小长假昂科威京郊自驾游，体验通用安吉星系统

通用对安吉星系统的开发力度是有目共睹的。如果说自主品牌车机互联系统是一个传统优势的话，那么在合资阵营中，通用刚刚完成迭代升级的eConnect 3.0智能互联系统以其实用度和便利性也受到了很多车主的称赞。不但如此，在很多厂家并未关注的“自驾游”场景，去年通用亦在新版的安吉星系统中予以强化。刚刚结束的五一小长假，正好我这里有一台昂科威，就体验了一下最新的安吉星APP对于自驾游的良好支持。

想要体验这套系统的条件很简单：一台别克的车（通用旗下很多车型都可以，比如雪佛兰和凯迪拉克的很多车型也可以），一套最新的OTA升级之后的车机系统，和一个手机端的安吉星APP。在安吉星APP里，有丰富的自驾游支持功能：

经过几天的试用，这套系统有给我留下四点印象：对自驾游的支持；对组队和社交的支持；对车辆远程控制的支持；和在线人工响应的支持。

首先，对于大部分车主来说，自驾游的需求虽然是明确的，但自驾游的目的地往往是不明确的。我们去哪玩？去玩什么？这其实是很多人头疼的问题。安吉星APP着重力解决这个问题，解决之道就是分享。借通用巨量的用户群，以用户的自驾游经历和手机APP的社交属性为基础，带来了丰富的自驾游案例和图文，不知道去哪里？很简单呐，打开安吉星APP，你会看到很多用户分享的自驾游经历，选一条最感兴趣的，设定好目的地，剩下的都交给安吉星了。

如果你的自驾游之旅是多台车，多个人，安吉星APP还有很好用的组队功能，通过APP建立一个车队，你可以把多台车辆拉进这个团队，一路分享各自的位置，实时语音通话聊天，一键组队，行程共享。这为枯燥的驾驶之旅增添了很多乐趣，从此组队出游不在依赖对讲机。

有意思的是，过去我们组队出游只能是熟人，一起出发，一路打着双闪，或者用对讲机沟通，而安吉星APP的组队支持线上与其他车友直接组队，甚至是不认识的朋友，只要我们目的地一致，就可以愉快的沟通，向着共同的目标行进，这大大增加了旅游的乐趣，还能因共同的兴趣爱好结识朋友。

安吉星APP还有丰富的远程操作指令，方便车主对车辆的远程控制。比如在这次出游的时候就发生了一次小意外：我们一家人到达目的地后，我爱人开车去找停车位，我带着孩子先去餐厅点菜，当我们坐到餐厅的时候才发现车钥匙在我口袋里。爱人停好车后发现没车钥匙无法锁门，我在APP上点“车门上锁”就解决了问题，爱人来到餐厅后直夸这个功能实用。不但昂科威这样，近期通用旗下大部分新上市的车型都具备这样的远程操作指令，提前启动空调，远程上锁解锁，甚至实时位置追踪等等功能都非常实用。

在前往目的地的过程中，结合车辆的高德导航和安吉星APP就够了，一路可以用安吉星APP的有声书打发时间，有声书内置的是喜马拉雅的内容库，车辆+APP就可以满足旅途几乎所有的需求：加油站，餐厅，停车场，路况等都能覆盖。有意思的是车机还能预测前方拥堵程度，并会问你：需要给你讲个笑话打发时间吗？说实话头一次听到车机主动跟我这么聊天，还真挺意外。

安吉星APP内还有安吉星商城，可以购买通用的小部件，比如充电线和应急灯等等。此外APP还能记住你所有的行程轨迹，并自动分析你的每一次行程的健康度，油耗等，久而久之可以积累一些问题，帮车主改善驾驶习惯，这些小细节挺让人感动。

由于带着孩子，我们没有把目的地设置的太远，选择了离市区100公里左右的幽州大峡谷。这是安吉星推荐的一个人少景色不错的去处，路况都是绿色，没有拥堵的红色，在自适应巡航行和相声的陪伴下，很快到达目的地。

幽州大峡谷位于北京门头沟，地处北京和河北交界处，抵达目的地后我们发现：真的如安吉星APP所说：人少，景色优美，跟北京近郊人满为患的景点比，更幽静更天然。永定河清澈的河水和险中取胜的挂壁公路都是值得体验的去处。

