在国Ⅵ标准下 看新款君威是怎样做到环保与乐趣互不妥协的？
环保一直是我们老生常谈的话题，尤其是燃油车的尾气排放。2019年3月1日起，广州市实施了机动车国Ⅵ排放标准，随后山东省、上海市等地宣布将于今年7月1日起实施国Ⅵ标准，北京市也将在2020年1月全面实施国Ⅵ b排放标准。随着各地国Ⅵ排放标准时间表的不断推进，不少车企也做出了响应，推出满足国Ⅵ排放标准的车型。
别克是响应迅速的厂商之一，品牌旗下的GL8、GL6、英朗、阅朗和昂科威均已满足国Ⅵ排放标准。其中，别克GL8、昂科威早在去年12月就已推出国Ⅵ排放标准的车型。今年2月28日，2019款 别克君威 国Ⅵ车型也推向了市场，官方指导价为17.58-26.98万元。
如何满足国Ⅵ排放标准？
国Ⅵ排放标准堪称史上最严排放标准，从对比表中我们可以看到国Ⅵ b的一氧化碳、碳氢化合物的限值较国V排放标准减少一半。而且，其它污染物的排放也有大幅度的降低，这是如何做到的呢？
简单来说，国Ⅵ排放标准的车型不仅要在TWC三元催化的基础上，增加一套GPF颗粒捕捉装置，同时还要在ECU等软件层面上进行重新标定，但车辆的成本有所上升，动力也会有所降低。就好比，雾霾天大家戴口罩，口罩会把污染物进行隔离，但口罩的过滤装置会让呼吸变得不通畅，且口罩本身也是成本（隔离效果越好的口罩越贵）。
因此我们可以看到，部分品牌车型升级国Ⅵ后，不是价格有所上涨，就是动力有所下降（Mustang 2.3T 国Ⅵ 价格维持不变，动力降低10马力；明锐1.5L 国Ⅵ 价格略有上涨，动力降低3马力）。
如何做到价格和动力不变？
为了保证车辆价格和动力输出维持不变，不少厂商会自摊成本，并在动力方面进一步优化，以新款别克君威为例：
新款别克君威依然搭载的是2.0T SIDI以及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC变速箱。根据官方描述，国Ⅵ版车型通过对驱动系统标定的优化，对混合气燃烧过程持续改进，再配合先进的热管理系统，改善发动机冷启动，降低摩擦，提高发动机燃烧效率。同时，三元催化器总成也进行了升级，增加了GPF颗粒捕捉器，进一步降低颗粒物及气体污染物的排放。
新款别克君威还有哪些变化？
新款君威的eConnect互联技术进行了迭代升级，用户界面采用简洁的大应用图标及卡片式设计，并重新整合屏显信息与应用图标的排布。在车载APP互联应用方面，网易云音乐、在线电台考拉FM等应用也进行了提升。与此同时，新车还支持iBuick APP扫码登录，车机手机账户一键绑定，主界面也会滚动提醒车辆保养、年检等消息，还可直接通过车机预约保养维修等服务。除此之外，新车还添加了包含驾驶贴士等内容的车主教学应用。
外观/内饰设计不变
由于是年度改款车型，新款君威在外观和内饰上的设计维持不变，依然保持年轻运动的设计风格。而且，君威GS运动套件的加入，战斗范儿十足。
写在最后：我们可以看到，新款别克君威并没有在环保和乐趣上进行妥协。新款君威在达到国Ⅵ排放标准的前提下，发动机动力输出没有因此降低，再加上运动化的底盘调教，以及GS车型中FlexRide自适应驾驶系统和CDC全时主动液力减振系统，驾驶乐趣不减。与此同时，eConnect互联技术迭代以及软件方面的升级，让车辆的易用性进一步提升，最为主要的是价格依然维持不变。
别克新君威国六版上市 17.58万起/车机系统升级
君威是别克旗下一款中型轿车，去年全年销量近10.1万辆。网通社从上汽通用别克官方获悉，2019款君威系列正式上市，共推出7款车型，售价区间17.58-26.98万元。动力方面，新车搭载符合国六排放标准的2.0TSIDI及1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机。同时，这款车还针对配置进行优化升级，配备别克最新的eConnect互联技术。
2019款别克君威售价 动力 车型 售价（万元） 1.5T20T 领先型 国VI
17.5820T 精英型 国VI
18.5820T 豪华型 国VI
19.9820T 尊贵型 国VI
21.98 2.0T28T 尊享型 国VI
22.98GS 28T 豪华型 国VI
23.98GS 28T 尊贵型 国VI
26.98 制表：网通社 Internet Info Agency2019款君威将搭载满足国六排放标准的2.0TSIDI及1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机，同时这款车还对eConnect互联技术进行了迭代升级，用户界面采用简洁的大应用图标及卡片式设计，并重新整合屏显信息与应用图标的排布。
2019款君威对“第二引擎”eConnect互联技术进行了迭代升级。用户界面采用简洁的大应用图标及卡片式设计，并重新整合屏显信息与应用图标的排布；在车载APP互联应用方面，网易云音乐增加歌单分类优化、歌词、歌单排行，并支持手机APP扫一扫账户关联。
