君威和蒙迪欧哪个好
我觉得都一样，全都是通用场的，都差不多，看你喜欢买个外形了。
别克新君威和新蒙迪欧比哪个车好点
君威比较注重指向以及路感，驾驶感受比较出色，操控性能较好。蒙迪欧相对比较柔和，比较舒适，油耗上两个车差不多，动力标准相似。如果自己开居多，希望操控性更好，指向更精准，君威更合适，但空间不够大。如果家里用，希望外形拉风，里面舒适，蒙迪欧比较合适，空间更大一些。
20万级美系B级车，标配AT变速箱，福特蒙迪欧和别克君威如何选？
近日，福特公布了2022款蒙迪欧的预售价，入门版车型只有15.98万，而顶配车型也不到22万，外加全系采用2.0T＋8AT的动力总成，在合资品牌B级车中性价比较高，这就让人不由得想到同为美系B级车的别克君威，下面我们一起来看看谁的综合实力更强。
首先笔者把两台车的基本情况提前说明一下，2022款福特蒙迪欧（下文简称“福特蒙迪欧”）预售价为15.98万-21.98万元，共计四款车型，全系采用2.0T+8AT，且无高、低功率之分。2022款别克君威的指导价为19.68万-24.98万元，共计三款车型，其中入门车型为1.5T发动机，其他车型为2.0T发动机，均搭载9AT变速箱。
两车虽然同为美系品牌B级轿车，但外观的设计风格却不尽相同，福特蒙迪欧线条感比较强烈，第一眼看上去肌肉感很足，运动气息更为浓厚；而别克君威则是属于传统美系轿车的感觉，车身造型较为圆润，视觉效果更宽广，且前中网的尺寸比较克制，整体风格更偏向于豪华路线；相比之下，福特蒙迪欧的外观会更符合年轻人的审美，而别克君威则是更中庸一点。
两车在车身侧面的线条都比较简洁，没有很复杂的设计；福特蒙迪欧的前、后翼子板分别有一条很明显的筋线，重点突出了车头以及车尾的力量感，而别克君威则采用传统的贯穿式腰线设计，让车侧造型更为流畅；总得来说，两车虽然风格不同，但笔者认为都符合大众审美，谁更好看，只能仁者见仁智者见智。
车尾的造型两车有很明显的区别，福特蒙迪欧车尾的层次感更强一些，尾灯及排气口的设计与福特Mustang有些类似，运动感更强烈一些；而别克君威的车尾相比之下较为平淡，虽说找不出什么瑕疵，但也没什么亮点，笔者认为福特蒙迪欧的车尾更胜一筹。
在内饰方面，福特蒙迪欧采用贯穿式的联屏，能够一直延伸到副驾位置，现代感和科技感更好，且日常使用也更加便利，同时笔者推测，车机的智能化程度应该也较高；而别克君威的中控区域略显寒酸，整体的布局还是几年前的老设计，中控屏幕的尺寸也不大，所以在中控台区域，福特蒙迪欧更符合现代潮流。
而来到座椅方面，别克君威在入门版的车型上也为皮和翻毛混搭的材质，但福特蒙迪欧的入门版车型上仅为织物座椅，想要翻毛的材质只能买中高配车型，相对来说别克君威更厚道一点。
在车身尺寸方面，福特蒙迪欧长度和宽度与别克君威区别不大，高度方面区别较大；别克君威为了营造出流线的外观，把车高有所压低，车内的头部空间必然会受到影响，而蒙迪欧的车高要比别克君威高出4厘米左右，头部空间的表现应该会更好。
在后排空间方面，由于福特蒙迪欧的轴距比别克君威长出10厘米以上，所以腿部空间表现更好，不过两车后排中间地台都有凸起，如果中间坐人舒适性欠佳。
在动力方面，福特蒙迪欧全系搭载2.0T＋8AT的动力总成，百公里加速6.5秒；而别克君威则是在入门版车型上保留了1.5T发动机，且全系搭载9AT变速箱，在2.0T车型上百公里加速为7.1秒；虽说两车动力在数据层面差别不大，但百公里加速却有半秒多的差距，福特蒙迪欧加速更快。
在燃油经济性方面，两车的2.0T车型在WLTC工况下的油耗水平几乎一致，但福特蒙迪欧只需要加92号汽油即可满足使用，而别克君威则需要加95号汽油，所以在油费方面福特蒙迪欧更有优势。