回程途中，我体验了一下安吉星的人工客服，人工客服可以帮车主解决很多APP和车机的问题，比如我刚拿到车时曾遇到车载网络无法联网的问题，在安吉星人工客服的支持下，顺利解决问题。它还能用指令下达目的地，直接规划路线，避开拥堵，开始导航。

虽然现在大部分厂家都在规划出行座舱的功能，但大家的方向往往是智能互联或者是移动办公等，通用安吉星系统将目光聚焦在自驾游需求上，依靠海量用户的支持，打造社交化出行和智能化服务，用人工+AI的方式服务车主的出行需求，这确实和很多厂家的重点不一样，也更实用。

本次带家人京郊自驾游，我感受到的是便利和实用。手机安吉星APP+车机导航已经能覆盖绝大部分的出行需求，再加上安吉星本就强项的远程控制、人工支持和在线娱乐，通用的车型在自驾游和出行上的体验正在变得越来越好。

别克eConnect3.0：给你有滋有味的单人旅程

精心挑选的音乐播放列表有听腻的时候、电台主持人聊的话题未必每次都感兴趣、找想听的又怕开车看手机太危险、想有个副驾多个帮手又怕他或她话太多、连上蓝牙再用手机导航又会跟有意思的电台节目冲突。这可能是大多数用户独自开车时最纠结的五件事了，要是出发前忘了开手机蓝牙，本就无聊的单人出行会更加乏味。

伴随汽车行业向智能化、网联化发展，在这个软件定义汽车的时代，上面说的那些头疼事，有的厂家已经替你想到了。前两天，上汽通用别克宣布从今年年底到明年年初，陆续为旗下7款车型推送eConnect3.0智能互联科技软件服务包（以下简称eConnect3.0系统）。找你想听的、同步手机APP里收藏的内容，这些它都能干，还是OTA升级，老车主们也能享受到“福利”。新系统会带来哪些新体验，又能否满足用户对它的期待呢？

更便利的设计，主流内容源一网打尽

从eConnect2.0到eConnect3.0，别克在新系统里增加了“小程序”，主页左侧的浮窗能显示“随心听”的内容，也有当天的各类新闻。除了这两项之外，还有保养提醒和加油服务，你能按照自己的喜好增减内容或给它们排序。右侧是主动推送的内容卡片，像天气、位置等信息都有。

无论行车前的必要信息，还是基于网络给你的增量信息，新系统都能和盘托出。而使用频率相对低的应用及设置入口，放在了右滑出现的功能矩阵中，逻辑不复杂，上手就会。当然，为了满足不同习惯的消费者，之前的卡片式显示风格也有所保留，在系统设置里选择你喜欢的就好。

系统除了包含调频电台外，还集成了酷我音乐、听伴、喜马拉雅三大联网内容源。这些应用不仅可以登录你的个人账号，把VIP权益、收藏的歌单或栏目同步到车机里，还能跟车机的Super ID超级个人账号绑定，进行统一管理。

与此同时，别克对多媒体板块进行了聚合设计，把上文提到联网音乐、有声书、新闻和传统调频电台放在了一起。想听什么一个页面都能找到，不用再重复“回到首页-点进对应软件”的操作了。

随着eConnect系统迎来大换代，新的设计风格、简化的操作逻辑和更丰富的联网内容源，这些都是智能化体验的基础。同时新系统还增加了定制化能力，会更好的满足不同消费者的需求。未来，别克还将通过OTA升级，增加音源软件数量给消费者提供更多选择。

体验从“你好，别克”开始

简化操作逻辑、减少菜单层级、增加联网生态软件等，这些都是降低用户体验门槛的手法，可要成为消费者认为好用、想用的系统，还需要一个高智商的家伙把这些优点串联成一条线。这个“家伙”就是语音控制系统，以首款搭载eConnect3.0的车型——GL8为例，这块的解决方案供应商是科大讯飞，并采用本地+云端的识别逻辑。

默认唤醒词是“你好，别克”，想听什么直接跟车机说就行，得益于统一账号管理，只要是酷我音乐手机APP的VIP用户，登陆Super ID上车听的都是完整版金曲。像“我想听周杰伦的歌”、“我想听李白”、“我想听邓紫棋的泡沫”这种，歌手、歌曲名或特定歌曲，系统都能准确找到，车里就像你的私人点歌台。不仅如此，中英文混说或直接说歌手绰号系统也听的懂。举个例子，一句“我想听黄老板的歌”或“播放Michael Jackson的歌”，系统会分别找到Ed Sheeran和MJ的音乐。

