美系车通病解读：别克英朗

今天继续跟各位网友一起分享美系车通病解读专题，昨天跟大家分享了豪华品牌洗浴小王子凯迪拉克ATSL十大通病，今天我们继续分享美系车销量冠军别克英朗十大通病吧！

1，空调低压管漏油

故障表现为发动机前舱空调低压管接口有油漏出来，停车后打开前舱就能看见，如下图

原因：空调低压管密封不严，漏冷却液，冷却液中的润滑油起漏出来了

解决办法：更换空调低压管总成

2，冷车启动卡啦卡啦响

冷启动3秒钟卡啦卡啦响，热车以后就正常了，原因可能有两个，一是因为机油回到油底壳导致vvt轮油压没建立的响声，冷启马上熄火，再启动就没有声音，放置时间再启动就响；二是电子水泵吸合也有类似的声音。总之都是设计问题，不用管，开就行了

3，行车中出现自动解锁车门

故障表现为解锁车门时会有多次解锁的声音，偶尔行车中自动解锁车门，锁上之后过不久又会自动解锁。故障原因是主驾驶门锁块故障，更换左门门锁块总成即可

4，车窗升降故障

故障表现为把主驾车窗放下来到底，然后就升不上去了，怎么按都没反应，断电复位后故障依旧。其它升降机一般是不容易坏的，出现这个问题最大的可能原因是门内升降机开关线束插头内部氧化或者插针孔松动

解决办法：把门把拆下来，拔掉开关线束插头检查一下，重新插上去一般就能解决。如果这个方法解决不了，那就要更换升降开关或者升降机了

5，方向盘转向异响

故障表现为在转动方向盘的时候能明显感觉到特特的声音，正常行驶在转弯的时候在方向回正的时候能明显感觉到卡滞。故障时有时无，出现的时候表现很明显，不出现的时候正常

故障原因：转向机总成内部异响，英朗转向机为博世华域提供，这个故障新车在厂内下线时也有发现。

解决办法：索赔更换转向机总成

6，1.3t开空调抖动明显

故障表现为夏天启动空调后车停下来等红绿灯或者刚起步时抖动非常明显，连副驾驶也感觉到很强的抖动

故障原因：国六车为了满足排放要求， 出厂设置转速都比较低，打开空调后发动机负载增加,怠速会出现抖动现象，其实这个级别的四缸机也抖得明显，只是三缸先天缺陷同等工况下附加空调就打破原来的平衡所以会更抖一些

解决办法：1，保养时换一种高品质机油再加点极压抗磨剂能稍微缓解一下，但消除不了，而且缓解程度有限。2，国六标准的氧传感器比较敏感， 质量稍差点的燃油燃烧不好， 检测到就容易出现抖动，国五之前的氧传感器燃烧检测没有这么严格和敏感。所以建议定期加点司有普类的清洗剂， 跑跑也能改善，但无法完全消除。

7，变速箱油盖渗油

故障表现为变速箱油盖渗油，如下图所示。这个位置是变速箱透气孔，如果有点少量油可以暂时不用管它，如果像下图这种肯定是不正常的。造成这种故障原因是透气孔盖子密封不严。解决办法也很简单，更换这个盖子就行了

8，手套箱空调滤芯旁靠翼子板侧漏水

缺陷表现为手套箱空调滤芯旁靠翼子板侧漏水，拆开饰板后能看到支架表现有锈迹。造成这种缺陷的原因大部分是右前天窗排水管松脱或者堵了，导致天窗的水顺着顶衬和右A柱流到这个位置，解决办法是检查天窗右前排水管安装状态，如果是松脱就重新插好，如果堵了用高压气枪吹进行疏通。

9，右后门漏水

缺陷表现为大风伴着暴雨的天气过后打开门发现门槛处有水迹，车门储物格里都是水，脚垫，后排坐垫，靠背侧面也有水，如下图。缺陷原因可能是门密封条之间有间隙导致密封不严，或者门板内的防水纸脱落了。解决办法一是检查索赔更换门框和门的两条密封条，如果没有解决就拆开门板检查防水纸，脱落的话重新贴一张新的就行了。

10，遥控钥匙经常馈电，用不了几天就没电

缺陷表现为英朗遥控钥匙更换电池后用不了几天就又没电了，造成这种故障的原因可能是汗水啊啥的一点点渗进钥匙导致接触片老化氧化，这时候跑电就快，这种情况建议检查钥匙内部接触片有无氧化现象，有的话进行清理清洁。如果触片无异常，去4S进行钥匙内部电路检修，这个钥匙问题概率还不算低，也可能是设计问题！

别克英朗：入门升级四缸发动机，油耗5.9L，起售11.99万

对于别克英朗大多数人并不陌生，在国内市场近些年销量比预想中理想很多，特别是新款车型上市之后，带给消费者一种厚积薄发的感受。2021款车型，纯燃油版车型发动机升级成四缸发，吸取了之前的经验教训，满足国内消费者需求，而价格上依旧维持高性价比，厂商指导售价在11.99~12.59万之间，下面就让我们具体聊聊，新款别克英朗到底如何？

外观设计

外观上，近些年别克英朗虽然越来越年轻化，但总体模样跟2015款车型没有太大来去，脸部唯一能够拿得出来的就是飞翼式格栅，看起来比较动感，符合年轻消费者审美，两侧大灯组选择与其连接在一起，对比起大众朗逸，许多人会觉得新款英朗更好看一些。