大家在买车的时候一定少不了竞品之间的配置对比，笔者今天也分别从两车系中找出两组热度以及关注度较高的车型，分别为预售价17.98万的福特蒙迪欧2022款 EcoBoost 245 豪华型对比指导价21.08万的别克君威2022款 652T 智享型，以及预售价21.98万的福特蒙迪欧2022款 EcoBoost 245 ST-Line对比指导价24.98万的别克君威2022款 GS 尊贵型。
在这一组的对比中我们能明显发现，主被动驾驶安全配置方面福特蒙迪欧更完善，而别克君威在这方面缺失严重实在不应该，毕竟十来万的低配丰田卡罗拉都有配备主动安全配置。其它配置方面，液晶仪表和中控屏幕尺寸也是两车差别较大的地方，其他细节不同在表中都有体现。
在这组对比中的车型均为两车的顶配版本，所以日常能用到的配置都齐全，但别克君威GS运动属性更强一些，例如运动座椅、可变悬架等配置，因此如果对运动性有更高追求的朋友更推荐别克君威GS。
综合看下来，如果您就想买一台车普通家用，更推荐福特蒙迪欧，毕竟车内空间更大，中低配版本配置更高，并且可以加92号汽油，这些都有助于我们日常用车；如果您对运动装备有更高的追求则更推荐购买别克君威的GS版本，有关运动的元素更多。对于这两台车您有什么看法呢？欢迎评论区留言告诉我们。（文\小崔）
一个比一个跌的很，别克君威和福特蒙迪欧怎么选？
现如今B级车市场竞争愈发白热化，德系日系表现稳健，一马当先，美系车也有一定的话题度，不过靠的不是销量，而是大幅降价。尤其是以君威为首，已经跌破14万，蒙迪欧等美系B级车也不甘落后，终端降幅出色，在这两款车之间，又该如何选择？
从外观来看，两款车都很有美系车的风格，造型时尚动感，线条流畅，君威的小鸭尾设计对运动氛围的营造非常到位，蒙迪欧的造型也非常亮眼，经典的马丁脸，还有贯穿上扬的腰线，车身线条棱角分明，两车颜值不相上下，不过蒙迪欧可能更对年轻消费者胃口。
从尺寸上来看，同样定位B级车，君威长宽高依次为4902*1863*1456mm，轴距2829mm，蒙迪欧的尺寸为4873*1852*1470mm，轴距2850mm，两车相比君威车长和车宽更有优势，外观线条更流畅协调，而蒙迪欧车高和轴距数值更胜一筹。
动力部分，君威入门版本车型搭载了1.5T/170马力四缸发动机，匹配9AT变速箱，最大功率125kW，峰值扭矩252牛米，而蒙迪欧搭载了1.5T/181马力四缸发动机，匹配6AT变速箱，最大功率133kW，峰值扭矩240牛米，账面数据来看蒙迪欧的发动机马力更出色，不过蒙迪欧匹配6AT变速箱，档次感不如君威的9AT，不过考虑到通用的9AT口碑表现不够出色，还是蒙迪欧更稳妥不出错。
而配置层面，同为入门版本车型，蒙迪欧比君威多了膝部气囊，定速巡航、运动/经济驾驶模式、真皮方向盘和方向盘换挡、主座椅还有腰部支撑和四项高低调节，主副驾驶支持电动调节，前排隔音玻璃和PM2.5过滤装置。而君威比蒙迪欧多了被动行人保护和全车安全带未系提醒，还有8英寸液晶触控屏，支持Carplay和Carlife以及语音控制多媒体控制等功能。蒙迪欧一款车卖了8年没换代，在智能配置上表现不如君威，但整车的配置体验还是比较出色的，舒适性配置不落下风。
再来看看两车的售价，君威起售价17.28万起，蒙迪欧起售价19.28万，蒙迪欧的定位要略高于君威，结合终端优惠来看，君威现如今入门车型裸车最低价已经跌至13万上下，而蒙迪欧降幅不如君威，只有4万上下，入门版本裸车最低在15万上下，从实际成交价格来看，显然是君威更有优势，性价比更出色。
所以在2020年1月，别克君威月销超1.2万，销量比迈腾和奥迪A4L还出色，而蒙迪欧1月月销只有1767辆，连君威的零头还不到，销量差距十分悬殊。现如今福特的品牌影响力大幅下滑，蒙迪欧因为多年未换代产品力远不如同级别车型，再加上终端优惠后的价格差异，两车能有这个销量差距并不意外。