当然，语音系统能控制的不只酷我音乐一个软件。直接说“调频FM103.9”、“播放科技类广播”，它能听出你想要的内容来自调频电台还是网络电台。想听新闻的话，直接说“今天有什么大事件发生”，系统就能给你播报当天的热点资讯。忙碌一天无暇顾及新鲜事的你，正好可以在车上“补习”一下。同时“齐俊杰看财经”这种栏目名称，语音系统也能在喜马拉雅里的找到，网络电台的节目更新在车上也能听。

别克整合了2200万+音乐曲库和1亿+有声读物，也让软件之间实现了“合作”，加上科大讯飞在语音识别领域的实力，智商在线的语音交互体验就是这样来的。

此外，系统还支持自定义唤醒词和免唤醒功能。相比在系统设置里手动修改唤醒词，直接说“给你改个名字叫XX”是个更简单的办法。而在开车这件必须手、脚、眼并用的事上，切歌、静音或搜索歌曲等操作，直接说“下一首、暂停/开始播放、静音、我想听XXX”等短语就行。降低了你忙中出错的几率，也让语音交互真正成为了驾驶员的好帮手。

好体验离不开靠谱的供应商，更少不了车企对软件、资源库的整合，以及对出行场景的充分考量。eConnect3.0既有丰富的联网音频内容，也为消费者带来了天生高智商的语音助手。可以光动嘴不上手的操作，加上庞大的资源库，给你的单人旅程添了不少滋味。

OnStar安吉星：在，一直都在

把车联网拿到在国内发售的车型上，别克是行业内的第一家。来中国11年的OnStar安吉星见证了3G到4G的网络建设，终身免费流量也由24G/年升级到了现在的100G/年。它与eConnect3.0组成了一套完整的系统，后者主打娱乐、网联生态，安吉星则更关注安全。

一方面是“人”的安全。除了能在安全气囊爆开后自动求助外，车主遇到身体不适或路人发生紧急情况时，都能通过安吉星进行呼救。而安吉星后台也会在发现车辆存在故障时，通过手机短信、手机APP、电子邮箱等多途径告知车主，尽量避免“问题车”上路。

另一方面是“车”的安全。安吉星后台会根据用户设置的地理围栏，以及“四门两盖”传感器的信息判断车辆是否被盗，并在第一时间联系车主。甚至可以向车辆发出减速指令，或按照警方要求限制车辆启动。

从车况检测、碰撞自动求助、被盗车辆定位，到全时在线、时刻准备接听用户的来电，可以说安吉星是一直都在的个人助理。而推送eConnect3.0的同时，别克也将此前独立的安吉星手机APP与iBuick手机APP进行了功能整合，现在用户只下载与iBuick手机APP就行，减少了手机中的重复软件。

车云小结

眼下，别克开始向用户们推送eConnect3.0了。更丰富的联网内容生态、更懂你的语音交互，不仅扩展了联网功能、带来了新的交互体验，还解决了单人出行的用车痛点和不便。同时eConnect3.0也与OnStar安吉星，共同撑起了娱乐和出行安全的“双主线”服务体系。

从2009年登陆中国到2020年推送eConnect3.0，作为第一家把车联网功能带到国内的车企，上汽通用别克将智能网联延伸到了“人-车-生活”的各个领域。到今年1月，别克将完成对包含GL8、昂科威S、昂科旗、君威、君越、昂科拉、微蓝7在内共7款车型的eConnect3.0软件服务包推送。在汽车行业向“新四化”转型的今天，eConnect3.0+安吉星的组合，成为了别克产品的新战斗力。

你的车能升级吗？别克重大更新将至，体验大不同

[爱卡汽车 科技频道原创]

据悉，从本月25日开始，别克将正式推送eConnect 3.0 OTA升级，这次升级是12月份以来上汽通用对旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌多车型升级的一部分。本次升级是FOTA固件升级，包括一些驱动在内都做了调整，用户感知部分主要集中在车机界面和娱乐系统方面。

自2020年12月起，依托上汽通用汽车“第二引擎”战略，别克eConnect智能互联科技将迎来大规模升级。通过OTA远程升级方式（Over-the-Air），别克将为旗下7大车系推送eConnect 3.0软件服务包。

现在说起车联网或者智能网联，很多消费者都会认为造车新势力和自主品牌在进度上面要更靠前一些。不过在合资品牌中，通用集团也一直没有掉队，2009年引入中国的安吉星(OnStar)就是最早进入国内的车载信息服务品牌之一，在当年移动互联网还未普及的时代，安吉星的出现带来了极强的实用性和便利性。

