都是什么人会买别克君威？某些车主笑了

别克君威17.28万到25.98万，2019年总共卖出123,587台，同比增长23.2%；迈锐宝XL15.49万到21.99万，2019年总共卖出74,741台，销量被连腰斩，两款车同为B级车，别克君威的价格也高出迈锐宝XL一大截，为什么消费者更捧别克君威的场呢？到底是什么人在买别克君威呢？

在谈这个问题之前先来了解一下B级领域的消费群体，买B级车的人通常都会在价格与档次之间作出权衡，价格不能太高，开出去又能让自己有面子，这些都是他们会考虑的因素。

实在，有面，好养

以这个观点出发，买别克君威的车主是一批很务实的消费者，兼顾价格与档次的新车，除了别克君威还有谁？别克君威在消费者心中的地位很高，该车的档次一直高于大众迈腾，又比日系车便宜实在，在消费者眼里是一款内外兼修的B级车。

消费者买B级车会考虑到保值率，在竞争激烈的汽车市场，B级车存在的意义也包含保值率高这一项，别克君威的三年保值率有52.6%。堪比大众迈腾，迈锐宝XL的三年保值率只有46.82%，连一半都没打到，即使价格再便宜，消费者也不太敢买，现在新车买回去开个两三年就会转手，以迈锐宝XL的保值率，车主只有赔本儿的份儿。

有部分消费者买B级车都是冲着品牌，至于汽车的品质怎么样，他们完全不在乎，这一点在帕萨特车主身上体现的最明显。但是看看别克君威的口碑，在热门对比车系口碑排行第三，后备箱空间宽大，油耗低，马力强劲，有性价比，这些都是别克君威车主给出的好评，当然也有缺点，比如中间地板的凸起有些过高，车漆薄等等，但这些缺点是B级车的共性，久而久之也就没有人当回事儿了。

最后总结

别克君威是一辆实力均衡的车，具有时代感的外观，精致的内饰和高科技配置都充分体现出对消费者的尊重，尤其是别克君威的三大件，在同价位里一般的车真比不上，有位别克车主买了辆19款，4000多公里跑市区油耗是八个点左右，他对别克君威的整体综合力很满意，甚至说买别克君威的才是懂车的。

工薪阶级贷款怒提别克君越！18个月后谈用车感受，车不错！压力大

从小我就喜欢车，梦想着能有一台属于自己的车！也许对于有钱人家的孩子来说这根本不算什么，但是从小生长在贫困家庭的我深知这是件不容易的事情。但是没成想如今国家发展如此迅猛，家家拥有一台小轿车也不再是难事了。我也终于实现了自己的梦想，拥有了属于自己的轿车，而且是高档轿车。接下来我就和大家分享一下我和我的别克君越的点点滴滴。

当初选车的时候，可能是太急于证明自己有出息，所以选择了相比身边同学朋友更好的车。其实自己也没有那么多钱，但是为了面子，最终也算是咬着牙贷款怒提了这台别克君越。说实话，如今一年半过去了，这车真是没得挑，非常不错！唯独还贷款确实感觉压力很大，没办法，只能为自己当时好胜心太强而买单。

但是话又说回来，买了这台车以后确实给我带来了满足感。因为别克君越的外观确实很霸气，车身线条优雅！前脸简约而又时尚，有一种尊贵气质。尾部更是饱满的不要不要的，整体外观非常好看，相比身边朋友同学们十多万的a级车霸气太多了。

内饰部分的设计也很有质感，坐到车内感觉就是不一样。大面积的软质材料，加上宽大舒适的空间表现，给人的感觉真心很不错。无论是驾驶还是乘坐都感觉很舒适，尤其隔音方面的表现，实在是太棒了。

目前我的车提回来已经一年半了，跑了2万公里。整体的用车感受也让我很满意，不论是平时自己开，还是载着家人自驾游，这台车都带给了我非常好的驾驶体验。动力方面的表现非常到位，换挡也很平顺。油耗的话还可以，在我的能力承认范围内。而且这么长时间一定毛病都没出过，这一点也让我很是欣慰。

整体来看的话，别克君越这台车确实很不错。我唯一不理解的就是，为什么这么好的一台车咋就不保值呢？反正管他呢，我目前是没有换车的条件和打算了。说实话现在每个月还车贷款对我来说压力已经很大了，其实自己也曾后悔过，但是当坐到车内，开上马路时又觉得这一切都是值得的。但是最后我也想奉劝大家，如果有条件最好还是全款买车的好，或者先计算好自己的还款能力，免得让自己喜欢的车成为自己生活中的负担！你说呢？