目前国内市场入门级家轿都是追求大空间，别克英朗在尺寸表现上不是很抢眼，要知道本田凌派长宽高达到了4756×1804×1509mm，车身轴距达到了2730mm。作为它的竞争对手，别克英朗放在一起与之对比会显得很娇小，长宽高是在4609×1798×1486mm，车身轴距是在2640mm。光从尺寸来看，跟雪弗兰科鲁泽是旗鼓相当。

别克英朗侧面很清爽，线条上有着一定运动性，展现出了美系车该有的肌肉感，但除此之外没有过多装饰。尾部是干净利落，上翘的小鸭尾具备一定运动感，两侧尾灯组中间则是配备家族式logo。

内饰介绍

别克英朗采用环抱式座舱设计，做工上比较精良，各个面板之间缝合匀称。但毕竟是一款家族低端车型，用料上依旧以硬塑料材质为主，在中控区域在车门侧边都能感受到比较粗糙的手感。中控区域配备7英寸嵌入式屏幕，尺寸不算多大，功能则比较齐全，支持道路救援呼叫、提供手机互联。而且从配置上来讲，别克英朗还算丰富，提供了USB接口、后排独立出风口、PM2.5过滤装置、电动天窗、仿皮座椅。

从空间上看，别克英朗对比同级别竞品不是最拔尖，但满足日常小家庭用车需求不在话下，前排坐垫长度在490mm，后排坐垫长度在480mm，腿部衬托做得相当棒，平时1米75左右成人坐在前后排都能拥有理想空间。储物空间上，别克英朗车内储物格空间较小，唯一令人满意的就是后备箱，进深达到990mm，宽度达到1400mm，平时候能装置不少物品。

动力参数

新款别克英朗，动力上作出了整改，燃油版车型搭配1.5升自然吸气引擎，是一个纯粹的四缸发动机，最大马力可达113Ps，峰值扭矩可达141N·m，搭配6速手自一体波箱，拥有不错经济性，百公里综合油耗在5.9L。当然，三杠发动机版本并没有彻底抛弃，依旧提供了1.3T涡轮增压引擎版本车型，只是匹配了48V轻混系统，最大马力可达163Ps，峰值扭矩可达230N·m，性能上更突出，并且百公里综合油耗进一步下降，可控制在5.3升左右。

别克英朗底盘采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂组合。行驶起来稳定性不错，1.3T涡轮引擎版本车型在电动机介入之下能够很好抑制发动机振动，平时开起来不说安静，但至少不吵闹。

车型对比

购买别克英朗，大多数人还是会冲着性价比，1.5升自吸版本车型是主力车型，目前一共有两款车，分别是自动进取型以及自动精英型，自动进取型指导售价在11.99万，自动精英型指导售价在12.59万。在功能配置上自动精英型增加了定速巡航、单天窗、仿皮座椅、USB接口、后视镜加热功能。6000元差价，从个人角度来看是物超所值。

到底要不要装座椅套？10年老司机的血泪教训，看完你怎么想？

大家好，我是小李。今天主要是跟大家讲一下这个座椅套的事，新车买回来到底有没有必要套座椅套，还是分享我的经验啊，因为我第一辆国产车就在这吃了亏，希望我的经验能够帮助到大家。

套座椅套的目的一个是为了所谓的方便清洁，一个就是觉得保护一下座椅多新几年，目的跟我们套手机壳是一样的。但是座椅跟手机毕竟是不一样的，手机套手机壳一点问题没有，过几年拿掉手机壳就跟新手机一样，但是座椅套不一定能够保护原装的座椅，反而可能会造成损坏。

在10年前，我第一辆车的国产的长安悦翔，国产车嘛，大家都知道的，价钱便宜配置高大上，这个车当时是配了仿皮的座椅。买车的时候车行送了一套布的座椅套，我就一直套着用，用了大概一年多的时候，感觉太旧了又换了一套好点的座椅套继续套着用，但是到第三年准备卖车的时候，二手车老板左看又看，把座椅套拿掉后整个座椅原装的仿皮早就变形了，表面还被座椅套摩擦造成比较严重的掉皮现象，属于磨损严重车价瞬间打折。

买车3年，一次没享受过原装座椅的感觉就变成这样了，心里憋屈得很。后来加装的座椅套跟原车座椅不能够很好地贴合，在使用的过程中难免会出现摩擦，最终导致的结果就是像我一样，该变形还是变形，该脱皮还是脱皮。手机壳之所以不会出现这种情况，那是因为手机壳贴合得比较紧，没有活动的缝隙，确实是可以保护手机的。

所以后来买的这个威驰虽然是个布座椅，但是我也没有再套座椅套，新买的英朗是真皮座椅，也一律不套。既然都是要烂要磨损的，干错就用烂了直接花钱换新的，好歹也享受过了原装的东西对不对？

另外，不合格的座椅套还会影响安全气囊的正常弹出，遇到危险时不能够很好的保护好驾乘人员的安全。不套座椅套确实容易因为脏了比较难清理，但是套了座椅套也不一定就能很好的保护好车子原装座套，如果你是小孩经常在车上搞事，那套一个也没事，如果是经常自己用车其实还真没必要套。

希望我的讲解能够帮助到大家，关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。