安吉星所提供的紧急救援协助、车况检测报告、被盗车辆定位、远程车门应急开启、远程寻车、道路援助等服务，即使放在如今也非常实用，我的同事前不久对别克昂科威的安吉星做了测试，详情请点击下图查看。

关于本次升级的eConnect 3.0，体验后总结起来主要在语音、多媒体和个性化三个方面做了升级。车机智能化和本土化程度进一步强化，并且具备一定的扩展性，信息内容服务丰富了许多。

语音部分的升级让人印象深刻，以体验车型昂科旗为例，车辆的线下车控和线上交互全部由科大讯飞提供支持，实际体验也非常优秀。工作人员还告知别克其他部分车型的语音使用了百度的解决方案，但是在体验方面几乎可以让使用者感知不到区别。

这一版本的系统语音识别率已经相当高了，只要正常说话，车辆都能准确的识别。并且依托于强大的线上引擎，对于一些生活化的描述也能正确理解，比如说出“我想方便一下”，系统会寻找附近的公共厕所，比较人性化。

在说出唤醒词“你好别克”后，语音控制还支持多轮对话，比如说出一个模糊的导航点，车辆提示你选择第几个。还有像在播放音乐时，通过语音指令找到目标歌曲进行播放，期间无需唤醒词即可直接通过语音暂停/播放、切歌、调节音量等。

但是在昂科旗上，语音能够实现的车控功能比较少，像是空调控制能够支持，但是还不支持语音控制天窗、车窗、雨刷、座椅加热等功能，而同样采用eConnect 3.0的GL8却支持。其中一部分的功能缺失是由于硬件问题导致的，而一部分是软件设定的原因，未来或许会通过OTA更新更多功能。

多媒体娱乐也是一大升级项，音频服务做了一个聚合入口“随心听”，内部涵盖了QQ音乐、酷我音乐、喜马拉雅等音源服务商，一次搜索即可显示多个平台的内容。值得一提的是，与各内容服务商的“单端单用”不同，如果在车机中购买各平台的VIP会员，在手机端也可以使用，算是别克带来的一个福利吧。

新系统中还新增了小程序架构，不过并没有设置单独的入口，而是以卡片形式放在首页左侧。目前只加入了四款小程序，车主可以自行加减及调整位置，未来还会有更多的应用加入。

虽然底层依然是安卓系统，不过eConnect 3.0并不支持用户自行安装应用，独立应用与小程序的区别也没有那么大，都是融合进系统功能页面进行呈现。比如进入生活服务菜单可以查询机票信息，服务虽然由非常准提供，但是在菜单页并不会显示非常准APP的图标。

新版本的车机系统已经足够独立，不需要手机等额外设备也能满足日常需要。与此同时，车机中依然保留了CarPlay和CarLife，对于习惯使用手机的朋友还是非常友好的。

eConnect 3.0在个性化定制方面下了功夫，也动了“小心思”。通过车机中的“BUICK”可以预约保养，在手机“iBuick”APP中也可以进行预约。同时，手机端的APP与安吉星实现联通，只需要一次登录“iBuick”APP，软件中的安吉星入口可以直达，无需进行二次登录，安吉星独立APP可以不用再安装。

为什么说动了“小心思”，主要是新系统中增加了智能化推送卡片。卡片位于首页小程序右侧，会根据位置、时间、个性画像、车况等维度，推送相关服务信息。虽然目前能够推送天气等信息还比较方便，但是推送不支持手动关闭，因此未来或许会有广告推送。

当然，eConnect 3.0依然保留了原版主页，至少在现在还给了车主选择的余地。

编辑点评：此次别克升级的eConnect 3.0系统总得来说还是比较有诚意的，语音系统的强化、娱乐内容的丰富增强了车机的实用性，令其脱离手机的使用体验更加完美。目前的安吉星主要作为安全助手和车辆控制功能的入口集成在eConnect 3.0系统中，功能划分也更加清晰。未来随着网联功能的逐渐丰富，配合安吉星的传统优势，eConnect或许会带来更多可能。

精彩内容回顾：

e-tron天漠试驾 蒙上车窗在坦克中狂飙

试驾宝马iX3 宝马首款纯电SUV好开吗？

测标致508L PHEV 谁说法国车只是长得好

请输入少于17字的页标题