNI-Z的长宽高分别是4730/1890/1680（1660）mm，轴距为2795mm。

内饰方面，长安UNI-Z采用了一体式环抱座舱设计，配备超大尺寸悬浮式中控大屏、小尺寸全液晶仪表盘、双辐式平底多功能方向盘和游艇式换挡机构，加上双拼色设计，整体的豪华和科技氛围相当浓厚。

值得一提的是，长安UNI-Z中控台中央临近前挡风玻璃的位置，布置了一个战舰造型的、亮着类似核反应堆灯光的部件，该部件是全新的氛围灯，它能与车辆驾驶状态产生联动，为用户带来沉浸式的未来科技驾驶体验。根据透露的信息，新车会搭载由1.5L发动机和电动机组成插电式混动系统。

车型点评：继UNI-T、UNI-V后，新的UNI-Z将主打紧凑型SUV市场，新车不仅外观设计抢眼，内饰还有一些科技化元素，当然最让人期待的是新混动系统会有怎样的表现。

风云T9

第三代鲲鹏超能混动C-DM系统

风云T9是奇瑞风云序列推出的首款SUV车型，定位为插电混动中大型SUV，综合续航超过1400公里。

在设计上，风云T9采用了符合新能源汽车特征的设计，比如封闭式格栅，前脸还运用了镀铬装饰条点缀提升科技感，风云品牌标识很显眼；前大灯与贯穿式镀铬饰条连成一体，前保险杠两侧还设置了纵向的通风槽，让前脸设计更显大气。

风云T9侧面舒展大气，大车感也营造得相当到位。新车采用隐藏式门把手设计，B柱和D柱之间的玻璃面积很大，D柱部位还使用了渐变风格花纹块进行点缀，让新能源车的元素更加丰富。风云T9的车身尺寸长宽高分别为4820mm/1930mm/1710mm，轴距为2820mm，整体尺寸与瑞虎9相当。

风云T9车尾采用贯穿式尾灯设计，辨识度明显；大角度倾斜的后风挡玻璃搭配了一个大尺寸扰流板，运动气息浓烈；新车采用了隐藏式排气布局，后保险杠设计元素与前保险杠相呼应。

内饰方面，风云T9采用云端环抱座舱设计，布置了15.6寸2.5K高清大屏+10寸仪表双联屏，搭载8155高算力芯片，配备HUD高清抬头显示；木纹饰板贯穿整个中控台，档次感十足；新车内饰采用蓝白配色，非常时尚，座椅电动调节按键设置在门板上，这也是不少豪华车的布局习惯。

动力方面，风云T9搭载奇瑞第三代鲲鹏超能混动C-DM系统。其中，混动专用发动机即第五代ACTECO 1.5TGDI拥有缸内直喷涡轮增压技术，搭载深度米勒循环，并拥有第四代i-HEC智效燃烧系统等六大核心技术，其最大功率115kW，最大扭矩220N·m。混动专用变速箱方面包括无级超级电混DHT和三挡超级电混DHT。其中无级超级电混DHT可实现EV最高机械效率98.5%，并可以提供150kW的最大功率；而三挡超级电混DHT拥有双电机驱动+3挡DHT系统，最大功率165kW，轮端扭矩4000N·m，并使最高传动效率>97.6%，电驱动平均效率>90%。

风云T9采用34.4kWh锂电池组，WLTC百公里油耗5.2L，WLTC纯电续航里程超过160公里，综合续航里程超过1400公里。

车型点评：相比其它传统自主品牌，奇瑞发力混动稍微晚了一点，但是它下的决心很大。像把经典车名风云重新当做混动序列的产品，本次风云T9使用第三代鲲鹏超能混动C-DM的技术含金量比较高，值得大家期待。

坦克300 Hi4-T

插电、大排量全覆盖

坦克300是坦克家族人气最高那一款，毫不夸张的说坦克就是靠坦克300起家。目前坦克300在售车型只有2.0T这个版本，但是根据最新两期的工信部申报，坦克300拥有3.0T大排量发动机，还有本次要介绍的坦克300 Hi4-T，新车采用长城Hi4-T混动技术，搭载2.0T插混系统，而Hi4-T尾标也正式出现在车上。

外观方面，坦克300 Hi4-T与目前在售的燃油版车型没有明显区别，依然是颇受好评的方盒子复古造型，申报图车型还采用了代表新能源车的天蓝色涂装。坦克300 Hi4-T的长宽高尺寸分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。

新车车尾采用向右开启尾门设计，配备外置式备胎，Hi4-T标识出现在新车尾部，标明新车身份。申报信息还显示，新车有多个项目可供选装，能满足消费者多种个性化需求。

动力方面，坦克300 Hi4-T将配备2.0T插混系统，其中发动机型号为E20NB，最大功率185千瓦搭载来自蜂巢能源的三元锂电池组。

车型点评：油耗大、缺少自带对外放电功能是之前坦克300车主吐槽的地方，本次带来的坦克300 Hi4-T不仅能提升燃油经济性，还能提升驾驶的平顺性，最重要支持的放电功能在越野露营发挥很大作用。

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