在线电台考拉FM增加分类列表优化，并可以通过手机号码进行账户关联。2019款君威还支持iBuick APP扫码登录，车机手机账户一键绑定，并可通过主界面个人账户中心页面实时掌握车辆信息，主界面也会滚动提醒车辆保养、年检等消息，还可直接通过车机预约保养维修等服务。
新车前脸采用别克全新家族式设计，车身整体更为扁平化；三盾徽标背后是向两侧延伸的飞翼式镀铬直瀑格栅，头灯组为Matrix矩阵式全LED大灯，双“L”形日间行车灯看起来颇为犀利。下方三个进气口贯穿车头，增加整体感和视觉冲击力。
2019款君威车身使用丰富的线条，让侧面看上去立体感更强。尾部方面，新车一体式扰流板更显运动，尾灯采用展翼式设计并配备LED光源与前大灯相呼应，突出别克“展翅飞翼”特征。此外，双五辐造型轮圈的使用，使整车运动感十足。
动力方面，2019款别克君威将搭载满足国六排放标准的2.0TSIDI及1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机，2.0T车型最大功率192千瓦，峰值扭矩350牛米，百公里油耗7.4L；1.5T车型最大功率125千瓦，峰值扭矩252牛米，百公里综合油耗6.3L。传动系统方面，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。（图/文 网通社 石瑞）
这台别克君威舒适、安全配置不含糊，现在买还优惠
如果购买豪华品牌预算不够，而普通品牌又不能满足你的时候，别克车型是个非常不错的选择。今天要说的这款便是如此，它就是别克家族的君威。
上汽通用别克-君威
其实别克这款车型的历史算不上悠久，但也有着几十年的历史沉淀，至今已发展至第六代。1973年，第一代Regal（君威）车型正式上市，整车造型与同样出自通用A平台的其它几款私人豪华中型车基本相同，但在细节设计上展现了各自的品牌特色。
1978年，第二代Regal（君威）车型上市，正逢此时处于石油紧缺状态，所以为了提高燃油经济性第二代车型在尺寸上进行瘦身，并且动力系统出现了涡轮增压的身影。
1988年，第三代Regal（君威）车型上市，车身尺寸方面进一步进行缩减。与前两代车型都采用后驱平台不同，通用为第三代Regal等诸多车型开发了全新的横置前驱中型车平台（W平台）。
1997年，通用W平台升级为第二代，第四代Regal（君威）就诞生自该平台，定位为中型车，别克将第四代Regal定位为Century的高端版本。
上海通用（已更名为上汽通用）汽车有限公司在1997年成立。1998年12月，第一辆国产别克新世纪轿车下线。
替代别克新世纪的车型别克君威于2002年12月问世，该车以别克Regal为原型，并针对中国市场进行了改进。上海通用（已更名为上汽通用）生产的君威轿车还贴牌成雪佛兰Lumina出口到菲律宾市场。这代君威在国内一直生产到2008年。
2008年，欧宝品牌发布了全新中型车英速亚（Insignia），同年12月，上海通用（已更名为上汽通用）以这款车为原型在国内推出了第五代君威。值得一说的是，第五代Regal（君威）直到2010年才将这款车引入北美市场。
2017年，第六代君威车型在国内进行发售，也就是现款销售车型。外观上采用家族最新的飞翼式进气格栅，在镀铬装饰的背后，使用了飞瀑式设计，十分彰显运动及时尚。大灯的造型较为犀利，高配车型装配了矩阵式全LED大灯，灯组内部由37颗光源组成。
车身侧面采用流线型车身设计，腰线十分丰富，层次感较为强烈，整体视觉效果与轿跑车型十分相像，比较讨当下年轻人喜欢。车尾的设计较为简洁规整，并没有过多浮夸的设计，灯组辨识度较高，LED光源点亮后的效果十分亮眼。
内饰设计简洁大气，中控台顶部使用软质搪塑材质+缝线的搭配，用料及做工都有非常出色的表现。中央触摸屏幕为8英寸，功能较为全面，并且支持CarPlay互联等应用。
动力方面，现款车型有着1.5T及2.0T两种动力可供选择，并且都满足国VI排放。其1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩252N·m；2.0T发动机最大功率261马力，最大扭矩350N·m，与之相匹配的均是一台9挡手自一体变速箱。工信部综合油耗1.5T车型为6.3L/100km，工信部综合油耗2.0T车型为7.4L/100km。
推荐购买：20T 豪华型
这款车是1.5T的中配车型，其舒适及安全配置配备的并不含糊。全系标配了ESP、胎压显示、这款车还带有并线辅助、LED大灯（非矩阵）、座椅加热等配置，足够满足日常使用需求。并且，现款君威的终端售卖价格有着4万元的优惠，今天所推荐1.5T豪华型售价不到16万，这在同级别中有着不小的优势，如果你正考虑购买一台中型车的话，它非常值得考虑。
